API 653 Tank Repair and Alteration – “When Hydrostatic Testing Required?”

 API 653 Tank Repair and Alteration – “When Hydrostatic Testing Required?”

ใน API 653 Storage Tank Inspection Code ระบุว่า “ถังทุกถังที่ได้มีการซ่อมใหญ่ (Major Repair) หรือมีการดัดแปรงครั้งใหญ่ (Major Alteration/Modification) จะต้องทำการ Hydrostatic Test” เว้นแต่จะได้รับการยกเว้นตามที่ได้ระบุไว้ใน API 653 Code

แล้วงานอะไรบ้างที่จะถือว่าเป็น Major Repair และ Major Alteration:

(a) งานติดตั้ง Nozzle หรือ Manhole ที่มีขนาดใหญ่กว่า 12 นิ้ว NPS ที่ Tank Shell (Shell penetration) ที่ระดับต่ำกว่าระดับของเหลวสูงสุดของถังที่ได้ออกแบบไว้ (Design liquid level);

(b) งานติดตั้ง Nozzle หรือ Sump ที่ Tank bottom (Bottom penetration) ภายในระยะ 12 นิ้วจาก Tank Shell;

(c) งานเปลี่ยนหรือการเพิ่ม Shell plate ที่มีขนาดที่ยาวกว่า 12 นิ้ว ที่ระดับต่ำกว่า Design liquid level ของถัง; 

(d) งานเปลี่ยน Bottom annular plate ที่มีขนาดที่ยาวกว่า 12 นิ้ว;

(e) งานซ่อมแซมแนวเชื่อม (มากกว่าครึ่งหนึ่งของความหนาของแนวเชื่อม) ที่มีความยาวมากกว่า 12 นิ้ว สำหรับแนวเชื่อม Vertical ที่เชื่อมระหว่าง Tank shell plate หรือแนวเชื่อม Radial ที่เชื่อมระหว่าง Bottom annular plate;

(f) งานติดตั้ง Bottom plate ใหม่ (งานซ่อมหรืองานเปลี่ยน Bottom plate ที่อยู่นอกขอบเขตของ Critical zone ตามที่ paragraph 12.3.4.3 ระบุจะไม่ถือว่าเป็น Major Repair);

(g) การซ่อมแซมแนวเชื่อมระหว่าง Tank Shell และ Tank Bottom (Bottom plate or Annular plate) ที่มีความยาวเกินกว่าที่ระบุไว้ใน paragraph 12.3.3.5.1;

(h) งาน Jacking หรือการยก Tank Shell ขึ้น

ทั้ง 7 งานนี้ก็ถือเป็นงาน Major Repair และ Major Alteration ซึ่งจะต้องมีการทำ Hydrostatic Test ด้วยทุกครั้ง แต่ทั้งนี้มันก็ยังมีข้อยกเว้นที่จะไม่ต้องทำ Hydrostatic Test ระบุไว้ใน paragraph 12.3.3, 12.3.4 ของ API 653 Code ให้ด้วยนะครับ

by Mo Thanachai 

Hydrostatic Test Pressure vs MAWP of Section VIII Vessels; 

ตัวอย่าง Hydrostatic Test Pressure เปรียบเทียบกับ MAWP ของ Pressure Vessel (ในรูปเป็นของ Shell & Tube Heat Exchanger) ที่ออกแบบตาม ASME Section VIII Div.1 ครับ Mo Thanachai

Hydrostatic Test Pressure for Section VIII Vessels;

การทดสอบความดันด้วยน้ำ (Hydrostatic Test) ของ Pressure Vessel ตาม ASME Section VIII Div.1 ต้องทำที่ความดันไม่ต่ำกว่า 1.3 เท่าของ Maximum Allowable Working Pressure (MAWP) ของ Vessel คูณด้วย Stress Ratio สำหรับชดเชยความแข็งแรงของวัสดุในกรณีที่นำไปใช้งานที่อุณหภูมิสูง (ตอนทำ Hydrotest ทำที่ Ambient Temp.) ซึ่ง Stress Ratio เป็นสัดส่วนของ Allowable Stress ของวัสดุที่อุณหภูมิที่ทดสอบความดัน (Test Temp.) กับ Allowable Stress ของวัสดุที่อุณหภูมิที่ Design Temperature Mo Thanachai

Valve – Pressure Test Duration; 

ระยะเวลาขั้นต่ำในการทำ Pressure Test (Hydrostatic/Pneumatic) ของ Valve ตามตารางใน API 598 โดยที่ ระยะเวลาในการทดสอบ (Test Duration) หมายถึง ช่วงเวลาที่เราใช้ในการตรวจสอบหาการรั่วของ Valve หลังจากที่สามารถคงความดันไว้ที่ Test pressure ได้แล้ว By Mo Thanachai

Gate Valve – Hydrotest Seat; 

Hydrostatic Closure Test หรือ Seat Test ให้ทำการทดสอบต่อจาก Shell Test ที่ความดันไม่น้อยกว่า 1.1 เท่าของ Maximum Operating Pressure โดยปิดวาล์วจนสุด (fully close) จากนั้นตรวจสอบการรั่วผ่าน Seat และ Disk โดยต้องทำการทดสอบทั้งสองด้านของ Gate Valve By Mo Thanachai

Gate Valve – Hydrotest Shell; 

Hydrostatic Shell Test ต้องทำการทดสอบที่ความดันไม่น้อยกว่า 1.5 เท่าของ Maximum Operating Pressure โดยเปิดวาล์วบางส่วน (partially open) และขัน gland ให้แน่นเพื่อรับความดัน จากนั้นตรวจสอบการรั่วผ่าน Shell By Mo Thanachai

Gate Valve – Hydrotest Backseat; 

Hydrostatic Backseat Test ต้องทำการทดสอบที่ความดันไม่น้อยกว่า 1.1 เท่าของ Maximum Operating Pressure โดยเปิดวาล์วจนสุด (fully open) และคลาย gland ของ gate valve เพื่อตรวจสอบการรั่วผ่าน Backseat By Mo Thanachai

Gate Valve - Hydrotest;

การทำ Hydrostatic Test สำหรับ Gate Valve ต้องทำการทดสอบด้วยกันทั้งหมด 3 ส่วน คือ Shell, Seat, และ Backseat 
By Mo Thanachai