Pequenas Passagens

Ele não era italiano, claro.

Mas nasceu num lar de sicilianos.

Por isso Alesi sonhava com a Ferrari desde a sua infância.

Corta.

1990.

O francês arregalou os olhos da Fórmula 1 após uma performance memorável
contra Ayrton Senna em Phoenix.

O piloto da Tyrrell havia se tornado uma surpresa desejada por outras escuderias.

Um acordo com a Williams foi feito para a temporada seguinte.

Mas a notícia de Mansell abandonando a categoria fez tudo mudar.

A Scuderia precisava de Alesi.

O piloto ficou aos pés de Frank Williams.

Implorou por liberdade para que ele pudesse realizar o desejo de sua vida.

Frank se comoveu e rasgou o contrato.

Um coração de ouro...

Porém no ato impôs duas condições.

Pequenas.

A primeira envolvia dinheiro.

Williams exigiu que os italianos pagassem 4 milhões de dólares de indenização.

Valores da época.

A segunda foi inusitada.

O dirigente inglês pediu um Fórmula 1 original da Ferrari.

O que aconteceu?

Alesi realizou seu sonho.

Frank ficou um pouco mais rico.

(e resolveu o problema da vaga assinando com Mansell)

Claro.

Tempos depois, em 1993, uma caixa misteriosa e enorme proveniente de
Maranello chegou a Didcot, antiga sede da Williams.

Dentro estava o modelo Ferrari 641 usado na temporada de 1990.

O bólido ficou por dez anos no museu particular da Williams.

Até ser vendido.

Sua localização atual é desconhecida.

Rascunho Canadá

Quando um limite ainda não foi testado, você sempre correrá riscos.

Já havíamos falado sobre a alma da Scuderia Italiana.

Clique aqui para lembrar.

Força, mas pecou na confiabilidade.

Por isso o motor de Vettel o deixou na mão no sábado.

Sorte da Mercedes.

Como disse Niki Lauda:

"Graças a Deus que Sebastian largou bem no fundo do grid ao invés de atrás de nós..."

Os cabeças da estrela de prata sabem com o que estão lidando.

Mais uma vez Vettel (que será papai novamente) demonstrou ter escolhido um caminho
correto ao se mudar para Maranello.

O futuro promete ser brilhante para Seb.

Está vivendo o sonho.

Não quero dizer que viver o sonho seja sempre a melhor escolha.

Jean Alesi rompeu um contrato assinado com a Williams no início da década de 90
para viver seu "sonho vermelho".

História.

Kimi?

Claramente um abismo separa os dois pilotos que vestem vermelho.

Dificilmente a Ferrari deixará de trocar o companheiro do tetracampeão em 2016.

Custo e benefício.

Bottas sorri.

E o Hulkenberg?

Não.

Nico está conversando com a Haas.

Caso não haja um aumento significativo em seu salário na Force India, Hulk poderá
mudar de ares.

Alguns dizem que deveria seguir para os braços da Porsche.

Amigos, entendam uma coisa.

A Fórmula 1 é infinitamente maior que o Endurance.

Falando nisso, há um forte rumor no mercado sobre a compra da Diageo pela 3G
Capital do brasileiro Jorge Paulo Lemann.

O fundo que comanda as marcas (de cerveja) da Ambev e Budweiser, além do
Burger King e dos condimentos da tradicional Heinz, poderá colocar as mãos em
marcas tradicionais de destilados como Jose Cuervo, Guiness, Smirnoff e Whisky
Johnny Walker.

Todas atualmente sobre o guarda chuva da Diageo.

Nomes bem conhecidos e expostos nas carenagens de alguns bólidos da F1.

Mudando de assunto, a parceria McLaren-Honda-Alonso está em seu pior momento.

Cobrança de todos os lados.

No mundinho de Woking também surgem indícios que Jenson Button move fundos para
tentar sobreviver por mais um ano.

Vamos aguardar.

Pensamento do dia vem do sábio Ron Groo sobre a regularidade de Felipe Massa:

"Massa quando faz asneira, chega em sétimo.

Quando destrói a corrida, chega em sétimo também!"

Por fim.

Ricciardo com contrato novo até 2018 (valores baixos e cheio de brechas).

E existe a expectativa que em Silverstone a Renault anuncie a compra da Lotus.

Mail

Blog é assim mesmo.

Sempre muda alguma coisa.

Hoje o F1 Corradi inaugura um novo espaço.

É o seguinte.

Minha caixa de entrada lá do e-mail está sempre lotada.

Confesso que demoro muito a responder e até a agradecer as mensagens enviadas
pela turma que sempre está por aqui.

Recebo muitas contribuições, sugestões e fotos.

Tudo de ótima qualidade!

Não poderia mais deixar passar isso em branco.

Então tive a ideia.

Uma nova seção batizada de Mail.

Assim poderei dividir e expor essas coisas.

Para inaugurar, nada melhor que imagens inéditas!

Quem mandou foi o amigo Paulo Alexandre Marques, lá de Portugal.

São fotos da Fórmula 1 em Estoril.

Anos 80, 90.

Podemos conferir Ayrton Senna e Nelson Piquet.

As Ferraris de Gehard Berger e Jean Alesi.

E panorâmicas de trechos do autódromo.

Show!

E isso foi só um pouquinho do que tinha no envelope...

Espero que a iniciativa seja do agrado de todos.

E por favor não esqueçam de agradecer ao Paulo pelo seu desprendimento em
dividir seus tesouros conosco.

Tem mais coisa vindo por aí...

200th

Itália. 1991.

Imagem de festa.

Nelson Piquet comemora 200 GPs na Fórmula 1.

Flavio Briatore, Nigel Mansell, Michael Schumacher...

Nada melhor que estar cercado de amigos, não?

USA

 

Estados Unidos.

1990.

Jean Alesi e Ayrton Senna em Phoenix.

Briga boa.

Ferraristas

Michele Alboreto e Jean Alesi nos Estados Unidos.

1990.
 
Alesi o sonhador...

Clique aqui para entender .

Estaiada

Bom dia a todos.

A Ferrari de Jean Alesi.

Aquele que tinha um sonho.

Clique aqui .

Sinalizando

Brasil.1996.

Jean Alesi e Mika Hakkinen.

Aquaplay

A Benetton de Jean Alesi voando na pista de Estoril. Deu tempo até de dar uma olhadinha...

Sonhos

Ele tem apenas uma conquista.

Pouco

Pois ao todo foram mais de duzentas largadas.

Jean Alesi conta que seu pai sempre o levava para assistir a dança dos bólidos
da Fórmula 1 em Monza.

E o garoto tinha um sonho.

Nele havia uma Ferrari vazia no grid no momento da largada.

Então, Enzo Ferrari olhava para as arquibancadas e o chamava para assumir o
posto de piloto do mítico carro vermelho.

Em 1991, o filho de um carroceiro da Sicília realizou seu sonho.