古代ローマの時代、ローマ水道が建築されました。6月24日は、そのうちの1本であるトラヤナ（トライアーナ）水道が完成した日です。
ローマ帝国は、帝国内の各大都市において水道を建設しましたが、なかでも最大の都市ローマには、500年あまりにわたり、11本もの水道が開鑿（かいさく）されました。このうち、トラヤナ水道は、帝国内の公共施設の強化に努めたトラヤヌス帝（在位期間は98年 〜117年）の時代、紀元109年にローマへの10本目の水道として完成したものです。
トラヤナ水道は、初期に造られたアッピア水道（紀元前312年）やアルシエティーナ水道（紀元前2年ころ）の水量や水質に問題が生じてきたために、造られました。ローマの北西30kmほどのところにあるブラッチャーノ湖で取水され、テヴェレ川を越えて、トラヤヌス浴場のあったオッピオの丘に達していました。
取水地だったブラッチャーノ湖 photo by gettyimages
その後、ローマ帝国の衰退・滅亡にともなって荒廃していき、6世紀の東ゴート族によるローマ侵入に際して破壊されてしまいました。
時を経た17世紀、ローマ教皇パウルス5世により再建され、パオラ水道として復活、今もローマの代表的な噴水として有名な「アクア パオラ」を潤します。
アクア パオラ photo by gettyimages
トラヤナ水道については、伝える史料も残された遺構も少ないため、その詳細は窺い知ることができません。しかし、世界遺産に登録された、フランス南部・ガール県のガルドン川に架かるポン・デュ・ガール（ガール水道橋）のように、その威容を今に伝える遺構も存在します。
今回は、現代のハイテクを知り尽くす実験物理学者・志村史夫さん（ノースカロライナ州立大学終身教授）による、ブルーバックスを代表するロング＆ベストセラー「現代科学で読み解く技術史ミステリー」シリーズの最新刊、『古代日本の超技術〈新装改訂版〉』と『古代世界の超技術〈改訂新版〉』から、古代ローマの「超技術」についての解説をお届けしましょう。
100万人の市民を潤した水道
見れば見るほど、知れば知るほど圧倒され、驚嘆させられる古代ローマの建造物、技術は少なくないが、なんといっても圧巻は「水道」ではないだろうか。
現代においても、日常生活を送るうえで、まず第一に必要なのは水であるが、古代ローマの市民生活を支えたのも水道だった。人口増加に伴い、ローマ市内に通じる水道は紀元前312年に建設されたアッピア水道にはじまり、紀元226年に建設されたアントニアーナ（アレクサンドリナ）水道まで、計11ルートが建設された。その11ルートの内容を「ローマ水道11ルート一覧」にまとめる。これら古代の水道の多くは、いまなお実際に水を供給し続けているというから驚くほかはない。
ローマ水道11ルート一覧
名称／建設年／全長／水源／水源地高さ／ローマ市内高さ／1日あたりの送水量
- アッピア／312BC／17km／湧水／30m／20m／73,000m³
- 旧アニオ／272BC／64km／アニオ川／280m／48m／175,920m³
- マルキア／144BC／91km／湧水／318m／59m／187,600m³
- テプラ／125BC／18km／湧水／151m／61m／17,800m³
- ユリア／33BC／22km／湧水／350m／64m／48,240m³
- ヴィルゴ／19BC／21km／湧水／24m／20m／100,160m³
- ヴィルゴ／19BC／21km／湧水／24m／20m／100,160m³
- アルシエティーナ／2BC／33km／マルティニヤーノ湖／209m／17m／ 15,680m³*
- クラウディア／AD38／69km／湧水／320m／67m／184,280m³
- 新アニオ／AD38／87km／アニオ川／400m／70m／189,520m³
- トラヤナ／AD109／33km／湧水／―／ ―／ ―
- アントニアーナ／AD226／22km／湧水／― ／― ／―
＊アルシエティーナ水道は、飲料不可
（出典：Wikipedia, 『Newton』2003年9月号）
ローマ市近郊南東部に、紀元38年に建設されたクラウディア水道橋の一部（記事冒頭の写真、および「クラウディア水道橋の断面」）が遺っている。アーチの上にある導水路の内面には、漏水を防ぐために水で固まるモルタルが塗装されている。
クラウディア水道橋の断面。導水路の内面にはモルタルが塗装されている photo by gettyimages
巧妙な送水のしくみ
水源地はいずれもローマ市より高地にあり、送水は完全に重力による自由落下に頼っているから、非常に効率よく大量の水を運ぶことができた（図「水道橋の建設」のa）。しかし、水源地からローマ市内までの数十キロメートルの遠距離をわずかな勾配を保持しつつ導水路を建設するには、高度な測量技術、土木技術が要求された。
導水路は平地の上に建設されるのではない。渓谷や窪地にはわずかな勾配を保持しつつ水道橋を架設（かせつ）し（同図b）、上水を目的地まで運ばなければならない。そのためには、同図cに示すような水準器（ファインダー）を用いた正確な測量が必要だった。
水道橋の建設（小峯龍男『図解 古代・中世の超技術38』講談社ブルーバックス、1999より一部改変）
実際、ローマ水道は非常に精巧に、厳密な許容誤差内で建設された。通常規格で1キロメートルあたり34センチメートルの傾斜とされた。前出の「ローマ水道11ルート一覧」に示される最長91キロメートルのマルキア水道の場合でも、標高差はわずか31メートルである。最短17キロメートルのアッピア水道の場合は、標高差は6メートルに満たない。
これらの水道を介してローマ市内に集められた上水は、1日あたり少なくとも100万立方メートルに達した。現在、東京都水道局が管理している浄水場は11ヵ所あり、それらから1000万人の都民に供給されている上水は1日あたり684万立方メートルである。
古代ローマの市民人口については諸説あるが、紀元元年前後で100万人ほどと考えられている。およそ2000年前のローマ水道の供給量の大きさが実感できるだろう。
