Fiat Weekend 2016

Enquanto seu futuro permanece indefinido, a perua italiana vira mais um ano melhorando o custo/benefício. Em sua versão Adventure, agora vêm de série apoia-braço para o motorista, maçanetas na cor externa, sensor de estacionamento, sistema de áudio multimídia Connect, e vidros traseiros. Tudo isso com uma redução de R$ 1.152 no preço final, levando-a a R$ 62.320. Em paralelo, todas as versões da perua ganham a cor metálica vermelho Oppulence, e dispõem dos acessórios da Mopar, que formam uma lista de 77 opções de vários tipos. Com todo o demais inalterado, a versão Attractive custa R$ 49.150 e a Trekking 51.350.

Fiat Weekend

Quando o Palio chegou à segunda geração, em 2011, não demorou a surgir a especulação natural de que a mesma evolução seria levada aos “parentes” da linha. No entanto, Palio e Siena Fire ficaram de fora para manter o mote do preço baixo. Quanto à Strada, a Fiat certamente preferiu não “mexer no time que está ganhando”. E a Idea, por sua vez, tem um ciclo de vida diferente. Mas e a Weekend? Seu histórico não favorece mais que o que ela já vem fazendo há alguns anos. No entanto, parece que não é só a vida das pessoas que é uma caixinha de surpresas.

Fiat Palio Adventure e Weekend 2013

A Palio Weekend tem grande valor histórico para a Fiat porque sempre teve grande carisma. Afinal, não é muito difícil de relembrar já do seu comercial de lançamento, em 1997, com os famosos peixinhos falantes. E pouco tempo depois surgiu a versão Adventure, responsável por uma façanha várias vezes comentada aqui. Já se sabe que a Fiat tem planos para suceder a Weekend com a nova geração da família, mas são para médio prazo. Enquanto isso a atual recebe novidades pequenas, mas interessantes.

Fiat Palio Weekend 35 Anos

Nem parece, mas a líder em vendas do país foi a última marca das “quatro grandes” a chegar por aqui. Parte das comemorações pelas três décadas e meia da Fiat no Brasil vem no kit exclusivo para a versão Attractive da Weekend. O motor é o mesmo 1.4 Fire de 86 cv, mas por R$ 1.790 ela traz rack de teto, vidros dianteiros e travas elétricos, bancos e paineis de porta em veludo, rodas de liga leve de 14” e grade frontal em um cinza exclusivo, além dos adesivos alusivos à série.

Fiat Palio Weekend Trekking 1.6 16v

A Fiat definitivamente está disposta a se desfazer dos motores 1.8 da Chevrolet o quanto antes. Em questão de semanas renovou praticamente a linha inteira, trocando esse motor pelos novos 1.6 e 1.8 16v da linha E.torQ, deixando apenas o Stilo intacto – já que ele tem dias contados com a chegada do novo Bravo. O problema disso é que a linha acabou passando por mudanças rápidas demais, e um caso disso é a Palio Weekend Trekking.

Com a remodelação da linha Palio em 2008, esta versão e a básica ELX foram planejadas para ter apenas o menor dos dois motores disponíveis, o 1.4 Fire. Mas eis que no ano passado a Trekking ganhou a opção do 1.8. E eis que no ano seguinte ele precisou ser abandonado, para agora ser substituído pelo 1.6 16v. A grande vantagem é que este motor é mais eficiente que o antecessor. Por ter um projeto muito mais recente e usar dezesseis válvulas, ele atinge desempenho superior ao antigo e ainda consumindo menos.

Mas a Trekking é muito mais do que um novo 1.6 16v de 114/117 cv e 16,2/16,8 kgfm de torque. De série ela traz direção hidráulica, computador de bordo, suspensão elevada e rodas de liga leve. Já a lista de opcionais é a clássica sedução da Fiat, que oferece até sistema de som multimídia, entre outros. Fora a excelente novidade do preço: segundo o site da Fiat, a Trekking 1.6 16v vem com o mesmo preço da 1.4 Fire, R$ 43.940.

Fiat Palio 2011

A lista de novidades da Fiat para 2011 realmente é grande. Mas ainda não foi agora que a veterana linha Palio recebeu sua tão esperada completa reformulação. Enquanto isso, ele apenas segue os irmãos maiores Stilo e Punto, e incorpora a versão Attractive para compacto e perua.

Enquanto nos outros modelos ela é a versão de base, aqui ela ocupa o lugar da intermediária ELX, mas apenas a que vem com o motor 1.4. As novidades externas se resumem apenas a novas calotas, mas no interior o pacote de itens cresceu: eles agora trazem direção hidráulica, porta-luvas duplo e sistema follow me home, tudo de série.

O motor é o mesmo 1.4 Fire de sempre, que desenvolve 85/86 cv e é usado em toda a linha Palio. Os preços iniciais são de R$ 33.320 para o compacto, enquanto a Weekend começa em R$ 40.960.

Fiat Palio Weekend Trekking 1.8

A nova geração da família Palio causou grandes mudanças na linha da Weekend. Buscando atender melhor a demanda, a versão de luxo HLX deixou de existir enquanto a top Adventure Locker evoluiu bastante, a ponto de se distanciar muito da remanescente, a ELX. Essa lacuna foi preenchida pela inédita Trekking, que também tem visual mais robusto, mas muito mais moderado, lembrando o pacote da antiga Adventure, e deixando apenas a ELX para quem prefere algo mais urbano, com visual semelhante ao novo Siena. Até então, ambas usavam apenas o motor 1.4 flex, de 85/86 cv.

Agora a Fiat disponibiliza também para a Trekking o motor 1.8 flex, de 112/114 cv, e com torque de 17,8/18,5 kgfm (gasolina/álcool). Os itens de série são os mesmos, como todos os adereços estéticos, pneus de uso misto, suspensão elevada, e equipamentos como direção hidráulica, computador de bordo e faróis de neblina. A nova versão tem preço inicial de R$ 42.270,00. Além disso, todas as outras versões tiveram redução de 2 mil reais, começando a ELX 1.4 em R$ 38.770,00, a Trekking 1.4 em R$ 40.770, e a Adventure Locker em R$ 52.680, valor que sobe para R$ 54.470 quando equipada com o câmbio automatizado Dualogic.

Fiat Palio Weekend

Depois de cerca de dez anos de mercado, a Palio Weekend voltou a ficar elegante e moderna com sua última reestilização, e ainda mais voltada para o fora-de-estrada, na versão Locker.

De novidades nas versões urbanas, agora temos a ELX, com um design requintado, usando os adereços do Siena, como as rodas e os frisos cromados pela lateral. Já a versão intermediária HLX foi extinta, dando lugar para a Trekking, esta usando alguns elementos da Adventure da geração anterior, como a altura em relação ao solo, e o visual seguindo o mesmo estilo, mas mais leve. Todas as versões mantém o porta-malas de 460 litros, um dos maiores da categoria.

Como o motor 1.8 virou exclusivo da Adventure, a ELX e a Trekking usam o novo 1.4, com 85/86 cv (gasolina/álcool), garantindo-lhes bom desempenho na cidade e na estrada, com consumo na média dos concorrentes. Seu preço começa na faixa dos 40 mil reais, mas ela pode ter itens como ar-condicionado, sensores de chuva e crepuscular e cd player com mp3, bluetooth e entradas USB/iPod.

Fiat Palio Adventure Locker

Em 1999 ela surgiu apenas como uma variação da Palio Weekend, para unir o visual mais agressivo e imponente dos utilitários com o preço muito menor dos carros compactos. Acabou fazendo um sucesso estrondoso, sendo seguida por praticamente todas as marcas do mercado nacional.

 

A cada reestilização ela vem ganhando melhorias, como no motor ou na cabine. Mas é mesmo o exterior que chama a atenção: com apliques em plástico preto por toda a carroceria, quatro faróis auxiliares, rack de teto em V, retrovisores com luzes de direção e rodas de liga leve exclusivas, a Adventure da nova geração parece outro carro, não uma versão da conhecida Palio Weekend.

 

Mas as evoluções continuam, e ainda mais na parte técnica: além de mudanças na suspensão e bitolas, ela combina os 19 cm de altura em relação ao solo ao inédito sistema de bloqueio do diferencial, que lhe dá o sobrenome Locker, e um desempenho na terra ainda melhor, mesmo que longe de um jipe.

 

As outras versões da linha são a ELX, agora muito mais elegante, e a Trekking, baseada na antiga Adventure. Como versão de luxo, a Locker traz um excelente pacote de itens de série, com rodas de liga leve de 15 polegadas, ar-condicionado, direção hidráulica e computador de bordo, começando na faixa dos 50 mil reais.