A Coreia de volta para a Fórmula 1?
Pode ser.
Mas tudo diferente do que era.
O caminho é copiar toda a ideia de Cingapura.
Corrida noturna e pista de rua.
Portanto nada a ver com o Circuito de Yeongam.
O local seria Incheon, região portuária e bem próxima a Seul e seu aeroporto.
Lembrando que lá mesmo, em Incheon, recentemente a BMW não economizou
(cerca de 75 milhões de dólares) ao construir uma pistas de testes de primeira linha.
Humm.
Pista de rua.
Pertinho do povo.
Um tendência falada por aqui há mais de 2 anos atrás.
Clique aqui.
Da Alemanha (Bild) veio uma nota contando que o bilionário Lawrence Stroll se
aproximou da Lotus.
Contei em outros Rascunhos suas sondagens sobre a Sauber (sem sucesso) e
Marussia.
Sua ida para os lados de Estone é novidade.
Não é novidade (está num rascunho passado também) que Flavio Briatore está
conduzindo Stroll pela mão no labirinto da Fórmula 1.
Missão dada pelo próprio Bernie Ecclestone.
Aí os alemães estão contando outro fato novo.
Que Fernando Alonso poderia entrar na empreitada.
Um dos grandes problemas da Lotus é dinheiro.
Mas não é só isso.
Sua equipe técnica foi se esfarelando nos últimos meses.
E montar um (bom) time não é fácil.
Stroll tem paixão.
Seu filho (de 11 anos) é piloto contratado pela Ferrari.
A paixão pode levar ao arroubo e isso associado com a riqueza pode terminar
em exageros.
Assim tudo pode acontecer.
Por um tempo.
Pois dinheiro não gosta de claridade.
Para finalizar.
Ser o cabeça de uma equipe de Fórmula 1 não é fácil.
Exige postura.
Me parece que Toto Wolff e Niki Lauda estão bem longe da capacidade de ocupar
esse tipo de posto.
Principalmente quando adotam a linha de continuar alimentando as teorias de conspiração
com suas declarações dúbias.
A melhor equipe de 2014 (líder absoluta do Mundial de Construtores e de Pilotos, com
uma dupla espetacular em seus cockpits) viver em crise é inaceitável, não?
