A Prova dos 9

Uma pole position, aliás, uma primeira fila da Mercedes; 57 anos depois de ter vencido e pulado fora da F1. Agora com dois alemães. Rosberg e Schumacher. Antes de profetizar um desastre para o time da estrela de três pontas ao apagar das cinco luzes vermelhas amanhã, aproveito para lembrar que ainda não vimos uma corrida dita limpa dos carros prateados. Na Austrália, ambos tinham chance de pontuar, tiveram problemas. Na Malásia, uma corrida atípica, mas Schummy poderia ter feito mais não fosse a afobação de Grosjean no início. O fato é que o W03 perde rendimento na corrida. Veremos quanto, e se gasta tanto pneu assim agora, já que estão sob os holofotes.


Hamilton talvez tenha o ritmo para ganhar, mas largará apenas em sétimo (segundo que foi no treino e trocou o câmbio). Falando de provas que Hamilton sempre teve tudo pra vencer, lembro de Canadá/2011 e do prematuro fim de sua corrida num toque desnecessário com Button. Vamos esperar, Lewis não está com a faca e o queijo na mão, mas tem boas possibilidades. Button decepcionou um pouco e sai em quinto.


A grata surpresa é o terceiro lugar de Kobayashi. Muito bacana ver Kamui respondendo à ascensão do companheiro Perez na mídia. De imediato provou que ainda está lá. Destaque também a Kimi, que parece estar 100% adaptado à F1 apenas na terceira classificação. Quarto lugar.


Webber vai surpreendendo muito em 2012. Acaba de fazer 3 x 0 em grid battles no companheiro Vettel. Sebastian (11º) sequer passou para o Q3 - primeira vez que o alemão não vai ao Q3 desde o GP do Brasil de 2009, quando ficou pelo Q1 em Interlagos por conta da chuva. Difícil dizer o quanto o escapamento antigo influenciou (e se influenciou). Mas Vettel parece não ter vestido o RB8 como vestia o RB7 - Webber vice-versa. O australiano largará em 6º. A ver na prova se essa verdade dentro do time austríaco se mantém.


Massa em 12º e Alonso em nono. Lucro pra quem foi 18º e 15º no FP3. Massa não levou muito tempo de Alonso também. O jeito é ver em ritmo de prova como se comportam na questão dos pneus.


Pela ponta da frente embaralhada, a corrida na China promete bastante e tem diversas atrações. Favorito? Seria Hamilton o destacado, não fosse o sétimo. O difícil mesmo é prever como andará a Mercedes. Essa parece ser a incógnita, e que fará toda a diferença, sobretudo nas primeiras voltas, na equação da prova.


Veremos.

Surpresa até demais...

Pois bem, com a marca de 1:26.053 Nico Rosberg (quem diria!) fez o melhor tempo da sexta-feira, baixando assim em mais de 0.5s a pole de Hamilton do ano passado. Teoricamente os carros ainda não estão com o set up de classificação extremo como vão estar por exemplo, no Q2 de logo mais, mas esse tempo diz muito sobre o que o pneu slick pode trazer em beneficio da performance, praticamente anulando a falta de downforce traseiro e o excesso de arrasto diânteiro.

Mas algo muito interessante que tive a oportunidade de ver ontem durante os treinos, foi o quanto a traseira dos carros está nervosa, algo que causou varias saídas de pista e a rodada de Nelsinho no primeiro treino. É visivel a dificuldade dos pilotos na câmera on-board, a dirigibilidade dos carros está bem complicada pelo pequeno aerofolio traseiro. O fator humano que os românticos tanto falavam e nostalgeavam pode estar de volta.

Mas falando da classificação, uma gratíssima surpresa a Williams em 1°, e ainda, na minha opinião pelo menos, convencendo de que tem um carro bom, já que Rosberg foi o 1º nos dois treinos e Nakajima sempre na espreita sendo o 2° no primeiro e 7º no segundo.

A Brawn mais uma vez foi destaque com Rubinho em 2º no treino da tarde e Button em 5°. Não me surpreenderia em vê-los na pole tão quanto o que disse ontem do Q3, é equipe para brigar pela vitória certamente, que legal! A tempo, está já quase confirmado de que os carros contarão com o patrocínio da Virgin (isso ai, aquela empresa que quase co,pro seu espólio). Toyota também vem bem, ou seja, o tal do difusor é uma arma letal e que pode vir a decidir inclusive o mundial em seu começo pela vantagem que estas equipes botam em cima das outras sem o difusor.

A Ferrari ainda está na defensiva, acredito que só irá partir pra cima na classificação mesmo, já que os termpos de Massa e Kimi com pneus duros foram classificados em 10º e 11º respectivamente, muito pouco para o time italiano.

A McLaren ao que indica parece estar mal mesmo, que o diga Hamilton que ficou em 18º(!!!) e jamais esteve entre os primeiros, seu companheiro Kovalainen na primeira sessão foi o 5º e na segunda ficou uma posição a frente de Lewis, melhor para o finlandês por enquanto.

BMW por enquanto discreta, assim como no ano passado só devem se revelar no sábado. Kubica foi 15º e Heidfeld 16º. Importante dizer que Nick vai correr de KERS e Robert não, exatamente pelo fato de Nick ser bem mais leve.

Nelsinho foi outra decepção, rodou e não conseguiu bons tempos, tá certo que a Renault não é aquele carro, mas Piquet com relação a Alonso ficou devendo.

Enfim... muita ansiedade, muita espera, muita coca-cola e muito Thrash Metal até o treino de logo mais pessoal! promete ser bem emocionante e revelador... realmente, novos tempos que começam apartir desse fim de semana na Austrália...

Por dias melhores

A Williams também lançou seu carro hoje no Algarve bem como a Renault. Porém de uma forma mais modesta. Nem Rosberg e nem Nakajima estavam presentes, apenas Nico Hulkenberg piloto de testes de Frank e Patrick

Eis o FW31:

Partindo do pricípio acredito que a Williams fará uma temporada melhor que no ano passado, tem uma boa dupla de pilotos e tem um grande "know-how" o que falta é mesmo dinheiro para financiar o projeto. Nico é um bom piloto e se tiver um bom carro poderá repetir mais vezes as atuações honrosas nos circuitos de rua no ano passado. Nakajima é um piloto que só vem crescendo e pode em alguns casos vir a surpreender-nos, uma coisa para mim é fato, Kazuki é melhor que o pai.

Essa pintura acima não é definitiva, bem como a do ano passado na pré-temporada, a definitiva será apresentada em fevereiro da qual diz-se que o principal patrocínio será a empresa de aviação Fly Saudia (aquela mesma dos primórdios!), que será novamente a principal investidora.

Na minha opinião é o carro mais bonito até agora no quisito "forma fisica", pintura ainda é a McLaren.

A essa altura não sei quem não torce por uma boa temporada da Williams... eu não fico de fora!

N° 16 - Nico Rosberg

N° 17 - Kazuki Nakajima

Análise 2008: Parte 2

Honda

A temporada de 2008 foi para o time japonês o fundo do poço. Com tudo o que gastam, toda a estrutura e mesmo com o empenho dos bons pilotos Barrichello e Button, esperava-se bem mais da equipe. O carro mal conseguia passar do Q1 na maioria dos circuitos e segundo os pilotos era muito ruim no quisito equilíbrio e velocidade final. O ano até que começou bem com uma boa apresentação de Barrichello da Austrália, porém daí em diante tudo foi uma ladeira só. A equipe só pontuou em situações atípicas, como o excesso de quebras na Espanha e a chuva na Inglaterra e em Mônaco. Aliás depois do pódio de Barrichello na Inglaterra a equipe não fez mais nada e decaiu de vez. A verdade é que com a chegada de Ross Brawn no começo desse ano pouco pôde se fazer para melhorar o carro, porém a equipe promete para o ano que vem.

Colocação no mundial de contrutores: 9°

Pontos: 14

Placar de classificações: Button 8X10 Barrichello

Jenson Button:

Nessa temporada provavelmente Jenson foi o piloto menos falado do circo, nem apareceu em algumas corridas. Só aparecia quando abandonava a prova, senão nem era falado. Desde o inicio do ano constântemente batido por Barrichello, o inglês teve certamente sua pior temporada na F1 desde sua estréia em 2000. Marcou apenas 3 pontos no mundial inteiro, os 3 somados por um 6° lugar no GP da Espanha única oportunidade na qual o inglês pontuou. Além da temporada ruim Jenson desde o ano passado perdeu o status de "queridinho" da Inglaterra, título que possuia antes de 2007. Uma temporada ruim dessas só piorou a situação moral dele tanto para com os torcedores como para com si mesmo.

Número: 16

Melhor Grid: 9° (GP do Bahrein)

Melhor Resultado: 6° lugar (GP da Espanha)

Pontos: 3

Colocação no mundial de pilotos: 18°

Rubens Barrichello:

Se para Button 2008 foi um ano de queda para Rubinho foi ao oposto. Depois de um ano muito ruim em 2007 Barrichello chegava pressionado para esse ano e conseguiu sair-se bem fazendo um bom trabalho. Pontuou em três oportunidades e conseguiu um excelênte 3° lugar no GP da Inglaterra debaixo de muita chuva quando disparadamente foi o melhor piloto na pista. Embora tenha conseguido 11 pontos Barrichello sofreu a bordo do RA108, reclamou muito durante todo o ano mas mesmo assim o veterano superou Button no duelo interno na Honda. Se tornou no GP da Turquia o piloto com maior número de participações na história da F1, 257. Para 2009 fica a incógnita se Rubinho fica ou não na F1. Até merece, mas se vai fica é história para outro "post"...

Número: 17

Melhor Grid: 9° (GP do Canadá)

Melhor Resultado: 3° (GP da Inglaterra)

Pontos: 11

Colocação no mundial de pilotos: 14°

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Williams

Depois de uma temporada boa em 2007 parecia que a coisa voltaria a engrenar na Williams, porém após o GP da Austrália no qual Nico conseguiu o 3° lugar e Nakajima, se aproveitando dos abandonos e da desclassificação de Barrichello, o 6°, a equipe inglesa não convenceu mais. O FW30 não era um carro muito bom em circuitos permanentes e de alta velocidade, tanto é que Rosberg veio a somar outro pódio no GP de Cingapura, circuito de rua. De resto a Williams foi um desastre, em algumas ocasiões sofrendo para passar do Q1 e com um ritmo de corrida muito irregular em algumas corridas.
Colocação no mundial de construtores: 8°

Pontos: 26

Placar de classificações: Rosberg 14X4 Nakajima

Nico Rosberg:

Nico merecia coisa melhor nesse ano, depois de se mostrar uma boa promessa em seus dois primeiros ano de F1, o filho de Keke sofreu abordo do FW30. Nico começou muito bem o ano com um 3° lugar na Austrália, um 8° lugar no Bahrein e outro na Espanha. Depois disso foi um desastre só Nico só voltou a pontuar em Valência depois de um grande sequência corridas ruins. A grande atuação do ano certamente foi em Cingapura quando liderou boa parte da corrida e chegou em 2° ao fim da prova.

Número: 7

Melhor Grid: 5° (GP do Canadá/GP da Itália)

Melhor Resultado: 2° (GP de Cingapura)

Pontos: 19

Colocação no mundial de pilotos: 13°

Kazuki Nakajima:

Nakajima começou o ano muito mal fazendo várias lambanças nas primeiras provas, mas apartir do GP da Espanha Kazuki até que fez atuações boas (ou decentes) a exemplo da Inglaterra, Espanha, quando chegou a frente de Rosberg, e de Cingapura onde passou pela primeira e única vez para o Q3 e foi bem arrojado durante toda a prova. Talvez as maiorer pisadas de bola no ano tenham sido, no Canadá quando quebrou o bico e bateu na entrada do pit e em Valência quando tirou da prova Fernando Alonso na primeira volta.

Número: 8

Melhor Grid: 10° (GP de Cingapura)

Melhor Resultado: 6° (GP da Austrália)

Pontos: 9

Colocação no mundial de pilotos: 15°