Depuis 1941, les usines Volkswagen utilisent également, outre des milliers de travailleurs forcés, hommes et femmes, et des prisonniers de guerre, des détenus concentrationnaires pour la production d’armement. Tandis que le camp Arbeitsdorf avait été aménagé en 1942 comme camp de concentration indépendant, les deux camps de Fallersleben pour détenus hommes et femmes, aménagés en 1944, étaient des Kommandos extérieurs du camp de concentration de Neuengamme. Le 31 mai 1944, 800 hommes du camp central de Neuengamme arrivent à Laagberg, à trois kilomètres environ de l’usine Volkswagen. Parmi eux, 350 sont originaires de France, 150 des Pays-Bas, 150 d’Union soviétique et de Pologne et 100 d’Espagne. Environ 18 détenus allemands sont chargés de s’occuper de l’administration des détenus. Ces derniers sont répartis en neuf colonnes de travail. Huit colonnes travaillent pour l’entreprise de construction « Deutsche Bau AG » qui construit pour Volkswagen des baraques pour un nouveau camp. La neuvième colonne, composée uniquement de détenus soviétiques, travaille dans les forges de Volkswagen.

D’après le rapport du Dr Trzebinski, médecin SS du camp de concentration de Neuengamme, 656 détenus hommes travaillaient encore le 25 mars 1945 à l’usine Volkswagen. Les 144 autres sont soit décédés, soit repartis au camp central de Neuengamme pour cause d’épuisement. Début avril, lors de l’évacuation des camps à Porta Westfalica, d’autres détenus arrivent à Fallersleben. Le 8 avril, tous les détenus sont transportés en train au camp de rassemblement de Wöbbelin, près de Ludwigslust.

Le chef du camp était le SS-Hauptscharführer Johannes Pump. Son adjoint, également responsable de la répartition du travail, était le Danois SS-Unterscharführer Anton Callesen. Pump fut remplacé en janvier 1945 par l’officier de la Wehrmacht Karl Werringloer grâce à qui les conditions de vie dans le camp s’améliorèrent temporairement.