ΠΡΟΣΟΧΗ ΣΤΟΝ Κ.Ο.Κ

 

Οι ποδηλάτες θα πρέπει να είναι ιδιαίτερα προσεκτικοί στα όσα προβλέπει ο ΚΟΚ

Το ποδήλατο είναι ένα μέσο μεταφοράς με πολλαπλά οφέλη για την υγεία και την… τσέπη όσων το χρησιμοποιούν, με τους χρήστες στη χώρα μας να αυξάνονται συνεχώς.

 

Πέρα από αυτούς που το βγάζουν στο δρόμο τα Σαββατοκύριακα και μόνο με καλό καιρό για να ξεπιαστούν και να κάνουν τη γυμναστική τους, αρκετοί είναι εκείνοι που το χρησιμοποιούν καθημερινά για τις μετακινήσεις τους.

Η χρήση ποδηλάτου ωστόσο κρύβει και παγίδες, καθώς πολλοί αγνοούν ότι θα πρέπει να κινούνται στους δρόμους τηρώντας τους κανόνες κυκλοφορίας όπως αυτοί καθορίζονται από τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας για όλα τα οχήματα.

Σε αντίθετη περίπτωση, και εφόσον γίνουν αντιληπτοί από τα αρμόδια όργανα, κινδυνεύουν με πρόστιμα που μπορούν να φτάσουν ακόμα και στις 2.000 ευρώ.

Οι βασικοί κανόνες

Ο Κώδικας Οδικής Κυκλοφορίας περιλαμβάνει αρκετούς κανόνες για τη χρήση ποδηλάτου στους δημόσιους δρόμους, την πλειοψηφία των οποίων οι περισσότεροι ποδηλάτες αγνοούν.

Μεταξύ αυτών ότι η μέγιστη ταχύτητα κίνησης του ποδηλάτου δεν μπορεί να ξεπερνάει τα 20 χιλιόμετρα ανά ώρα ή ότι απαγορεύεται η χρήση κινητού τηλεφώνου ή ακουστικών κατά την οδήγηση, μέχρι και ότι απαγορεύεται να κινούν δύο ή περισσότερα ποδήλατα παράλληλα στο δρόμο. 

Βαριά πρόστιμα

Ένας κανόνας που φαίνεται να παραβιάζεται αρκετά συχνά από τους ποδηλάτες στους δρόμους των μεγάλων πόλεων είναι ο ερυθρός σηματοδότης.

Σύμφωνα με τον ΚΟΚ, το χρηματικό πρόστιμο που θα κληθεί να καταβάλει ένας παραβάτης ποδηλάτης εξισώνεται με εκείνο που θα κληθεί να καταβάλλει ο οδηγός ενός αυτοκινήτου ή ο αναβάτης μίας μοτοσυκλέτας.

Συνεπώς, αν κάποιος ποδηλάτης περάσει με κόκκινο το φανάρι θα κληθεί να πληρώσει το ποσό των 700 ευρώ.

Αντιστοίχως, το ποσό των 200 ευρώ θα αναγκαστεί να πληρώσει ένας ποδηλάτης ο οποίος κινείται ανάποδα σε ποδηλατόδρομο ή σε δρόμο μονής κατεύθυνσης, ενώ για τη χρήση κινητού το πρόστιμο ανέρχεται στα 150 ευρώ.

Ωστόσο, το βαρύτερο πρόστιμο για ποδηλάτες σχετίζεται με την κατανάλωση αλκοόλ κατά την οδήγηση. Έτσι, σε περίπτωση ελέγχουν, ανάλογα με τη συγκέντρωση αλκοόλ στο αίμα, το χρηματικό πρόστιμο που θα κληθεί να πληρώσει ο ποδηλάτης ξεκινά από τα 200 ευρώ και κλιμακώνεται έως τα 2.000 ευρώ.

 

Ποδηλατώντας τον κόσμο !

 

Πάνω στο ποδήλατό του, ο Παναγιώτης Ζαφειριάδης κουβαλάει όλο του το «σπίτι»: αντίσκηνο, στρωματάκι, υπνόσακο, τρόφιμα, σκεύη για να μαγειρεύει, ρούχα τριών - τεσσάρων εποχών, εξοπλισμό αναρρίχησης, πεζοπορίας και κολύμβησης, εργαλεία, φαρμακείο και φυσικά τις ηλεκτρονικές συσκευές που χρειάζεται για να εργάζεται εξ αποστάσεως και να καταγράφει το ταξίδι.

Καθώς στα ταξίδια του δεν μένει σε ξενοδοχεία και αποφεύγει γενικά τα αστικά κέντρα, έχει βρει την κατάλληλη λύση που μπορεί να του προσφέρει την απαραίτητη ενεργειακή αυτονομία μέχρι να φτάσει σε κάποιο κάμπινγκ, μια ταβέρνα, ένα σούπερ μάρκετ ή σε κάποιο φιλικό σπίτι. 

Η λύση αυτή είναι τα ηλιακά φωτοβολταϊκά πάνελ τρίτης γενιάς που έχει πάντα μαζί του στο ποδήλατο και καθώς είναι εύκαμπτα, ημιδιαφανή και πολύ ελαφριά, του δίνουν τη δυνατότητα να φορτίζει εύκολα τα power banks του κατά τη διάρκεια της ημέρας.

«Το θέμα της ενέργειας είναι σημαντικό για τέτοιες περιπτώσεις καθώς όταν απομακρύνεται κανείς από αστικά κέντρα είναι πολύ μεγάλο πράγμα να έχει αυτή την πολυτέλεια. Στο ποδήλατο όλα μετράνε, ειδικά αν μπορεί κάποιος να κουβαλάει το φωτοβολταϊκό είτε στην πλάτη, είτε στο ποδήλατο, αφού είναι πολύ ελαφρύ» λέει ο κ. Ζαφειριάδης στο ΑΠΕ - ΜΠΕ. 

Αναφέρει ακόμη ότι τα φωτοβολταϊκά αυτά μπορούν να τοποθετηθούν σε οποιαδήποτε επιφάνεια- και πάνω στις αποσκευές του, απορροφώντας ηλιακή ενέργεια και χωρίς να υπάρχει κίνδυνος να σπάσουν ή να χαλάσουν.

Πώς ξεκίνησαν τα ταξίδια με το ποδήλατο

Σχετικά με την επιλογή του να ξεκινήσει ταξίδια σε όλο τον κόσμο με το ποδήλατό του, σημειώνει πως προέκυψε κατά τη διάρκεια της πανδημίας, όταν άρχισε να κάνει ημερήσιες εκδρομές σε απομακρυσμένα μέρη αλλά και σε συνδυασμό με την προσωπική του απόφαση να σταματήσει να εργάζεται ως προγραμματιστής πλήρους απασχόλησης, μέσα σε ένα γραφείο. 

«Έφτασα σε ένα σημείο που δεν άντεχα άλλο και ένιωσα ότι έπρεπε να κάνω ένα reset. Επέλεξα να κάνω μια νέα αρχή στην Ιρλανδία καθώς μου ταίριαζαν το μέρος, η ενέργεια, ο κόσμος που είχα γνωρίσει εκεί. Ξεκίνησα με κάποιες οικονομίες και από εκεί και πέρα άρχισα να αναζητώ κάποιες εξ αποστάσεως δουλειές στο παλιό μου αντικείμενο. Την ίδια στιγμή συνειδητοποίησα ότι δεν χρειάζεται κάποιος και τόσα πολλά για να ζήσει. Όσα χρειάζομαι υπάρχουν πάνω στο ποδήλατο, γι' αυτό ελαττώνεται και ο χρόνος εργασίας που χρειάζομαι. Παράλληλα αισθάνομαι ελεύθερος, επανασυνδέομαι με τη φύση, νιώθω καλύτερα, γιατρεύω τις εσωτερικές μου πληγές και ανακαλύπτω τον εαυτό μου» λέει χαρακτηριστικά.

Κρίμα ! Η RideMovi Αναστέλλει την ενοικίαση ηλεκτρικών ποδηλάτων στην Αθήνα!

 

Μία μία oι εταιρείες ενοικίασης ηλεκτρικών ποδηλάτων και πατινιών αποσύρονται από την ελληνική αγορά τα τελευταία χρόνια, με πρόσφατη περίπτωση αυτή της RideMovi, η οποία μέσω της εφαρμογής Free Now (πρώην Beat) δεν διαθέτει πια, έστω και προσωρινά, ηλεκτρικά ποδήλατα στην Αθήνα, λόγω… κλοπών και βανδαλισμών.

Η απόσυρση τέτοιων υπηρεσιών από την ελληνική αγορά δεν είναι κάτι που βλέπουμε πρώτη φορά, αφού εγχειρήματα όπως αυτό της Lime (εταιρείες ενοικίασης ηλεκτρικών πατινιών, ποδηλάτων με έδρα το Σ. Φρανσίσκο και παρουσία σε ευρωπαϊκές πόλεις) αλλά και παλαιότερα της Hive δεν ευδοκίμησαν στη χώρα μας, καθώς ειδικά στην περίπτωση της Lime, πέραν των προβλημάτων που προκάλεσαν τα μέτρα περιορισμού των μετακινήσεων στην πανδημία, υπήρχαν προβλήματα και κατά τη λειτουργία της.

Η απόφαση της RideMovi έρχεται λίγους μήνες μετά την επίσημη παρουσίαση της νέας εφαρμογής της Free Now στην οποία προστέθηκαν επιλογές μετακίνησης με ηλεκτρικά ποδήλατα σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Πρόκειται για στόλο με περίπου 500-600 ποδήλατα σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη, με την ιταλική εταιρεία να σχεδιάζει την αύξησή του σε 1.000 ποδήλατα στους επόμενους μήνες. Σύμφωνα με πηγές της Free Now, η απόφαση αυτή είναι προσωρινή καθώς η εταιρεία επανεξετάζει τις περιοχές που διαθέτει τα ποδήλατα αλλά και τον τρόπο διάθεσής τους. Υπολογίζεται μάλιστα πως περίπου 40 ηλεκτρικά ποδήλατα έπεσαν «θύματα» κλοπών και βανδαλισμών στην Αθήνα, αντίθετα με τη Θεσσαλονίκη που η κατάσταση δείχνει καλύτερη, με αποτέλεσμα η υπηρεσία να λειτουργεί κανονικά.

Το φαινόμενο των βανδαλισμών και των κλοπών δεν είναι καινούργιο, αφού πρόσφατα η αστυνομία εξάρθρωσε συμμορία που έκλεβε ηλεκτρικά πατίνια και εξαρτήματα σε Γλυφάδα, Βούλα, Βάρη και Βουλιαγμένη. Μάλιστα από τη μέχρι στιγμής προανακριτική έρευνα έχουν εξιχνιαστεί συνολικά 21 περιπτώσεις κλοπών, με το ύψος της ζημίας να υπερβαίνει το ποσό των 17.000 ευρώ.

Υπογραφή σύμβασης για κοινόχρηστα ποδήλατα στον Δήμο Δελφών!

Στην τοποθέτηση 16 ηλεκτρικών ποδηλάτων ειδικής κατασκευής κοινής χρήσης προχωρά ο Δήμος Δελφών.

Ο​ Αντιδήμαρχος Διεύθυνσης Τεχνικών Υπηρεσιών του Δήμου Δελφών,  υπέγραψε με τον Διευθύνοντα Σύμβουλο της Αναδόχου εταιρίας ,τη σχετική σύμβαση σύμφωνα με την οποία προβλέπεται η προμήθεια και εγκατάσταση του αυτοματοποιημένου συστήματος μίσθωσης κοινοχρήστων ποδηλάτων.

Η ανάπτυξη και εγκατάσταση του συστήματος θα γίνει από την εταιρεία BrainBox Α.Ε. που διαθέτει τον μεγαλύτερο στόλο κοινοχρήστων ποδηλάτων στην Ελλάδα με περισσότερα από 5.500 ποδήλατα σε 50 πόλεις.

Το σύστημα κοινόχρηστων ποδηλάτων είναι μια υπηρεσία καθημερινής αστικής μετακίνησης που απευθύνεται σε όλους τους ενήλικες πολίτες, μόνιμους κατοίκους και επισκέπτες του Δήμου Δελφών και σαν στόχο έχει την προώθηση του ποδηλάτου ως εναλλακτικού μέσου οικονομικής και οικολογικής μετακίνησης, που συμβάλει τόσο στην προστασία του περιβάλλοντος όσο και στη βελτίωση της υγείας των πολιτών.

 

Ποδηλατική Αστυνομία !

Για τις ανάγκες της εμφανούς αστυνόμευσης με ποδήλατα η Ελληνική Αστυνομία προμηθεύτηκε πρόσφατα 64 νέα ποδήλατα, 52 συμβατικά και 12 ηλεκτροκίνητα, τα οποία έχουν κατασκευαστεί στην Ελλάδα και κατανέμονται στις περιοχές που λειτουργεί ο θεσμός.

Σημειώνεται ότι οι βασικές αρμοδιότητες των ποδηλατών αστυνομικών είναι:

η εξυπηρέτηση επισκεπτών και τουριστών, παρέχοντας τις κατάλληλες οδηγίες και τις απαραίτητες πληροφορίες, τόσο τουριστικού, όσο και ευρύτερου ενδιαφέροντος,

η συνεργασία και συνδρομή σε άλλες Υπηρεσίες της Αστυνομίας ή άλλους Φορείς, ώστε να διευθετούνται προβλήματα, κυρίως τουριστικού ενδιαφέροντος και να διευκολύνονται οι επισκέπτες των περιοχών αυτών, και

η ανάλογη επιχειρησιακή ετοιμότητα και η αποτελεσματική ανταπόκριση στη διαχείριση ήπιων περιστατικών αστυνομικής φύσεως.

Οι αστυνομικοί ποδηλάτες υπάγονται διοικητικά και επιχειρησιακά στα κατά τόπους αρμόδια Τμήματα Τουριστικής Αστυνομίας και για την εκτέλεση της Υπηρεσίας τους διαθέτουν ειδικού τύπου στολή ποδηλάτη, ενώ είναι εφοδιασμένοι και με όλα τα απαιτούμενα είδη, ατομικό οπλισμό, αλεξίσφαιρο γιλέκο, φορητό ασύρματο κ.λπ.

 

Γιατί Ποδηλασία;

Γιατί ποδηλασία;
Υπάρχουν πολλοί λόγοι για να ξεκινήσει κανείς την ορεινή ποδηλασία – αρκεί να πάρει το ‘ok’ από τον γιατρό του, σε περίπτωση που αντιμετωπίζει καρδιολογικά προβλήματα, αρθριτικά ή ταλαιπωρείται από κάποιο μυοσκελετικό πρόβλημα:

• Βελτιώνει την καρδιαγγειακή υγεία
Μετά από εξέταση 10.000 ατόμων, το British Medical Association κατέληξε στο συμπέρασμα ότι το να διανύει κάποιος 32 χιλιόμετρα την εβδομάδα με ποδήλατο μπορεί να μειώσει το ρίσκο εκδήλωσης στεφανιαίας νόσου σχεδόν κατά 50%. Επιπλέον, καθώς κατά την ορεινή ποδηλασία χρησιμοποιούνται μεγάλες μυϊκές ομάδες που απαιτούν μεγάλες ποσότητες οξυγόνου, η καρδιά αναγκάζεται να «δουλεύει» σταθερά, με αποτέλεσμα να βελτιώνεται η κατάσταση της καρδιακής λειτουργίας κατά 2-3%.

• Δεν επιβαρύνει τις αρθρώσεις
Η ορεινή ποδηλασία ασκεί λιγότερη πίεση στις αρθρώσεις, συγκριτικά με άλλες αεροβικές δραστηριότητες, όπως π.χ. το τρέξιμο, όπου το βάρος πέφτει στα πόδια. Το κλειδί είναι ότι στην ποδηλασία ασκείσαι καθιστός. Έτσι μειώνεται και ο κίνδυνος τραυματισμού των αρθρώσεων. Αυτό την καθιστά και ιδανική άσκηση για άτομα που υποφέρουν από κάποιο σχετικό τραυματισμό.

• Γυμνάζει όλο το σώμα
Η ποδηλασία χτίζει δυνατά πόδια, γοφούς και γάμπες, ενώ η ισορροπία που απαιτείται στο συγκεκριμένο άθλημα ενδυναμώνει τους κοιλιακούς και τους κεντρικούς μυς. Επιπλέον, η αναρρίχηση και η δυνατότητα ελιγμών που δίνεται στον ποδηλάτη κατά την ορεινή ποδηλασία, ενδυναμώνει το άνω μέρος του σώματος.

“ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ” 2ος Κύκλος !!

 

Εντός του 1ου τριμήνου του 2022 θα ακολουθήσει 2ος κύκλος της Δράσης “ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ” όπου οι ενδιαφερόμενοι θα μπορούν να υποβάλουν εκ νέου αίτηση στο πρόγραμμα.

Την Παρασκευή 31/12/2021 και ώρα 23:59, ολοκληρώθηκε η υποβολή αιτήσεων στο πλαίσιο της Δράσης “ΚΙΝΟΥΜΑΙ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ” και η πλατφόρμα https://kinoumeilektrika.gov.gr/πλέον δεν δέχεται νέες αιτήσεις.

Ωστόσο μετά την ημερομηνία της λήξης της Δράσης (31/12/2021), η πλατφόρμα δέχεται αιτήματα τροποποίησης,  ενώ συνεχίζεται η αξιολόγηση των αιτήσεων προς έγκριση και η εκκαθάριση και η καταβολή των επιχορηγήσεων προς τους ωφελούμενους των υποβληθέντων αιτήσεων μέχρι την ημερομηνία λήξης της Δράσης (31/12/2021).

Στο πρόγραμμα κινούμαι ηλεκτρικά, μπορείτε να υποβάλετε αίτηση επιδότησης για την αγορά ή μακροχρόνια μίσθωση ηλεκτρικού οχήματος και την αγορά ηλεκτρικού δίκυκλου, τρίκυκλου ή ποδηλάτου.

Μπορείτε ακόμη να επιδοτηθείτε για την εγκατάσταση στην κύρια κατοικίας σας έξυπνου οικιακού φορτιστή ή την απόσυρση του παλιού σας οχήματος.

• φυσικά πρόσωπα
• ιδιοκτήτες ΤΑΞΙ
• νομικά πρόσωπα
• Οι πολύτεκνοι και τα άτομα με αναπηρίες δικαιούνται επιπλέον επιδότηση

Τι πρέπει να κάνετε:

• εγγραφείτε στην υπηρεσία
• συμπληρώστε τα στοιχεία σας
• επιλέξτε την κατηγορία οχήματος, το μοντέλο και την αξία
• επιλέξτε αν επιθυμείτε οικιακό φορτιστή (μόνο τα φυσικά πρόσωπα)
• επιλέξτε αν επιθυμείτε απόσυρση
• επιλέξτε αν είστε πολύτεκνος ή άτομο με αναπηρίες
• επισυνάψτε τα απαραίτητα δικαιολογητικά
• υποβάλετε την αίτηση

Πρόγραμμα : Κινούμαι Ηλεκτρικά !!!

Τα πετάλια ποδηλάτου αντί για γκάζι φαίνεται ότι επέλεξαν οι ενδιαφερόμενοι για επιδότηση από το πρόγραμμα «Κινούμαι ηλεκτρικά», με μεγάλη μερίδα των πόρων να έχει κατευθυνθεί στην αγορά ηλεκτρικού ποδηλάτου. Η τάση ήταν εμφανής από την έναρξη του προγράμματος (καλοκαίρι του 2020), το οποίο προσφέρει το μεγαλύτερο ποσοστό επιδότησης για την αγορά ηλεκτρικού ποδηλάτου, που φτάνει ακόμα και το 40%, έναντι 25% που αναλογεί στην αγορά ηλεκτρικού αυτοκινήτου. Πληροφορίες αναφέρουν ότι πέραν των αλλαγών στο πρόγραμμα, οι οποίες έχουν προαναγγελθεί από στελέχη του υπουργείου Περιβάλλοντος προκειμένου να καταστούν πιο ελκυστικά τα κίνητρα για την αγορά ηλεκτρικών Ι.Χ., η χαμηλή απορρόφηση των πόρων οδηγεί στην απόφαση για παράταση του «Κινούμαι ηλεκτρικά» πέραν της 31ης Δεκεμβρίου 2021. Το συνολικό ποσό της επιδότησης ανέρχεται σε 100 εκατ. ευρώ και μέχρι στιγμής έχει δεσμευθεί μόλις το 31%. Πληροφορίες της «Κ» αναφέρουν ότι το πρόγραμμα θα επεκταθεί για δύο ακόμα έτη με στόχο την κατανομή των πόρων σε όσο το δυνατόν περισσότερους καταναλωτές και επιχειρήσεις. Ανοιχτό παραμένει και το ενδεχόμενο αλλαγής μείγματος επιδότησης, ώστε να ενισχυθεί και άνω του 25% η συνεισφορά του κράτους στην αγορά ηλεκτρικών Ι.Χ.  

Τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία, έως τα τέλη Σεπτεμβρίου, του προγράμματος «Κινούμαι ηλεκτρικά» κάνουν λόγο για 17.000 αιτήσεις:

• 11.800 αιτήσεις αφορούν ηλεκτρικό ποδήλατο.

• Περίπου 1.300 είναι οι αιτήσεις για ηλεκτρικά αυτοκίνητα.

• Για τα ηλεκτρικά δίκυκλα οι αιτήσεις είναι περίπου 3.500.

Οι λάτρεις του ηλεκτρικού ποδηλάτου δεν είναι οι κλασικοί ποδηλάτες που το επιλέγουν ακόμα και για τις διακοπές τους. Οσοι αποφάσισαν να επενδύσουν σε ένα ηλεκτρικό ποδήλατο το χρησιμοποιούν για κάθε μετακίνηση (εργασία, ψυχαγωγία, ψώνια, βόλτες), σε αντίθεση με τους «παραδοσιακούς» ποδηλάτες, οι οποίοι το αντιμετωπίζουν κυρίως ως μέσο άσκησης και αναψυχής. 

Δες το Πρόγραμμα του Υπουργείου