FP.

Nous le précisons de nouveau s'il est importateur des matériels Sennebogen en République Tchèque l'équipementier SILSCRAP A.S (SILSCRAP METAL) est aussi depuis quelques années le distributeur de sa propre pelle hydraulique de manutention. Cet engin au combien moderne (photos) a depuis son lancement largement fait ses preuves et son niveau qualitatif est bien comparable avec celui de la marque Allemande d'importation, c'est aussi à souligner. Un succès commercial important pour le constructeur Tchèque qui a mis sur le marché une machine de grande fiabilité mais aussi robuste et aux capacités larges. Une conception provenant d'un cabinet spécialisé dans la conception d'engins de chantiers (JM-PENTA) et qui est une réussite indiscutable. Une pelle hydraulique souple, très maniable et disponible sur le porteur TATRA de type T815 connu et reconnu pour ses qualités opérationnelles mais aussi pour son endurance mais qui est également disponible en mode automoteur (photo A). Ce modèle est le seul actuellement au catalogue mais il n'est pas impossible de voir arriver d'autres versions, ce qui serait bien normal face au succès de celui-ci, succès mérité par ailleurs. Quoi qu'il en soit avec cette pelle hydraulique l'importateur-fabricant s'est imposé sur le marché et par de solides arguments techniques. Pas encore disponible chez nous car il a déjà bien du mal a respecter ses délais pour la livraison des machines, les utilisateurs étant aussi très satisfaits de l'après-vente, une des autres grandes forces de la société. Enfin une version sur chenilles pourrait également voir le jour même si rien n'est encore officiellement décidé mais le complément serait sans doute le bienvenu.

FP.

Les grands constructeurs mondiaux (par la taille et pas toujours par les compétences!) ne sont pas les seuls à pouvoir concevoir et fabriquer des pelles hydrauliques pour la manutention et le meilleur exemple en est donné avec SILSCRAP A.S qui s'il est un grand importateur des matériels SENNEBOGEN sur son marché est arrivé en interne bien entendu à mettre en fabrication un modèle spécial pour l'industrie sous la dénomination LOM-20 (photos).

Cette pelle hydraulique de manutention de Silscrap  est une machine d'un poids de 19,5 tonnes pour une puissance de 84kw (Deutz), sur les sites industriels cette machine affiche clairement sa souplesse d'emploi mais aussi sa rapidité dans ses mouvements et cycles, elle est de grande fiabilité et à l'endurance incontestable. La compacité même de l'engin lui confère une parfaite utilisation dans les espaces restreints, peu encombrante donc pour un produit de ce tonnage mais aux capacités hydrauliques surprenantes et qui approchent celles d'un engin comparable mais de 25 tonnes !. Silscrap par son expérience est parvenu à concevoir en collaboration avec un bureau d'étude indépendant une machine performante et qui fait ses preuves avec un grand succès d'autant que la modularité de l'engin lui permet d'être proposé soit en version automotrice soit en tourelle sur porteur et en large majorité sur le châssis TATRA T815 (photos), porteur au combien connu pour ses aptitudes. La LOM-20 est donc une pelle moderne, de grande stabilité et d'une polyvalence remarquable, sa conception est par ailleurs une pure réussite, enfin une déclinaison sur chenilles n'est pas impossible non plus à court terme.

Avec cet engin de qualité  Silscrap s'est imposé sur un créneau où il était absent et en totale indépendance de développement, en attendant de nouveaux modèles la LOM-20 est représentative des capacités innovantes de l'entreprise, c'est un sans faute pour un matériel productif.

FP.

La concurrence entre constructeurs Russes est un fait concret certes et comme partout ailleurs c'est certain aussi mais ils possèdent un avantage sur les marques de l'Ouest de l'Europe dans le fait d'une entente remarquable lorsqu'il s'agit de faire front aux concurrents Chinois toujours plus agressifs et cela fonctionne plutôt bien même si la résistance en question demeure difficile mais tout de même bien supérieure à ce qui se passe chez nous !.

C'était pour la petite précision mais revenons-en à notre fabricant SILSCRAP A.S qui dispose d'un accord exclusif avec le constructeur UNEX et ce depuis 2003 et accord permettant à la société de fabriquer les pièces de rechange (photo A) pour les pelles sur chenilles Unex en collaboration avec ND LOR UNICOV qui lui procède en sous-licence à l'intégralité de la fabrication des modèles de la marque (photo B). Précisons que pour Unex cet accord est stratégique car Nd Lor Unicov est un grand leader d'Europe de l'Est (importateur aussi des pelles Sany) et à la réputation plus qu'excellente, qui plus est l'entreprise possède un puissant outil industriel et des plus modernes du secteur. En définitif Silscrap n'est pas qu'un fournisseur de pièces mécaniques et hydrauliques mais bien un constructeur au sens propre car l'industriel a développé en totale indépendance un premier modèle pour la manutention sous le nom commercial de LOM-20 (photo C) et monté sur châssis Tatra modèle T815. Il s'agit bien ici d'une conception cent pour cent interne et qui fait le succès de la société sur le marché continental et qui atteste bien des capacités de l'entreprise à innover en permanence, le résultat est véritablement à la hauteur des objectifs initiaux.

Par son modèle de manutention propre Silscrap est à classer parmi les constructeurs d'engins au sens noble du terme, le fabricant est un leader sur son marché et en produisant la gamme des pelles Unex il s'est imposé avec force sur le secteur des travaux publics sans compter qu'il dispose d'un des plus performants service après vente en la matière.

FP.