Linha VW 2011: novas versões do Gol

Nesta semana, a Volkswagen apresentou sua linha 2011 sem lançamentos expressivos. As maiores novidades ficam por conta de duas novas versões do Gol.

A Ecomotion é uma configuração voltada para a economia de combustível, equipada com pneus com baixa resistência ao rolamento que são calibrados com maior pressão. A montadora promete uma redução de consumo de até 10% e o motorista pode verificar se sua condução está sendo econômica por meio de um indicador digital no painel. Trata-se de um forte concorrente para os Fiat Mille e Palio Economy.

O Gol Ecomotion é oferecido apenas com a carroceria da antiga Geração 4 e conta com o já conhecido motor EA-111 1.0, que gera 71 cv se abastecido com álcool e 68 cv com gasolina. A Volkswagen cobra R$ 27.530 pela versão duas portas e R$ 29.300 no caso do quatro portas.

A outra novidade é o Gol Seleção, série especial do Geração 5 criada em alusão ao esquadrão que participará da Copa do Mundo na África do Sul. Além do visual diferenciado, que inclui rodas de liga leve e os adesivos “Seleção” nas portas dianteiras, o carro oferece direção hidráulica, limpador, lavador e desembaçador do vidro traseiro, e rádio CD player com reprodução de arquivos em MP3, entrada auxiliar USB e Bluetooth entre os itens de série.

Ar-condicionado, trio elétrico, alarme, airbag duplo, freios ABS, computador de bordo I-System e volante multifuncional podem ser pedidos como opcionais. Serão produzidas apenas três mil unidades e o preço sugerido do modelo é de R$ 33.790.

Outros modelos da linha VW, como Polo, Voyage, Parati e Golf, não passaram por alterações significativas. A picape Amarok, a nova geração da SpaceFox (e sua variação aventureira, que pode se chamar SpaceFox Cross ou SpaceCrossFox) e o Gol Rallye devem completar o pacote de novidades para o ano que vem.

Até a próxima!

Vitor

Nova VW Saveiro: volta à liderança?

Um velho ditado diz que "quem já foi rei jamais perde a majestade". Seja a máxima popular verdade ou não, a Volkswagen aposta alto na Nova Saveiro, que tenta recuperar o prestígio perdido nos últimos anos para a concorrência. E a picape chega com boas credenciais para voltar ao topo.

A quinta geração do modelo é totalmente nova, com inspiração no Gol. A dianteira é a mesma do hatchback, com linhas modernas e em sintonia com as tendências de estilo da VW. Os belos faróis e a grade dianteira se assemelham a outros modelos da marca, como o Tiguan.

As diferenças surgem na lateral, com portas maiores que as do hatch (e que podem ser aproveitadas também em uma futura versão de duas portas do Gol) e opção de cabine estendida, oferecendo bons 300 litros de capacidade de carga atrás dos bancos. O degrau step-side, primazia da concorrente Chevrolet Montana, também é outro destaque.

A traseira tem linhas sóbrias, mas modernas. As lanternas lembram as do Fox e têm formato mais quadrado, em uma clara referência à Amarok, futura picape grande da marca alemã. A tampa da caçamba conta com uma mola a gás, garantindo um fechamento mais suave.

A Saveiro será vendida em três versões: 1.6, Trend e Trooper. Todas contam com o mesmo motor 1.6 VHT adotado na família Gol, de 104 cv com álcool e 101 cv se abastecido com gasolina. Os preços da picape variam entre R$ 30.990 para a básica 1.6 e R$ 38.990 no caso da Trooper 1.6, ambas sem opcionais.

P.S: gostaríamos de agradecer o convite feito pela Volkswagen do Brasil e ao Luiz, da agência Rapp, para conhecer o modelo na fábrica da montadora, em São Bernardo do Campo. Infelizmente, por motivos de agenda, o Motor Haus não poderá comparecer ao evento, mas, mais uma vez, agradecemos o convite.

Até a próxima!

Vitor

Família Gol: linhas finais?

Fotos: Best Cars Web Site

Após a apresentação do Novo Gol, que já começa a abrir vantagem nas vendas em relação aos seus concorrentes, o próximo lançamento na lista da Volkswagen é justamente a versão sedã do compacto mais popular do país. A Saveiro deve ganhar cara nova apenas no próximo ano.

Pois o site Best Cars revelou na última sexta-feira (17) fotos de supostos estudos de design dos dois novos modelos, aparentemente tiradas em algum centro de estilo da marca alemã. Apesar de estarem em sintonia com o chamado DNA Volkswagen, alguns indícios apontam que ambos não devem contar com a mesma aparência dos mock-ups (estruturas que servem de base para os modelos finais).

Um deles, apontado pelo próprio site, é a placa colocada na picape, fazendo com que se acredite tratar de um projeto de 2006 (observe a placa com as iniciais VWB e o ano), que certamente sofreu intervenções desde então. O outro diz respeito justamente às linhas da dianteira, que traz soluções não aproveitadas no Gol. A grade com dois filetes – no hatch, o filete é único – e em forma de “V” e o vinco no pára-choque ao melhor estilo Golf são alguns dos elementos descartados.

No caso específico do três-volumes, as lanternas com clara inspiração no cupê de quatro-portas Passat CC não devem ser aproveitadas, dando lugar a outras de aspecto mais conservador. A larga coluna “C” após as portas traseiras também deve sofrer modificações, mas a resposta ficará para as próximas semanas.

Com lançamento previsto para o Salão Internacional do Automóvel, no final do outubro, o carro vem para reviver os tempos em que o Voyage – nome que pode ou não ser reaproveitado no veículo - reinava no segmento. Já a Parati, querida pelo público jovem, não deve permanecer em linha.

Até a próxima!

Vitor

Test-drive: Novo Volkswagen Gol

A equipe do Motor Haus dirigiu o novo Gol! Dirigimos o veículo na versão Trend 1.0 VHT, equipada com direção hidráulica, ar-condicionado e outros itens. O novo veículo da Volkswagen surpreendeu ao oferecer bastante conforto ao dirigir.

Trocas de marcha suaves e precisas, baixo nível de ruído interno e suspensão firme são algumas de suas características. Os sistema e-gas (acelerador eletrônico) garante acelerações suaves e sem solavancos, e a embreagem é bem calibrada e suave. Alguns itens chamaram atenção, como a regulagem da altura e profundidade da coluna de direção (precisa e suave), enquanto que os controles de ar condicionado transmitem a sensação de firmeza e precisão.

Durante o trajeto, passamos por ruas esburacadas e subidas. O veículo se comportou muito bem nessas situações, respondendo bem quando se pisa no acelerador. O quadro de instrumentos possui computador de bordo com funções como indicador de autonomia, todas elas controladas por botões na chave de limpador. Os comandos de acendimento de farol foram posicionados na chave de seta, assim como no Fox. Aliás, os dois veículos são os únicos VW no mundo que tem os comandos de acendimento das luzes neste local!

Ao andar pelas ruas paulistanas, o carro chama a atenção das pessoas, seja nas calçadas, ônibus ou em outros veículos. Diversas vezes ouvimos "olha lá o Novo Gol, vem ver!" Parecíamos alienígenas no trânsito paulistano!

O novo VW Gol é um carro totalmente renovado. A sensação ao conduzí-lo é muito agradável, o que demonstra o ótimo nível do projeto. Foi dada a largada e a concorrência se prepare!

Até mais!

Guilherme Prado

Novo Gol: explore o carro

A campanha de lançamento do Novo Gol começa a tomar forma. Depois da exibição do filme de 90 segundos, é a vez do hotsite do carro entrar no ar. Além de recursos já conhecidos, como visão em 360º e belas fotos, a página faz certo suspense ao convidar os usuários a um cadastro.

Ainda no mundo virtual, o portal UOL Carros divulgou nesta semana o vídeo de apresentação exibido durante a coletiva de imprensa do veículo. O clipe mostra tomadas de uma unidade Power na cor preta, valorizando as principais novidades do compacto. Vale a pena conferir.

Gostou da nossa cobertura do maior lançamento do ano? Então aguarde, pois em breve contaremos a história completa do campeão de vendas no Brasil há mais de duas décadas. E a qualquer momento podemos voltar com novas informações sobre o Gol!

Até a próxima!

Vitor

Novo Gol: estrela na Europa

Destaque internacional. Esse é o Novo Gol, lançamento que não atraiu apenas a atenção dos veículos nacionais. Revistas de renome na Europa, como a Auto Bild e o Auto Journal, publicaram notas sobre o lançamento mais importante do ano no Brasil.

A Auto Bild, da Alemanha, se referiu ao carro como um “tiro certeiro”, além de chamá-lo de “Golf da América do Sul” por conta de suas boas vendas. Os alemães ainda compararam as linhas do compacto às do recém-lançado Scirocco e elogiaram a versatilidade da tecnologia Total Flex. Porém, a revista escorregou ao dizer que a versão básica do Gol é equipada com freios ABS e airbag duplo de série, já que ambos são itens opcionais.

Já o Auto Journal, da França, falou brevemente sobre o hatchback, destacando que o projeto pode “atravessar o Oceano Atlântico e ser comercializado prontamente na Europa Oriental e em países como Rússia, África, Índia e China”.

Os franceses também ressaltaram a renovação do modelo, traçando um paralelo com o design do SUV compacto Tiguan. O deslize do periódico foi chamar o Gol de “Fox brasileiro”, uma classificação no mínimo estranha considerando que ambos os veículos – incluindo o modelo europeu do Fox – são produzidos no Brasil.

Até a próxima!

Vitor

Novo Gol: primeiras impressões

Fotos: divulgação/Volkswagen

“Lindo como nunca, Gol como sempre”. O slogan da campanha de lançamento do hatchback, estrelada por Gisele Bündchen e Sylvester Stallone, pode até ser obra dos criativos da agência AlmapBBDO, mas também é adequado à nova geração do carro mais vendido do Brasil. Além de todas as qualidades de um projeto 100% novo, o preço competitivo deve ser um dos grandes atrativos na hora da compra.

A configuração básica do Gol começa em R$ 28.890, preço semelhante ao praticado na geração anterior do veículo, que continuará em linha como opção mais acessível da linha VW. Com o pacote Trend, que dá um visual mais esportivo, o valor salta para R$ 29.825. Já o 1.6 básico inicia em R$ 32.290, sendo que a versão Trend sai por R$ 33.235.

Por fim, a opção Power pode ser levada para casa por R$ 36.420. São preços competitivos, especialmente diante da concorrência, que não oferece muito mais em troca. Mas o grande diferencial do Gol reside em duas características: design e qualidade de construção, justamente os calcanhares-de-aquiles do carro nas gerações anteriores.

Goste ou não das linhas, é inegável que o compacto ficou muito mais moderno. É preciso vê-lo de perto, pois o carro é ainda melhor ao vivo. A esportividade é uma das características mais marcantes, com um desenho em conformidade com os modelos mais recentes da Volkswagen e que ditará o design dos futuros lançamentos da marca. Os vincos que cortam a lateral e os faróis inspirados no Tiguan são os destaques.

Por dentro, o acabamento continua simples – como em todo representante de sua categoria –, porém a qualidade dos materiais empregados agrada. Os plásticos são bem superiores aos adotados na Geração 4, e não há peças mal encaixadas ou com rebarbas, mesmo nas versões de entrada. Quem está acostumado com os outros Gols vai estranhar. É claro que não se compara com o Polo, mas dá um banho em seu "irmão" mais próximo, o Fox.

Ainda que possa soar como um exagero, o Novo Gol deu um enorme salto de qualidade perto de seu antecessor. Como bem disse a revista Quatro Rodas, trata-se do “carro brasileiro mais bem planejado em muitos anos”. E é bom a concorrência abrir os olhos e se mexer, antes que seja tarde demais.

Até a próxima!

Vitor

Novo Gol: os preços oficiais!

O site da revista Quatro Rodas acaba de divulgar os valores oficiais do Novo Gol. O anúncio foi realizado na manhã desta segunda-feira, em evento oficial promovido pela VW. Conforme esperado, a tabela de preços segue a mesma política do Gol Geração 4.

Os valores vão de R$ 28.890 (versão 1.0 básica) até R$ 36.420 (válido para a configuração 1.6 Power). Para conferir os preços de todas as versões, clique aqui e acesse o site da Quatro Rodas.

Até a próxima!

Vitor

Novo Gol: estreiando na TV

Foto: divulgação/Volkswagen

Finalmente, a Volkswagen começa a revelar oficialmente o Novo Gol. Ontem, durante o intervalo do programa Fantástico, foi ao ar o comercial de lançamento do carro. A peça, com duração de 90 segundos, foi filmada em Los Angeles e tem ares de super produção.

Além do próprio Gol, os protagonistas do filme são a top model Gisele Bündchen e o ator Sylvester Stallone. Como já foi antecipado pelo Motor Haus, o mote da campanha será ressaltar a beleza (justificando aí a escolha mais do que apropriada de Gisele) do carro, mas destacando também uma das características prontamente associadas ao VW, que é a robustez.

Confira abaixo os comerciais, incluindo uma versão de trinta segundos de outra peça, que deve começar a ser veiculada nesta semana.

Até a próxima!

Vitor

Novo Gol: o carro é show!

A equipe do Motor Haus foi conhecer de perto a nova geração do Gol! O veículo era um modelo Trend, equipado com motor 1.0 VHT.

A diferença é notável, o Gol está incrivelmente melhor em vários aspectos.

A carroceria mudou completamente e agora possui traços mais arrojados e modernos, além do design, a construção evoluiu bastante o que permitiu encaixes melhores e uma evolução no acabamento no veículo.

O motor 1.0 passa a ser o mesmo usado no Fox, sendo que o propulsor 1.6 é idêntico ao de Polo, Fox e Golf. Ambos são montados na posição transversal, que permite melhor aproveitamento de força e espaço. Já o câmbio é inigualável! O acionamento preciso e suave garante trocas de marcha prazerosas sem necessitar de muito esforço!

Internamente ocorreu a maior evolução do Gol. Os acabamentos tem qualidade muito superior aos da geração antiga e transmitem a sensação de estarmos em um carro de outro padrão. Os destaques vão para o painel de instrumentos legível - bem diferente do G4 - com iluminação azul e computador de bordo integrado e para o console central, onde os controles de ventilação e ar-condicionado possuem uma precisão e suavidade de acionamento incrível! A chave de seta e a de limpador concentram também os comandos de acendimento dos faróis e computador de bordo.

O assento do motorista possui regulagem de altura suave e precisa. As peças do painel se encaixam com incrível precisão, sendo mínimos os vãos entre elas. Esse é mais um ponto onde vemos a qualidade construtiva do veículo.

Air Bag e ABS, equipamentos de segurança fundamentais, passam a ser oferecidos como opcionais.

O novo Gol chega apresentando sua lista de qualidades e seus concorrentes que se preparem para competir com ele!

Até a próxima!

Guilherme Prado

Novo Gol: chegou a hora!

Fotos: Vitor Matsubara (foto 1 a 5)/Juliano "Kowalski" Barata (foto 6)

Domingo, dia 29 de junho, 18h. Neste momento, a Volkswagen apresenta o Novo Gol para convidados. Em um evento realizado na fábrica da montadora, situada no quilômetro 23,5 da Via Anchieta, em São Bernardo do Campo (SP), os alemães exibem a quinta geração do veículo mais vendido do Brasil.

A festa, que conta com presenças ilustres, como o presidente da república Luís Inácio Lula da Silva e a cantora Ivete Sangalo, serve como pano de fundo para a estrela da noite. O Novo Gol é a principal aposta da marca para voltar à liderança do mercado, perdida há sete anos para a italiana Fiat. Com um projeto totalmente renovado, o hatchback vem para manter o primeiro posto nas vendas, posição que pertence ao carro há mais de duas décadas.

Horas antes das comemorações, porém, o Novo Gol ainda se mostrava tímido. Tanto é que o Motor Haus flagrou algumas unidades nas proximidades da fábrica cobertas com um papel que escondia suas linhas (a sexta foto é de Juliano "Kowalski" Barata, do Mulsanne). A Volkswagen armou um forte esquema de segurança para garantir o sigilo do lançamento. Até mesmo os convidados da festa eram transportados da fábrica do ABC paulista para um galpão – batizado de Arena Gol - situado nas dependências da planta industrial.

O local estava preparado a partir do quilômetro 23 da rodovia paulista, com sinalizações fornecidas pela Viaoeste indicando as direções para chegar até o local. Na fachada, o banner com fotos de divulgação dos produtos da marca, que até então possuía dois espaços reservados para os futuros lançamentos, foi substituído. O Gol já aparecia em uma foto que reúne Gisele Bündchen e Sylvester Stallone, protagonistas da campanha de TV que será lançada hoje.

Porém, mesmo com tamanha proteção ao caçula da família, o Novo Gol não escapou de nossos informantes. Alguns concessionários já possuem o veículo para pronta-entrega, e inclusive estão aceitando pedidos de encomenda. O Motor Haus conheceu, em primeira mão, a versão Trend e gostou do que viu.

Ficou curioso? Então fique ligado, pois ainda hoje voltaremos com mais informações sobre o Novo Gol!

Até a próxima!

Vitor

Novo Gol: preços desmentidos pela VW

Segundo o site da revista Quatro Rodas, a VW afirma que a tabela publicada na Internet não traz os preços corretos do Gol. Os números publicados no site de uma revendedora não são oficiais, e os verdadeiros valores devem ser divulgados somente no domingo (29), dia do lançamento oficial do veículo.

Continuaremos acompanhando as novidades!

Até a próxima!

Guilherme Prado

Novo Gol: tabela com preços circula pela internet

Foto: Christian Castanho/Quatro Rodas

O novo Gol, que será lançado oficialmente nesse domingo (29/06) é um dos veículos nacionais mais aguardados dos últimos anos. O Motor Haus acompanha de perto as novidades sobre esse lançamento e traz mais informações novas para você!

Uma suposta tabela de preços do carro que circula pela Internet, divulgada hoje pelo site da revista Quatro Rodas (clique aqui para conferir), revela que a versão básica, com motor 1.0 VHT e módulo Funcional I - porta-objetos limpador, lavador e desembaçador traseiros e revestimentos de tecido nas portas, custaria R$ 34 mil.

Já no módulo Trend, que oferece rodas de aço de 14”, aerofólio traseiro, e faróis de dupla parábola, o valor seria de R$ 35.066. Se o cliente quiser ar-condicionado e vidros e travas elétricas, o Gol 1.0 aumentaria para R$ 36.616.

No caso das versões com motor de 1,6 litro, a configuração de entrada, equipada com acendimento de luz interna automático e console central, sairia por R$ 37.101. O modelo mais caro citado na suposta tabela, que possui apenas vidros e travas elétricas, custaria R$ 42.116.

O novo Gol desperta a curiosidade dos apaixonados pela VW e deverá agradar até aos mais exigentes, porém se os preços forem próximos aos dessa tabela, o carro passa a brigar com o Fox 1.0 que é comercializado a partir de R$ 32.000. É esperar para ver!

Fique ligado, em breve mais informações!

Até mais!

Guilherme Prado