Rencana Pembangunan Terminal 4 di Bandara Soekarno-Hatta Cengkareng Mulai Disiapkan Target 90 Juta Penumpang Per Tahun

Operator 13 bandara di Indonesia barat, PT Angkasa Pura II, mulai menyiapkan rencana pembangunan Terminal 4 di Bandara Soekarno-Hatta Cengkareng guna mengejar target kapasitas terminal mencapai 90 juta penumpang per tahun.

Kepala Project Management Unit Bandara Soekarno-Hatta PT Angkasa Pura (AP) II Agung Sedayu mengatakan perseroan saat ini tengah melakukan proses perencanaan detail bangunan (detail engineering design/DED) Terminal IV.

“Kami lagi proses DED. Sekarang, waktunya sedang kami coba sinkronkan, jadi belum bisa dipastikan, namun yang pasti segera dibangun. Terminal ini kelanjutan dari Terminal 3 yang sekarang,” katanya Kamis (11/05).

Agung menjelaskan AP II tidak ingin lagi ketinggalan seperti pada tahun-tahun sebelumnya, di mana pertumbuhan penumpang pesawat yang menggunakan Bandara Soekarno-Hatta tidak diimbangi dengan peningkatan kapasitas yang memadai.

Rencananya, kapasitas Terminal 4 akan mencapai 25 juta penumpang per tahun. Seiring dengan revitalisasi Terminal 1 dan Terminal 2, total kapasitas Bandara Soekarno-Hatta bakal mencapai 90 juta penumpang per tahun.


“Kami tidak mau telat lagi seperti yang lalu-lalu. Kami sudah kapasitasnya 60 juta, sementara kapasitas terpasang baru 22 juta. Kami akan antisipasi itu agar tidak terjadi lagi lag capacity. Yang kami bangun hanya memenuhi apa yang sudah ada,” tuturnya.

Untuk diketahui, Bandara Soekarno-Hatta telah melayani 58,12 juta penumpang sepanjang 2016, tumbuh 7% dibandingkan dengan realisasi pada tahun sebelumnya 54,29 juta penumpang.

Sementara itu, Ketua Penerbangan Berjadwal Indonesia National Air Carriers Association (INACA) Bayu Sutanto mengapresiasi upaya AP II yang terus mempercepat pembangunan infrastruktur bandara.

“Kuncinya memang harus membangun lebih banyak supaya tidak stuck. Kalau pertumbuhan penumpang misalnya 10%, kapasitas bandara harus ditingkatkan lebih banyak, misalnya 15%,” ujarnya.

baca juga:

• Menko Maritim Luhut Binsar Pandjaitan Yakin Indonesia Memiliki 100 Pelabuhan Feeder
• Dalam 20 Tahun Ke Depan Maskapai Penerbangan China Butuh 6.810 Pesawat Baru
• Untuk Memperkuat Sektor Transportasi Laut Indonesia Kemenhub Fokus Tuntaskan 11 Proyek Strategis Nasional

Bayu menilai percepatan pengembangan infrastruktur memang harus ditempuh pemerintah mengingat kondisi infrastruktur saat ini, khususnya pada transportasi udara yang masih tertinggal dibandingkan dengan laju permintaan.

Sekadar informasi, AP II menargetkan terminal baru di lima bandara yang dikelola perseroan dapat beroperasi pada 2017 guna mendukung pengembangan pariwisata nasional dan ekspansi bisnis perseroan.

Kelima bandara tersebut yakni Husein Sastranegara Bandung, Depati Amir Pangkalpinang, Silangit Tapanuli Utara, Supadio Pontianak, dan Bandara Soekarno-Hatta Cengkareng.

-------------------------------

25 Juta Penumpang Per Tahun Dapat Ditampung Terminal 3 Bandara Soekaro-Hatta

Terminal 3 Bandara Soekarno-Hatta bakal mulai melayani penerbangan Garuda Internasional pada 1 Mei 2017 nanti. PT Angkasa Pura II menyatakan, kapasitas penumpang per tahun yang mampu ditampung oleh Terminal 3 adalah sebanyak 25 juta penumpang.

Direktur Operasi dan Teknik AP II, Djoko Murjatmodjo, mengatakan kapasitas sebanyak 25 juta penumpang itu terbagi untuk 12,5 juta penumpang domestik dan 12,5 juta penumpang internasional.

"Kita layani 25 juta penumpang dengan level of service B, sementara bandara-bandara di dunia umumnya level of services C. Nah Terminal 3 ini level of service B, kalau diturunkan ke C bisa jadi 30 juta," kata Djoko.

Selain masalah penumpang, Djoko juga mengatakan, Terminal 3 lnternasional menyediakan 17 parking stand untuk pesawat yang dapat mengakomodir hingga 3 pesawat berbadan lebar atau wide body Airbus A380.


"Sebanyak 3 parking stand yang mampu mengakomodir pesawat terbesar yaitu Airbus 380, sehingga bisa dilayani disini untuk menampung transportasi udara skala termodern saat ini," terangnya.

Dirinya juga mengatakan, area keberangkatan Terminal 3 lnternasional dapat dijangkau oleh penumpang pesawat melalui Gate 1 dan Gate 2 untuk kemudian memproses keberangkatan di konter check-in island A dan B.

baca juga:

• Mulai 1 Mei 2017 Garuda Indonesia Siap Operasikan 63 Penerbangan Internasional Dari Terminal 3
• Asperindo Memprediksi Bisnis Jasa Kurir Bisa Tumbuh Hingga 25 Persen Pada 2017
• AirAsia Bhd Mengakuisisi 50 Persen Saham Perusahaan Startup Travel Online Touristly Travel Sdn Bhd

"Pada 1 Mei mendatang, bangunan yang akan dioperasikan untuk penerbangan internasional ini baru sebatas main building saja atau bagian tengah bangunan, Gate yang dibuka untuk proses naik pesawat atau boarding baru sebanyak 6 gate yakni Gate 5, 6, 7, 8, 9, dan 10. Kami menilai ini cukup karena baru Garuda Indonesia yang akan mengoperasikan penerbangan internasional," ujarnya.

---------------------------

Jalan Tol Akses Tanjung Priok Sepanjang 11,4 kilometer Akan Dilintasi 3.600 Truk Kontainer Setiap Hari

Jalan Tol Akses Tanjung Priok sepanjang 11,4 kilometer telah diresmikan pada Sabtu 15 April 2017. Jalan tol ini diprediksi akan dilintasi oleh sekitar 3.600 truk kontainer.

Peresmian dilakukan oleh Presiden Joko Widodo didampingi oleh Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) Basuki Hadimuljono dan Menteri Perhubungan Budi Karya Sumadi.

"Dengan adanya tol ini kecepatan keluar masuk pelabuhan kontainer dapat ditingkatkan, artinya kapal- kapal peti kemas tersebut bisa dilayani dengan baik,"ujar Jokowi, di Jakarta, Sabtu, 15 April 2017.

Dengan tol baru ini, arus keluar masuk kontainer dari Pelabuhan Tanjung Priok sebagai pelabuhan utama Indonesia akan lebih cepat sehingga meningkatkan daya saing produk Indonesia.

Pembangunan jalan tol ini pertama kali dimulai pada 2008 lalu dan sempat mengalami permasalahan pengadaan lahan. Selain itu tercatat ketidaksesuaian mutu beton sebanyak 69 pilar sehingga dilakukan pembongkaran dan pergantian.

Adanya kendala itu membuat penyelesaian jalan Tol Akses Tanjung Priok mengalami keterlambatan hingga 5 tahun.

Jalan tol akses Tanjung Priok adalah bagian dari sistem jaringan tol Jabodetabek dan langsung terhubung ke ruas tol lingkar luar Jakarta atau Jakarta Outer Ring Road (JORR) yang memiliki memiliki total panjang 69,77 kilometer.

Proyek ini merupakan bagian dari target pembangunan jalan tol sepanjang 1.000 kilometer hingga 2019 mendatang. Jalan tol ini juga masuk dalam Proyek Strategis Nasional yang tertuang dalam Perpres No. 3 Tahun 2016 di era Kabinet Kerja.

baca juga:

• Untuk Meningkatkan Efisiensi Biaya Di Pelabuhan Pemerintah Soroti Mahalnya Biaya THC
• Pelabuhan Patimban Subang Jawa Barat Segera Dibangun, Pengganti Pelabuhan Tanjung Priok Sebagai Pelabuhan Internasional
• Apa Alasannya Sehingga Baru Sekarang Kapal Kontainer 'Raksasa' Bersandar Di Pelabuhan Tanjung Priok?

Jalan Tol Akses Tanjung Priok terdiri dari lima seksi, yaitu Seksi E-1 Rorotan-Cilincing sepanjang 3,4 Km, E-2 Cilincing-Jampea sepanjang 2,74 km, E-2A Cilincing-Simpang Jampea sepanjang 1,92 km, NS Link Yos Sudarso-Simpang Jampea sepanjang 2,24 km, dan NS Direct Ramp sepanjang 1,1 km.

--------------------------------------

Lagi, Kapal Kontainer Raksasa CMA-CGM Tancredi Dengan Kapasitas 8.700 TEUs Sandar Di Pelabuhan Tanjung Priok

Selang sepekan pascakedatangan kapal kontainer raksasa CMA-CGM Titus di Pelabuhan Tanjung Priok, hari ini, Minggu (16/4/2017) sebuah kapal kontainer raksasa kembali sandar di pelabuhan yang berada di Teluk Jakarta tersebut.

Kapal raksasa yang sandar di dermaga Jakarta International Container Terminal (JICT) itu bernama CMA-CGM Tancredi, dengan kapasitas hingga sekitar 8.700 TEUs, lebih besar dibandingkan kapal sebelumnya sebesar 8.500 TEUs.

Manager Corporate Affairs PT Jakarta International Container Terminal (JICT) Indira Lestari mengatakan kapal kontainer raksasa kedua yang datang itu memiliki bobot hingga 92.498 gross tonnage (GT) dan panjang sekitar 334,99 meter.

"Kapal CMA-CGM Tancredi berkapasitas pasti 8.721 TEUs, tambat di JICT kemudian melakukan bongkar muat barang kisaran 2009 TEUs (bongkar 165 TEUs dan muat 1844 TEUs)," ujarnya, Minggu.

Menurutnya kapal tersebut masih merupakan layanan dari perusahaan pelayaran raksasa asal Prancis, Compagnie Maritime d'Affretement - Compagnie Generali Maritime (CMA-CGM).


Prasetyadi, Direktur Operasional dan Sistem Informasi PT Pelindo II / Indonesia Port Corporation (IPC) mengatakan bahwa CMA-CGM memang telah menjanjikan akan melayari Pelabuhan Tanjung Priok selama sepekan sekali.

"Mereka memang menjanjikan akan melayari sepekan sekali, kalau muatan terus bertambah bahkan akan mendatangkan kapal raksasa generasi terakhir yang berkapasitas hingga 14.000 TEUs," ujarnya.

artikel terkait:

• Disambut Baik Kapal CMA-CGM Titus Kapasitas 8.500 TEUS Masuk Ke Tanjung Priok
• Inilah Tiga Pelabuhan Laut Di Indonesia Yang Ditargetkan Menjadi Hub Internasional
• Kapal Besar Bermuatan 10.000 TEUS Akan Merapat Ke Pelabuhan Tanjung Priok Jakarta

CMA-CGM telah sepakat menjalin kerjasama dengan PT. Pelabuhan Indonesia (Pelindo) II / Indonesia Port Corporation (IPC) dengan membuka layanan baru, yakni dengan nama Java South East Asia Express Services/ Java SEA Express Services/ JAX Services.

Service ini akan melayani rute Pelabuhan Tanjung Priok ke West Coast (LA & Oakland) Amerika Serikat. Layanan perdana JAX Services dilakukan pada 9 April 2017 dengan kapal CMA-CGM Titus. (industri.bisnis.com)

------------------------------

APL Logistics Opens New Container Freight Station in Jakarta

APL Logistics announced the opening of a new container freight station (CFS) at the Tungya Collins Terminal in Cakung, North Jakarta.

The new CFS extends APL Logistics’ footprint in Indonesia where it offers export consolidation and warehousing services. It also complements APL Logistics’ existing facilities across Asia as a sourcing hub for both international and domestic distribution.

Indonesia to invest US$2.47 billion to boost port's to 18 million TEU

INDONESIA Port Corporation (IPC), the largest port operator in Indonesia, is planning to invest US$2.47 billion in the development of Kalibaru Port, an extension to the existing Tanjung Priok Port in North Jakarta, Indonesia, according to UK's Port Technology International.

Upon completion in 2023, Kalibaru Port, or New Priok, will more than triple the annual capacity of Tanjung Priok from five million TEU to 18 million TEU.

Indonesia Port Corporation confirmed earlier this month that it had received approval from Indonesia's Presidential Regulation to begin works on the ambitious project, the port operator said in a statement.

The first phase of the project will include the installation of $1.38 billion worth of container terminal infrastructure and related equipment, while $730 million will be made available to construct the port's new petroleum product terminal. In addition, a further $305 million will be used to build toll roads, a power station and industrial area, with the remaining $50 million earmarked for other services.

IPC also said that further funding in the development of New Priok could come from outside investors and in the form of loans from national and international lenders.

picture: google.com

Container transit in Singapore continued to decrease

The volume containers which transit at the Port of Singapore continued to decrease. In 2009 as many as 60-65 percent of containers from Tanjung Priok, Jakarta has to transit in Singapore, while in 2010 only 20 percent, but now only 18 percent. In 2011, Pelindo II has discharged nearly 6 million units of 20-foot container.

"This accomplishment is due to the better performance of Tanjung Priok, Jakarta, the equipments more complete. The container to East Asia has shipped without transit in Singapore, "said Director of PT Pelindo II, RJ Lino.

Lino said in 2012 Pelindo II is also working to achieve the standard port of the world. "In the ports of the world, after (vessel) berthing, only took 15 minutes for loading and unloading. In Tanjung Priok still need 15-30 minutes, but at the other Indonesia ports it took two hours, "he said.

Lino asserted, Pelindo II will help the government accelerate work Inaport site so that standard is reached. "What also becomes the bottleneck is the desire to go up and down the quarantine on all vessels. That's a long time, "he said.

At the end of 2012, said Lino, Pelindo has finished installing vessel traffic information system (VTIS). With the device, vessel traffic can be regulated electronically, with no radio communication.

The bottom line, says Lino, all efforts aimed at revamping ports to reduce costs and optimize the logistics of port infrastructure without having to invest too big.
"In February 2012, a container vessel with a capacity of 5000 TEUs will be bert at Tanjung Priok, Jakarta. Soon, container vessel with a capacity of 6000 TEU will also come. With a large vessel, transiting in Singapore no longer needed, "said Lino.

Shipping industry observers from Sepuluh November Institute of Technology, Saut Gurning said, if the Korea, China, and Japan destination without having to transit in Singapore, logistics costs are more competitive.

"The container vessel which more likely to stop at Tanjung Priok, Jakarta is interesting from economies of scale. More efficient. However, it should be noted, not only the size of vessel that are important, but also requires the availability of routes and frequencies are competitive, "said Saut Gurning.

picture: google.com

Strengthen the domestic market, AirAsia open a new route from Surabaya

The airlines company, Indonesia AirAsia continues to strengthen domestic routes. On February 14, 2012, Indonesia AirAsia will open a new domestic route flights, Surabaya – Bandung and Surabaya – Denpasar.

"In addition to our commitment to develop the domestic routes, the second launch of this route is also our responsibility to encourage tourism and the economy of the archipelago," said Dharmadi, the President Director of AirAsia Indonesia on Monday (12/12).

Surabaya is the second largest city in Indonesia. Capital city of East Java's economy is based on the industrial sector and services trade, as well as the home of creative industries in the number of sectors, including advertising, architecture, crafts, interactive entertainment, publishing and printing.

Meanwhile, Bandung, according Dharmadi, known as the "Emerging Creative City" that offers a diverse product distributions, soap opera production houses, and culinary. The young generation of Bandung which will be full of innovative ideas has pushed the creative industries in the city is growing very rapidly.

Similar to Bandung, Bali also has the attraction of creative industries is unusually large, but rather based on local culture. Besides being a favorite tourist destination in the world, the island is also famous for its performances of traditional performing arts and antiques.

"With the new route Surabaya - Bandung and Surabaya - Denpasar, then Bandung, Bali and Surabaya are connected directly. Domestic connectivity is expected to facilitate and enhance the creative market exchanges among the three cities, "said Dharmadi. Previously, AirAsia already opened Surabaya – Medan route in 2010 and Jakarta to Semarang route.

For information, in the year 2012, AirAsia plans to increase market share in Indonesia from 3% to 10% and the target number of passengers to 6.2 million people. To achieve that, AirAsia has ordered 21 Airbus A-320 until later in 2016. In addition, AirAsia also began aggressively to open domestic routes in Indonesia.

picture: google.com

INDONESIAN Chamber of Commerce seeks delay in strict AIR CARGO screening

THE Indonesian Chamber of Commerce and Industry has called for further six-month postponement of a new cargo inspection process at international airports, saying lack of infrastructure and manpower will cause bottlenecks, reports the Jakarta Globe.

Ahead of the planned commencement of the cargo inspection process next week, Indonesian Chamber of Commerce and Industry chairman Suryo Bambang Sulisto said companies were not ready.

"There are only four cargo inspection agents handling 900 tons of merchandise per day. This will cause bottlenecks in airports, not to mention additional fees," said Mr Sulisto.

The regulation, designed to improve security surveillance at the urging of the International Civil Aviation Organisation, was first implemented in July at Soekarno Hatta International Airport. Packages are to be inspected individually, incurring an additional fee of 10 to 14 times the normal rate of IDR60 (US$0.007) per kilogramme.

When the system was implemented, chaos immediately ensued. A long backlog developed of cargo waiting for inspection, prompting cargo forwarding companies to strike, said the report.

Hundreds of tons of cargo, including newspapers, medicines and even human remains awaiting repatriation were stranded, incurring losses estimated in the billions of rupiah.

Hundreds of workers staged a one-day rally to protest the regulation that stipulated that only three companies - Duta Angkasa Prima Kargo, Gita Afian Trans and Fajar Anugerah Sejahtera - would be responsible for security screening of cargo shipments.

source; Shippingazette.com / picture: google.com