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Le rétrofit électrique est-il interdit en France ?

Le retrofit électrique n’est pas interdit en France. Cependant, il est rendu impossible par la législation. En effet, il est interdit de rouler si sa voiture n’est pas homologuée. Un particulier ne peut quasiment pas obtenir d’homologation car seules les autos produites en série peuvent passer les crash-tests et les examens de la DREAL.

Il faut savoir que le code de la route stipule que « le système de maîtrise de la pollution du moteur système sur lequel est installé le post-équipement ne doit pas être modifié », sauf accord du constructeur. Le rétrofit n’est donc pas interdit par la loi mais il est impossible légalement.

La loi Mobilités et le rétrofit

La pratique du rétrofit électrique sur les automobiles pourrait être légale très bientôt. Arnaud Pigounides et l’association AIRe ont travaillé en collaboration avec le ministère des Transports et l’UTAC (en charge de l’homologation des voitures) pour rendre possible le rétrofit.

La loi Mobilités, qui est entrée en vigueur fin 2019, va acter l’ouverture du marché du rétrofit électrique en France. L’homologation des voitures converties à l’électrique sera donc possible, avec un assouplissement de la loi de 1954 qui prévoyait un passage aux mines (expertise par un ingénieur des mines).

L’association AIRe (acteurs de l’industrie du rétrofit électrique) a été créée pour « faire connaître auprès des autorités publiques, du monde économique et du grand public les intérêts multiples de la transformation des véhicules thermiques en électrique ». AIRe milite également pour adapter les règles et les lois pour que cette activité soit facilitée.

Qui fait partie de l’association AIRe ?

• Faraday Aerospace ;

• Mehari Cassis Club ;

• Mobivia (Norauto et Carstudio) ;

• Transition-One ;

• Oscarlab.

Qui sont les membres fondateurs ?

• Brouzils Auto ;

• Carwatt ;

• Retrofuture ;

• Ian Motion.

En 2019, le rétrofit a fait sa grande première dans les salons auto grâce à la présence de l’association AIRe au salon Rétromobile.

Quelles voitures peuvent se convertir avec le rétrofit ?

Le rétrofit est une pratique de transformation qui peut concerner tout type de véhicules. Cependant, il est évident qu’il vise surtout les vieilles voitures et les voitures polluantes. Autre critère : la puissance de la voiture ne doit pas dépasser celle affichée lors de l’homologation.

Les objectifs du rétrofit électrique en France

Les sociétés qui souhaitent se positionner sur le marché du rétrofit sont ambitieuses. Oscaro ou encore le groupe Mobivia sont très investis dans ce secteur d’avenir. Le gérant de Rétrofuture a affiché des objectifs chiffrés : 360 000 voitures transformées en cinq ans, soit 1% du parc automobile. Le chiffre d’affaires serait de 5 milliards d’euros et générerait 40 000 emplois en France.

Pour arriver à leurs fins, les professionnels espèrent que le rétrofit électrique entrera dans le cadre du bonus écologique pour obtenir des aides.