Vamos ouvi-los?

Vocês devem saber, Eric Clapton e Robert Plant estavam hoje lá no Bahrein para ver a prova. Deixo aqui uma prova de que não sou um metaleiro xiita que acha que música para ser boa tem que ter distorção com o máximo de ganho, solos supersônicos, baixo com agudos lá em cima e que baterista que se preze tem tocar com pedal duplo. Nada disso galera, mas não sou bluseiro, apenas ouço o estilo que em termos de criatividade e "feeling" guitarristico é excelênte.

Pois bem depois disso dou a vocês um pouco de Eric Claton e uma que acho das melhores músicas dele, Bad Love:

Desde a introdução de teclado seguida pela guitarra com wah-wah essa música é um barato só. E no solo está uma das melhores lições de feeling.

Agora um Led Zeppelin que sempre cai bem, claro.

Rock N' Roll, um exemplo classíco do que foi esse movimento em sua raiz primitiva, principalmente fim dos '60 e início dos '70, ai retirado filme The Song Remains the Same de 1976, filme que por sinal me deram de aniversário ano passado. 2 DVDs, um com 14 músicas e 2h e 30min e outro com 8 1h e 30min, recomendo só para quem é fã MESMO de Led. Bases bem blueseiras com mais rapidez e dinâmica o que começou a tornar o rock apto a se bater cabeça, hehehehe. Confesso, não sou um grande fã de Led mas a importancia deles no Rock é absolutamente inquestinável, fora a voz fora de série do cidadão que foi hoje na corrida, Bruce Dickinson e Rob Halford beberam bastante daí!

Não vi nenhuma foto de Nick Mason, mas como dizem que estava lá, lá vai um som:

Shine on You Crazy Diamond, na minha opinião melhor música do Pink Floyd, uma banda que nunca fui grande admirador mas que tem lá seus bons momentos (minha opinião, claro). Essa música faz parte de um seleto grupo de músicas que ao invés de tocar o ouvido simplesmente, tocam a alma, comprove isso dando play.

A ressureição do vivo

Surpreendente, Jenson Button venceu o GP do Bahrein hoje pela manhã, somando nada menos que 3 vitórias em 4 provas e 31 pontos em 35 possíveis na temporada de 2009. Uma história impossivel e inimaginavel se olhassemos para o ano passado no qual o piloto inglês fez apenas 3 pontos e em apenas uma corrida, e hoje o 3 conta o seu número de vitórias. Button e Brawn eram vistos por todos, e até por eles mesmos como francos atiradores que por não terem o melhor equipamento entravam na prova com o objetivo de marcar o máximo de pontos.

Começaram a ganhar a corrida na 1ª volta quando Vettel, principal candidato a vitória, largou mal e foi ultrapassado por Button e Hamilton. Sendo assim Button no ritmo de prova foi perfeito, ultrapassando Hamilton no início da 2ª volta e começando a apenas comboiar as Toyotas que estavam mais leves que a Brawn. Logo após o primeiro pit Button voltou a frente de Trulli que passara Glock, que havia largado de 2º para 1º na largada, assim caminhando tranquilamente até a bandeira quadriculada.

1B, ou melhor (Groo mode off), Barrichello mais uma vez foi fogo de palha, levou tempo de Button a corrida inteira e na minha opinião, não resta dúvida, já é 2º piloto da Brawn. Foi o 5º... qual será a desculpa dessa vez?

Vettel perdeu a possibilidade de ganhar quando largou mal e não conseguiu passar Halmilton antes da parada. Acabou tendo que se contentar com o 2º lugar, passando Trulli depois da segunda parada, o que convenhamos não é nada mal nem para o alemão nem para Red Bull. A curiosidade é que essa foi 1ª vez que Vettel foi ao pódio sem ganhar a corrida.

Trulli foi 3º. Acabou sendo prejudicado pela largada ruim, pois perdeu a posição para Glock que tinha um ritmo de prova bem mais fraco que o seu. Tentou se manter a frente de Vettel no meio da prova, porém foi atrapalhado pelo pneu duro, assim acabou perdendo o lugar. Mas a exemplo de Vettel o 3º está de muito bom tamanho. Já Glock fez uma largada muito boa, porém no ritmo de prova foi vencido pelos demais pilotos assim sendo apenas acabou a prova em 7º.

Lewis Hamilton fez boa corrida, aproveitou-se nítidamente do KERS na largada para ir ao 3º lugar. Não tinha ritmo para ir pra cima de nenhum dos pilotos a sua frente, mas fez muito bem em comboia-los. A McLaren já vai mostrando vida depois de 3 provas desastrosas com esse bom 4º lugar. Kovalainen correu... e chegou, nem sequer mostrado pelas câmeras, 12º lugar.

Azar de Massa que largou mal e na 1ª curva acabou tocando em Raikkonen num acidente sem culpa nem dele , nem de Kimi, e Barrichello, que acabou sem querer forçando Massa para fora. Restou para ele uma amarga 14º posição vendo seu companheiro Kimi marcando os primeiros 3 pontos do time numa consistênte, mas sem brlho, 6ª posição.

Nelsinho fez uma boa apresentação, ficou muito tempo na zona de pontos e só foi 10º pois não tivemos quebras e acidentes na prova, caso contrário Piquet sairia de lá pelo menos com 8º. Alonso não fez corrida boa mas acabou pela estratégia conservadora fazendo 8º lugar.

Aliás, falando em abandonos, apenas Nakajima deixou a prova e isso há apenas 9 voltas do fim da prova com problemas na pressão do óleo. E isso tende a ser uma constante na temporada, pela redução da rotação dos motores e a durabilidade do câmbio devemos ter poucas quebras ao longo do ano. Menos alternativas.... mas, menos prejuizo para equipes

O que dizer das BMW? a expressão "show de horror" traduz bem a corrida do time alemão quebrando o bico dos dois carros em toques na 1ª curva e chegando nas duas últimas posições na prova. A equipe que ano pasado no Bahrein foi pole com Kubica e chegou em 3º com o mesmo não conseguiu sequer passar uma simples Toro Rosso. Infelizes 18º e 19º lugares para Kubica e Heidfeld.

Aliás que se diga, boa evolução da Force India que deixou, pelo menos por hora, a rabeira do pelotão deixando-a para a surpreendente BMW.

2 semanas e Espanha. O circuito do Bahrein realmente nunca proporcionará corridas históricas e isso foi provado hoje na melhor corrida lá já disputada. A corrida foi boa, mas normal, não tivemos acidentes, mas tivemos boa alternancia de posições, coisa que não tinhamos. Vejamos se a corrida da Espanha será como foram as 4 primeiras, de tirar o fôlego!

Veja o resultado depois das 57 voltas:

1°. Jenson Button (ING/Brawn), 1min31s48s182 (57 voltas)

2°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), a 7s187

3°. Jarno Trulli (ITA/Toyota), a 9s170

4°. Lewis Hamilton (ING/McLaren), a 22s096

5°. Rubens Barrichello (BRA/Brawn), a 37s779

6°. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), a 42s057

7°. Timo Glock (ALE/Toyota), a 42s880

8°. Fernando Alonso (ESP/Renault), a 52s775

9°. Nico Rosberg (ALE/Williams), a 58s198

10°. Nelsinho Piquet (BRA/Renault), a 1min05s149

11°. Mark Webber (AUS/Red Bull), a 1min07s641

12°. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), a 1min17s824

13°. Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), a 1min18s805

14°. Felipe Massa (BRA/Ferrari), a 1 volta

15°. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), a 1 volta

16°. Adrian Sutil (ALE/Force India), a 1 volta

17°. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), a 1 volta

18°. Robert Kubica (POL/BMW), a 1 volta

19°. Nick Heidfeld (ALE/BMW), a 1 volta

Para gostar de Metallica (Volume 6)

Enfim de volta, vamos a 6ª música:


Enter Sandman, talvez o maior sucesso do Metallica, lançado em 1991 no Black Album. Sucesso, hoje em dia essa palavra é muito mal interpretada principalmente pelas porcarias que vemos hoje tocando por ai nas rádios, programas de TV, carros de maladrões...

Essa música é um exemplo de que sucesso comercial pode ser algo bem tocado e criativo, infelizmente hoje vivemos em um tempo em que esse tipo de sucesso é só alcançado, ou tem a oportunidade de ser alcançado, por quem se submete a seguir interesses de produtores e gravadoras que só enxergam dinheiro ao invés de arte individual. Tenho esperança de que alguém um dia mude isso, enquanto isso o Metallica mesmo após um álbum ruim volta a ser ele mesmo como disse no último post da série.

O clipe é d+, música também, vá em frente dê o play e afaste os móveis da sala, pois é impossivel ficar parado!

Enfim, os milhões renderam...

E Jarno Trulli marcou hoje o melhor tempo do treino classificatório para o GP do Bahrein a ser realizado amanhã em 57 voltas. O tempo de 1:33:431, foi o que o italiano conseguiu, e o que lhe deu a 4ª pole na carreira e a 3ª da Toyota na história, desde o GP do Japão de 2005, na chuva com Ralf Schumacher, o time não conseguia uma pole. O feito inédito dessa vez fica por conta de Timo Glock, que botou o outro carro da Toyota em 2º lugar, fazendo a 1ª fila até então inédita para o time. Favoritismo para o time japônes? talvez, resta saber com quanto combustível vão largar, mas dificilmente estaram muito mais leves que os outros demais. Não é exageiro dizer que a Toyota tem sua melhor chance de vencer uma corrida em seus 7 anos de história. Uma dobradinha consistênte e merecida. Curioso foi que os dois carros fizeram as piores velocidades no fim da reta dos boxes...


A Brawn já não é mais aquele carrão que dominou na Austrália e facilmente venceu os adversários na Malásia. Realmente perderam algum terreno para as demais equipes, quanto? a conferir amanhã logo após o apagar das 5 luzes, de qualquer forma são cadidatos a pódio ou até vitótria numa situação extra-pista (quebras, acidentes, etc..). Button larga em um modesto 4º lugar. Barrichello, precisando chegar de qualquer modo a frente de Jenson amanhã, foi o 6º, na minha opinião está mais pesado, o que pode significar boa estratégia.


Vettel vem bem. O 3º lugar no treino pode ser maximizado amanhã, se acertar a largada e sair na frente de pelo menos uma Toyota. Fazendo isso tem grandes chances de sair do Bahrein com mais uma vitória, já que levo mais fé no rendimento da Red Bull do que no da Toyota, que por exemplo foi muito mal há uma semana atrás na China. Teóricamente largar do lado impar da pista no Bahrein pode significar uma vantagem pela areia na pista do lado de dentro já que não é por onde os carros passam. Sim, Vettel é candidato a vitória, já o companheiro Webber teve tremendo azar no fim do Q1 encontrando varios carros na pista e sendo bloqueado por Sutil na última curva. Larga em 18º pela punição do alemão da Force India que largaria em 16º mas agora alinha em 19°. Punição dada pelo fato ocorrido.


Hamilton fez apresentação louvavel, um excelênte 5º lugar no grid. Certamente está leve, mas o 5º prova mais do que tudo que o difusor recém instalado funciona muito bem. Kovalainen não se aproveitando dele largará em 11º, até agora não passou de nenhum Q2 na temporada.


A Ferrari fez o seu. Não tem um carro bom, claro, mas a mim pelo menos parece que o 8º e 10º lugares, obtidos por Massa e Raikkonen respectivamente, são a realidade do time, ou seja, não estão mais leves do que deveriam estar como possivelmente Hamilton e certamente Alonso estão. Se os pontos não sairem amanhã é hora de uma carnificína em Maranello...


Na Renault Alonso mais uma vez bem. Se o carro não é tão bom na corrida o asturiano faz a diferença no treino, um 7º lugar que pode fazer a diferença no fim das contas. Já Nelsinho, queimou mais uma vida no fogo das classificações, já que além não conseguir passar de fase vê Alonso zerando um jogo por fim de semana, dentro dos limites da carroça, com seu tremendo talento. Capaz de nas próximas corridas o brasileiro levar um Game Over de Briatore. Passar para o Q2 hoje foi mero acaso pelo problema com Webber. Fora seu erro na última curva da última volta... infelizmente risível...


BMWs 13º e 14º com Kubica e Heidfeld... decepcionante... e olha que no ano passado a pole no Bahrein foi de Robert, sua única até hoje. O mundo dá voltas.


Mas tudo isso o que eu disse, e que você leu até agora pode ir por água, ou melhor, por areia abaixo, já que existem previsões concretas de que pode haver uma tempestade de areia no horário da corrida. Coisas de um 2009 cada vez mais estranho...

Classificação do treino com o peso de cada carro:
1. Jarno Trulli - Toyota - 648.5 kg
2. Timo Glock - Toyota - 643.0
3. Sebastian Vettel - Red Bull-Renault - 659.0
4. Jenson Button - Brawn-Mercedes - 652.5
5. Lewis Hamilton - McLaren-Mercedes - 652.5
6. Rubens Barrichello - Brawn-Mercedes - 649.0
7. Fernando Alonso - Renault - 650.5
8. Felipe Massa - Ferrari - 664.5
9. Nico Rosberg - Williams-Toyota - 670.5
10. Kimi Raikkonen - Ferrari - 671.5
11. Heikki Kovalainen - McLaren-Mercedes - 678.5
12. Kazuki Nakajima - Williams-Toyota - 680.9
13. Robert Kubica - BMW-Sauber - 698.6
14. Nick Heidfeld - BMW-Sauber - 696.3
15. Nelson Piquet - Renault - 677.6
16. Sebastien Buemi - Toro Rosso-Ferrari - 678.5
17. Giancarlo Fisichella - Force India-Mercedes - 652.0
18. Mark Webber - Red Bull-Renault - 656.0
19. Adrian Sutil - Force India-Mercedes - 679.0
20. Sebastien Bourdais - Toro Rosso-Ferrari - 667.5




Disputa Piloto X Piloto:
McLaren: Hamilton 3X1 Kovalainen
Ferrari: Massa 2X2 Raikkonen
BMW: Kubica 3X1 Heidfeld
Renault: Alonso 4X0 Piquet
Toyota: Trulli 3X1 Glock
Toro Rosso: Bourdais 1X3 Buemi
Red Bull: Webber 1X3 Vettel***(0X4)
Williams: Rosberg 4X0 Nakajima
Force India: Sutil 1X3 Fisichella***(2X2)
Brawn: Button 3X1 Barrichello

Agora isso serve!

Abri agora pouco a internet e me deparei com essas fotos:

Uma bela escultura não? em fibra de carbono... dando um ar esportivo e invocado ao tubarão feito pela mulher estranha na segunda foto. Mas você deve estar se perguntando... o que isso tem a ver com o blog e seus respectivos assuntos?

Acontece que essa escultura veio de um dos lugares mais inúsitados e bizarros que poderia vir, o RA108:

Isso mesmo a Honda de 2008, que inclusive foi ultilizada em GPs por ninguém menos que o atual líder do campeonato Jenson Button. Mais uma coisa, dentre um leque delas, para contrastar a realidade de hoje com a de ontem, e como nesse ano todo virou ao contrário. Em um ano o carro que não servia nem para chegar numa mera 12ª posição em condições normais virou um carrão, digno de domínio.

Enfim.. pelo menos agora a "carroça", como a chamava no ano passado, servirá pra alguma coisa. Já vale 66 mil R$, mais do que qualquer apresentação da Honda em 2008 e 2007 juntas.

P.S.: As postagens durante algum tempo viram um pouco mais secas e escassas, estou no momento muito atarefado. A série com Metallica continua assim que eu estiver mais folgado com meus afazeres.

Monday... ins Kino!

Desculpe a ausência dos últimos dias pessoal... estava afim de aproveitar o feriado. Enfim, cá estou de volta e com uma novidade, assisti ao Flight 666 na Segunda-Feira.

Realmente um presente aos fãs que compareceram a turnê Somewhere Back in Time. Desde a Austrália e India até a América Central o documentário tem varios focos mais o principal é mostrar o amor incondicional dos fãs pela banda. Há cenas de backstages, como aquecimento de Adrian, Dave, Janick e Nicko, cenas da banda antes de entrar no palco, cenas inúsitadas e bem engraçadas no Ed Force One, momentos nos quais a banda se separa e vai se divertir. Além do que há depoimentos de fãs um tanto quanto inúsitados, como Tom Morello do Rage Against the Machine e Lars Ulrich do Metallica.

Tem claro as entrevistas da banda sobre a banda, mas o filme não está tanto assim para documentário como foi 12 Wasted Years e sim para um extra de DVD de show. Claro, há tembém trechos das músicas do Set List desta edição da Tour, porém as únicas exibidas inteiras no filme são Aces High (mesmo que cortada no meio) e Hallowed be Thy Name a última do Set.

O filme é pra fã, por isso não recomendaria a ninguém que não seja fã incondicional do Iron Maiden e não tenha ido aos shows... mas se você é e foi, não perca tempo. Ainda há mais duas sessões 6ª e 2ª se não me engano, e se você estava pensando em não ir pois achou q não ia ter lugar na hora isso não é problema, pelo menos no cinema que eu fui sobraram lugares, e olha que eu comprei da hora.

Dilúvio, mas talento não borra

E a chuva veio, mas mais do que castigar os meros pilotos presenteou o alemão Sebastian Vettel, com a oportunidade de ganhar a corrida praticamente de ponta a ponta sem ser ameçado em nenhum momento. Está pintando ai pessoal um novo gênio da F1, um cara que até agora pouco errou e muito já mostrou, e o GP da China de 2009 só é mais uma afirmação desse talento, que nesse ano tudo leva a crer que passa de ser promissor e começa a virar realidade. A corrida começou com um necessário Safety Car. As condições eram muito ruins para uma largada normal, assim sendo dificilmente os carros passariam das duas primeiras curvas sem um acidente.

O 2º foi Webber completando o bom dia da Red Bull, 1ª vitória e 1ª dobradinha. Fez uma boa corrida o australiano, ficou a abaixo de Vettel mas foi combativo e pela estratégia de menos combustível ganhou a posição de Button na pista. Enfim 2º lugar a melhor classificação da vida do australiano na F1.

Button mais uma vez mostrou se competente, chegou em 3º fazendo corrida discreta mas precisa. Continua em 1º no mundial e sai de Xangai absolutamente no lucro tanto com relação a campeonato, tanto quanto com relação a disputa interna com Barrichello. E Barrichello como eu já acretitava que seria mas tinha medo de dizer, fez corrida apática. Não que ele não devesse ter tido problemas em algum trecho da prova, não duvido disso, mas Rubinho mais uma vez deixou muito a desejar. Chegou nada menos que 19 segundos atrás de Button, com em tese o mesmo carro. Sobrou ainda uma volta mais rápida, quando a pista estava secando, que desde o GP do Japão de 2004 Rubinho não marcava.

Ferrari. Outra corrida para esquecer, Raikkonen nem parecia que estava competindo de tão acanhado que estava e tantas ultrapassagens que levou, sobrou para ele um desagradável 10º lugar, por puro braço. Massa que fez uma corrida na chuva inêsperadamente gênial e tinha uma estratégia que podia leva-lo ao pódio ao final da prova, foi traido mais uma vez pela confiabilidade da Ferrari tendo problemas eletrônicos durante o Safety Car, simplesmente parando na pista. Hoje, ou então amanhã, na tal conferencia da Ferrari, o brasileiro vai poder falar o que quiser, quando e na hora que tiver afim, já que o time está muito aquém nesse momento de suas qualidades como piloto.

Na McLaren uma surpresa, Kovalainen convincêntemente a frente de Hamilton. O inglês parecia no início que faria uma boa corrida, mas rodou 3 vezes durante a prova e numa dessas rodadas, foi passado por Heikki. Kovalainen que não cometeu erros em sua corrida mesmo saindo mais de trás chegou numa honravel 5º posição depois de duas corridas ruins nas quais não tinha completado sequer uma volta. Sobrou para o campeão de 2008 o 6º.

A Renault não teve o que fazer, como já era esperado o R29 não tembom ritmo de prova somado a uma estratágia ruim de parar durante o 1º Safety Car, a corrrida de Alonso foi arruinada. Sobrou um 9º lugar para o asturiano. Já Nelsinho como ele mesmo disse fez a pior corrida da vida. Saiu da pista de tudo quanto foi jeito e parecia perdidinho em Xangai. Nas duas rodadas que deu quebrou o bico, com direito a na última uma abanada negativa de cabeça por parte de Briatore. Se eu fosse o italiano já tirava Nelsinho de lá hoje.

A Force India quase mais uma vez pontuou com Adrian Sutil, porém a 6 voltas do fim o alemão 6º colocado rodou e bateu de frente na curva 5. Realmente uma pena, já que Adrian havia saido de 18º, e vinha em excelente corrida de recuperação ultrapssando quase todos os pilotos na pista.

Outra atuação primorosa tiveram 2 pilotos, os 7º e 8º colocados da prova, Glock e Buemi. Timo saindo 19º e chegando a 2 pontos e de Buemi no qual ninguém apostava no iníco do ano chegando mais uma vez aos pontos. Corrida magnífica. Coisa bem diferente do que tiveram Trulli e Bourdais seus companheiros de equipe que decepcionaram, Sebastien por sinal rodou durante o Safety Car enquanto estava na zona de pontos. E Trulli vinha perdendo muito rendimento nas primeiras voltas até ser atropelado por Kubica, outro que fez uma corrida horrorosa.

Semana que vem Bahrein, e lá, quem sabe, teremos a primeira corrida normal da temporada 2009... posso dizer que nunca tive tanta ansiedade! a F1 está imperdível!

Veja o resultado da prova.

1°. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull), 1h57min43s485 (56 voltas)

2°. Mark Webber (AUS/Red Bull), a 10s970

3°. Jenson Button (ING/Brawn), a 44s975

4°. Rubens Barrichello (BRA/Brawn), a 1min03s704

5°. Heikki Kovalainen (FIN/McLaren), a 1min05s102

6°. Lewis Hamilton (ING/McLaren), a 1min11s866

7°. Timo Glock (ALE/Toyota), a 1min14s476

8°. Sébastien Buemi (SUI/Toro Rosso), a 1min16s439

9°. Fernando Alonso (ESP/Renault), a 1min24s309

10°. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari), a 1min31s750

11°. Sébastien Bourdais (FRA/Toro Rosso), a 1min34s156

12°. Nick Heidfeld (ALE/BMW), a 1min35s834

13°. Robert Kubica (POL/BMW), a 1min36s853

14°. Giancarlo Fisichella (ITA/Force India), a 1 volta

15°. Nico Rosberg (ALE/Williams), a 1 volta

16°. Nelsinho Piquet (BRA/Renault), a 2 voltas

Estrelas são estrelas

Red Bull e Vettel derrotaram hoje a Brawn em Xangai. Vettel assim marcou a 1ª pole position do time A dos enegéticos, 2ª na carreira, e com certeza é dos maiores, senão o maior favorito a corrida de amanhã. Pois bem, parecia no Q1 que mais uma vez teriamos o domínio da Brawn, Button marcou o 1º tempo até com alguma facilidade. Porém no Q2 e Q3 foi o alemão de 21 anos quem comandou. Embora a Red Bull esteja com o carro bem mais leve que a Brawn está com uma baita vantagem na 1ª fila 1º lugar com Vettel e 2ª fila 3º lugar com Webber, que deu uma de Hamilton em 2007 errando a entrada do box no Q1.

Falando em gente que faz a diferença está ai Alonso, que não passou de coadjuvante nas duas primeiras provas e alinha sua Renault em 2º amanhã. Está leve sim... mas botar um carro que estava completamente desacreditado na 1ª fila é para privilegiados. Nelsinho mais uma vez não passou do Q1. A desculpa de que o caro de Fernando está melhor não cola, quer dizer, estar ele está mesmo porque tem o tal difusor genérico, mas em tese na Malásia e na Austrália o carro de Alonso era o carro de Nelsinho de hoje, 17º lugar (16º pelo câmbio de Glock) é muito pouco, sendo que Alonso passou para o Q3 nas duas oportunidades. Nelsinho agora tem que tomar cuidado para não virar um F1 Reject.

A Brawn está bem. 4º com Barrichello e 5º com Button está de bom tamanho, já que estão bem mais pesados que os 3 primeiros, algo como 6 ou 7 voltas. Rubinho respira, largar a frente de Jenson é muito bom, porém não valerá de nada se chegar atrás na prova, mas a batalha do treino está ganha. Fora ainda que Rubens está mais pesado que Button.

Decepcionante o treino de Kubica, que larga em 18º(17º por Glock). O ano não está muito para o polonês, a falta de sorte na Australia e Malásia continua na China, vejamos o que ele pode fazer na corrida. Nick "The Used" Heidfeld larga em 11º.

McLarens e Ferraris em seus limites e de mãos dadas, 9º e 12º para Hamilton e Kovalainen e 8º e 13º com Raikkonen e Massa. Felipe que mais uma vez errou na classificação, na aproximação da curva 9 em sua última volta no Q2 a abortando, decepcionante.

Por fim uma menção honrosa a Buemi que chegou pela primeira vez na carreira ao Q3, quem disse que para se dar bem na F1 precisa ter uma super passagem pela GP2? larga em 10º o suiço que realmete está fazendo Bourdais deixar bastante a desejar. O francês larga em 15º com a punição de Glock.

Enfim a corrida promete, afinal o difusor e Brawn não são imbatíveis, a Red Bull provou isso. Com um bom piloto e bom projetista pode se chegar ao bom resultado.

Veja a classifiação com os respectivo peso de cada carro:

1. Sebastian Vettel, Red Bull, 644kg

2. Fernando Alonso, Renault, 637

3. Mark Webber, Red Bull, 646.5

4. Rubens Barrichello, Brawn GP, 661

5. Jenson Button, Brawn GP, 659

6. Jarno Trulli, Toyota, 664.5

7. Nico Rosberg, Williams, 650.5

8. Kimi Raikkonen, Ferrari, 673.5

9. Lewis Hamilton, McLaren, 679

10. Sebastien Buemi, Toro Rosso, 673

11. Nick Heidfeld, BMW Sauber, 679

12. Heikki Kovalainen, McLaren, 697
13. Felipe Massa, Ferrari, 690

14. Kazuki Nakajima, Williams, 682.7

15. Sebastien Bourdais, Toro Rosso, 690

16. Nelson Piquet, Renault, 697.9

17. Robert Kubica, BMW Sauber, 659

18. Adrian Sutil, Force India, 648

19. Timo Glock, Toyota, 652

20. Giancarlo Fisichella, Force India, 679.5

Disputa Piloto X Piloto:
McLaren: Hamilton 2X1 Kovalainen

Ferrari: Massa 1X2 Raikkonen

BMW: Kubica 2X1 Heidfeld

Renault: Alonso 3X0 Piquet

Toyota: Trulli 2X1 Glock

Toro Rosso: Bourdais 1X2 Buemi

Red Bull: Webber 1X2 Vettel***(0X3)

Williams: Rosberg 3X0 Nakajima

Force India: Sutil 1X2 Fisichella

Brawn: Button 2X1 Barrichello

Amplo Domínio

Não vou fazer um post muito longo. Antes de mais nada é preciso dizer que enfrentei problemas aqui em casa, sabe, as vezes parece que é a revolução das máquinas, nada funciona. Sempre acontece comigo... fiquei inapto a postar ontem e hoje.

Bom vou falar o que dos treinos na China? Falar que a Brawn é soberana, falar que Button é realmente uma Phoenix que renasceu das cinzas jogadas ao mar... isso todo mundo já sabe. Uma coisa é certa, ou Rubinho reage hoje ou a situação vai ficar bem complicada internamente. Agora não tem mais a desculpa de que é 2º piloto do time, agora é pra valer... então que o "brasilerinho" caia pra cima, torcida minha não falta, mas se não for e ficar dando essas declarações boçais costumeiras vai ser espinafrado sem dó pelo que vos escreve.

Renault corre com difusor no carro de Alonso... e o dito cujo ficou atrás de Nelsinho hoje, sei não hein, esperava mais... carro mal nascido é assim mesmo, uma carroça com ou sem difusor. Muito embora não fossem da turma do "Legalize já!" a Renault já tinha o difusor pronto a tempos, mas esse resultado, pelo menos por hora, é broxante para eles.

Mais uma vez a Ferrari se mostra solidária com causas comuns, lembram de Monza 2001 e Bahrein 2005? nas ocasiões o time se mostrou solidário a primeiramente os atentados terroristas de 11 de setembro (inclusive sendo seguidos por outras equipes no GP dos EUA, prova seguinte) e em segundo pelo falecimento do papa João Paulo II.

Ferrari de Barrichello sem patrocínios e com bico preto em Monza 2001

Bico preto lembrando de João Paulo II no Bahrein 2005

Nesse fim de semna a Ferrari parte mais uma vez em uma causa nobre, uma saudação aos que sofreram perdas imensuráveis na cidade de Abruzzo na Itália, uma bela ação. Porém o time precisa agora de mais solidariedade a si mesmo, pois a coisa vai do preto ao breu... 12º e 14º para Massa e Raikkonen, fora a pontuação no campeonato que não é nada animadora.

"Abruzzo no coração" é o que diz a dedicatória

A série com o Metallica voltará (se as máquinas aqui continuarem o cessar fogo) amanhã. Treino hoje ás 4:00h!!

...And Justice for All?

É isso ai minha gente! o que parecia improvável e impossível quando caiu na boca da imprensa aconteceu hoje, Helinho foi inocêntado das acusações de evasão de divisas e sonegação fiscal pelo júri popular. Uma pena que, na pior das hipóteses, poderia chegar a 30 anos de reclusão foi reduzida a nada. Bom para ele e para nós!

Mas não consigo ver outro motivo para absolvição a não ser o de que Helio é visto com bons olhos nos EUA. Posso estar enganado, mas se fosse um mero mortal que estivesse sendo processado por esses motivos e para responder em liberdade pagasse nada menos que 10 milhões de dólares o resultado no fim poderia não ser o mesmo. Além do mais uma eventual grana por fora que o brasileiro pode ter dado para conseguir sair dos EUA e correr em Surfers Paradise em Outubro passado.

Claro, posso estar errado (não seria a primeira vez) já que sou um completo leigo nesses assuntos jurídicos, mas pelas história que eu sei, a justiça americana não é dar barato, Al Capone que o diga.

Mas enfim pessoal, não sei vocês mas estou feliz de ver Helinho nas pistas de novo. Do jeito que nesse ano tudo está de cabeça pra baixo não me surpreenderia em vê-lo ganhando a corrida de Long Beach e quiça o campeonato!

Mas tenho uma dúvida: o que farão com Will Power? o australiano fez hoje o melhor tempo em Long Beach, não é um piloto de se jogar fora. Já pensaram se a Penske volta a ter 3 carros como nos tempos de Emerson, Al Unser Jr. e Paul Tracy?!?! seria um sonho, e olha que não é tão impossivel assim...

Para gostar de Metallica (Volume 5)

All Nightmare Long, do recente e ótimo disco Death Magnetic de 2008. Um belo clipe (o melhor do Metallica, sem sombra de dúvidas) e uma bela música para ilustrar a coluninha do metal de hoje. Na minha opinião essa é a melhor música do novo disco, que veio com senhoras composições, marcando certamente a volta do Metallica a seus dias de glória. Essa música não deixa mentir, o tempo dirá mas será lembrada no futuro com muito carinho pelos fãs da banda, e com base nisso resolvi apostar alto e integra-la ao "Para gostar de...". Basta ouvir para tirar a prova. Muita criatividade, muito peso, muito dinamismo, muita consistência... e enfim, o melhor... muito Metallica! não sei qunato a vocês, mas pretendo adiquirir em breve esse disco.

Welcome Back Heros!!!

Para gostar de Metallica (Volume 4)

Devil's Dance lançada em 1997 na polêmica fase Load/Reload. Essa é a 3ª faixa do Reload. Coloquei aqui a versão com a orquestra de San Francisco, já que na minha opinião é melhor que a original, quanto mais uma simples versão ao vivo. O arranjo ficou muito legal, talvez tenha sido a música agitada que melhor caiu com a intrusa orquestra. Enfim essa fase é bem polêmica, uns símpatizam, mas a maioria odeia. Eu faço parte do 1º grupo, não sou o tipo de pessoa que quer ver o Metallica tocando no estilo desses dois discos. Um estilo de peso, mas que flerta com a música alternativa e dá até um arzinho Rock clássico ás músicas. Como vocês sabem sou um fã de grunge por tanto sou suspeito para falar, mas de qualquer forma é melhor ouvir mesmo. Digo que são dois discos bem interessantes, há músicas como essa acima, que não fazem jûs a má fama, como também há músicas que foram feitas para estourar nas paradas e fazer rios de dinheiro, elas estão concentradas principalmente no Load.

Garanto que essa é bem massa!

Enfim... corrida!

E hoje foi iníciado sem maiores problemas, depois do dilúvio de ontem, o campeonato mundial de MotoGP no Catar, com a vitória soberana de Casey Stoner da Ducati que cruzou a linha de chegada nada menos que 7.771s de Valentino Rossi da Yamaha que foi 2º. Agora a coisa que mais me chamou atenção foi a diferença de rendimento dos dois para o 3º colocado Jorge Lorenzo, a diferença no cronômetro durante a prova de Rossi para ele chegou a ser de 13s, muito impressionante, realmente Stoner e Valentino vivem outra realidade do resto, pilotos fora de série.

Mas bem, disse ontem que não sabia se veria a corrida hoje, e advinhem... consegui ver através do meu jeitinho brasileiro hehehehe...

A corrida foi bem movimentada até a metade, depois ficou meio morna. Valentino largou mal como de costume, vocês sabem "The Doctor" não faz o tipo de quem disputa primeiras curvas roda roda, e sim faz a diferença apartir da 2ª, 3ª volta. E dessa vez não foi diferente, caiu de 2º para 4º na largada, mas na volta 3 já era 2º após duas belas ultrapassagens sobre Lorenzo e Capirossi (achei que já tinha ido para o asílo...). Tentou chegar em Stoner mas o australiano, pelo menos em Losail, é osso duro e respondeu muito bem a pressão de Rossi.

Mas falando de Capirossi, foi ele quem propiciou o único abandono da prova, caindo pirotécnicamente quando ocupava 6º posição com sua bela Suzuki, pena para Loris que vinha bem.

Queria destacar a performance curiosa de mais dois pilotos, primeiro Melandri que com sua Kawasaki preta (as verdes são bem mais legais...) vinha em 10º quando saiu da pista no fim da 1º volta, caiu para último, foi escalando e chegou ao 14º lugar, algo incrível para alguém que pilota uma meia-moto, já que todos sabem os apuros que a Kawasaki passou na pré-temporada, e um piloto que estava completamente desacreditado depois da terrível temporada do ano passado. A outra performance curiosa foi de Nicky Hayden com a 2ª Ducati. Se alguém souber me explique: por que apenas uma Ducati anda na frente? porque sempre a outra anda lá atrás? piloto bom não falta, para constar Hayden foi campeão do mundo pela Honda em 2006. Eu juro que não entendo... vai que é uma macumba ou urucubaca, porque a olho nú não se entende lhufas...

Um piloto que me conquistou hoje foi o Alex de Angelis, dos mais agressivos na pista e acabou em 6º, batendo estranhamente em Pedrosa durante uma ultrapasagem, algo que pode acabar em punição para o piloto de San Marino, uma pena já que fez uma corrida excelênte.

Bom pessoal... eu queria dizer que essa vai ser infelizmente uma exceção nesse ano, já que eu não tenho tv cabo em casa, assim sendo, comentarei MotoGP esporádicamente. Uma categoria que adoro... mas enfim, a qualquer hora posso postar alguma coisa.

Fique com o resultado da prova:

1°. Casey Stoner (AUS/Ducati), 42min53s984 (22 voltas)

2°. Valentino Rossi (ITA/Yamaha), a 7s771

3°. Jorge Lorenzo (ESP/Yamaha), a 16s244

4°. Colin Edwards (EUA/Tech 3), a 24s410

5°. Andrea Dovizioso (ITA/Honda), a 27s263

6°. Alex de Angelis (ITA/Gresini), a 29s883

7°. Chris Vermeulen (AUS/Suzuki), a 33s627

8°. Mika Kallio (FIN/Pramac), a 34s755

9°. Toni Elías (ESP/Gresini), a 39s481

10°. Randy de Puniet (FRA/LCR), a 42s284

11°. Daniel Pedrosa (ESP/Honda), a 48s526

12°. Nicky Hayden (EUA/Ducati), a 48s883

13°. Sete Gibernau (SPA/Francisco Hernando), a 52s215

14°. Marco Melandri (ITA/Hayate), a 56s379

15°. Yuki Takahashi (JAP/Scot), a 1min00s286

16°. James Toseland (ING/Tech 3), a 1min14s978

17°. Niccolo Canepa (ITA/Pramac), a 1min15s028

Para terminar uma colocação infâme... vocês já reparam que Pedrosa é a tradução de Stoner?!?! hehehehe

Para gostar de Metallica (Volume 3)

Páscoa... dia de comer ovos de chocolates, e por que não? ao som do Metallica!


One lançada em 1988 como 4ª faixa do disco ...And Justice for All. Eu escolhi a versão ao vivo do Live Shit, pois o clipe tem como tema um filme e o instrumental, na minha opinião o grande colírio do som, é rídiculamente estragado pelas falas do filme. Deixo aqui o vídeo para vocês tirarem a prova. Mas One é das melhores. Deixando os gostos a parte, ela pode ser consíderada a melhor música do Metallica, pois é ao mesmo tempo suave e melódica, além de ser rápida e pesada, representando muito bem o que é o Metallica como um todo na carreira e principalmente nessa época. Misturando muito bem seus poderosos riffs com melodías límpidas em uma música que começa serena e termina pesada e muito dinâmica, regida principalmente pelo pedal duplo de Lars Ulrich. Os solos de Kirk Hammett, além do instrumental, são grandiosos, destaque para o último com o tão apreciado por mim tapping (two hands).

Enjoy!

Ano da bruxa

As coisas estão de cabeça pra baixo mesmo em 2009. Olhe as fotos da prova de MotoGP hoje no Catar:

Chuva no deserto!!! e não uma chuva comum, um dilúvio!! fala sério, a sorte do pessoal da Dorna/FIM em marcar uma corrida, de abertura de mundial, noturna e no deserto, e pegar chuva é de se espantar! hehehehe... Na 125cc tivemos apenas 4 voltas e com o primeiro dilúvio a prova foi cancelada com a vitória herdada por Andrea Iannone. Na 250cc a corrida teve uma distancia consideravel, mas não inteira, 13 voltas. Foi bem emocionante, com varias quedas e muitas disputas, vencida por Hector Barbera depois de uma disputa bem legal com o francês Julez Cluzel, que foi 2º largando da 13º posição. E eis que na hora da MotoGP, faltando menos de 10 segundos para a volta de apresentação o dilúvio começa de novo. Sendo assim depois de muita discussão a corrida ficou para amanhã ás 15 horas no horário daqui.

Não sei se o SporTV transmitirá (se alguém souber avise!), mas de qualquer forma provavelmente vou perder a prova já que não tenho tv a cabo aqui em casa... mas o tsunami no deserto valeu a minha páscoa...

Para gostar de Metallica (Volume 2)

Continuando a série, hoje mais uma, ou melhor, duas:


Mixados ai dois covers, Last Caress do The Misfits, lançada originalmente em 1987 no Garage Days Re-revisted mas depois do Garage Inc. de 1998, e Am I Evil? do Diamond Head, lançada como 6ª faixa no mesmo disco de 1998. Cover é uma das coisas que o Metallica faz (ou relê) belíssimamente bem, para constatar isso basta dar play no vídeo acima retirado do Live Shit de Seattle em 1989. Last Caress é demais, seria o que chamaria de Hardcore, mas se tratando de Metallica tem gente que não gosta do rótulo, mas é excelênte, entre os 3 melhores covers dos caras. Am I Evil? é um dos melhores exemplos de poderio da banda, pelos riffs, presença de palco e solos. Falando em poderio vale a menção, o Live Shit é uma caixa lançada em 1993 contendo 3 shows da banda, esse em Seattle 1989 e outro em San Diego 1992 fazendo parte dos 2 DVDs. E outro na Cidade do México em 1991 fazendo só esse os 3 CDs. Como bom proprietário posso dizer que são 2 das melhores apresentações que já assisti na minha vida. Ah... o que eu daria para ir a um show deles nessa época!!! uuuuuu!

Assista, vale bem a pena, falando sério mesmo...

Para gostar de Metallica (Volume 1)

Enfim, tive alguns probleminhas, não consegui postar o especial antes. Mas cá estamos e vamos para a primeira:

Sad But True do disco que leva o nome da banda, Metallica, apesar de ser mais conhecido como "The Black Album" lançado em 1991. Disco esse que teve o maior sucesso comercial de toda a história da banda. Mas isso, especificamente nesse caso, não significa que o álbum seja pior que os anteriores, muito pelo contrário, apesar de não ser o meu favorito, é indiscutivelmente um bom disco e um marco na história do metal. Sad But True é uma música que poucos falam pois é, digamos assim, a música "menos hit" dos hits lançados. A mais pesada e mais arrastada do álbum. Confessso que é uma das minhas favoritas do grupo, e foi um divisor de águas no meu gosto músical. Destaque vai para o refrão, que marca um belo contraste entre peso e melodias, fora ainda o riff principal que eu particularmente acho muito bom.

Aumente o volume, e tire suas conclusões!

Com as calças na mão

Enfim pessoal, acho que todo mundo deve ter reparado durante a transmissão do GP da Malásia um problema com o sinal da F1. Por incrivel que pareça foi causado por um raio, costesia de Mr. Bernie "senil" Ecclestone que marcou a corrida para o horário dito da chuva tradicional de Sepang.

Ignorando a burrice de Bernie, presenciamos um fato nessa falta de sinal até então inédito e muito curioso (eu pelo menos sempre tive curiosidade de ver) nas transmissões, que foi a imagem de Galvão, Reginaldo e Burti do estúdio com seus notebooks, microfones, copos d'água, fones de ouvido e algo que me parece ser um roteador na mesa. Muito interessante, veja:

Ainda bem que nenhum deles estava com o dedo no nariz... hehehehe ainda me lembro da Glória Maria (lembram da dita cuja?) no fantástico com seu indicador na adentrando a napa em um erro do diretor. Hilário, mas faz tempo.

Fica ai a imagen curiosa. (crédito: Blog do Capelli)

Ah... antes que eu me esqueça, atendendo um pedido do amigo Bruno Santos, do excelênte blog F1 DataBase amanhã eu pretendo (se a internet cooperar) começar aqui um especial "Para gostar de..." com o Metallica.