ciudad observatorio: salud

Mostrando entradas con la etiqueta salud. Mostrar todas las entradas

ciudad sostenible: +S Tendencias _ La humanización del urbanismo sostenible

Hablar de urbanismo sostenible es hablar de la ciudad, pero, sobre todo, hablar de sus ciudadanos. Y no sólo cuando se habla del urbanismo sostenible, sino de cualquier urbanismo. Nombres como Jane Jacobs o Jan Gehl son los primeros que se nos vienen a la cabeza como expertos en este tema, pero hay muchos más. Cuando se habla de ciudad pensar en los ciudadanos es prioritario, y no sólo en la parte física sino también en la sentimental. No en vano cada vez se están convocando más congresos y jornadas en los que se habla de los sentimientos provocados en las personas por las ciudades y su urbanismo.

Además de los sentimientos, la salud y la calidad de vida de los ciudadanos dependen en gran medida de como funcionan las ciudades en las que viven, pero también el funcionamiento de las ciudades dependen en gran medida de sus ciudadanos y de los que estos hagan por ella. En el último número de la revista Ciudad Sostenible hablo de todo esto en mi sección.

Pasen y vean...

el Paseíco de la Mama y otras cosas que hacer en Primavera

¿Qué tienen que ver los Paseos de Jane con el cáncer de mama? Jane Jacobs reivindicaba una ciudad para todos, para disfrutarla, para ser vivida. Criticó duramente la planificación urbanística de las ciudades americanas en su obra The Death and Life of Great American Cities [1961] por eliminar el espacio público y no tener en cuenta su principal "elemento": el ciudadano.

vía el Paseíco de la Mama

Actualmente tampoco es que se tenga mucho en cuenta, dado que siguen siendo más importante los vehículos y las calzadas, que los peatones y el espacio público por donde circulan y disfrutan. [Ya hemos hablado en varios posts de la relación entre la contaminación y la salud de las personas, así que no lo vamos a volver a repetir]. Jane Jacobs no sólo fue una teórica del urbanismo y escritora de uno de los libros más leídos sobre el tema, también fue una gran activista organizando movimientos sociales autodefinidos como espontáneos...

como el diseño puede salvar vidas y ahorrar dinero

Que el diseño de los espacio urbanos afecta de una manera u otra a la salud de los ciudadanos que los viven no es ninguna novedad. Aquí mismo hemos escrito varios posts relacionados con el urbanismo y la salud. Y no hay que pensar mucho para darse cuenta que hay espacios urbanos más saludables que otros y ciudades enteras que también lo son respecto a otras.

vía RIBA

También es evidente que si ayuda a mejorar la salud, ayuda a ahorrar dinero, tanto público, como privado. Por eso nos ha parecido interesante compartir con vosotros este informe que ha publicado el RIBA [Royal Institute of British Architects] sobre:

como el diseño puede salvar vidas y ahorrar dinero

10 razones para participar en el Paseíco de la Mama

Ayer aparecía una noticia titulada "La contaminación está cambiando la infancia en las ciudades chinas" donde explicaban como muchos padres se estaban planteando irse del país por culpa de la contaminación y de como estaba afectando a sus hijos. Sin llegar a ese extremo, aquí, en España tampoco nos quedamos atrás con el tema de la contaminación y superamos los niveles máximos propuestos por la OMS, a veces de manera escandalosa. Y, a pesar de que la moda parece indicar que todos buscamos un tipo de vida más sana con la proliferación de huertos urbanos, productos ecológicos y ciclistas modernos, la realidad es que no hay mejora aparente en este aspecto, ni soluciones impuestas con el fin de disminuir la contaminación en nuestras ciudades.

contaminación en vena

El domingo aparecieron un par de artículos en un periódico sobre la polución en nuestro país. En un de ellos se citaba la zona de Madrid con más contaminación [o al menos la zona donde está la estación que más contaminación detecta]. Este punto, por sorprendente que pueda parecer si no lo ves, está justo al lado de uno de los parques más grandes y famosos de la capital: el Retiro. Justo el triángulo marcado por las calles O'Donell y Alcalá. Y lo más curioso es que una gran cantidad de gente lo cruza todos los días [especialmente los domingos] para llegar al parque, hacer vida saludable y cuidar de su salud: deporte, estar en contacto con la naturaleza... Evidentemente esta contaminación es debida a la cantidad de tráfico que hay a diario en estas vías.

Como datos se puede decir que en el 2011 esta estación superó los límites legales en dióxido de nitrógeno [NO2] y que este año va por el mismo camino. El NO2 es una gas que proviene principalmente del tráfico y que irrita las vías respiratorias. Según el informe anual de Ecologistas en Acción todas las estaciones de la capital superaron los límites de la legislación europea por segundo año consecutivo, lo que supone que también rebasaron los límites de la OMS [Organización Mundial de la Salud] que, en este aspecto tiene unos límites mucho más severos.

Pero no sólo la capital española tiene el aire contaminado, Barcelona, Granada y Palma de Mallorca también superan estos límites, y el listado puede continuar.

En otro de los artículos se indica que, según este mismo informe, el 22% de los españoles respira aire contaminado que está por encima de los límites españoles y europeos, pero si se tiene en cuenta los de las OMS la cifra sube al 94%.

No es la primera vez que hablamos aquí de la contaminación y sus consecuencias [*]. Es triste, pero algo que provoca y amplia tantas enfermedades como el asma o el cáncer, que va empeorando nuestra salud, que provoca irritación en mucosidades, vías respiratorias y ojos... parece que no tenga la suficiente importancia como para que se intente frenar y se impongan las medidas necesarias, al fin y al cabo se está jugando con la salud de todas las personas que habitan en la ciudad y en los alrededores [porque la contaminación no se queda sólo en la ciudad], con nuestra propia salud. Es el aire que respiramos diariamente, excepto el poco tiempo que pasamos la mayoría de las persona [sobre todo los que vivimos en ciudades] en zonas de naturaleza, ya sea playa o montaña, exentos de contaminación... Y podríamos seguir hablando del gasto público que provoca esto en temas de salud, bajas laborales, operaciones...

Este no es un post bonito, es triste, y lo peor, es realista. Y no debemos olvidar que la mayor cantidad de contaminación viene por el tráfico.

Al menos esperamos que de que pensar...

Para + información y más datos podéis leer los siguientes artículos, o directamente descargaros el informe de Ecologistas en Acción:

- http://sociedad.elpais.com/sociedad/2012/10/06/actualidad/1349552436_512916.html

- http://sociedad.elpais.com/sociedad/2012/10/06/actualidad/1349554125_523242.html

- http://sociedad.elpais.com/sociedad/2012/10/02/actualidad/1349178284_611384.html

solares útiles

Future Cities - Planing for the 90 per cent es un concurso en búsqueda de intervenciones de bajo coste que solucionen problemas existentes en el espacio público, pero en un lugar concreto y a un problema concreto.

El fin es dar visibilidad a esta arquitectura micro y se expondrán los ganadores durante la Bienal de Arquitectura en Venecia del 27 de Agosto al 1 de Septiembre del 2012.

Los afortunados ganadores ya han sido elegidos y entre los 10 proyectos, uno español, y el que más conocemos: Esto no es un solar [Zaragoza] de Gravalosdimonte Arquitectos

el proyecto ganador en el concurso que hicieron con niños

Muchos ya lo conoceréis, pero cuando se trata de buenas actuaciones vale la pena hacer un repaso y volverlas a ver.

Hace unos años surgió esta idea para dar solución a los solares abandonados de Zaragoza creando parques, canchas de baloncesto, zonas de juego... Incluso realizaron un concurso entre los niños y construyeron el proyecto ganador con un escenario en forma de trébol incluido. Además de la parte social, ya que los trabajadores fueron escogidos entre gente desempleada.

Los materiales que utilizaban eran lo más baratos posible, pero utilizando una gama de colores llamativa y una gráfica bastante representativa consiguieron transformar los solares en espacios reales para y agradables para el uso y disfrute de los ciudadanos

uno de los equipos de trabajadores de uno de los solares

Aunque no es la primera vez que se realiza una intervención en un solar para llamar la atención sobre los problemas que acarrean [entre ellos insalubridad e inseguridad] seguramente es la primera vez en España que se hizo una intervención sobre el tema en una ciudad de forma tan organizada y con una visión de futuro y de darles un uso continuado hasta que los solares fuesen construidos. De esta manera no sólo eliminaban los problemas que supone tener un solar abandonado, sino que también daban un espacio de ocio para los vecinos.

plano de los solares repartidos por Zaragoza

imágenes vía Esto no es un solar

A partir de aquí, en Valencia las asociaciones Sostre y Arquitectes pel paisatge realizaron un concurso en el 2010 Imagina Velluters, que premiaba al mejor proyecto en uno o varios de los solares vacíos, y también esta vez implicaron a los vecinos del barrio.

Y este fue el proyecto ganador [no sólo por el jurado, sino también por el público]:

Mentalmorfosis [ La minúscula asociación ]

imágenes vía Sostre

Podéis ver todos los proyectos que participaron pinchando aquí *

ciudad observatorio en facebook

en busca de la felicidad

No es ninguna sorpresa que el diseño Danés está en auge, tanto en diseño de muebles como en estética en definitiva. Aunque siempre hablamos de espacios exteriores o acontecimientos que ocurren en la ciudad como tal, hoy nos vamos a tomar la licencia de hablar de decoración en el interior de las viviendas, pero porque estamos convencidos que, en definitiva, la idea se puede extrapolar al mobiliario y al diseño exterior.

2 modelos de Finn Juhl

Del artículo que os vamos a hablar hoy es de nuevo del House&Home del Financial Times:

"The pursuit of happiness"

Que la decoración y los colores de una estancia afectan a la sensibilidad de las personas no es ninguna novedad [no hay más que estar en alguna habitación de un hospital], de como afecta la arquitectura y el urbanismo a la salud ya hemos hablado [* y *].

Esta vez vamos a hablar de la teoría que tienen los daneses para afirmar que su diseño mejora la vida de las personas.

imágenes del apartamento vía Macarena Gea

Egg de Jacobsen

Una de las principales motivos de esta teoría es que, por motivos del clima, ellos pasan mucho tiempo en el interior de los edificios, por lo que ven como algo imprescindible el hecho de que sus viviendas estén bien decoradas y de forma confortable. Con una estética limpia y minimalista, paredes y techos blancos y suelos de madera clara o directamente pintados de blanco también... la realidad es que cada vez tienen más adeptos y no hace falta otra cosa más que ver las revistas y blogs de decoración. Una curiosidad, según el artículo, este ambiente confortable del que hablábamos lo consiguen también a base de poner velas en las estancias [algo que hace que las estancias sean más cálidas, de eso no hay duda].

Pelikan de Finn Juhl

Esta particular visión de la estética y del diseño nació después de las 2ª Guerra Mundial cuando arquitectos y diseñadores decidieron que debían hacer muebles de calidad, para que durasen, y económicos, para que fuesen asequibles para todas las clases sociales [basados en las ideas del movimiento de la escuela Bauhaus]. Con estos principios conseguían que los daneses viviesen mejor, fuesen más felices y tuviesen una mayor calidad de vida, y esto se ha convertido hoy en día en uno de sus signos de identidad.

Y se ha convertido realmente en una estética popular: lámparas de Poul Hennigsen en vestíbulos de hospitales y sillas de Jacobsen en la sala de espera del dentista...

muebles de Finn Juhl

mesa de Kurt Ostervig

Lo que además sabemos es que este estilo no se quedó en los años posteriores a la 2ª Guerra Mundial y hoy en día el diseño danés es reconocido mundialmente. Según ello [porque para esto también tienen una teoría] el hecho de tener a su alrededor todos estos diseños en su vida diaria hace que lo tengan más fácil a la hora de diseñar que gente que no ha crecido rodeada de tan buen diseño, como que va implícito en ello.

DLM de Thomas Bentzen

Jarra para té frío de Eva Solo

Bien, extrapolada esta teoría a nuestras ciudades y sus espacios públicos, lo que está claro es que :

- el diseño tanto del espacio como de los elementos afecta para bien o para mal a las personas, puede mejorar sus vidas y hacerles más felices

- que un buen diseño no necesariamente ha de ser caro

- que un buen diseño debería durar lo suficiente como para que sea rentable

- que los daneses culpan del éxito de su diseño a que tienen que pasar muchas horas en casa y tienen que estar a gusto, pero si ha triunfado tanto este diseño en todo el mundo [incluido en países que no pasamos tanto tiempo en la vivienda] será que tiene algo más y nos mejora la vida a todos

- que si esta teoría ha funcionado con el diseño y la estética del interior de los edificios también se puede conseguir con la estética del exterior [no estamos diciendo con esto que deba ser diseño danés, si no que el diseño de las cosas afecta a la calidad de las personas]

La mente del ser humano es así de sencilla, y es sensible al entorno en el que está. Y es que, alguien le diría que no a una lámpara de Poul Hennigsen?

Para ver el artículo pincha aquí *

pd. para el que no sepa cuales son las lámparas de Poul Hennigsen, son estás:

ciudad observatorio en facebook

smart cities: movilidad sostenible [no existe sólo una solución]

La reflexión sobre la que hablábamos ayer [ * ] y que surgió a raíz del siguiente post en Paisaje Transversal está relacionada directamente con las Smart Cities y es que el ejemplo de los coches eléctricos dentro del concepto de movilidad sostenible deja como algo evidente que las soluciones no van ligadas siempre a la tecnología, sino que, lo ideal, es que se compatibilicen con otro tipo de medidas hasta llegar a la mejor "receta" posible.

imagen vía CDU

Cuando se habla de movilidad sostenible dentro del ámbito de las Smart Cities, la primera solución suelen ser los coches eléctricos. El término Smart City implica tecnología y actualmente, en conceptos de movilidad los coches eléctricos son los que van por delante. Después de ellos viene un listado de soluciones en las que también se puede incorporar la tecnología, como el transporte público o las bicicletas [en el caso que sean de transporte público, como valenbisi en Valencia o bicing en Barcelona, donde la tecnología juega un papel importante en la utilización de este medio].

Sin embargo los peatones siempre quedan relegados, no entran dentro del apartado de soluciones con tecnología. No hay más que visitar nuestra sección de espacio peatonal para darse cuenta. A pesar de ello, hoy en día es la mejor solución para aquellos lugares a los que es cómodo llegar andando [unos 400 m. de distancia según estudios realizados], no sólo por evitar la contaminación sino también por el ejercicio físico del que está tan necesitada la sociedad actual. A esta solución le sigue la bicicleta con las misma ventajas respecto a la contaminación y al ejercicio físico.

campaña del ayuntamiento de Gijón

Por supuesto los coches eléctricos son una gran idea con todo lo que supondrá una vez estén implantados en las ciudades al reducir drásticamente las emisiones de CO2 en ellas: mejora de salud para los ciudadanos, ahorro económico en temas sanitarios y posibilidad de menos emisiones globales si son bien elegidas las fuentes de energía. Pero lo que es evidente es que no puede ser la única solución dentro del apartado movilidad sostenible sino que tiene que compartir protagonismo con soluciones que requieren menos tecnología o directamente no la requieren, y no por ello serán menos importantes.

[si quieres ver las cosas negativas de los coches eléctricos consulta nuestro post de ayer *]

imagen vía peatones de sevilla

ciudad observatorio en facebook

urbanismo, salud y el paseíco de la mama

Hoy el post viene con evento incluido [ un evento muy importante y de gran interés para todos]

En 1997 “el tráfico de Londres contamina más el aire de lo que lo hacía la combustión del carbón antes de las medidas tomadas en 1956 para controlar la polución.”

ROGERS, R.: Ciudades para un pequeño planeta, 2000, pág. 4

“La contaminación atmosférica incide en la aparición y agravamiento de enfermedades de tipo respiratorio, así como otras asociadas, como las vasculares y los cánceres. La Comisión Europea calcula que por esta causa fallecen anualmente en Europa 370.000 personas. En el Estado español se producen 16.000 muertes prematuras al año relacionadas con la contaminación atmosférica. Sirva como referencia de la magnitud del problema el hecho de que en el Estado español los accidentes de tráfico durante 2007 causaron 3.823 muertes. Es decir, en el Estado español a causa de la contaminación del aire fallecieron casi 5 veces más personas que por accidentes de tráfico.”

ECOLOGISTAS EN ACCIÓN: INFORME La calidad del aire en el Estado español durante 2008.

comparación de días sin y con contaminación en Beijin [China], vía exprimiendonaranjaschinas.blogspot.com.es

Las cifras son escalofriantes y es que si el progreso tiene miles de ventajas también tiene alguna que otra desventaja, como la contaminación y, tristemente, esto afecta a la salud de las personas [y de todos los seres vivos en general].

Antes afectaba [o los síntomas se veían] en los sectores más débiles: infancia y 3ª edad. Hoy en día afecta a todas las edades en mayor o menor medida: desde enfermedades respiratorias, problemas cardiovasculares, irritación en ojos y mucosas, cáncer...

[nota aclaratoria para que no haya ninguna duda al respecto: las ciudades no contaminan, contaminan los vehículos de motor; y el vivir en el campo o en una urbanización en las afueras no soluciona nada, ya que para trasladarse a todas partes están obligados a tomar transporte privado, con la consecuente contaminación - incluso es el modelo que más contamina - ]

Acciones como que se tomen medidas en contra del tráfico y que se investigue para dar soluciones a estos problemas [tanto desde el punto de vista científico como urbanístico] son necesarias para reducir estas cifras. Los profesionales tenemos la responsabilidad moral de tomar las decisiones que consideramos correctas [tanto urbanistas, como investigadores, científicos...]; pero además todos, tengamos la edad y la profesión que tengamos, tenemos herramientas para poder reducirlas y poner nuestro granito de arena, entre otras: utilizar transporte público, convertirnos en peatones o ciclistas, y colaborar o participar en actuaciones con el fin recoger fondos para que las investigaciones puedan ir avanzando.

La buena noticia es que el urbanismo y el paisaje también pueden ser buenos para la salud. Hace un par de semanas aparecía una entrevista en un periódico a diferentes científicos, entre los que estaba Punset, y uno de los comentarios fue que en zonas, barrios, ciudades, donde habían más zonas verdes existía menos obesidad infantil. Esto es inevitable y lógico, si tenemos zonas verdes agradables a los que ir es mucho más fácil salir a pasear o hacer deporte [dependiendo de lo grande que sea la zona verde] que si está lejos y hay que coger un transporte, lo cual no afecta sólo a la obesidad infantil, sino también a la de todas las edades, psicológicamente es más agradable estar en zonas con espacios verdes, y se convierten en una vía de escape y de relación con la naturaleza, entre otras muchas cosas.

Otro ejemplo es que se pueden convertir en el escenario perfecto para una de la acciones que comentábamos antes.

Y eso es lo que han hecho en El paseíco de la Mama, coger un paisaje perfecto como fondo para realizar un paseo con el fin de recaudar fondos para la lucha contra el cáncer de mama, un cáncer que cada vez más reduce la edad de sus víctimas.

Una acción sencilla, pero con un objetivo claro y mucho, mucho valor.

El paseo se realiza en Zaragoza, pero para la gente que le pilla lejos, o que justo ese día no puede estar allí, también puede colaborar desde la distancia haciendo una donación. "Algo", por poco que sea, siempre es mejor que "nada".

En su blog encontraréis mucha más datos al respecto, la historia de como empezó, fotos del año pasado [este es el 2º paseíco y podéis ver el paisaje donde se lleva a cabo], información sobre el estudio al que se destinan las donaciones...