Cela fait déjà 10 ans que je XC90 est commercialisé. A cette ocassion il s'offre un restylage. Des détails comme des feux LEDs, nouveau seuils de portes ou encore d encore de nouvelle jantes 18''.

Fiche Technique,

Touareg V8 TDI 3.0 TDI 240 V6 4Motion

** Consommations et émissions d’un véhicule équipé du Pack "Terrain - Tech"

Le Touareg nouvelle génération même s’il date du printemps dernier est encore à l’actualité dans sa version V6 TDI de 240 CV, et en attendant un essai de son grand frère en version hybride, je vous livre mes impressions après l’avoir eu entre les mains.

Conçu sur une même plateforme que le Porsche Cayenne, le Volkswagen n’a pas grand chose à lui envier, bien au contraire puisque personnellement j’aurais tendance à préférer sa ligne. J’ai pris la route sans idées préconçues sans trop savoir à quoi m’attendre, la surprise a été vraiment bonne.

Côté équipement vous avez tout ce qu’il faut pour vous procurer une vie à bord comparable à celle d’un hôtel 5*. Entre le système GPS avec info traffic et l’autoradio multimédia, les4 caméras qui offrent une vision à 360° pour vous garer ou reculer, le coffre électrique, labanquette rabattable 2/3 1/3 depuis le coffre, l’attelage qui se déplie ou se replie suivant les besoins (sur ce point j’avoue que j’ai toujours trouvé hideux les attelages sur de belles voitures, le problème est ici réglé) je ne vois pas trop ce qui pourrait manquer.

Question confort c’est aussi du haut de gamme, le maintien est tel que l’on se dit que l’on voudrait les mêmes fauteuils dans notre 4x4 pour Noël (la voiture aussi mais restons raisonnables).

Photo du salon de l'auto

Il possède un style effilé et radicale. L'entré de gamme serai dans les 35 000 € mais les motorisations sont de bonnes performances.Il y aura un 2.0 Ecoboost de 240 ch et aussi le 2.2 HDi en deux versions 150 et 190 ch.Pour que les consommations restes dans le verts, il se dote du système stop & start.

Le 4x4 de Chevrolet ce fait une beauté. C'est la 4éme nouveautés il sera présenté au salon de l'automobile sur le stand Chevrolet. Cela fait 4 années qui est commercialisé. Déjà une belle carrière derrière lui. Ses formes sont plus dynamique ce qui lui manqué avant. L'intérieur connait un net amélioration. Les blocs moteurs évolues, en essence un 6 cylindres yankee 3.0 de 258 ch et deux diesel 2.2 de 163 ou 184 ch. Il devrait être commercialisé au printemps prochain. 

Le SUV de BMW est apparu en 2004 dans le segment des premium cela fait 6 ans qu'il en fait partir. Il a grandi depuis l'ancienne génération, 8 cm de plus en longueur pour mieux se justifier par rapport au nouveau X1. Le volume du coffre est de 550 litres ce qui en fait un des plus grand de sa catégorie. Les motorisations ne sont pas nombreuses seulement 2 diesels, un petit 4 cylindres de 184 ch ou un gros V6 de 306 ch. D'autres moteurs au nombres de 6 vont complétés la gamme.

Nouveau concept-car depuis quelques temps c'est le constructeur Tata donc c'est sous une nouvelle direction que ce concept fait son apparition. Il ressemble beaucoup au LRX sorti il y a 2ans. Il nouvelle architecture fait son apparition. Le future concept sera en série avec des caractéristiques comme 3 ou 5 portes, une diffusion de plus de 160 pays.

Le gros Range reçoit de nouveau moteur pour toujours moins de consommation et de CO2.

La plus conséquente est l'arrivée dans sa gamme de motorisations d'un nouveau 8 cylindres 4.4 diesel à double turbocompresseur. Remplaçant l'actuel bloc 3.6, celui-ci affiche une puissance de 313 ch (contre 272 ch) et 700 Nm (au lieu de 640 Nm).
Couplé à une nouvelle boîte automatique à huit vitesses ZF, ce moteur se révèle également plus frugal. Il revendique en effet une consommation moyenne de 9,1 l/100 km contre 11,1 l jusqu'à présent, pour des émissions de CO2 de 253 g/km de CO2. Il n'échappe cependant pas au malus de 2600 euros.

Cette version est basé sur le Range Sport. Il accueille un V6 turbo diesel 3.0 avec un moteur électrique de 34 ch associé à une boite 8 vitesses automatique. Sa serai pas avant 2013 une vrai version.

Cela fait 1 ans que le Q7 s'est fait une beauté. Figure de proue de la gamme, la version 3.0 TDI de 240 ch du SUV enregistre ainsi de beaux progrès. Grâce à la boîte automatique ZF à 8 rapports inaugurée sur l'A8, au système Start/Stop ou encore la récupération d'énergie au freinage, il voit sa consommation et ses émissions de CO2 chuter à 7,4 l/100 km pour 195 g/km. Il creuse un écart considérable avec le Q7 version 2008 (282 g/km avec 233 ch), et s'approche de près des chiffres d'une A6 quattro tiptronic équivalente (189 g, 7,1 l/100 km). Le 4.2 TDi 340 ch réduit ces rejets de 262 à 234 g. Pour les essence, les anciens 3.6 FSi et 4.2 FSi sont supprimés pour de meilleurs motorisations. Le 3.0 TFSi disponible en 272 ou 333 ch avec la boite Tiptronic 8 rapports. Une consommation moyenne de 10,7 I/100 km (249 g) soit 16% de moins par rapport au 4.2 FSi de 2009. A partir du moins de juin.