Narrow Gauge Train: Septemvri - Bansko (Септември - Банско)

Assalamualaikum :)

Entry kali ni, kami ingin kongsikan pengalaman menaiki keretapi kolok sempit (narraw gauge train). Entah mengapa, pengalaman menaiki keretapi ini masih berbekas dalam ingatan. Perjalanan sebenar Sofia ke Bansko sebenarnya hanyalah lebih kurang dua jam jika menaiki bas. Keretapi ini pula memakan masa lebih 7 jam dan sekali transit. Kami pun pada waktu itu tidak mengejar masa, jadi apa salahnya ambil perjalanan yang dikatakan paling cantik di Bulgaria!

Keretapi tolok sempit atau keretapi ringan ini merupakan keretapi yang landasannya lebih kecil berbanding landasan biasa. landasan biasa mempunyai jarak 1435mm, namun keretapi ringan jaraknya hanyalah antara 610mm ke 1067mm. Jarak yang jauh lebih kecil ini membolehkan landasan dibina dengan selekoh yang lebih tajam (radius yang lebih kecil). Landasan yang lebih ringan menyebabkan kos pembinaan jauh lebih murah dan mudah. Maka atas sebab sebab itu, kebanyakan keretapi kolok sempit ini sesuai untuk dibina di kawasan pergunungan dan perindustrian.

Keretapi kolok sempit seringkali digunakan di lombong dan jika kawasan yang dilaluinya itu sempit. Selain untuk penggunaan perindustrian, landasan keretapi jenis ini lazim digunakan di kawasan pergunungan berbatu di Amerika Syarikat, Pacific Cordilerra di Kanada, Mexico, Greece, Switzerland, India, bekas negara Yugoslavia, dan Costa Rica.

Lihat koloknya, lebih dekat dari biasa.

Jika di Bulgaria, terdapat banyak rel keretapi ringan yang koloknya antara 600mm dan 760mm. Ada yang telah dimusnahkan dan ada yang telah di tukar menjadi rel keretapi biasa. Keretapi ringan antara Septemvri-Dobrinishte yang kami naiki ini panjangnya 125km, menelusuri sungai-sungai, menembusi terowong-terowong, merentasi jambatan-jambatan dan menempatkan stesen keretapi tertinggi di Balkan, Stesen Avramovo yang terletak di altitud 1267m.

Laluan ini masih digunakan untuk menghubungkan antara dua daerah ini, Septemvri dan Bansko. Untuk ke Septemvri, anda dikehendaki untuk menaiki keretapi yang menghubungkan Sofia dan Plovdiv. Septemvri merupakan salah satu hentian di antara dua buah bandar ini.

Stesen keretapi Septemvri.

Laluan ini mudahnya dibahagikan kepada tiga bahagian.

1) Septemvri-Velingrad
(Septemvri - Pampovoro - Varvara - Marko Nikolov - Tspina - Dolene - Konstandovo - Velingrad)
Bahagian pertama ini 39km jauhnya.

Seram pula bila lihat jarak keretapi dan tebing ni.

Sungai Chepinska

Setelah melepasi Stesen Konstandovo, iaitu stesen ke-6 selepas stesen Septemvri, rel keretapi akan naik dengan kecuraman 32%, paling curam sepanjang perjalanan yang banyak naik dan turunnya ini. Sesudah itu, ia akan turun laju ke Stesen Velingrad!

Anda akan melalui sebanyak 10 terowong pada bahagian pertama perjalanan ini. Kesemua 10 terowong itu terletak di antara Marko Nikolov dan Dolene.

Jangan nak intai sangat, terowong dah nak dekat!

2) Velingrad-Yakoruda
Inilah bahagian paling mencabar, 45km jauhnya. Jaraknya mungkin tak banyak beza berbanding bahagian pertama, namun di bahagian ini lah adanyaterowong sebanyak 25 buah dan stesen keretapi tertinggi di Balkan. Pendakian pada kecuraman 30% berakhir di stesen tertinggi ini, Stesen Avramovo setelah melepasi terowong sejauh 315m, terowong paling panjang.

Stesen tertinggi Balkan, Avramovo. Sejuk sebenarnya! 

Salah satu spiral sepanjang perjalanan. Credit.

Ada kalanya dalam perjalanan ini, kami rasa seolah olah menaiki 'roller coaster'. Hampir menjerit juga bila keretapi sedang turun dengan laju dan menghampiri sebuah batu besar yang jaraknya tak sampai 20cm dari tingkap. Tertanya-tanya juga jika ada yang pernah terpenggal kepala, seram pula bila fikir!

3) Yakoruda-Dobrinishte
Bahagian ke-3 ini lebih tenang. Keretapi melintasi kampung-kampung dan perindustrian kecil. Jika anda ambil masa untuk perhatikan kawasan ini, dapat anda lihat sebuah masjid tinggalan Uthmaniyah. Sebahagian penumpang yang naik dan turun di kawasan ini kami percaya beragama Islam, melihat cara mereka berpakaian.

Nak keluarkan kepala, separuh badan pun tak siapa yang kisah, tapi hati-hati ya! 

Lebih kurang lima jam perjalanan, kami tiba di Bankso, dua stesen sebelum stesen terakhir, Dobrinishte yang letaknya lebih kurang 7km dari sini. Ah, udaranya segar sekali!

Bansko.

1. Laluan keretapi ini menjadi pilihan rakyat tempatan yang kebanyakannya dari golongan berpendapatan rendah. Sepanjang perjalanan, akan sentiasa ada penumpang yang naik dan turun. Ada kalanya kami direnung pelik, mungkin kerana rupa Asia kami dan tudung yang dipakai.
2. Konduktor keretapi memberi layanan yang baik kepada pelancong. Kami pernah dipindahkan tempat ke gerabak yang lebih selamat apabila orang sekeliling memandang kami dengan pelik sekali.
3. Jika anda fikir untuk tiba ke Bansko dengan cepat, laluan keretapi ni bukanlah pilihan yang baik.
4. Waktu kami tiba di Bansko, 'Tourist Information Centre' tutup. Anda mungkin boleh dapatkan maklumat mengenai Bansko dari hotel/hostel.

Tiket keretapi Septemvri-Bansko: 6.10 leva (Jun 2013)



__________
Semoga entry kali ini bermanfaat dan selamat mengembara! :)

Bulgaria - Plovdiv

Assalamualaikum!

Lama sudah tidak bersiaran ye dak?
Kami ingin memohon maaf, sejak masuk tahun klinikal ni, masa kami semakin sempit. haha

Walaupun Plovdiv (Пловдив) bukanlah ibu negara Bulgaria yang sibuk dan menjadi tumpuan orang ramai, seperti Sofia, namun ianya merupakan salah satu bandar yang tertua di Eropah. Malah antara bandar tertua dunia. Jika anda melihat sendiri bandar ini buat pertama kali, anda dapat mengagak bahawa bandar ini memang lama! Kembara ke Bulgaria memang tidak lengkap jika tidak berkunjung ke bandar ke-2 negara ini.

Sejarah Plovdiv bermula 4000 BC. Penempatan awal bermula di antara Nebet, Taksim dan Dzhambaz hills (The Three Hills), didiami oleh Thracians. Kemudian pada abad keempat BC, Plovdiv ditakluk oleh Phillip the Macedonia dan menamakannya Phillipopolis. Bandar ini dikelilingi kubu pertahanan yang tebal. Pertarungan demi pertarungan berlaku antara Thracians dan Phillips dan akhirnya bandar ini menjadi sebahagian daripada Empayar Roman pada abad pertama AD.

Pada zaman Empayar Roman, Plovdiv berkembang menjadi bandar yang maju dengan pembinaan bangunan, jalan dan juga fasiliti lain. Pada pemerintahan Kham Malamir, bandar ini dikembalikan kepada Bulgarian State, namun penyerahan kuasa sering bertukar ganti antara Bulgarian dan juga Byzantines. Plovdiv juga pernah menjadi tawanan the Knights of the Fourth Crusade dan akhirnya menjadi sebahagian daripada Bulgarian State pada 1344AD.

Tentera Uthmaniyyah membuka Plovdiv pada tahun 1364 dan sedikit demi sedikit menawan keseluruhan Bulgaria. Nama bandar telah diktukar menjadi Filibe. Pada abad ke 18 dan 19 sewaktu Bulgarian Revival, Plovdiv merupakan pusat ekonomi yang penting di Bulgaria. Kesannya dapat dilihat dengan pembinaan rumah yang sangat cantik dan mahal. Pada 16 Janunari 1878, bandar ini telah dibebaskan daripada jajahan Uthmaniyyah oleh Tentera Rusia .

Plovdiv yang terletak di selatan Bulgaria, secara sejarahnya dibina di antara tujuh bukit syenite. Disebabkan bukit-bukit ini, Plovdiv dikenali sebagai "The City of the Seven Hills".

1. Sertai Free Plovdiv Tour!
Bagi menjimatkan masa dan duit, kami mengambil keputusan untuk berjalan-jalan di sekitar Plovdiv menggunakan tour percuma ini. Banyak info yang diperoleh daripada tour ini. Mungkin agak penat sedikit memandangkan tour ini bukanlah tour berbayar, lawatan sekitar bandar ini hanyalah dengan berjalan kaki dan Plovdiv merupakan bandar yang berbukit-bukit. Tetapi sangat berbaloi. Boleh layari Free Plovdiv Tour untuk maklumat lanjut. Tour ni hanya tunjuk tempat-tempat menarik dari luar, jika kalian berminat untuk masuk atau menghayati lebih mendalam, kalian boleh masuk sendiri pada waktu luar tour. :)

2. Menikmati Matahari terbenam di Nebet Hill
Yang ini kami tak buat disebabkan kekangan waktu. Tapi kami dapat mengagak permandangan yang amat cantik ketika sunset dari Nebet Hill.  Dari Nebet Hill ini jugak anda dapat melihat gunung-gunung yang lain yang termasuk dalam 7 Hills.

Berdekatan tempat melihat matahari terbenam ini terdapat restoran dan kafe jika anda ingin menikmati makanan Bulgaria. Haruslah disemak dahulu halal dan haramnya, kita semua pun sudah makruf.

Permandangan dari Nebet Hill.

3. Berjalan sekitar Old Town



Seperti bandar-bandar tua yang lain, Plovdiv asalnya tertumpu pada sebuah kawasan di dalam tembok batu. Tembok batu ini masih lagi dipelihara sehingga hari ini. Berjalan sekitar kawasan Old Town sambil melihat binaan lama dan kraftangan yang dijual sepanjang jalan-jalan kecil dan berbukit ini dapat membawa anda ke satu dunia yang berbeza. Apatah lagi, kenderaan awam tidak dibenarkan masuk ke kawasan Old Town ini. Pelbagai kawasan tarikan jugak terletak di dalam Old Town seperti Museum Etnografi, gereja malah Nebet Hill juga terletak tak jauh dari Old Town.

Di dalam kawasan Old Town ini juga terdapat banyak hostel dan rumah tumpangan yang menggunakan bangunan-bangunan lama yang telah diubahsuai. Harganya juga berpatutan. Kawasan Old Town ini juga dikenali oleh penduduk tempatan sebagai "perangkap" atau dalam Bahasa Bulgarianya, "Капана: /Kapana/".


4. Masjid Djumaya

Masjid Djumaya yang juga dikenali sebagai Masjid Ulu merupakan antara yang terbesar dan tertua di Bulgaria. Djumaya dalam bahasa Turki bermaksud hari Jumaat. Masjid ini juga merupakan masjid tertua di Eropah yang terletak di luar Andalus. Bangunan ini telah dibaikpulih sebanyak dua kali, pada tahun 1785 dan 1818 kerana mengalami kerosakan akibat gegaran gempa bumi.

Bangunan ini masih lagi berfungsi sebagai sebuah masjid dan solat jemaah masih dijalankan.

5. Roman Amphitheater



Amfiteater ini berasal dari zaman Trojan lagi. Tempat duduk penonton dihadapkan ke arah Pergunungan Rhodope, antara banjaran gunung yang terkenal di Bulgaria. Binaannya masih terpelihara dan pelbagai persembahan teater dan musikal diadakan di sini pada musim panas.

• Bulgaria terkenal dengan produk ros dan bunga-bungaan dan merupakan negara pengeluar minyak rose ke-2 terbesar dunia. Anda boleh mendapati sabun, perfume, sapu tangan dan lain dengan harga yang berpatutan. 
• Kedai-kedai cenderahati ini boleh didapati di Saborna Street yang terletak di dalam kawasan Old Town.
  
  

• Nak bagi ke tak tips kepada free tour tu? Terpulang. Kami tak bagi sebab tak cukup duit :(
• Stesen bas international lain dengan stesen bas antara bandar. Tapi dekat-dekat je.
• Jangan lupa try pizza yang murah di sini! Sepotong hanya 1.5Leva!
• Di sini terdapat banyak hostel yang dibina mengikut rumah klasik Bulgaria dengan harga yang berpatutan. Jangan ragu-ragu untuk mencubanya untuk satu malam :)

• 1 Bulgaria Leva = 0.5Euro (approximately)
• Hostel range = 10-15 Euro

Selamat mengembara! :)

Turki, Georgia, Armenia & Bulgaria Itinerary

Assalamualaikum :)
Apa khabar pembaca semua?
Kali ini, kami akan menceritakan sedikit sebanyak itenerary kami bagi kembara lepas yang mengambil masa lebih kurang sebulan. Harapnya post ini bermanfaat buat semua! :D
______________________________

Istanbul - Konya - Pamukkale - Selcuk - Fethiye - Adana - Cappadocia - Trabzon - Batumi - Tbilisi -Yerevan - Tbilisi - Istanbul - Sofia - Bansko - Plovdiv - Istanbul

Plan kali ini.

1. Amman - Istanbul. Kami memilih kali ini sekali lagi Turkish Airlines dari Amman ke Istanbul. Perjalanan mengambil masa 3 jam.

Masjid Biru, Istanbul, Turki

2. Istanbul - Konya. Ramai yang agak pelik dengan pilihan kami untuk terus ke Konya dari Istanbul memandangkan Konya agak ke tengah berbanding banda-bandar lain seperti Pamukkale dan Selcuk. Sebenarnya, sengaja kami susun perjalanan kami sebegini kerana pada setiap hari Sabtu, Pusat Kebudayaan Mevlana ada menayangkan tarian Sema secara percuma. Sabtu minggu berikutnya pula, mengikut perancangan kami sudah pun berada di Georgia. 

Untuk ke Konya, kami memilih bas malam untuk menjimatkan duit penginapan. Terdapat banyak syarikat yang menjual tiket bas. Kalau dah sampai ke Otogar (stesen bas) di Istanbul, bolehlah survey dulu mana yang berpatutan dengan servis yang ditawarkan. Bas di Turki sangat high class. Anda akan dihidangkan dengan snack, air panas, air berkarbonat, air mineral. Ada sesetengah bas yang turut menyediakan wi-fi!
(klik sini untuk ke post mengenai Konya)

Tarian sema, Konya.

3. Konya - Pamukkale. Kami menaiki bas malam. Bas ke Pamukkale akan berhenti di Denizli. Kemudian untuk ke Pamukkale anda boleh menaiki dolmus (minibus). Sebelum itu anda boleh membeli tiket ke bandar seterusnya siap-siap atau boleh juga dibeli di Pamukkale. Apabila sudah sampai di Pamukkale, semua tempat tarikan pelancong anda boleh reach dengan hanya berjalan kaki. Kalau hendak membeli tiket bas, anda boleh mencari syarikat bas di kawasan situ juga.

Kebanyakan syarikat bas ada menyediakan perkhidmatan dolmus atau bus untuk ke bandar Denizli. Kami kurang pasti jika perkhidmatan ini turut disediakan dari Denizli ke Pamukkale memandangkan kami sendiri ke Pamukkale dengan menaiki dolmus awam. (klik sini untuk ke post mengenai Pamukkale)

Travetines, Pamukkale, Turki.

4. Pamukkale - Selcuk. Perjalanan lebih kurang 4 jam. Pemandangan yang menarik dapat anda hayati sekiranya anda mengambil bas pada waktu siang. Selain bas, terdapat juga keratapi dari Denizli ke Selcuk. Kami kurang arif akan berapa lama dan kos jika menaiki keretapi, sudah ada dalam bas ke Selcuk baru tahu, ada rupanya keretapi ke sana!

Setibanya di Selcuk, anda boleh melawat tempat-tempat menarik di sekitar dan biasanya orang akan melawat Efes (Ephesus) yang tersenarai antara 7 keajaiban dunia purba. Untuk ke Ephesus, anda boleh menaiki dolmus di stesen bas Selcuk.

Sempat kami bersembang dengan seorang pengembara juga, rancangnya untuk ke Mykonos dari Selcuk. Dari Mykonos pula akan terus ke Kepulauan Greek. Menarik juga rancangannya itu. Dari Selcuk juga anda dapat ke Pulau Rhodes. Mudahnya, dari Selcuk, agak mudah untuk anda ke Kepulauan Greek melalui jalan laut, memandangkan penerbangan ke kepulauan ini agak mahal harganya.

5. Selcuk - Fethiye. Pada hari yang sama, kami mengambil bas malam ke Fethiye. Semua bas ke Fethiye dari Selcuk akan berhenti di Aydin. Anda confirmkanlah tiket betul-betul, pada awalnya, kami ingat transit di Aydin sekejap sahaja, rupa-rupanya berjam-jam jugak. Waiting room pun agak spooky sikit, terutamanya jika anda menunggu pada waktu malam :) Ada sebuah masjid tidak jauh dari stesen bas, tapi selepas pukul 12 malam pengunjung dikehendaki mengosongkan masjid :(

Oludeniz, Fethiye, Turki.

6. Fethiye - Adana. Kami menaiki bas malam. Bas akan melalui Antalya. Orang pelik kenapa ke Adana? haha. Ini last minute punya tukar plan! Pada awalnya kami bercadang untuk terus ke Urfa (Sanliurfa) untuk menjejak kisah Nabi Ibrahim. Sewaktu kami di Pamukkale, kami sempat berkenalan dengan Bro Yousef yang asalnya dari Lubnan dan kini menetap di Pamukkale. Bro Yousef yang sangat arif mengenai selok belok Turki mencadangkan supaya kami melawat Cennet-Cehennem di Narlikuyu. Katanya, tidak ramai yang akan ke tempat ini, tapi lawatan ke sana tentunya menarik.

Untuk ke Narlikuyu Adana, anda perlu menaiki dolmus ke Silifke, cakap je pakcik tu "Cennet Cehennem" nanti dia turunkan tepi jalan. Lepas itu jalan terus ikut tanda di jalan lebih kurang 3 km, sampailah anda ke Cennet Cehennam, kalau rajin dan bernasib baik, boleh hitchhike. Anda juga boleh melawati Kizkalesi, sebuah kubu yang berada di tengah laut, terletak tidak jauh dari situ.

Kizkalesi, Turki.

7. Adana - Cappadocia. Bas malam juga. Biasanya bas ke Cappadocia akan berhenti di bandar terdekat, Nevsehir. Namun, kebanyakan syarikat bas akan menyediakan perkhidmatan shuttle untuk terus ke Cappadocia. Bestnya Cappadocia ni, anda boleh jalan kaki ke hampir ke semua tempat-tempat tarikan pelancong. Cumanya untuk ke Underground City, anda perlu tukar dua bas, tapi jangan risau, ramai pelancong buat. Jangan percaya agent yang mengeluarkan kata-kata yang agak discouraging seperti, "you'll never arrive there with public transport".

Cappadocia, Turki.

8. Cappadocia - Trabzon. Kami ke Trabzon menaiki bas malam juga. Jika anda menaiki bas siang ke Trabzon juga satu idea yang menarik, ada yang menceritakan bahawa permadangan sepanjang ke Trabzon sangat indah, ala-ala Swiss. ;)

Untuk ke city center, anda boleh terus menaiki dolmus di luar stesen. Tanya je, "centrum?"

Aya Sofya, Trabon.

9. Trabzon - Batumi. Kami mengambil bas ke Batumi (Batum) pada waktu petang dan sampai lebih kurang jam 9 malam waktu Georgia. Di border Sarpi, passport kami pada mulanya diragui. Mungkin orang kastam tu pertama kali tengok pasport Malaysia, agak teruja dia bila akhirnya menjumpai watermark kecil bertulis "MALAYSIAMALAYSIAMALAYSIA.." yang disusun dalam bentuk ombak. Akhirnya, dapat juga masuk ke Georgia. :)

Di sempadan Sarpi ini, kebanyakan yang menaiki bas biasanya akan menaiki kenderaan lain untuk ke Batumi memandangkan urusan imigresen yang biasanya lama dan jarak ke Batumi tidak begitu jauh. Terpulang pada anda, untuk menaiki bas yang sama atau menaiki kenderaan lain.

Bandar Pelabuhan, Batumi.

10. Batumi - Tbilisi (Tfilis). Ini adalah pengalaman pertama kami menaiki sleeper train! Pengalaman menarik dan kami berjumpa dengan kenalan Georgia yang sangat baik. Diajarkan kami bahasa Georgia. Terima kasih Nina dan pak cik :)

11. Tbilisi - Yerevan. Anda boleh memilih mashrutky atau keretapi untuk terus ke Yerevan. Keretapi ke Yerevan hanya beroperasi pada hari-hari 'ganjil' (Ahad, Selasa, Khamis, Jumaat); dan sebaliknya dari Yerevan ke Tbilisi. Anda juga boleh memilih untuk menaiki kertapi terus dari Batumi ke Yerevan, tetapi keretapi untuk rangkaian ini hanyalah dua minggu sekali.

Kami menaiki marshrutky sahaja memandangkan keretapi hanya akan bertolak pada hari esoknya. Jalan Tblisi ke Yerevan bukanlah jalan-jalan besar atau lebuhraya, jalan-jalannya mengikut air sungai, menelusuri lembah, malah berlubang sana sini! Yang seronoknya, permandangannya indah sekali, jangan tidur pulak dalam perjalanan! :P

Di ambil dari dalam marshrutky, Armenia.

12. Yerevan - Tbilisi. Untuk ke Yerevan semula, kali ini kami memilih untuk menaiki keretapi. Keretapinya hanya pada waktu malam.

Yerevan, Armenia.

13. Tbilisi - Istanbul Kami menaiki bas ke Istanbul yang mengambil masa 24 jam. Penat juga, tapi banyak kali juga bas berhenti untuk makan-makan dan ambil angin. So, okaylah. Untuk ke stesen bas ini dari stesen keretapi di Tbilisi, anda boleh ke tempat pusat marshrutky (macam dolmus) di luar stesen keratapi. Stesen keratapi terletak tidak jauh dri stesen metro dan pusat marshrutky. Di pusat marshrutky, anda hanya perlu menaiki marshrutky ke "Ortachala".

Masjid Biru, Istanbul

14. Istanbul - Sofia. Untuk mendapatkan tiket, anda boleh pergi ke stesen bas utama Istanbul (Otogar). Banyak je syarikat yang menyediakan perkhidmatan ke Sofia. Semalaman juga tempoh perjalanan ke Sofia. Urusan kastam kami agak leceh, atas sebab yang sama sewaktu kami di border Sarpi dulu, ketulenan passport kami diragui. Apa-apa pun, jangan risau, inshaAllah boleh masuk :)

15. Sofia - Bansko. Di sini ada dua pilihan, naik bas atau keretapi. Kalau bas, sampai terus ke Bansko, hanya 2-3 jam sahaja perjalanannya. Kalau keretapi pula, kena lommpat-lompat sikit. Kami cadangkan naik keretapi kerana pemandangannya lebih cantik dan mencabar! haha. Mula-mula perlu naik keretapi dari Sofia ke Septemvri (stesen keretapi terletak di sebelah stesen bas). Kemudian naik keretapi dari Septemvri ke Bansko. Keretapi ini sangat epik! 7 jam lamanya untuk sampai ke Bansko!

16. Bansko - Plovdiv. Kami menaiki bas yang kecil tapi selesa. Perjalanan ambil masa lebih kurang 4-6 jam. Hanya ada bas pada waktu pagi sahaja :)

17. Plovdiv - Istanbul. Yang ini kami cadangkan naik Alpar, sebab bila masuk Turki boleh dapat wi-fi! haha. Mana-mana pun tak kesah.

18. Istanbul - Amman. Gule gule Turkiye!


__________________

Begitulah lebih kurang perjalanan kami merentasi Turki, Georgia, Armenia dan Bulgaria. Mungkin agak serabut perjalanannya kerana kali ini kami pilih untuk redah je, dan tidak ada reservation langsung yang dibuat sepanjang sebulan kembara kami. Walaupapun, alhamdulillah, semuanya selamat dan pengalaman kali ini sangatlah bermakna. Jika anda ada pengalaman menarik, boleh lah kongsi bersama! :)

Balkan Itinerary

Turkey - Greece - Albania - Montenegro - Bosnia - Croatia - Macedonia - Bulgaria

Assalamualaikum :)
Di sini ada cadangan iterinary yang kami ingin kongsikan. Kami cadangnya untuk melengkapkan itinerary ni dalam masa 31 hari termasuk jalan-jalan Turki. Tapi kalau sebulan tidak termasuk jalan-jalan Turki memang sedap! Semoga bermanfaat ye!

Merah - Flight
Kuning - Bas/Van/Kereta
Hijau - Train

1. Kami memilih perkhidmatan Turkish Airlines (Globally Yours...) bagi return flight ke Istanbul dari Amman, Jordan sebab kami merancang pusing-pusing Turki dulu sebelum balik ke Amman. Mungkin ada yang lebih gemarkan penerbangan seperti Royal Jordanian, Easyjet, tapi pada masa itu, Turkish Airlines adalah yang paling murah.
   
   
   
   
   
2. Untuk sampai ke Athens (nak tahu lebih pasal Athens tekan sini), banyak pilihan pengangkutan sebenarnya. tapi kami memilih flight dari Istanbul ke Athens disebabkan harga naik bas lebih kurang je dan dapat juga menjimatkan masa. Flight yang dipilih ialah Aegean Air, tapi easyjet, olympic air dan lain-lain ada juga ke sana. tengoklah mana-mana yang murah waktu anda mahu travel. Perkhidmatan bas yang disediakan ada dari Istanbul ke Thessaloniki atau ke Athens. Tapi jika mahu jimat penginapan, naik bas malam pon satu idea yang menarik. Tapi mahu kebas punggung! sangat lama! kalau sesiapa yang bercuti dalam tempoh masa yang lama & ingin mengambil pengalaman menaiki bas yang lama, bolehlah mencuba. 
3. Next, dari Athens ke Thessaloniki kami menaiki flight Aegean Air (kaya heh! naik flight je). ada juga bas yang berpatutan, tetapi disebabkan masa amat mencemburui kehadiran kami di bumi Athina, kami pun decide naik flight jah. Total harga flight Istanbul-Athens-Thessaloniki waktu itu dalam 130 Euro.
4. Untuk ke Albania sebenarnya ada banyak cara. Anda boleh bertolak dari Athens, Thessaloniki dan bandar2 lain di Greece. Memandangkan kami memilih bas dari Thessaloniki untuk ke Albania, kami cerita yang tu la eh :P
   
   Di Thessaloniki ke Albania, tiket bas dijual oleh agent pelancongan atau terus ke Albanian Ekspress. Destinasi yang boleh anda pilih adalah seperti Berat, Gjirokastra, Tirana, Korca, Saranda.
   
   Kalau nak best lagi dan ada masa, apa kata anda naik bas ke Corfu dan kemudian boat ke Saranda. Macam menarik gila!
   
   Rancangan asalnya mahu ke Korca dan dari Korca ke destinasi kami, Gjirokastra sebab rakan-rakan Lonely Planet mencadangkan untuk kami mengambil bas dari Korca ke Gjirokastra kerana permandangannya yang mereka gelar sebagai European Tibet. Tapi disebabkan bas dari Korca ke Gjirokastra hanya ada pada pukul 630 pagi, maka agak sukar untuk kami yang belum ada penginapan.
5. Jadinya, kami mengambil keputusan untuk ambil bas terus ke Gjirokastra. harga tiket bas dalam 28Euro. ada bas pagi dan petang. kami decide untuk mengambil waktu petang (730 petang) dan tiba dia Gjirokaster dalam jam 4.30pagi. di Gjirokaster takde bas staion. dia akan turunkan kita di tepi station minyak je.
   

   

   Permandangan dari dalam bas. Thessaloniki-Gjirokastra. Rugi kalau tidur! Iftar dalam bas bertemankan sunset :)

6. kami ke Tirana menaiki bas (1000Leke) lama juga perjalanan sebab berhenti ambil orang. bas kami pkul 8 pagi dan sampai di Tirana pada jam 1230tengah hari. di Tirana ada bus station :)
   
7. Jika anda dari Tirana mahu ke Montenegro, tidak ada bas yang direct. Jadi apa yang perlu anda lakukan adalah dengan ke Shkodra dahulu. Dari Shkodra ada pelbagai alternatif:
   • bas ke Ulcinj (Montenegro)
   • bas ke Podgorica
   • furgons (mcm van kecik) ke mana-mana destinasi pilihan.
     
     

     

     Dari Shkoder ni ada yang ambil pengangkutan terus ke Croatia, Bosnia, Czech, banyak lagi la!

   
   
8. Kami terus ke Bay of Kotor. Harga dalam 16 Euro sekepala. Mungkin agak mahal memandangkan transpot kawasan Balkan ni murah. Tapi memang berbaloi sebab dalam 3 jam jugak perjalanan along the coast. Subhanallah cantik sangat rasa mcm nak suruh je bro tu berhenti kejap nak tangkap gambar!
9. Setibanya ke Kotor, kami terus membeli tiket bas ke Dubrovnik, Croatia. tertintas gak dalam kepala nak cari bot, tapi tiada perkhidmatan bot ke Dubrovnik. Cruise adalah! Hoho. Dari Old City Kotor, boleh nampak signboard tulis Autobuska Stanika (bus station), kalau jalan kaki dalam 10 minit. Harga tiket bas pula 14 Euro, tapi sekiranya ada beg yang nak diletak kt bawah bas, kena tambah 1 Euro time nak letak beg tu. Bas ni akan berhenti di dua tempat (rasanyalah) sebab nak ambil orang kt situ.
   
   
   
   
   
   
   Dan dalam perjalanan ke Dubrovnik, bas akan naik feri ala ala dari tanah besar ke pulau kt Penang. jangan lupa keluar bas sekejap untuk ambil gambar & merasai kesedapan angin yang sepoi-sepoi menampar pipi~ Perjalanan bas lebih kurang dalam 4 jam ++ depends on kelancaran kastam di border setiap negara. Make sure ready dengan passport di tangan!
   
   

   

   Atas feri~ ^0^

   
   

   

   Imegresen Montenegro

   
   
10. Kami bergerak ke Mostar dari Dubrovnik. Kalau tengok peta betul-betul, Bosnia hanya kawasan pantai yang sangat kecil yang memisahkan Dubrovnik dengan Croatia Besar. Jadinya, 3-4 kali jugaklah pegawai Imegresen check passport. Harga tiket bas dalam 105 kuna. Dan memang sekali lagi permandangannya subhanallah! Mana tidaknya, lalu dalam dua National Park jugaklah!
    

    

    permandangan dari dalam bas ke Mostar dari Dubrovnik

    
    
11. Untuk ke Sarajevo, kami bergerak dari Mostar. Pilihan pengangkutan awam yang disediakan ialah bas dan keretapi. Kami memilih menaiki keretapi kerana katanya pemandangan sepanjang perjalanan ke Sarajevo amatlah mengujakan! Dan sememangnya betul! Maha Suci Allah yang telah menjadikan semua dengan indah dan tidaklah sia-sia~ Lonely Planet juga ada memberitahu, kami bakal melalui 64 terowong! tak sempat kira la pulak tapi memang banyak lah perjalanan mengambil masa lebih kurang 2jam setengah. Kami memlilih untuk duduk dalam ruangan ala ala Harry Potter (yang dudul dalam 6 orang dalam satu ruang)and seriously, it looks much similar to Harry Potter punya keretapi sebab ianya agak klasik XD
    

    

    Ni namanya Amir. banyak betul buku dia bawak sepanjang travel dia. :)

    
    
12. Untuk ke Zagreb ada 4 pilihan. yang pertama, naik flight dari airport Sarajevo ke Zagreb. Yang kedua, naik kereta/bas/van sukahati lah. Yang ketiga, naik train. Dalam banyak-banyak cara ni, kami memilih untuk menaiki train. Bukan apa, dah alang-alang perjalanan lama tu, kalau naik train malam setidak-tidaknya dapat jimat duit penginapan. :P
    
    Tiket train Sarajevo-Zagreb harganya waktu kami beli dulu 58.9KM.
    
    
13. (ini paling grrrrrrr) dari Zagreb, kami mengambil flight ke Skopje, Macedonia disebabkan Zagreb yang jauh di utara dan Skopje yang terletak sebaris dengan Sofia (agak selatan). ada juga perkhidmatan train yang disediakan, tapi kena tukar train di Serbia dan Malaysian memerlukan VISA untuk masuk ke Serbia (dan selalunya susah nak dapat). Harga flight lebih kurang 120Euro. Ada perkhidmatan bus shuttle dari station bus Zagreb ke Zagreb International Airport dengan harga 30Kuna.
    
    

Malangnya, kami hanya sempat masuk ke Alexander the Great Airport of Macedonia je (dekat gate pulak tu) disebabkan beberapa faktor yang kami sendiri tidak tahu T_T. Kami dihantar pulang semula ke Zagreb yang diiringi pegawai Kastam mereka. Jadi, kami dapat menceritakan sampai sini sahaja. Untuk perjalanan seterusnya kami sendiri tidak mendiscovernya secara realiti. Inshaallah satu masa nanti Allah memberikan peluang untuk kami sampai ke Bumi Ottoman & negara jirannya. :D

p/s: untuk sebarang pertanyaan boleh comment di post ini @ email ke basilhibiscus@gmail.com 

Selamatlah...