Ford Fiesta 2015

Depois de ter a central multimídia Sync melhorada com as funções AppLink e Assistência de Emergência, agora o Fiesta ganha a versão Sport. Custando R$ 58.990, ela parte da SE 1.6 e traz farois com máscara negra, grade dianteira, aplique traseiro, retrovisores, e rodas de aro 16” em preto brilhante, defletores de ar na tampa traseira e em toda a parte inferior, e o emblema Sport na traseira e nas soleiras das portas. Com todo o resto inalterado, ela toma o lugar da Titanium manual, para complementar àquela com o Powershift. As opções de cor são branco Ártico, preto Bristol e vermelho Arizona.

Peugeot 2008

Agora a ofensiva está completa. Depois da chegada de Honda HR-V e Jeep Renegade, e da renovação do Renault Duster, a Peugeot agora lança o 2008, para deixar a liderança de vendas do Ford EcoSport mais ameaçada do que nunca. O modelo já é um sucesso na Europa, mas isso não significa muito porque abaixo do Equador ele chega em um contexto completamente diferente. Os franceses sabem disso, mas resolveram tomá-lo como uma bela oportunidade para aumentar as vendas. Se esse objetivo será cumprido, só o tempo dirá. O que se pode falar desde agora é que capacidade para isso, o modelo tem.

Jeep Renegade

Ele começou a chamar nossa atenção ainda quando era apresentado no exterior. Afinal, crossovers pequenos já são moda mundial, mas quando a marca Jeep aparece tudo se torna mais interessante. Depois, não só se confirmou sua vinda ao país, como também sua produção nacional. E em uma fábrica inteiramente nova do grupo FCA. Como se não fosse suficiente, o público foi ainda mais atiçado durante o Salão do Automóvel. Agora, depois de todo esse suspense, ele finalmente chegou ao Brasil. E o que se pode falar de toda aquela expectativa? O Renegade poderia ter feito o dobro dela valer a pena.

Fiat Bravo 2016

Nos anos 1990, o Tipo chegou a ser o carro importado mais vendido do Brasil, mas perdeu força com a ocorrência de alguns casos de incêndio. Depois, o Brava sofreu por nunca ter tido mecânica à altura da esportividade visual. Já com o Stilo ocorreu o contrário: o trem-de-força era bom, mas o marketing nunca trouxe a atenção merecida. E o caso do Bravo pode se resumir com “três anos de atraso”. Somente quando a Fiat melhorar sua estratégia é que vai competir nas categorias médias em pé de igualdade. Enquanto isso, a única saída é amenizar as perdas com soluções temporárias como esta.

Chevrolet Cruze 2015

Por muitos anos, o brasileiro fez forte associação entre a Chevrolet e a imagem de carro luxuoso. Opala, Monza, Omega e Vectra foram maneiras diferentes de expressar em um carro o melhor da indústria nacional de cada época. O Cruze causou tanto furor entre os fãs porque não só tomou o lugar do último daqueles como também rompeu com o seu conceito – mais que moderno, ele é diferente. Quatro anos depois, porém, a empresa faz um lançamento que pode ser visto com certo déjà vu: é mais um facelift para estender o ciclo de vida atual, enquanto se espera pelo substituto definitivo.

Toyota Hilux e SW4 2015

Para o SUV, a maior novidade foi completar sete ocupantes, na versão SR que custa R$ 122.280 – as mais caras somam revestimento interno em preto, em opção ao bege. Já a picape ganhou a SRV Flex, com tração 4x2, câmbio automático (quatro marchas), motor 2.7 de 163 cv e preço R$ 99.990. Mas ela chama mais atenção para a Limited Edition, que estreou no Salão do Automóvel: suas três mil unidades contam com adesivos externos, rodas de liga leve em preto fosco, tapetes exclusivos e uma série de acessórios de concessionária, como santantônio e protetor dianteiro. Por R$ 155.650, ela traz motor 3.0 turbodiesel, câmbio automático e tração integral.

Citroën Aircross Salomon

Limitada a 470 unidades, a mais nova edição especial do aventureiro urbano da Citroën foi criada em parceria com a grife conterrânea de roupas e acessórios para esportes radicais. O exterior do Aircross foi incrementado com um vistoso protetor dianteiro, rack de teto auxiliar transversal, rodas aro 16” exclusivas, capa do estepe em couro sintético, logotipos alusivos e a central de entretenimento MyWay, com GPS. Sempre com o 1.6 16v de 122 cv, a novidade vem em todas as cores comuns exceto Perla Nera. Ela vem nas versões Tendance ou Exclusive, com câmbio manual ou automático, e parte de R$ 57.340.

Renault Fluence 2015

Em categorias com muitos concorrentes, escolher o carro torna-se parecido à prática informal de selecionar atores para um filme ou jogadores para um esporte. Além da parte típica, que é definir qual é o melhor em determinados aspectos, essa análise também compõe o perfil que cada opção apresenta. Uns têm postura mais agressiva, outros priorizam a racionalidade, outros têm performance mais regular… O conjunto do Fluence sempre foi interessante, mas suas vendas nunca chegaram a responder à altura. Seu primeiro facelift procura permiti-lo lidar com seu mercado melhor do que nunca.

Mitsubishi Lancer Evolution X John Easton

Considerando os rumores sobre seu fim de produção, esta novidade chega a fazer as vezes de despedida. O Lancer assinado pelo preparador inglês chega ao Brasil por R$ 219.990, e teve seu 2.0 16v levado a 340 cv e 37,3 kgfm – ele usa turbo e intercooler, e está associado a tração integral e câmbio automatizado Twin Clutch SST. O exterior usa rodas BBS grafite e grade com contorno vermelho, a cabine ganhou bancos dianteiros Recaro, e a lista de itens ficou ainda mais generosa quanto à segurança, incluindo controle de aceleração lateral, diferencial central ativo, freios Brembo e múltiplos airbags.

Volvo V40 e XC60 Comfort

Outro dos lançamentos feitos durante o Salão do Automóvel é uma versão de entrada, que o fabricante sueco trouxe para o hatchback V40 e o crossover XC60. Sem quaisquer alterações visuais, a lista de itens inclui seis airbags, ar-condicionado digital bizona, bancos de couro, City Safety (evita colisões a até 50 km/h), controles de tração e estabilidade, farois de xenônio, rodas de liga leve aro 17” exclusivas, Sensus Connect (central de entretenimento) e volante multifuncional. O XC60 sempre usa motor 2.0 turbo de 245 cv, com sistema start/stop e câmbio automático de oito marchas, e custa R$ 144.950.

Volkswagen CrossFox 2015

Agora a família está completa. O segundo facelift que a família Fox recebe em seus onze anos de existência veio acompanhado de um expressivo investimento em tecnologia embarcada, com o intuito de habilitar o hatchback e a perua a competir na categoria de mercado chamada de premium – e, também, compensar em parte a decisão de não trazer mais a linha Polo ao Brasil. Ao lado da irmã SpaceFox, o compacto com nome de raposa apareceu no último Salão do Automóvel acompanhado da versão que responde por grande parte do seu sucesso de mercado desde o ano de 2005.

Volkswagen cross up!

Ele já ganhou edição especial de lançamento, apostou no setor de entrada com as duas portas, e olhou para o outro extremo com o câmbio automatizado. A Volkswagen vem se esforçando ao máximo, mas até agora seu caçula ainda não atingiu o nível de vendas esperável de um modelo da sua faixa de preço no Brasil. Porém, como o investimento que o gerou foi grande, dar-se por vencidos é uma opção que para os alemães simplesmente não pode existir. Com isso, o que você está prestes a ver é o up! recorrendo a uma solução que já salvou a existência de muitos outros modelos nos últimos anos.

JAC T6

Crossovers são a mais nova galinha dos ovos de ouro da indústria automotiva. Dos compactos aos modelos de alto luxo, sua habilidade de reunir as melhores características de múltiplos segmentos em um só carro vem conseguindo manter suas vendas em alta mesmo com a enorme quantidade de opções que aparecem ano após ano. Se eles já são vistos como ferramenta para “vender fácil”, era só uma questão de tempo para merecerem atenção especial de um grupo de fabricantes em particular. O modelo apresentado por este artigo é o mais novo deste momento a chegar ao mercado brasileiro.

Mitsubishi Lancer 2015

Durante o Salão do Automóvel, a Mitsubishi anunciou que o Lancer já é produzido em Catalão (GO). Como a geração atual já está no final do ciclo de vida, ela mudou pouco: novas rodas de liga leve aro 18”, retoques no parachoque dianteiro, oito cores externas, melhorias na suspensão e no isolamento acústico, e uma central de entretenimento com tela de 7”, leitor de DVD, bússola e acelerômetro. Sempre com o 2.0 16v a gasolina de 160 cv e 20 kgfm, ele custa R$ 66.490, e na versão GT R$ 83.990. Com câmbio CVT a primeira passa a R$ 72.490, e com tração integral a segunda passa a R$ 97.490.

Toyota Etios 2015

Mais um ano passa, e mais uma vez o Etios recebe pequenas melhorias para tentar atrair mais clientes. Hatchback e sedã ganharam acabamento das portas em tecido, maçanetas cromadas, novo indicador de combustível, relógio digital, o volante do Corolla, e as cores azul Techno e branco Pérola. A XS soma acabamento das portas em tecido, novo sistema de áudio com Bluetooth e comandos no volante. XLS e Cross trazem novo padrão de bancos, luzes de seta nos retrovisores e volante em couro. Já a topo-de-linha Platinum incorpora uma central de entretenimento, que inclui GPS, TV digital e leitor de DVD.

Renault Sandero Stepway 2

Quando a Renault lançou o Sandero, sete anos atrás, a intenção era cair no gosto do consumidor brasileiro de vez. Quem deveria ter feito isso originalmente era o Clio, mas ele nunca conseguiu enfrentar a concorrência de verdade. Assim, depois de nove anos os franceses decidiram que não queriam mais perder tempo. Lançaram um modelo que foi projetado com foco nos países emergentes, e não hesitaram em seguir as tendências regionais que cada um veio a ter. O esforço não foi pequeno, mas tampouco o foi a recompensa: O carro deste artigo é o mais novo capítulo do que já virou uma história de sucesso.

Volkswagen Amarok Dark Label

Depois de estrear na Europa no ano passado, a edição especial da Amarok chegou ao Brasil durante o Salão do Automóvel. Tomando como base a versão Trendline, ela se destaca por trazer revestimento interno em Alcantara, rodas de liga leve aro 17” exclusivas, sensores de estacionamento, tapetes de veludo, volante multifuncional e os adesivos alusivos no exterior. Todo o demais repetiu a oferta da versão regular, o que inclui o resto da lista de equipamentos e o trem-de-força: está lá o 2.0 biturbo movido a diesel com 180 cv, o câmbio automático de oito marchas e a tração integral 4Motion.

Volkswagen Saveiro Surf

Inspirada na edição de 2003, a Volkswagen volta a oferecer uma Saveiro Surf. O modelo esteve exposto no último Salão do Automóvel, e tem apelo bastante jovial. Sempre com cabine simples, ele se diferencia por grade dianteira tipo colmeia, detalhes externos prateados, logotipos alusivos, rack de teto, rodas de liga leve exclusivas e seção inferior em plástico preto. Outros equipamentos de série são ar-condicionado, bancos de couro, capota marítima e sensor de estacionamento. A Saveiro Surf usa o 1.6 de 104 cv com câmbio manual de cinco marchas, e ainda não teve o preço definido.

Volkswagen SpaceFox 2015

Era apenas uma questão de tempo. Como a Volkswagen apresentou o redesenho do Fox algumas semanas atrás, não havia razão para fazer a irmã esperar demais. Um dos destaques dos alemães no Salão do Automóvel deste ano foi a renovação da SpaceFox, como o mais novo passo na ofensiva à hegemonia que a arquirrival Fiat mantém entre as categorias de automóveis compactos. Porém, por mais que suas evoluções tenham sido interessantes, a “sportvan” imita o hatchback do qual deriva também nos defeitos que insiste em arrastar. Comparado à concorrência, será isso suficiente?

Peugeot 308 Roland Garros

Depois de tê-la trazido ao Brasil pela primeira vez no ano passado, a Peugeot retorna a série Roland Garros agora. Serão vendidas 250 unidades do 308 especial, que se baseia na versão Griffe THP. Custando R$ 79.990, ele traz farois com máscara negra, rodas diamantadas de 17”, bancos revestidos em couro cinza-claro, tapetes bordados, capas dos retrovisores cromadas e os logotipos alusivos, além de todos os equipamentos da versão regular. Sempre na cor branco Nacré (perolizada), ele também repete o motor 1.6 turbinado de 165 cv, com câmbio automático de seis marchas.