McLaren sob investigação

A notícia é do Autosport.com, a melhor fonte mundial sobre o esporte. Comissários da FIA vão analisar a possível ordem da equipe para que os pilotos mantivessem suas posições durante o GP de Mônaco. É, parece que aquela história de adiantar o pit stop do Hamilton não era uma paranóia...

Para ler na íntegra, cliquem aqui.

Mais coluna!

Leram o que eu escrevi aí embaixo?

O complemento está aqui.

Divirtam-se e comentem!!

Deu Alonso. E deu Massa

Na corrida, o já esperado passeio de Alonso aconteceu. E com sobras. Um minuto e nove segundos, mais exatamente. Foi essa a diferença do espanhol para o terceiro colocado, Felipe Massa.

Hamilton bem que tentou, mas de nada adiantou guiar seu carro loucamente pelas ruas do Principado. Terminou em segundo, perdeu a liderança isolada do campeonato e saiu emburrado: há a possibilidade da McLaren ter adiantado sua primeira parada, para evitar que o inglês assumisse a liderança. Verdade ou não, essa disputa interna no time de Woking tá bem interessante...

Deu Massa pelo conjunto da obra. Com Raikkonen terminando em oitavo e dez pontos distante do brasileiro, há grandes chances de ele ter definido a disputa interna na Ferrari e começar a ter privilégios de primeiro piloto a partir do GP do Canadá. Vamos ver.

Na turma de trás, a Honda foi brilhante. Brilhantemente estúpida, com uma estratégia de pit stops digna de um filme de terror. Conseguiu tirar os pilotos da zona de pontuação e sair de Mônaco como a piada do final de semana.

A corrida deu sono, a verdade é essa. Quem esperava a chuva, ficou na mão, e quem esperava ultrapassagens, não deve ter assistido nenhuma corrida da F-1 2007.

GP de Mônaco
Monte Carlo, Mônaco
78 voltas; 260,520 km;

Pos  Piloto        Equipe                  Tempo
1.  Alonso        McLaren-Mercedes     1h40:29.329
2.  Hamilton      McLaren-Mercedes     +     4.095
3.  Massa         Ferrari              +  1:09.114
4.  Fisichella    Renault              +     1 lap
5.  Kubica        BMW Sauber           +     1 lap
6.  Heidfeld      BMW Sauber           +     1 lap
7.  Wurz          Williams-Toyota      +     1 lap
8.  Raikkonen     Ferrari              +     1 lap
9.  Speed         Toro Rosso-Ferrari   +     1 lap
10. Barrichello   Honda                +     1 lap
11. Button        Honda                +     1 lap
12. Rosberg       Williams-Toyota      +     1 lap
13. Kovalainen    Renault              +     1 lap
14. Coulthard     Red Bull-Renault     +    2 laps
15. Trulli        Toyota               +    2 laps
16. R.Schumacher  Toyota               +    2 laps
17. Sato          Super Aguri-Honda    +    2 laps
18. Davidson      Super Aguri-Honda    +    2 laps

Volta mais rápida: Alonso, 1:15.284

Abandonos:

Piloto        Equipe             Volta
Albers        Spyker-Ferrari       71
Sutil         Spyker-Ferrari       54
Webber        Red Bull-Renault     18
Liuzzi        Toro Rosso-Ferrari    2

Classificação, após 5 etapas:             

  Pilotos:                    Construtores:             
1.  Alonso        38   1.  McLaren-Mercedes      76
2.  Hamilton      38   2.  Ferrari               56
3.  Massa         33   3.  BMW Sauber            30
4.  Raikkonen     23   4.  Renault               16
5.  Heidfeld      18   5.  Williams-Toyota        7
6.  Fisichella    13   6.  Toyota                 5
7.  Kubica        12   7.  Red Bull-Renault       4
8.  Rosberg        5   8.  Super Aguri-Honda      1
9.  Trulli         4    
10. Coulthard      4    
11. Kovalainen     3    
12. Wurz           2    
13. R.Schumacher   1    
14. Sato           1

Errata

David Coulthard não largará na 16a posição. Segundo decisão dos comissários, o escocês largará da 13a posição.

Correção feita, leiam mais sobre o tema aqui.

Direto da bola de cristal

Concentração total, vamos que vamos às expectativas para o domingo em Mônaco:

- A chuva que ameaça cair viria como uma bênção aos espectadores da corrida. Dancemos, pois, a tal dança indígena;

- Hamilton já disse que, se tiver a oportunidade, não vai recolher o carro na largada, lógico que com bom senso. Isso me cheira a confusão;

- Se Felipe Massa for agressivo em algum momento da corrida, vai ser na largada. Corrida burocrática à vista (se bem que, para ele, terminar a corrida será como uma vitória);

- Kimi virá mordido. Não deve fazer muita coisa em situação normal, mas pode garantir algum espetáculo durante sua escalada de posições;

- Se chover, Rubinho marca os primeiros pontos da temporada;

- Barbada: nem todos passarão ilesos pela Sainte Devote após a largada;

- Galvão ficará mudo caso apareça alguma moça fazendo os tradicionais topless;

Além desses palpites, acho que Hamilton ganha. Alguém aposta algo?

Barba e cabelo. Falta o bigode

Em um circuito que a equipe só não iria bem por incompetência dos seus pilotos, o que está longe de ser uma realidade, a McLaren fez serviço completo e colocou seus dois carros na primeira fila. Alonso larga na pole, seguido por Hamilton, o que pode trazer emoções para a primeira passagem pela já tumultuada Sainte Devote, ainda mais se as previsões de chuva se confirmarem.

O resultado era esperado, conforme escrevi na sexta-feira. Inesperada foi a cagada que Kimi Raikkonen fez no segundo round dos treinos. O finlandês bateu com a roda frontal direita em um guard rail dos S das Piscinas e deu adeus às chances de vitória. Com isso, salvo um desastre para Felipe Massa, o brasileiro deve dar um passo muito importante – quiçá definitivo – para assumir o posto de primeiro piloto na Ferrari, posição que além do direito de dois meses de férias remuneradas, vale alimentação, transporte, carteira assinada e seguro desemprego, dá ao piloto total preferência da equipe.

Massa larga em 3º, posição muito boa para quem deve correr apenas para somar pontos. Em seguida, temos Fisichella, que normalmente vai bem no Principado, fechando a segunda fila. Rosbergayzinho parece ter carregado no sangue o gosto por Mônaco: fechou o treino em 5º, seguido por Mark(eting) Webber. A dupla da BMW faz a 4ª fila, com Heidfeld e Kubica, respectivamente, mostrando que a equipe tem um carro apenas regular para circuitos de baixa velocidade. Fecham os 10 primeiros colocados os eco-carros da Honda. Rubinho, aniversariante da semana, se classificou em 9º, seguido por Button. A explicação para isso: o carro da Honda é medonho, mas 80% dos seus problemas diz respeito à instabilidade em frenagens fortes. Esse problema é minimizado em Mônaco.

David Coulthard Cara Quadrada deu uma trancada em Kovalainen (que deve estar aliviado de correr no Principado, afinal a pista não tem grama), foi punido e larga em 16º. Daí pra baixo, só vem decepção, à exceção de Wurz e Liuzzi – que andaram bem – e Speed e Albers, afinal não dá pra decepcionar quando ninguém se espera algo deles. Sutil, após declarar não saber onde Hamilton é melhor que ele, sai em 19º. Mas o pior, o tenebroso, foi o “Far From a Half” Schumacher, que parece estar jogando uma pá de cal em sua carreira na F-1. Essa 20ª posição no grid é um vexame total e completo.

Feitas as devidas considerações, segue o grid de largada para a corrida de amanhã. Em breve postarei algumas expectativas.

Carros nas ruas

5a ETAPA - MONTE CARLO - MÔNACO

Chegamos à etapa mais chique da F-1, corrida essa que sempre reserva as maiores emoções da temporada. Principalmente pelo fator da imprevisibilidade, o que pode fazer de quem menos se espera o vencedor. Isso se aplica até para temporadas previsíveis, como tem sido a de 2007.

Se esse tem sido o fator mais importante da temporada, largar na frente no Principado corresponde a quase 100% da chance de vitória. A pista é apertadíssima, praticamente sem área de escape. No circuito, os carros andam com a carga aerodinâmica máxima, o que aumenta o efeito da turbulência para o carro de trás. Sendo assim, ninguém será louco de andar colado no carro da frente, já que qualquer perda de sustentação aerodinâmica pode resultar num indesejável beijo no guard rail.

As características da pista monegasca privilegia carros mais ariscos, como a McLaren parece ser. Isso já aconteceu com a Williams, em 2003, que tinha um carro ágil em curvas lentas e instável nas rápidas, devido ao entreeixos mais curto. Resultado: Montoya vencedor.

Apesar de não acreditar na importância desses resultados, o que foi visto nos treinos livres de quinta-feira foi um domínio completo do time de Woking. Em ambos os treinos, Alonso foi o melhor colocado, primeiramente seguido por Hamilton e depois por Raikkonen. Hamilton, aliás, perdeu a virgindade na F-1: o inglês foi corrigir uma saída de traseira na Sainte Devote e acabou batendo forte na barreira de pneus. Até pra errar o novato é bom: fez isso na quinta-feira, dando tempo de sobra aos mecânicos para consertar o carro até o sábado.



A Ferrari não foi bem nos treinos, à exceção de Kimi Raikkonen na segunda seção. Felipe Massa nunca se deu bem no Principado e, salvo engano geral, não deve ser muito competitivo nessa etapa. Tem que se preocupar em terminar a corrida, de preferência na zona dos pontos. A Toyota, com Trulli, e a Renault, com Fisichella, fizeram bons treinos, terminando a segunda seção em 4o e 5o, respectivamente. A BMW, que parece sofrer do mesmo mal da Ferrari (entreeixos longo), pemitiu que Kubica alcançasse apenas a 7a posição. Rosberguinho ficou em 8o e a dupla da Red Bull completou os 10 primeiros. Aliás, Mark(eting) Webber, como leão de treino que é, ficou na frente de David Coulthard, o maior vencedor em Mônaco ainda em atividade, com duas vitórias.

Na bacia das almas, dois destaques. O primeiro, positivo, vai para as Hondas, que ficaram em 11o com Rubinho (aniversariante da semana) e em 12o, com Button. O segundo, negativo, vai para "Less Than a Half" Schumacher, que ficou numa ridícula 20a posição.

O treino amanhã é as 9h. Previsão? Hahahahaha, minha bola de cristal não é tão potente assim. Apenas acho, vejam bem, ACHO, que a Ferrari pode não estar tão mal assim. Vide os treinos livres em Barcelona. É esperar pra ver.