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sábado, 2 de dezembro de 2023

Youtube Automotive Test: o novo Dacia Duster

Esta semana foi apresentado à imprensa especializada no novo Dacia Duster, que estará à venda a partir do verão de 2024. A quarta geração do todo-o-terreno da marca franco-romena, que na América do Sul é vendida debaixo da marca Renault, parece ter ganho em termos de qualidade sem ter de se sacrificar (muito) no preço, porque pretendem vender este carro na casa dos 20 mil euros. 

E com o objetivo de conhecer melhor esta quarta geração que a revista Top Gear foi ao Guincho, ao pé de Cascais, para saber o que este carro tem de diferente em relação aos outros. E o que contam é que tem muitas coisas em forma e Ypsilon...   

segunda-feira, 25 de setembro de 2023

A(s) image(ns) do dia





A Renault na Roménia chama-se Dácia. Mas muito antes de ser o carro símbolo da acessibilidade na Europa e no mundo, com o Sandero, Duster, Spring e outros, em meados dos anos 70 montava o 1300, a versão local do Renault 12, e que durou até à primeira década deste século, de diversas maneiras, como pickup, por exemplo. Mas o que muito poucos sabem é que eles montaram alguns exemplares de um outro modelo, o 2000, que não era mais que um Renault 20.

Esses modelos serviam para propósitos mais elitistas... e sinistros. É que, sabem, a Roménia, na década de 80, estava do outro lado da Cortina de Ferro, e esses 2000 serviam para a elite do Partido Comunista e a policia secreta, a Securitate. E um deles, matricula B 101 TOV, pertencia a uma pessoa em particular: Nicolae Ceausescu. O "Conducator". Provavelmente, um dos ditadores mais exuberantes que o outro lado da Cortina de Ferro tinha. 

É um carro que anda bem - velocidade máxima, 175 km/hora - tem 115 cavalos, motor de 2.2 litros, e o seu dono, Ovidiu Magureanu, tem uma história para contar. De como ele se tornou o seu dono. Descobri a história num artigo de 2014, e espero que ele ainda seja o dono do carro.

Quando eu era criança, frequentava a garagem do meu vizinho, foi assim que ganhei a minha paixão por carros. Ele era o motorista pessoal de Nicolae Ceausescu. Primeiro dirigi o Dacia 1300 dos meus pais, depois comprei o meu. Encontrei o carro do Ceausescu na internet, nem conseguia acreditar. Então é claro que comprei”, explicou Magureanu, numa entrevista ao jornal romeno Adevarul.

O carro é azul e está - aparentemente - bem conservado, e o seu interior é bege, com o painel de instrumentos plastificado e negro. Tem transmissão automática, ar condicionado, cruise control, vidros elétricos, jantes de liga leve, e como presumimos que tudo isto seja original, poderemos afirmar que isto, na Roménia, era o equivalente a um disco voador. Ou se preferirem, era o carro de alguém que vivia no seu casulo. 

 E aqui entra a História. 

Quando o carro foi feito, em 1981, a Roménia estava em sarilhos. Com uma divida externa enorme Ceausescu decidiu tomar uma decisão radical: pagá-la a todo o custo. Toda a produção industrial e agrícola foi direcionada para a exportação, e pouco ou nada sobrou para uma população em expansão - cerca de 20 milhões de habitantes nessa década. Para piorar as coisas, Ceausescu estava a remodelar o centro da sua capital, Bucareste, e entre outras coisas, construía o Palácio do Povo - hoje em dia, o segundo maior edifício do mundo em termos de área - e por causa disso, o povo passava misérias. Nada que não se soubesse quem via as imagens dessa Cortina de Ferro, desde a Polónia à União Soviética, mas na Roménia, em certos aspetos, era pior. 

E quando a Cortina de Ferro caíu, em 1989, as coisas na Roménia foram deixadas para o fim. E foram mais violentas. Se em Belim-Leste cantava-se "nós somos o povo" e um equívoco numa conferência de imprensa deu lugar ao derrube do Muro, na Roménia, quando o povo protestou, a policia, o exército e a Securitate responderam a tiro, e da única vez que ele foi à varanda ter com o povo a 21 de dezembro de 1989, este assobiou-o de tal maneira que os seguranças tiveram de o arrastar dali, temendo o pior. E a televisão, que transmitia o comício em direto, teve de interromper sem dar qualquer explicação. Quanto se rebelou, ele ordenou que atirassem a matar.

O resto é conhecido: fugiu de Bucareste e quando o povo entrou dentro das suas instalações e encontravam o luxo em que vivia com a sua mulher, Elena, foi capturado a 25 de dezembro, julgado um tribunal militar, condenado à morte e fuzilado. E essas imagens correram mundo. 

segunda-feira, 7 de junho de 2021

Youtube Automobile Video: James May no novo Dacia Sandero

"Grandes noticias! É o novo Dacia Sandero."

Certamente ouviram essa noticia da parte de James May, na altura em que apresentava o "Top Gear", antes do Jeremy Clarkson mudar de assunto para um supercarro qualquer que queria apresentar. Tornou-se em algo que fazia rir as pessoas.

Mas na realidade, o Dacia Sandero era - e é - o carro mais barato que se pode comprar novo no Reino Unido, cerca de 8500 libras na versão mais básica. E ao contrário de muitos carros baratos, está bem construído e é moderno, graças ao facto da fábrica pertencer à Renault, que fez da marca romena aquela que constrói carros "low cost", com imenso sucesso, diga-se.

E como no final de 2020 eles apresentaram o novo Dacia Sandero, então algum dia eles iriam se lembrar da frase e de quem a dizia. Então, a Drivetribe fez um video com ele a fazer o teste com o novo carro e ver o que achava. E pelos vistos, ele gostou.