Механизация и техническое оснащение

Механизация и техническое оснащение

Механизация

Любое строительство предполагает создание и сборку крупных узлов, блоков, которые затем монтируются на местности согласно проектам. Строительство КС практически не отличается. Электрические установки собирают на заводах и доставляют к месту СМР. Сборка крупных конструкций и узлов предполагает достаточную механизацию работ на разных стадиях.

Техника монтирования оборудования крупными узлами благоприятно сказывается на общем процессе механизации всех операций СМР внутри монтажной зоны.

Использованием механизации на всех стадиях СМР можно добиться значительного повышения производительности, сократить тяжелый труд рабочих, упростить техническую схему, добиться более грамотного распределения средств и получить большую экономическую и технологическую выгоду. К средствам механизации можно относить как современное высокоавтоматизированное оборудование, так и новейшие методы монтажа. Среди оборудования и механизмов можно выделить появившиеся кабельные транспортеры, которые позволяют теперь не только перевозить кабель, но и выполнять ряд других функций, связанных с ним – вести размотку, затяжку. Кабелеукладчики также играют существенную роль в упрощении и ускорении процессов прокладывания КС по траншеям. И те, и другие ТС отличаются мобильностью, малыми габаритами (в следствие чего, они достаточно более проходимы, чем бульдозеры или экскаваторы), имеют интуитивно понятную систему управления и проч. Среди внедренных средств механизации в плане методик монтажа можно выделить новейшие способы разделки и инсталляции стыковочных и оконцовочных муфт, новые способы кабельной разделки, предварительная заготовка кабелей в лабораториях и проч.

Сама по себе техника создания крупных блоков оборудования с последующей доставкой их к месту строительства и монтированием не может называться исключительной механизацией. Механизация – это комплекс мер, который (в том числе) включает создание блочных конструкций, применение нового оборудования с большей долей автоматизации, использование новых технологий сборки, монтажа, меры повышения производительности труда за счет обучения персонала и внедрения более современных инструментов и проч.

Новые разработки в сфере механизации ведутся постоянно. И каждая уважающая себя компания, главная цель которой завоевание своей ниши на рынке конкурентоспособности, должна внедрять и разрабатывать на своих мощностях новые технологии. Должны поощряться любые состоятельные новаторские идеи, в том числе исходящие от работников.

Среди предпосылок внедрения механизации и индустриализации с точки зрения экономич-ой эффективности можно выделить:

- последующее непрекращающееся совершенствование электрич. устройств и остальных изделий, их конструкций, функциональных особенностей, систем управления – работы по уменьшению их габарит. размеров, масс, улучшение эксплуатац. характ-к и проч.;

- формирование крупной индустриальной базы по производству крупноблочных устр-в и прочих монтажных средств, обладающих высокой степенью передовой технологической активности;

- унифицирование деталей, механизмов, сокращение числа отличающихся типоразмеров, что позволит увеличить их производство, сделать его более массовым и эффективным;

- внедрение и совершенствование техник скоростного монтирования для крупноблочных электр. устр-в, механизмов при 2-стадийной методике ведения ЭМР.

Техническое оснащение предприятий кабельной индустрии

Предприятия, занятые в сфере производства и логистики, имеют в своем техническом штате множество различных механизмов, оборудования, функции которых многообразны. В зависимости от того, чем занимается компания, в ее распоряжении должны находиться как крупные и сложные агрегаты (бульдозеры, экскаваторы, машины, работающие на эл. энергии – манипуляторы, грейферы), так и другой инструментарий (тележки, эл. молотки, лебедки). Редкая компания в этой сфере обходится без разного рода подъемных устр-в, к которым относятся автокраны, козловые краны, подъемники и проч.

В сфере строительства кабельных сетей компании также должны обладать расширенным парком техники. Практика предполагает существование нескольких технологий прокладывания линии. Каждая из них подбирается под свои условия. Унификация требует от подрядчика быть подготовленным ко всему. Потому крупные фирмы должны иметь в своем ведении и землекопательную (бульдозеры), и прокладочную (кабелеукладчики), и транспортировочную (краны, кабельные транспортеры) технику. Небольшие компании редко могут позволить себе весь набор, однако, совершенствование техник прокладывания сетей позволяет сейчас применять минимум техники для качественной прокладки. Сюда, к примеру, можно отнести кабелеукладчики, которые позволяют вести одновременную пропорку траншей и укладку в них кабеля, кабельные транспортеры, которые, помимо собственно доставки кабеля на место, обеспечивают его разгрузку, размотку и затягивание в трубы.

Кабельные транспортеры – новое слово в практике КС. С их появлением перевозка кабелей перестала быть чем-то сложным и трудно осуществляемым. Конфигурация КТ специально предназначена для конкретных размеров барабанов, в результате там установлен комплекс надежных фиксирующих устройств, имеется свой погрузчик, для безопасности КТ оснащены тормозными системами. КТ решают вопрос размещения барабана, на который раньше приходилось тратить много времени – оборудовать кузов непрофильного автомобиля, постоянно в ходе движения следить за положением барабана, менять крепления при перевозке КБ другого d. Сейчас во всем этом нет необходимости. Серийно выпускаются КТ, рассчитанные на разные р-ры КБ, разную грузоподъемность. Также конструкция КТ может дополняться и преобразовываться по желанию заказчика.

Производство кабельных транспортеров строится на требованиях ГОСТ. Все изделия проходят обязательное тестирование до отправки к потребителю.

С экономической точки зрения КТ особенно выгоден для небольших компаний, работающих на местном уровне, или только начинающих свою деятельность в практике сооружения или обслуживания кабельных сетей. Такая техника надежна, имеет длительный срок службы. Стоимость транспортера сравнительно невысока. К тому же, он берет на себя практически все функции, связанные с транспортировкой кабеля. Он доставляет кабель на место, позволяет разгружать барабаны (исчезает потребность задействия дополнительного крана), позволяет вести размотку и смотку кабелей (также исчезает потребность дополнительного устр-ва, к тому же, КТ делает это более безопасно за счет тормозной системы и системы принудительной смотки). Также ряд моделей предполагает возможность затягивания кабеля в трубы прямо с КТ (здесь и вовсе упрощается целая технологическая операция).

Из вышеуказанного можно сделать вывод, что работа организаций, занятых в кабельной индустрии, связана с высоким уровнем механизации. Сейчас существует масса новых разработок в сфере улучшения качества прокладывания сетей, снижения трудовых затрат, улучшения экономических показателей.