JAC J6 2014

Vender no Brasil carros importados direto da matriz das montadoras pode trazer preços frequentemente excessivos, mas também não se pode negar que dessa forma o atraso em relação à estreia mundial pode ser bem pequeno. Afinal, se a matriz é a primeira a produzir um modelo novo as exportações do antigo só podem durar até que não se tenha mais estoque, ao passo que nas outras fábricas é preciso esperar por toda a adaptação do espaço produtivo. É por isso que o caso da nova J6 não vai completar quatro meses.

Toyota Etios 2014

Observar casos como o das linhas 2014 de Chevrolet Malibu e Honda Civic nos Estados Unidos pode levar a questionar se “correções de rota” como as que esses dois receberam são mesmo capazes de trazer o sucesso esperado que curiosamente se falhou em conseguir, pelo fato de que mesmo as menores atualizações que merecem o nome de facelifts já trazem mudanças bem mais extensas. No entanto, a realidade que se vê é que certos casos conseguem mesmo reafirmar a velha máxima de que “menos é mais”.

Peugeot 408 2014

Tanto no Brasil como no resto do mundo, o mercado automotivo é repleto de situações em que um carro recebe atualizações que mudam muito mais ou muito menos do que “deveriam”. Em outras palavras, casos em que o que foi feito não chegou a resolver seus problemas ou então lhe alterou tanto que se passou a outro caso, e portanto com problemas diferentes. Levando isso em conta, quão agradável seria se o costume nesta indústria fosse na verdade agir como o que a Peugeot acaba de fazer com seu sedã médio?

Fiat Linea 2014

Mais um ano/modelo acaba de passar sem que o maior sedã dos italianos recebesse o facelift turco no Brasil, o que para muitos traz até alívio, por conta do gosto duvidoso das mudanças realizadas ali. Sua versão de entrada Essence ganhou de série piloto automático e kit de parafusos antifurto, sem alterar a lista de opcionais e nem o preço inicial de R$ 53.100, com o câmbio Dualogic opcional. Este vem de série na Absolute, que também continuou tão inalterada quanto a motorização, o 1.8 16v e.TorQ de até 132 cv e 18,9 kgfm.

Renault Clio 2014

Por mais que ainda exista todo um abismo entre o que se entende por “carro de entrada” no Brasil e na Europa, é possível observar que os nossos pelo menos já se viraram ao começo da rota que conduz àqueles. Além da personalização permitida pela ampla oferta de acessórios, outro objetivo dos populares de primeiro mundo que o nosso Clio decidiu seguir é o que se realça com sua linha 2014. Foi adicionada uma shift-light, luz no quadro de instrumentos que indica o momento de trocar de marcha com maior economia de combustível.

Chevrolet S10 e Trailblazer 2014

Quem pensava que esta seria mais uma das linhas 2014 que a Chevrolet vem lançando no Brasil, em que a maior novidade de seus modelos recém-renovados foi a adoção da central multimídia MyLink, terá uma grata surpresa. A dupla de utilitários médios da marca não só ganhou isso como teve importantes melhorias no trem-de-força, recebendo uma série de alterações mecânicas para aumentar o desempenho ao mesmo tempo que as emissões foram reduzidas. Sem contar com poder fazer uma ofensiva mais forte à concorrência.

Nissan Altima 5

Para uma montadora de automóveis, conquistar a confiança do público de um país é uma tarefa cuja execução é tão difícil quanto importante para operar de forma satisfatória. Mercados pequenos costumam recebê-los com muito mais facilidade, mas as marcas se esforçam mais nos maiores porque seu potencial de lucros resulta proporcionalmente muito maior. É por isso que o Brasil, por exemplo, tem visto chegadas de modelos renovados e inéditos em quantidade suficiente para consolidar uma lista de segmentos maior do que nunca.

Ford Focus 3

Quem acompanha as novidades do mundo automotivo com certeza já reparou que a Ford brasileira adotou uma estratégia nova para seus lançamentos de maior monta. Como já foi visto com as novas gerações de EcoSport, Fiesta, Fusion e Ranger, a apresentação ao público agora se faz em partes, e quase sempre em eventos públicos. Alguns podem afirmar que subdividir a novidade tantas vezes acaba retirando o impacto do lançamento real, mas o sucesso de vendas que essas novidades obtiveram mostra que o novo Focus está no caminho certo.

Chevrolet Sonic 2014

Depois dos irmãos Cobalt e Spin, a novidade da dupla premium da Chevrolet é a central multimídia MyLink, que vem de série nas versões LTZ. Também vieram as cores cinza Ashen e azul Berlin, a última apenas ao hatchback. Todas as listas de equipamentos continuam intactas, mas com a diferença de que agora o sedã só se oferece na versão de topo LTZ, enquanto o irmão dois-volumes também vem na LT. O resto das listas de itens de cada uma não foi alterado, bem como as opções de câmbio e o motor 1.6 16v Ecotec flexível.

Nissan Sentra 7

Você lembra de como o Sentra chegou ao Brasil? Sua estreia se fez no turbilhão da reabertura das importações, na década de 1990. Mas, como muitos dali, ele nunca alcançou vendas suficientes e terminou saindo com a mesma discrição com que chegou. Sua volta ao país levou mais de dez anos, mas vale notar que continuou um processo que dura até hoje: cada geração vem conseguindo sucesso maior entre nós. É por isso que a Nissan não deixa de fazer a sua parte, e agora traz sua fase mais nova com um conjunto difícil de resistir.

Ford Fusion Hybrid 2

Falar de carros ecológicos sempre traz elogios e surpresas relativos às evoluções que vêm sendo feitas, mas as conversas mais longas também recordam uma questão curiosa: por que a maioria deles tem visual esquisito? Por mais que casos como os primeiros Honda Insight e Toyota Prius tenham ficado nos anos 1990, assim como o pioneiro moderno Saturn EV1, esse tabu se preserva até hoje por casos como o Volkswagen XL1. Talvez seja por contrariar essa tendência que a linha “verde” da Ford vem fazendo sucesso, já também no Brasil.

Citroën C4 Lounge

Sedãs costumam ser os preferidos dos países emergentes em geral, mas o Brasil se mostra uma exceção porque aqui o favoritismo deles se faz nas classes superiores. Primeiro pelo luxo e requinte de nomes como Landau e Opala e mais tarde pela aura de futurismo trazida por Civic e Vectra, a reputação dos três-volumes mais caros sempre foi muito positiva entre nós. A Citroën pode ter demorado a colocar seu nome nessa categoria, mas o conjunto da sua novidade de agora mostra que a inspiração que os franceses tomaram foi das melhores.

Citroën C4 Competition

Enquanto a Rock You usou apenas o motor 1.6, o configurador online já mostra que a nova série especial do Citroën C4 será restrita aos 151 cv do 2.0. As mudanças desta vez incluem rodas Okland aro 16” exclusivas com centro vermelho, mesma cor da capa dos retrovisores e dos adesivos alusivos laterais e traseiro, com o nome da série em preto. O modelo parte da versão GLX manual e sai por R$ 58.760, tendo como único opcional a pintura metálica (Gris Aluminium ou Perla Nera, em vez do Blanc Banchise sólido), por R$ 1.240.

Fiat Punto Blackmotion

Quem poderia imaginar que viria mais uma? 2013 vem se mostrando bastante incomum para a Fiat pela quantidade de séries especiais que seus carros receberam, cada lançamento separado dos demais quase sempre por poucas semanas. Considerando que essa estratégia já se estendeu até aos modelos de aparição mais discreta, pode ser que cada nova chegada se veja com atenção cada vez menor. Mas além de o Punto ser um dos Fiat mais carismáticos dos dias de hoje, que tal lembrar que agora ele passa a ter três versões esportivas?

Suzuki Grand Vitara 2014

Comemorando os 25 anos do seu modelo que já se aproxima dos três milhões de unidades vendidas, a Suzuki lançou a linha 2014 do Grand Vitara no Brasil. Além das luzes de direção nos retrovisores, o crossover ganhou a Limited Edition: a cor bronze exclusiva se soma ao acabamento interno em tecido e couro bege por R$ 101.990. Todo o resto ficou intacto, incluindo o 2.0 16v de 140 cv e 18,7 kgfm. A versão 4x2 parte de R$ 77.990 e a 4x4 de R$ 85.990; o câmbio automático soma R$ 10 mil e traz novas rodas aro 18”.

Fiat 500 MultiAir Flex

Por mais que o assunto tenha ganhado atenção maior nos últimos meses, não é preciso voltar demais no tempo para lembrar que esta não é a primeira vez que o mercado automotivo do Brasil passa por reviravoltas resultantes de alterações nas regras de impostos. Um detalhe curioso é que a Fiat vem sendo a marca que “mais reage” a esses momentos, seja aproveitando os altos ou tentando conter os baixos. Outro é perceber que a novidade deste artigo foi idealizada sob o primeiro contexto, mas vai terminar fazendo parte do segundo.

Chery Arrizo7

Shanghai’s China Pavilion hosted a very big event to celebrate Chery’s latest release, which was even transmitted to four other cities in real time. Such strategy anticipates how important this sedan is to the automaker, which has been struggling to retrieve the market share it has lost during the past few years. The bright side is that entering in such serious situation enabled this company to improve itself. Chery wants not only to recover its position but achieve a better one, around the world. Releasing Arrizo7 is the first expression of that.

Honda City Sport

Já aparece no site da Honda a nova versão de seu sedã premium. O City Sport se baseia na versão de entrada DX e parte de R$ 56.470, mas restringe todas as suas mudanças à parte visual. As rodas de liga leve aro 16” fazem par com farois com máscara negra, grade frontal em preto fosco, ponteira de escape cromada e o exclusivo vermelho Rally sólido (além das opções já existentes). Já a cabine ganhou bancos com revestimento especial e pedaleiras cromadas. De resto, ele repete os itens da versão DX e o 1.5 16v de até 116 cv e 14,8 kgfm.

Chevrolet Tracker 2

Nos últimos meses, tornou-se impossível falar da Chevrolet do Brasil sem passar pelo famoso e impressionante processo de renovação que empreendeu em menos de dois anos. Mas não é preciso analisar essas mudanças com atenção demais para perceber que elas podem ser divididas em dois grandes grupos: o dos carros de baixo custo e o dos mais refinados. Curiosamente, foi apenas este último que apareceu semanas atrás, naquele tão esperado “comercial do Fantástico”, cujo principal destaque é o que agora chega ao país de forma oficial.

Fiat Bravo Wolverine

Situação inquietante é a que a Fiat tem enfrentado durante este ano. Todas as especulações feitas até o momento sobre a fábrica de Goiana (PE) vêm criando expectativas enormes, mas ela só começa a operar em 2014: até lá suas renovações precisam esperar, como aquela criança que já sabe o que vai ganhar de Natal meses antes e passa a esperar pela data com ansiedade crescente. Mas o problema da Fiat é não poder apenas riscar dias no calendário: ela precisa se manter competitiva, e a forma que tem são novidades como esta.