O AUTOMOBILISMO DO RIO AINDA VIVE! ATÉ QUANDO?

Foto - André Buriti - Blog SOS Autódromo do Rio

Na noite desse domingo, conversei rapidamente com o amigo André Buriti, do blog SOS Autódromo do Rio via Twitter

@andreburiti

Buriti que é um implacável defensor do esporte à motor na cidade do Rio de Janeiro, me avisou ainda ontem(28 de novembro - sábado) que o Campeonato Carioca de Turismo e Arrancadas poderia ser o último evento no moribundo circuito Internacional Nelson Piquet em Jacarepaguá, já que o espaço está fadado a desaparecer por completo quando as obras para a construção do COT(Centro Olímpico de Treinamento) começarem de fato, já que este é um dos projetos do COB(Comitê Olímpico Brasileiro) para a realização das olimpíadas de 2016. Na foto acima, uma faixa de protesto estendida na mão dos pilotos e produzida por Buriti, reflete e bem o sentimento de todos os praticantes e amantes do automobilismo da cidade, com a seguinte frase: "O Rio não pode ficar sem autódromo. Automobilismo também é esporte!"

Segundo Buriti, Edson Santos, atual ministro da Secretaria Especial de Políticas de Promoção da Igualdade Racial do PT(Partido dos Trabalhadores), esteve nas dependências do autódromo e ficou com um abaixo assinado para encaminhar o mesmo até Brasília. Porém, Edson Santos que defende a comunidade Vila do Autódromo – esta que fica no entorno do autódromo carioca, em 2006 quando era vereador, embarcou na onda do primeiro projeto de salvação do traçado fluminense, que à época era capitaneado por Peter Van Voorst Vader – diretor do consório Rio Sport Plaza, que prometia manter a pista íntegra, mesmo com as alterações para o PAN de 2007. O resto da história, infelizmente todos nós já sabemos... A construção da arena Multi-Uso justamente no setor norte do traçado, mutilaram o autódromo de Jacarepaguá, e acabaram definitivamente com as possibilidades de se realizar algum evento internacional.

Leia abaixo as declarações da Rio Sport Plaza no dia 14 de Abril de 2005, dois anos antes da destruição do autódromo, retirada do próprio blog SOS Autódromo do Rio e publicada por André Buriti em 22 de Janeiro de 2006, com o título - “Estão tentando vender gato pro lebre”

Titulo: RIO SPORT PLAZA DIZ QUE SALVARÁ JACAREPAGUA

Subtitulo:Peter Vader, membro do consorcio vencedor da licitação para a reforma do autódromo para o Pan 2007, da sua versão sobre a polemica das obras no circuito carioca

O automobilismo carioca esta salvo! Este é segundo Peter Vader, membro do consorcio Rio Sports Plaza (formado pelas construtoras Camargo Correa e Odebrecht), um dos objetivos das obras para o Pan 2007. Ele diz que o traçado original será mantido praticamente o mesmo, apenas cerca de 100 m menor, para a disputa de GPs, sejam de Formula 1 ou do MotoGP. Um segundo traçado, com 3 108 m devera ser utilizado para provas nacionais. "Mas se alguma categoria quiser utilizar o traçado maior pode, desde que arque com o aluguel de toda a área, uma vez que este setor terá novos prédios", explica Vader. Para ele, não e vantagem já que há uma tendência no automobilismo mundial para circuitos menores. "A F1 leva pouco mais de 1 min para percorrer o traçado maior, enquanto um carro de turismo nacional leva mais de 2 min. Não tem graça! Com o circuito menor as provas serão mais disputadas e atraentes para o publico", justifica. Vader diz ainda que as obras garantirão a existência do circuito, uma vez que ele corre o risco de desaparecer. "Se continuar no estado em que esta atualmente, um novo governante pode desapropriar o terreno e transforma-lo em um condomínio residencial", alerta. De acordo com a assessoria de comunicação da CBA, a entidade e técnica e, portanto não questiona os croquis apresentados pelo Rio Sports Plaza ate que o consorcio apresente um projeto técnico para homologação, tanto da CBA quando da FIA. Ate o momento, a CBA ainda não recebeu esse projeto."

Depois que o COI(Comitê Olímpico Internacional) escolheu o Rio como sede dos jogos de 2016, muito se falou que a cidade não ficaria sem autódromo, já que existe um acordo assinado entre Prefeitura, Governo Federal e COB, para que uma nova praça de esportes à motor seja erguida na cidade. O projeto que só existe no papel, ainda não foi executado de fato, e tomara que seja e logo, antes que a primeira retro escavadeira dê fim ao que um dia foi o autódromo mais seletivo e seguro de toda a América latina, e quiçá do mundo! E até quando o automobilismo do Rio viverá?

UM SHOW DE IRRESPONSABILIDADE! ORGANIZADO POR QUEM?

Ao acessar o blog do grande jornalista Flavio Gomes na manhã desta segunda feira, fiquei estupefato e incrédulo no que o competente profissional publicou em seu espaço - http://colunistas.ig.com.br/flaviogomes/2009/10/26/triste-fim-2/
Um evento organizado sabe-se lá por quem e intitulado de "2º Encontro de Clubes e Equipes", realizado no moribundo autódromo do Rio, que em breve dará lugar ao COT(Centro de Treinamento Olímpico), se tornou espaço para um verdadeiro show de irresponsabilidade. A prefeitura do Rio que é dona do local, não está nem ai para a histórica praça esportiva que está prestes a ficar apenas na memória e nos corações dos amantes do automobilismo - que outrora recebeu a Fórmula 1, Indy e Motovelocidade. Segundo o Link "F1 Brasil Forum", que inclusive faz uma denúncia gravíssima, afirma que qualquer pessoa com seu carro de passeio, ao pagar o valor de R$10,00 reais, pode dar uma volta no traçado mutilado. Porém, não existe qualquer preocupação com a segurança dos "pilotos" ali presentes - vide nestas imagens abaixo






























Quem será responsabilizado se caso ocorrer uma tragédia no local?

Quem está organizando essa irresponsabilidade?

Será que a prefeitura carioca que há pouco tempo atrás deixou o autódromo largado as traças, tenta lucrar agora convidando irresponsáveis para correr no espaço?

E a dona CBA, sabe disso?

Infelizmente é um final triste e melancólico para esta praça esportiva, e é por essas e outras que definitivamente o esporte à motor na cidade do Rio de Janeiro caminha a passos largos para a sua total extinção.

O link com essas duas imagens colocadas acima e outras estão aqui
http://www.f1-brasil.com/viewtopic.php?f=6&t=1505&start=0

ERRO DE PUBLICAÇÃO EM SITE DA IRL DÁ FIM A NOVELA - INDY NO RIO EM 2010

Terminou hoje a novela que se prolongou por quase três meses. Enfim o Rio de Janeiro abrigará a etapa de abertura da maior categoria de monopostos estadunidense em 2010, e mais precisamente no dia 14 de Março. A notícia foi definitivamente confirmada graças a um erro de publicação no site oficial da Indy Race League no dia de hoje com o título em português inclusive - "Bom dia, Rio." Tal nota sobre a Indy no Brasil, era somente para entrar no portal no fim de outubro, e a mesma já foi retirada do ar. A informação trás ainda a realização da prova no aterro do Flamengo, e (novas/velhas) questões voltarão à tona, como por exemplo: - A corrida neste local inevitavelmente irá gerar uma série de transtornos aos moradores daquela área, pois a questão de ir e vir, bem como poluição sonora e destruição dos canteiros de jardins tombados pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (IPHAN) serão violadas e questionados pela associação de bairro daquela região.

Depois de tantas especulações sobre a cidade que iria receber a Indy no país, as autoridades responsáveis pelo evento na cidade do Rio de Janeiro - estas ainda eufóricas e radiantes pela eleição do Rio como sede dos jogos olímpicos de 2016, prometem construir uma nova praça de esportes à motor. Enquanto isso, o moribundo circuito internacional Nelson Piquet em Jacarepaguá, palco de disputas espetaculares em seus tempos áureos, está completamente fadado a desaparecer por completo por causa da construção do COT(Centro Olímpico de Treinamento), que o COB quer dar início já. Porém o acordo acertado entre esta entidade e a CBA(Confederação Brasileira de Automobilismo) mais a prefeitura do Rio, juntamente com o Governo Federal, é de que as praticas do desporto automotor no circuito de Jacarepaguá só seriam encerradas no prazo máximo de dois anos - em 2011 portanto, até que o novo autódromo em Deodoro ficasse pronto.

Será uma verdadeira queda de braço entre ambas as partes e espero que a prefeitura possa cumprir com a palavra e liberar parte da verba destinada para erguer a nova pista. Já o Governo Federal - este que por sua vez decidiu na bacia das almas injetar dinheiro na realização da Indy ano que vem, prometeu financiar também a outra parte, e enquanto isso o esporte à motor por aqui vai de mal a pior infelizmente. Tomara que o bom senso prevaleça e que a CBA possa vencer essa verdadeira guerra e assegurar os empregos de fiscais de pista, preparadores e mecânicos, personagens estes que podem estar com seus dias contados por aqui!

AUTÓDROMO NELSON PIQUET RIP 1978-2009

Com a eleição do Rio de Janeiro que derrotou Madri e foi escolhida pelo COI(Comité Olímpico Internacional),como sede dos jogos olímpicos de 2016, foi definitivamente decretado o fim das atividades no autódromo internacional Nelson Piquet em Jacarepaguá para 2010. O circuito carioca que recebeu a Fórmula 1 por 10 anos e assistiu a disputas espetaculares entre Ayrton Senna e Nelson Piquet em 1986, o segundo lugar de Emerson Fittipaldi em 1978 com seu Copersucar, e que também já abrigou a Fórmula Indy de 1996 a 2000 e o mundial de motovelocidade, será desativado no ano que vem para dar lugar as obras que sediarão algumas modalidades dos jogos olímpicos, que pela primeira vez serão realizados na América do Sul e no Brasil. Infelizmente a história que o circuito carioca carregava foi toda ignorada e passada por cima devido a falta de sensibilidade e má fé dos governantes da cidade do Rio. Fizeram isso no Pan-americano de 2007, quando mutilaram metade do traçado e deram início a construção de três arenas esportivas que só serviram para as competições entre as américas e que hoje se encontram no mais absoluto estado de abandono. No fim de semana em que a Stock Car passou pela pista carioca - 20 de setembro, o presidente da CBA(Confederação Brasileira de Automobilismo) - Sr Clayton Tadeu Pinteiro, que esteve presente no autódromo carioca, prometeu que se o Rio de Janeiro fosse mesmo escolhido como sede das olimpiadas para 2016(Como realmente foi eleito hoje 2 de outubro de 2009), ele iria a Brasília e cobraria do Governo Federal uma verba de R$150 milhões de reais para a construção de um novo autódromo na cidade de nível FIA A. Agora vamos acompanhar se o Sr presidente da CBA vai de fato honrar com sua palavra e conseguir erguer uma nova praça esportiva de esportes à motor na cidade do Rio de Janeiro, pois o autódromo Nelson Piquet não existirá mais! Já aos membros do COB(Comité Olímpico Brasileiro), que enfim conseguiu trazer para cá uma olimpíada depois de duas tentativas fracassadas, resta saber se os 28,8 Bilhões de reais que serão gastos para as construções das novas instalações esportivas serão realmente aplicados de fato ou desviados. A imprensa e a sociedade em geral terá que apartir de agora começar a fiscalizar as contas com os gastos e cobrar transparência de todos os envolvidos neste processo. Que o COB tome vergonha na cara e começe de verdade a investir pesado no esporte olímpico de base e vamos torcer para que o Rio 2016 traga algum legado para a cidade do Rio de Janeiro, pois se lembrarmos do Pan de 2007, a história não foi bem a que esperávamos.

Parabéns a cidade e ao Brasil pela eleição do Rio como sede olímpica para 2016. Quanto ao autódromo internacional Nelson Piquet, foi bom enquanto existiu, e as lembranças das grandes disputas, restarão apenas ficar em nossas memórias e corações de todos os amantes do automobilismo que moram na cidade.