Rascunho Longo

Futuro?

A imagem da Fórmula 1 em 2017?

Mudanças sempre causam espanto e desconfiança.

Interessante.

A pole de Nico Rosberg em Interlagos no ano passado foi 6 segundos mais rápida
se compararmos com a de Ayrton Senna em 1991.

Algumas alterações chegam para melhorar.

Outras não.

Os atuais Rookies da Fórmula 1 sofrem por isso.

A falta de testes dificulta a adaptação.

Repare no exemplo de Lewis Hamilton.

Ainda em 2006, sabendo que ocuparia o posto de titular no ano seguinte, a McLaren
iniciou um intensivo com o piloto inglês.

A partir de setembro daquele ano até março de 2007, Hamilton deu cerca de 1700
voltas testando os carros da escuderia britânica.

Silverstone, Barcelona, Valência, Jerez e Bahrain.

Diferentes circuitos e condições.

Tudo isso facilitou para que Lewis pudesse encarar o excelente Fernando
Alonso com mais segurança.

Onde eu quero chegar?

Digo que passei a ter uma visão diferente sobre Felipe Nasr, Max Verstappen e
Daniil Kvyat.

Meninos que não tiveram a mesma oportunidade do atual campeão, mas que
estão fazendo bonito nas pistas.

Como disse Giancarlo Minardi.

"Apesar da Sauber e seus problemas, durante esta temporada, Felipe Nasr provou
ser digno deste esporte."

Uma verdade.

A Williams fez movimentos importantes nos últimos dias.

Lance Stroll assumirá a papel de piloto de desenvolvimento do carro do time de
Grove em 2016.

Com a chegada de Stroll, Alex Lynn (que era responsável por essa parte) já parte
pro lado da Toyota (Endurance) mirando a vaga deixada por Alexander Wurz.

Como alertei em julho do ano passado, o menino Stroll mira o lugar de Felipe
Massa em 2017.

Tem muito dinheiro por trás dessa história.

Mas não se apresse em desmerecer o rapaz por causa disso.

Ele é talentoso e não fez feio nas categorias em que passou até aqui.

Resumidinho.

Tavo Hellmund é amigo de longa data de Bernie Ecclestone.

Foi Hellmund quem fez renascer o GP dos Estados Unidos e o GP do México.

Somente em Austin, Tavo levantou 200 milhões de dólares em recursos.

Porém foi lá mesmo que seus parceiros (investidores) o passaram para trás.

A mudança deixou Ecclestone enfurecido.

Bernie considerou um roubo o que fizeram com Hellmund.

E passou a desconfiar dos novos donos do GP de Austin.

Cabe aqui uma frase de Nicolau Maquiavel.

"Aos amigos os favores, aos inimigos a lei."

E assim os ventos começaram a mudar.

A entrada da concorrência através do retorno de Hermanos Rodriguez parece
ter atingido em cheio os controladores de COTA, McCombs e Brian Epstein.

A corrida deste ano foi um desastre financeiro.

E por pouco não deixou de ocorrer.

Para completar, o Estado do Texas pretende diminuir o subsídio para a realização
do evento anual da Fórmula 1 (que era de 250 milhões de dólares por 10 anos).

No desespero, uma tentativa de venda do circuito foi feita para a IRG Sports
recentemente.

Mas não deu em nada.

As palavras de Epstein são reveladoras.

"Nós estamos ferrados!"

Assim como o circuito após a passagem de uma tempestade exatamente uma
semana depois do final de semana da corrida.

Enquanto isso, Tavo Hellmund (que deve estar rindo de quem lhe passou a perna)
trabalha em outro local para sediar a Fórmula 1 nos Estados Unidos.

O empresário, que não é nenhum aventureiro, também volta seus olhos para adquirir
uma equipe na categoria máxima do automobilismo.

E a Manor é a bola da vez.

Sobre a Manor?

Vale destacar que existe o acordo com a Mercedes para o fornecimento do motor
na próxima temporada.

Mas somente metade dos valores devidos no acordo foram pagos até aqui para os
alemães.

É justamente aí que entraria Tavo Hellmund.

A ideia é adquirir um percentual da equipe em troca de fornecer liquidez para as
próximas duas temporadas.

Mas o tempo está passando.

E Stephen Fitzpatrick, atual acionista majoritário da Manor, precisa decidir se aceita
ou não a intervenção americana (articulada por John Booth e Graeme Lowdon).

Niki Lauda afirmou que a unidade de força da Ferrari já é páreo para a Mercedes.

Sebastian Vettel retrucou dizendo que Lauda não fala coisa com coisa.

Por fim.

O Pagani Zonda de Hamilton no muro de Mônaco.