VIDÉO - À bord d'un train de fret en Mayenne : "C'est plus agréable que conduire sur les lignes TGV"

Transporter de plus en plus de marchandises grâce au train... c'est l'objectif d'un plan de relance du fret ferroviaire du gouvernement. Aujourd'hui le fret ferroviaire représente 10% du transport au niveau national et l'ambition est de porter ce chiffre à 25% d'ici à 2050. Chez nous en Mayenne, la ligne de fret entre Sablé-sur-Sarthe et Château-Gontier-sur-Mayenne vient d'être rénovée, pour un coût de 26 millions d'euros, financé par l'État, la région des Pays de la Loire, le département de la Mayenne et la Communauté de communes du Pays de Château-Gontier-sur-Mayenne.

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Un train pour 40 camions

Les avantages sont économiques et écologiques : un train en circulation équivaut à quarante camions en moins sur la route, et donc neuf fois moins de CO2 rejeté. En Mayenne, deux sociétés sont concernées  : Maisonneuve, un négociant de produits métallurgiques, et l’entreprise de traitement de déchet Séché Environnement, qui utilisent la ligne environ une fois par semaine.

Grâce aux travaux de rénovation de cette ligne de fret, les collectivités espèrent aussi attirer de nouvelles entreprises en proposant l'accès à une plateforme multimodale : chaque société pourrait venir déposer ou charger des marchandises dans des wagons de fret dans une zone dédiée située à Château-Gontier-sur-Mayenne.

Selon Jean Colas, commercial chez Fret SNCF dans les Pays de la Loire, le secteur est en pleine croissance. "Il y a une demande parce qu'on sent une volonté sociétale de moins polluer, d'avoir moins de dégagement de carbone. Dans les Pays de la Loire, on est en contact par exemple avec le port de Nantes qui cherche aussi à faire du ferroviaire." Les travaux de la ligne de fret entre Château-Gontier-sur-Mayenne et Sablé sur Sarthe ont duré neuf mois, entre septembre et mai 2024. Les trente kilomètres de voies ferrées ont été rénovés notamment grâce à des matériaux issus de lignes voyageurs. Un réemploi qui a aussi permis de réduire l'impact carbone de ces travaux.