CIRT'hem.

Le fabricant SHACMAN (Shaanxi Group') est un des plus importants concepteurs de camions spécifiques miniers de fortes capacités. Ses matériels n'ont plus rien à démontrer depuis très longtemps et forts d'évolutions techniques permanentes ils demeurent parmi les plus performants du marché. Des engins de grande fiabilité, aux puissances importantes, à la robustesse comme à l'endurance sans faille, à la motricité sans équivalence et sans y oublier un seuil de rentabilité extrêmement haut. Désormais ils sont disponibles avec des bennes heavy-duty (photos et sur la base des variantes plus classiques en photo A) de conception interne également, des bennes hautement robustes pour les plus sévères des utilisations. Une gamme de plus de quinze modèles tous plus adéquats les uns que les autres aux besoins du marché, ils répondent plus que largement aux exigences les plus strictes. Des tombereaux de référence, tout simplement.

FP.

Le constructeur SHACMAN division de SHAANXI TONGLI SPECIAL VEHICLE lui même division du groupe industriel SHAANXI est spécialisé depuis de très longues années dans la conception et la fabrication de camions lourds pour les terrassements et les mines.

A la pointe de la technologie Shacman a toujours fortement innové comme dernièrement par le lancement du camion STL360 au gaz (photo A) et dont les performances ne sont nullement inférieures à celles d'un véhicule classique bien au contraire. Des camions high-tech chez l'industriel et surtout heavy-duty à tous niveaux jusqu'à des capacités bien au dessus des 70 tonnes de charge utile !. Shacman qui est face à un succès en constante et forte progression a lancé voici plusieurs années un vaste programme consistant dans le développement d'une nouvelle génération de grands camions de chantiers, le programme en question est actuellement en cours de finalisation avec une présentation du premier modèle d'ici à quelques semaines. Ce monstre de 100 tonnes (image B) et d'une puissance incroyable est un véritable tombereau pour les utilisations les plus sévères, il est d'origine destiné aux plus rudes conditions et pour les forts rendements, sa motricité est exceptionnelle et il est en mesure d'afficher des performances très redoutables et pour l'avoir vu à l'oeuvre nous pouvons vous confirmer qu'il est surprenant (photos prochainement). Soulignons le niveau technologique de cet engin et qui sera est de loin le plus évolué du segment, il sera donc présenté d'ici peu et nous reviendrons activement sur celui-ci. En tous cas avec cette prochaine génération de véhicules de chantiers Shacman vient une nouvelle fois de faire la démonstration de tout son savoir-faire.

FP.

Entre le tombereau rigide et l'articulé les constructeurs Chinois sont les seuls à concevoir et fabriquer des rigides qui possèdent la conjugaison des qualités opérationnelles deux deux premiers et très nettement supérieurs aux classiques camions de chantiers du style Européen ils sont une grande spécialité du pays et depuis plus de quarante ans au point que les avantages de ces véhicules heavy-duty et largement reconnus par les utilisateurs font "exploser" la demande y compris par de grandes commandes provenant hors des frontières Asiatiques, l'assaut du marché mondial est ainsi bien déclaré !.

Le géant SHACMAN qui est un des premiers sur ce segment vient de mettre en fabrication et en commercialisation sa toute dernière génération de rigides avec pour le plus grand modèle STL3800 une charge utile de 56 tonnes pour un poids à charge de 80t et une puissance de 420hp. Cette gamme qui comporte pour le moment quatre modèles est issue de celle des porteurs lourds comme le STL360 militaire de 760hp (photo de droite). Tous les rigides bénéficient du meilleur de la technologie et sont heavy-duty dans la conception même, il faut savoir que ce type d'engin est beaucoup utilisé dans les grands terrassements comme dans les mines et dans les conditions les plus difficiles, Shacman a fait dans le robuste et l'endurant du châssis aux composants, les STL du fabricant sont des matériels hautement productifs et au coût de fonctionnement plus que respectable. Grande force de traction et aptitude maximale sur terrains meubles, franchissement exceptionnel d'obstacles naturels, puissance et charge utile importantes sont autant d'atouts et de taille face à une concurrence agressive sans parler d'une vitesse à charge élevée et avec l'autre faculté de passer du chantier à la route sans agrément administratif particulier !.

Shacman est un spécialiste du genre et cette nouvelle gamme atteste bien du savoir-faire devenu légendaire de la marque, les STL3601, 3603, 3605 et 3800 de l'industriel sont des rigides aux grandes qualités et qui n'ont rien à prouver ni à démontrer, ils sont des champions toutes catégories pour les travaux les plus sévères, résultat d'une très longue expérience de terrain. Enfin un modèle de 100 tonnes est aussi en cours de lancement et nous y reviendrons.

FP.

Le fabricant SHACMAN est un des plus puissants constructeurs Chinois de camions spéciaux pour les chantiers et après avoir lui même acheté la marque SHANQI il est tombé voici quelques années dans les mains du puissant groupe SHAANXI ce qui fait qu'aujourd'hui il a considérablement augmenté ses capacités industrielles et surtout ses parts commerciales sur un plan mondial.

Par sa propriété Shanqi le constructeur vient de mettre sur le marché sa nouvelle génération de rigides à fortes capacités qui nous le soulignons une fois de plus est à classer entre le camion classique pour les terrassements et le tombereau rigide, cette dernière gamme (photo de gauche) n'a plus rien à voir avec les modèles de l'ancienne série sur la photo de droite. Tout a été revu en profondeur, du châssis au moteur jusqu'à la benne sans compter un design beaucoup plus moderne. Les performances sont fortement plus élevées, motricité accrue, pente franchissable plus importante, vitesse de translation plus grande et charge utile en augmentation d'environ 30%, améliorations parmi bien d'autres et qui sont nombreuses jusqu'au poste de conduite digne de celui de l'automobile. La qualité de fabrication est légendaire à Shacman, rien à redire bien au contraire et à ce niveau aussi l'évolution est largement palpable. On est ici avec cette dernière gamme dans du robuste et du fiable en conditions difficiles, le constructeur n'a véritablement plus rien à prouver !.

Nouvelle série moderne et hautement performante pour un seuil de rentabilité très élevé, des variantes hybrides vont arriver et des modèles pour les très gros tonnages au moins jusque 100 tonnes dont la version définitive est en cours de préparation et nous y reviendrons très prochainement.

Pour l'heure Shacman est face à un succès considérable avec cette récente génération de rigides, son outil industriel est à saturation de production par un carnet de commandes rudement bien chargé, succès largement mérité et digne d'un véritable savoir-faire depuis de longues années.

FP.

La marque SHACMAN dont le but affiché est de concevoir et fabriquer des camions de chantiers pour les grandes capacités (photos principales) est issue d'un joint-venture avec CIMC GROUP' (CIMC-SHAC) et le géant Chinois SHAANXI AUTOMOBILE GROUP' qui faut-il le rappeler est un des plus puissants constructeurs de véhicules industriels et de voitures dans le monde y compris avec des divisions remorques (B) et camions spéciaux (A).

Nous concernant la division Shacman aujourd'hui avec sa nouvelle gamme de véhicules pour travaux lourds est devenue en très peu de temps une référence de poids sur le marché par des matériels de grande qualité et surtout aux performances absolument indiscutables et amplement admises par les utilisateurs. Le fabricant autonome dans son développement a clairement affiché son objectif principal, s'emparer du marché Chinois qui est titanesque en terme de volume annuel et pour ce faire l'industriel est en plein "boom", nouvelle usine, nouveau centre de recherches et nouveaux produits donc avec un niveau de modernisme sans aucun conteste.

Grand succès de l'entreprise qui se doit maintenant de gérer un carnet de commandes fort chargé ...jusque fin 2012 pour le moment !.

A l'export Shacman est en train d'envisager des déclinaisons particulières y compris pour l'Europe où il a déja exporter des centaines de véhicules sur la zone Est du continent.

Enfin avec le constat des performances des machines et de leurs qualités multiples elles sont à classer dans la catégorie des tombereaux et précisons-le sans équivalence chez nos fabricants, Shacman est un spécialiste du genre avec une volonté redoutable de repousser la concurrence, ce qu'il parvient à réaliser avec force surtout dans le mining avec des livraisons importantes.

Très dynamique et à la totale maîtrise du produit avec des innovations majeures à venir dont des rigides hybrides !.

FP.