Single - RocketGarage Comics

Visto che nella vita di tutti i giorni non lo sono più ...almeno sono tornato Single quando guido la mia Lupara Bianca :-))

Die Hard

Questo post è un doppione di quello che ho gia fatto sul mio blog istituzionale il RocketGarage, ma mi sembrava doveroso celebrare anche qui la rinascita della Lupara Bianca ,visto che ormai siamo rimasti in pochi ad amare e coccolare questi vecchi ferri , sapere che è stata salvata dall'olbio di oscuro garage porta la gioa nel cuore di tutti noi e dimostra che sono moto dure a morire e che tornando a percorrere le strada per regalare tante emozioni.

Triumph Models 1992-1999 Manual (haynes)

Ecco in questo link il manuale in pdf


Da Britbike

Quicksilver...rarità...

Neanche su Fedrotriple la trovate...
Trident 750 annata '97...colorazione Quicksilver...scovata su un annuncio su Motousate.it


L'immagine non è male ma il tinta unita, secondo me, le fa perdere un bel pò di fascino inglese...no?

Triumph Marriage

Tra le tante storie che ci hanno portato a stringere un legame forte con le nostre 3 cilindri , io non potevo esimermi dal mostrarvi uno dei momenti più importanti della mia vita, giorno in cui sono riuscito a unire insieme ciò che piu amavo e amo.

500,00 €

Sembra proprio che sia stata venduta una Trident 750 a questo prezzo...
A meno di così penso sia impossibile acquistare una moto...

Magari qualcuno di noi poteva farla sua...io ho visto l'annuncio solo stamattina...

Dolce Amaro

Ragazzi questa sera ho avuto l'occasione di guidare per qualche kilometro un Trident 750 come questo ,perfettamente originale e appena uscito dall'officina per il tagliando .
Considerando che la mia moto è rimasta originale per soli 500 km e che sono passati tanti anni , devo dire che l'impressione che ho avuto è stata al quanto traumatizzante .
Posizione di guida infossata e con le braccia allungate , motore addormentato sotto i 4000 giri , lunga come un barca e con una maneggevolezza simile.... insomma un vero cancello !
Mi stupisco nel pensare che l'ho comperata e che la possiedo ancora , anche se ormai di originale è rimasta ben poco e che la mia ha cambiato tante configurazione sino ad arrivare a un moto tagliata su misura .
Insomma questa esperienza ha avuto un sapore dolce amaro , amara perchè mi è quasi crollato un mito , dolce perchè ho capito che ho lavorato nella giusta direzione per avere un mezzo più divertente da quello che progettò la Triumph nel 1996