KEPUASAN PENUMPANG UNTUK PENGANGKUTAN AWAM DARAT TERUS MENINGKAT

Pihak Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat telah memaklumkan yang Indeks kepuasan pelanggan keseluruhan (customer satisfaction index - CSI) untuk pengangkutan awam pada tahun lepas telah meningkat hingga enam peratus kepada 90 peratus berbanding 2016. Ini adalah kerana, penumpang yang memilih pengangkutan awam memandangkan ia lebih efisen dan jimat untuk mereka bergerak dari satu destinasi ke destinasi lain.

Lebih memberangsangkan apabila responden yang menilai pengangkutan awam sebagai 'sangat berpuas hati' telah meningkat sebanyak 17 peratus kepada 31 peratus tahun lepas berbanding 14 peratus pada tahun 2016. Kebarangkalian bagi pengguna yang terus-menerus menjadikan pengangkutan awam sebagai pilihan juga telah meningkat sebanyak tiga peratus daripada 78 peratus (2016) kepada 81 peratus tahun lepas.

Manakala, purata penumpang rel dan bas harian di Lembah Kuala Lumpur / Lembah Klang tahun lepas telah mencatatkan trend menaik sebanyak 3.7 peratus iaitu seramai 1,206,111 di tahun 2017 berbanding 1,162,717 pada tahun 2016. Purata hariannya pula telah meningkat sehingga 7.5 peratus bersamaan 694,057 dari 645,601 pada tahun 2016.

Peningkatan yang menggalakkan ini adalah apabila Mass Rapid Transit (MRT) Sungai Buloh-Kajang telah beroperasi sepenuhnya pada Julai 17 tahun lalu. Di antara peningkatan penumpang yang tertinggi adalah LRT Kelana Jaya dengan peningkatan sebanyak 7% atau 272,684 penumpang harian berbanding dengan 254,854 dalam tahun 2016.

Pada masa yang sama, perkhidmatan KTM Komuter mencatatkan penurunan penumpang ke 14.5 peratus memandangkan kerja-kerja pemulihan landasan berkembar di sekitar Lembah Klang yang mempunyai peratus penumpang yang agak tinggi. Manakala, perkhidmatan Monorail juga telah mengalamai peratus yang merosot pada tahun lalu sehingga 23.5 peratus kerana lima gerabak telah tiada dan pihak SPAD telah pun mengarahkan pihak Prasarana untuk mengatasinya.

Walaubagaimanapun, penumpang bas di sekitar Greater Kuala Lumpur/Lembah Klang turut terjejas dengan penurunan sebanyak 1 peratus disebabkan MRT Line 1 telah mula beroperasi dan kebanyakan penumpang lebih menggemari untuk memilih perkhidmatan e-hailing. KTM ETS dan Intercity Rail pula telah menampakkan peningkatan 14.2 peratus iaitu dari 17,367 penumpang pada tahun 2016 ke 19,835 di 2017. 

Pihak SPAD juga telah memaklumkan yang KTM ETS adalah mod yang sangat popular untuk pengangkutan di antara bandar sehingga menunjukkan peningkatan 16.7 peratus pada tahun lepas.

Beberapa rangkaian rel masih lagi di dalam proses untuk disiapkan dan bayangkan apabila semua rangkaian yang mampu bersambung di antara satu sama lain telah lengkap, pasti peningkatan ini akan berterusan dan akhirnya kesesakan lalulintas di sekitar Lembah Klang nanti akan dapat diatasi dengan jayanya.

SPAD : APLIKASI BERBEZA UNTUK KEPERLUAN DAN FUNGSI BERLAINAN

Pihak SPAD masih terus memperluaskan lagi penggunaan teknologi bagi mencapai sasaran 40% perjalanan kenderaan awam menjelang 2030 berbanding hanya 20% telah tercapai pada ketika ini. Oleh itu, pendekatan yang diambil SPAD adalah mewujudkan pelbagai aplikasi untuk keperluan dan fungsi yang berlainan.

Di antara yang telah dikenalpasti adalah aplikasi 'Journey Planner' yang bakal dilancarkan pada hujung tahun ini. Aplikasi ini akan membantu pengguna kenderaan awam menentukan pilihan mereka dari satu destinasi ke tempat tujuan mereka.

Pengguna juga akan diberi panduan untuk memilih pengangkutanawam yang tepat dengan tambang yang sangat murah untuk sampai ke destinasi mereka nanti. Di dalam aplikasi 'Journey Planner' ini, untuk perkhidmatan bas pula akan menunjukkan jarak sebenar perjalanan dan waktu ketibaan ke destinasi.

Pada tahun lepas, SPAD telah melancarkan aplikasi MeterOn, iaitu satu aplikasi di telefon bimbit untuk memudahkan pengguna membuat aduan terus ke pihak SPAD ke atas kesalahan pemandu teksi dan bas ekspres terutamanya aduan berkenaan hadlaju dan tingkah laku buruk pemandu.

Hanya dengan memberikan maklumat nombor pendaftaran kenderaan, penumpang boleh semak pengesahan pemandu dan juga kesalahan mereka terkini. Penumpang juga boleh melihat maklumbalas dan pengalaman dari pengadu lain.

Pada masa yang sama, pihak SPAD telah pun melaksanakan satu sistem hab pemantauan prestasi (PMHS) di mana semua bas SPAD dipantau melalui satu sistem berpusat untuk menentukan perkhidmatan bas yang sediada, pematuhan perjalanan dan jadual.

Pihak SPAD telah pun memperkenalkan Integrated Common Payment System (ICPS) iaitu satu sistem bayaran mengguna satu kad untuk semua jenis pengangkutan awam. Dengan mengguna ICPS, kita boleh membuat pengiraan tambang untuk satu haluan walaupun bertukar kepada kenderaan awam lain seperti dari KTM ke LRT.

 

Kesemua ini adalah untuk mempermudahkan perjalanan yang mengguna kenderaan awam di man pada tahun 2030 nanti, di kawasan bandar-bandar utama, peratus kepadatan penduduk akan meningkat hingga 75% dan ini akan menyebabkan peningkatan kenderaan persendirian sehingga 93% di mana Malaysia adalah ketiga tertinggi di dunia.

Oleh yang demikian, untuk mengelak daripada terlalu bergantung kepada kenderaan persendirian, usaha SPAD memperkenalkan aplikasi melalui telefon pintar bukan saja dapat meningkatkan peratus penggunaan kenderaan awam malahan ini adalah arah tujuan yang tepat untuk hala tuju kehidupan yang mampan pada masa depan.

MyCAR SAMBUT BAIK USAHA SPAD KAWALSELIA MAKLUMAT KENDERAAN DAN PEMANDU

Di dalam menambahbaik perkhidmatan pengangkutan awam darat terutamanya dalam industri teksi yang mengguna perkhidmatan e-hailing, pihak Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) akan memperkenalkan sistem e-card kepada semua pemandu untuk untuk mengesahkan setiap pemandu telah didaftarkan dan layak untuk memandu kenderaan e-hailing.

Akta SPAD 2017 ini akan dipinda dan akan dikuatkuasakan berperingkat-peringkat mulai Mei 15 yang memberi kuasa kepada kerajaan untuk mengawal-selia syarikat perkhidmatan e-hailing seperti MyCar dan Grab.

Salah satu aspek penting di dalam pindaan Akta SPAD 2017 ini adalah mewajibkan setiap kenderaan dan pemandu di bawah syarikat-syarikat perkhidmatan e-hailing telah didaftarkan. Semua maklumat tersebut akan ditapis oleh pihak SPAD, JPJ dan PDRM bagi memastikan keselamatan pengguna dan penumpang terus terjamin.

Satu sistem juga akan diperkenalkan untuk mengesahkan yang setiap pemandu ini telah berdaftar dan lebih mustahak mereka layak memandu kenderaan e-hailing.

Ketika sesi penerangan oleh pihak SPAD kepada syarikat-syarikat dan pemandu e-hailing, mereka mengalu-alukan Akta baru ini kerana mampu dimanfaatkan oleh semua pihak.

Malaysia adalah negara pertama di dunia yang menguatkuasakan peraturan e-hailing dan menjadikan kenderaan e-hailing sebagai pengangkutan awam.

Ia adalah satu tindakan bijak yang telah diambil untuk memastikan keselamatan pengguna e-hailing di Malaysia. Justeru, MyCar mengambil langkah menyeru agar semua pemandunya kemaskini maklumat mereka agar tiada tindakan dan masalah akan dialami di masa hadapan.

 

ECRL : MRL DAN CCCC PASTIKAN 70 PERATUS DARI 30,000 PEKERJA ADALAH RAKYAT MALAYSIA

Pada 4 Mei lalu, pemilik projek Laluan Keretapi Pantai Timur (ECRL) iaitu Malaysia Rail Link Sdn Bhd (MRL) bersama-sama dengan kontraktor utama projek, China Communications Construction Company Ltd (CCCC) telah mengadakan kempen pengambilan pekerja di Bentong, Pahang. Sasaran dan komitmen mereka adalah untuk  mengambil kira-kira 70 peratus pekerja Malaysia dalam pembinaan infrastruktur kereta api berimpak tinggi tersebut.

Ia telah diadakan sehari di Dewan Perbandaran Cina Bentong mulai jam 9 pagi hingga 5 petang. Kempen pengambilan pekerja di Bentong adalah sebahagian daripada jelajah di seluruh negara yang bermula pada Mac tahun ini yang melibatkan Kuala Lumpur, Kota Bharu, Dungun dan Kuantan. MRL dan CCCC juga merancang untuk mengadakan kempen pengambilan pekerja secara aktif di negeri pantai barat Semenanjung Malaysia serta di Sabah dan Sarawak untuk terlibat dalam projek infra rakyat berkenaan.

Menurut MRL, di Bentong akan mempunyai sebuah stesen kargo dan penumpang mengikut Skim Keretapi ECRL untuk Fasa 1, yang diluluskan Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat pada Jun 2017. Stesen Bentong ini akan menjadi antara lapan stesen yang ditetapkan di Pahang di bawah penjajaran ECRL.

Di antara pengambilan segera di Bentong termasuk pekerja pengurusan, kejuruteraan, pengurusan pembinaan, perdagangan dan kontrak dan kerja makmal. Bagi graduan baharu dalam kejuruteraan awam serta pekerja pembinaan berkemahiran, separuh mahir, terutama berumur 18 hingga 35 tahun sememangnya digalak menghadiri temuduga.

Calon-calon yang berjaya akan berpeluang menyertai Program Latihan Kemahiran Perindustrian ECRL selama tiga bulan yang bertujuan untuk melatih rakyat Malaysia dengan set kemahiran teknologi kereta api. Apabila tamat, pelatih akan diserap sebagai pekerja sepenuh masa samaada oleh MRL, CCCC atau subkontraktornya nanti.

Kempen pengambilan pekerja selama sehari ini juga telah menawarkan pekerjaan lain seperti pekerja konkrit, pengimpal, juruelektrik serta pengendali jentera pengorek.

Sebagaimana yang kita ketahui, projek ini sedang berjalan lancar dan adalah menjadi komitmen MRL dan CCCC memastikan rakyat Malaysia memenuhi 70 peratus daripada 30,000 pekerja yang diperlukan semasa tempoh puncak pembinaan pada akhir 2019 nanti.

OPERASI KHAS PARASIT BARJAYA JERAT 'ULAT'

'Ulat' di tahan di KLIA

Selagi aktiviti 'ulat' masih berleluasa dan aktif melakukan kegaiatan haram mereka, selagi itu mereka tidak akan dapat lari dari pemantauan pihak berkuasa SPAD dan yang pasti kegiatan haram mereka ini pasti akan dapat dikesan.

Beberapa hari lalu, empat individu ditahan pihak penguatkuasa SPAD di Terminal KLIA dan KLIA 2 kerana menjalankan aktiviti prebet sapu pada waktu pagi.

Di dalam Operasi Khas Parasit yang disertai seorang pegawai dan anggota penguatkuasa SPAD seramai 25 orang telah menjalankan penyamaran bermula 8 pagi sehingga kira-kira 5 pagi keesokan harinya. Operasi ini dijalankan selepas mendapat aduan daripada orang ramai.

Empat lelaki yang telah ditahan didapati sedang memujuk pelanggan di terminal berkenaan dan tiga daripadanya adalah pemandu yang menggunakan aplikasi e-hailing yang berdaftar. Akhirnya tiga kenderaan persendirian telah disita.

Setiap pemantauan juga dilakukan melalui kamera litar tertutup (CCTV) di samping operasi secara penyamaran.

Semua suspek ini memujuk untuk memberi tawaran khidmat kepada warga asing dan juga tempatan di mana perjalanan yang ditawarkan adalah ke Puchong, Balakong, Seri Kembangan dan Kuala Lumpur dengan kadar bayaran yang dikenakan antara RM70 ke RM100.

Mereka kini disiasat mengikut Seksyen 205(1) Akta Pengangkutan Awam Darat (APAD) 2010.

Menariknya, taktik menggunakan aplikasi e-hailling sengaja digunakan sedangkan mereka memujuk penumpang terlebih dahulu tanpa mengguna aplikasi berkenaan terlebih dahulu. Mereka beri alasan pelanggan yang membuat permintaan untuk mengambil mereka di lokasi tetapi hakikatnya, mereka sedang memujuk pelanggan dan menawarkan harga tinggi.

Sepandai-pandai tupai melompat, akhirnya aktiviti ulat ini jatuh juga ke tangan penguatkuasa SPAD. Orang ramai juga telah memainkan peranan untuk bekerjasama dan aduan mereka pasti diambil serius oleh pihak penguatkuasa SPAD.

 

KES PERTAMA, PEMANDU E-HAILING DIPERANGKAP SPAD

Kereta-kereta yang disita dalam Operasi Khas Parasit

Sekiranya SPAD bersungguh-sungguh membuat kajian ke atas sistem e-hailing yang digunapakai oleh perkhidmatan GrabCar dan Uber, seterusnya dibentangkan ke kabinet menteri dan dibawa ke parlimen untuk dibahas agar berjaya wujud satu rang undang-undang, ia adalah semata-mata untuk mentransformasikan apa yang didakwa sebagai aktiviti kereta sapu menjadi halal dari segi undang-undang, kini ada pula yang masih ingin mengambil kesempatan dan melanggar undang-undang.

Baru-baru ini, ketika mengadakan Operasi Khas Parasit dilaksanakan bagi membanteras kegiatan ulat dan kereta sapu di Terminal KLIA serta KLIA 2, hasil dari penyamaran yang dilakukan Penguatkuasa SPAD, 3 lelaki telah ditahan. Operasi yang bermula pada 8 pagi itu mendapati 2 daripadanya adalah pemandu perkhidmatan e-hailing yang berdaftar dengan SPAD.

Ketika tangkapan dibuat, ketiga-tiga lelaki ini sedang melakukan aktiviti memujuk dan menawarkan perkhidmatan kenderaan kepada rakyat tempatan untuk perjalanan ke Damansara, Selangor dan juga perjalanan ke Kuala Lumpur dengan mengena tambang di antara RM60 hingga RM150.

Pesalah pertama, seorang lelaki berusia 53 tahun ditahan pada 10 pagi. Beliau mengguna kenderaan sendiri telah dikesan memujuk penumpang untuk bersiar-siar ke Damansara dan menawarkan tambang sebanyak RM150.00. Pesalah kedua pula, lelaki berusia 34 tahun yang enggan mengguna aplikasi e-hailing tetapi telah memujuk pelanggannya. Beliau telah ditahan pada pukul 11.30 pagi di aras dua, Balai Ketibaan KLIA2. Yang ketiga, lelaki berusia 42 tahun juga pemandu e-hailing telah di tahan di sekitar lobi lif aras CP3, parkir blok B KLIA 2, beliau memujuk pelanggannya dan enggan mengguna perkhidmatan e-hailing utn perjalanan ke Kuala Lumpur.

Setelah ditangkap pihak SPAD, dua daripada kenderaan berkenaan disita dan dibawa ke Tapak Sitaan Bandar Enstek, Nilai, Negeri Sembilan. Ketiga-tiga lelaki yang ditangkap ini bakal berhadapan dengan kesalahan Seksyen 205(1) dan Seksyen 16(1) Akta Pengangkutan Awam Darat 2010 kerana kesalahan memujuk serta mengadakan sesuatu perkhidmatan kenderaan perkhidmatan awam tanpa lesen pengendali.

Sepandai-pandai tupai melompat, akhirnya jatuh ke tanah juga dan kerana terlalu tamak kerana ingin mendapatkan hasil lumayan dengan segera, akhirnya ketiga-tiga lelaki ini bakal berhadapan denda. Berkemungkinan, pemandu perkhidmatan e-hailing ini akan disenarai-hitamkan oleh mana-mana syarikat perkhidmatan e-hailing.

Sering dimaklumkan kepada semua pemandu e-hailing yang mereka telah didaftarkan dalam senarai SPAD selepas mendapat saringan pihak polis dan JPJ, tetapi masih ada di antara mereka yang cuba mencabar kewibawaan SPAD. Salah satu sebab mengapa kerajaan membenarkan perkhidmatan e-hailing adalah untuk membenteras kegiatan kereta sapu dan ulat. Namun, jika terlalu tamak maka akhirnya terpaksa terima padah dan kerugian.

Oleh itu, kepada pemandu-pemandu e-hailing, ini adalah satu peringatan kepada mereka yang SPAD sememangnya cekap dalam menjalankan tugas mereka.

KINI TOHMAHAN DI LANGKAWI PULA, KAD BANTUAN TIDAK DIEDARKAN?

Selepas pertemuan PM Najib dengan lebih dari 10,000 pemandu teksi di Kuala Lumpur cuba dilemparkan dengan pelbagai cerita yang tidak benar, majlis bertemu pemandu teksi di Langkawi pula mendapat tohmahan kononnya kad bantuan gagal diedarkan. Sedangkan yang sebenarnya kad-kad tersebut diedarkan dengan lancar seperti gambar-gambar berikut;

Mengikut laporan dari pihak SPAD, sehingga 21 April, sebanyak 500 kad bantuan telah disampaikan kepada pemandu-pemandu teksi di Langkawi dan pada hari pertemuan itu, seramai 113 pemandu teksi telah menerima kad bantuan mereka di majlis tersebut. Ini adalah sebahagian daripada 27,100 kad bantuan yang telah diedarkan bagi seluruh Malaysia.

SPAD telah menyediakan sebanyak 67,000 kad bantuan dan pemandu-pemandu teksi diberi tempoh selama 3 bulan mendapatkannya bermula dari 16 April sehingga 16 Julai 2018. Kad-kad bantuan ini juga boleh diambil dari pejabat-pejabat cawangan SPAD dan tertakluk pada waktu pejabat dan hari-hari kelepasan am setempat.

Manakala bagi Sabah dan Sarawak, pengumuman pengambila kad bantuan akan dibuat oleh Lembaga Pelesenan Kenderaan Perdagangan (LPKP) Sabah dan Sarawak dalam masa terdekat.

Seperkara yang perlu dimaklumkan, kad-kad bantuan ini akan diaktifkan sejurus diambil pemandu teksi dan mereka boleh menikmati pembelian petrol dan NGV sehingga RM800 di stesen Petronas di serata negara.

Pengambilan Kad Bantuan 1Malaysia di pejabat-pejabat SPAD bermula Isnin (16 April
hingga 16 Julai 2018)

• Pejabat SPAD Kelana Jaya
• Pejabat SPAD Putrajaya
• Pejabat SPAD Pulau Pinang
• Pejabat SPAD Kuala Terengganu
• Pejabat SPAD Johor Bahru

Pengambilan Kad Bantuan 1Malaysia di cawangan-cawangan SPAD bermula Selasa (17
April hingga 16 Julai 2018)

• Cawangan SPAD UTC Kuantan
• Cawangan SPAD Melaka
• Cawangan SPAD UTC Ipoh
• Cawangan SPAD UTC Alor Setar
• Cawangan SPAD UTC Kota Bahru
• Cawangan SPAD Langkawi

Oleh itu, berita yang sedang tular di media sosial kononnya pemandu teksi menjadi marah selepas diberitahu kad bantuan hanya akan diberikan selepas pilihanraya adalah berita palsu dan tuduhan yang tidak berasas langsung. Justeru, pihak SPAD tidak akan teragak-agak membuat laporan polis ke atasmereka yang turut menyebar berita palsu ini agar mereka disiasat.



Untuk maklumat lanjut mengenai Kad Bantuan Teksi 1Malaysia, sila layari
www.spad.gov.my/ms/pengusaha-kenderaan/teksi/kad-bantuan-teksi-1malaysia

UCAPAN PM NAJIB DIBOIKOT PEMANDU TEKSI, BENARKAH?

Selepas lihat klip video di atas, apakah masih ingin percaya yang kononnya ramai pemandu teksi keluar ketika PM Najib sedang berucap? Apakah benar dakwaan lebih dari 10,000 pemandu mengejek PM Najib dengan laungan 'booo' sepertimana yang dilaporkan Malaysiakini? Apakah lautan pemandu teksi yang sedang asyik mendengar ucapan PM Najib itu sebenarnya satu photoshop saja?

Kemudian lihat pula klip video di bawah...

 

Memang benar, keadaan huru-hara berlaku ketika pemandu-pemandu teksi hendak mendapatkan Kad Bantuan Teksi 1Malaysia masing-masing. Sedangkan, pihak SPAD telah mengumumkan kaunter Kad Bantuan Teksi ini hanya akan dibuka pada pukul lima. Oleh kerana tidak ingin berbaris lama, ada di antara pemandu teksi yang sengaja merempuh kawasan yang disediakan penghadang sedangkan pihak SPAD telah membuka sebanyak 60 kaunter pada ketika itu.

Di sini, apakah pihak SPAD perlu dipersalahkan?

Selama ini, pembangkang sentiasa menghasut pemandu-pemandu teksi untuk menentang GrabCar dan Uber yang dilihat sebagai menutup mata pencarian mereka. Namun, di dalam ucapan PM Najib, jelas yang kerajaan BN berlaku adil kepada pemandu teksi apabila semua pemandu kereta sewa yang mengguna sistem e-hailing tidak akan terlepas dari syarat-syarat ketat sepertimana yang dikenakan ke atas pemandu teksi. Ini termasuklah mendapatkan lesen PSV, pemeriksaan PUSPAKOM dan paling utama, mereka tidak akan terlepas dari pemantauan SPAD.

Maka bersorak gembiralah pemandu-pemandu teksi yang hadir kerana kerajaan BN berlaku adil kepada mereka. Oleh kerana tergamam dengan sokongan besar-besaran yang diberikan kepada ucapan PM Najib, Malaysiakini terpaksa memutarbelitkan laporan mereka kononnya hadirin pemandu teksi menjerit kerana tidak puas hati.

Berikut adalah Kenyataan Media dari pihak SPAD menyentuh pemberian Kad Bantuan Teksi 1Malaysia;

MAKLUMAT TERKINI MENGENAI PENGAMBILAN KAD BANTUAN TEKSI 1MALAYSIA
15 April 2018

Berikutan sambutan yang menggalakkan daripada para pemandu teksi terhadap Kad Bantuan Teksi 1Malaysia pada 13 April, Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) ingin memaklumkan bahawa warga pemandu tidak perlu risau kerana SPAD telah menyediakan 67,000 kad bantuan untuk mereka.

Tambahan pula, pemandu teksi diberi tempoh selama 3 bulan (dari 16 April sehingga 16 Julai 2018) untuk mengambil kad bantuan tersebut dari pejabat-pejabat cawangan SPAD seperti yang tertera di jadual di bawah. Segala urusan pengambilan kad ini adalah tertakluk kepada waktu pejabat dan hari-hari kelepasan am setempat. Tarikh dan tempat pengambilan untuk para pemandu di Sabah dan Sarawak akan diumumkan dalam masa terdekat oleh pejabat Lembaga Pelesenan Kenderaan Perdagangan (LPKP) Sabah dan Sarawak. 

Semua kad bantuan akan diaktifkan setelah diambil oleh pemandu teksi dan mereka boleh membelanjakan nilai sehingga RM800 untuk pembelian petrol dan NGV di stesen-stesen Petronas di seluruh negara.

SPAD juga ingin menjawab segala tohmahan di laman media sosial yang mendakwa kononnya “para pemandu menjadi marah selepas diberitahu kad bantuan hanya akan diberikan selepas pilihanraya.” Dakwaan terebut adalah palsu kerana ribuan pemandu telah mengambil kad masing-masing selepas Kad Bantuan 1Malaysia dilancarkan oleh YAB Perdana Menteri Dato’ Sri Mohd Najib bin Tun Razak pada 13 April 2018 di MAEPS, Serdang; malahan kesemua kad telah diaktifkan sebaik sahaja diambil oleh pemandu. 

Jika dakwaan-dakwaan liar masih berleluasa, SPAD tidak akan teragak-agak untuk membuat laporan polis agar penyebar-penyebar berita tersebut disiasat oleh pihak berkuasa. 

SPAD ingin mengambil kesempatan ini untuk mengucapkan terima kasih kepada persatuan-persatuan pemandu dan seluruh pemandu teksi yang telah meluangkan masa untuk hadir pada majlis berkenaan. 

Untuk maklumat lanjut mengenai Kad Bantuan Teksi 1Malaysia, sila layari di sini.

LAMPIRAN
Pengambilan Kad Bantuan 1Malaysia di pejabat-pejabat SPAD bermula Isnin (16 April hingga 16 Julai 2018)
Pejabat SPAD Kelana Jaya (pada 16-18 April sila hadir di Stadium MBPJ Kelana Jaya bermula 10.00 pagi hingga 5.00 petang)
Pejabat SPAD Pulau Pinang
Pejabat SPAD Kuala Terengganu
Pejabat SPAD Johor Bahru 

Pengambilan Kad Bantuan 1Malaysia di cawangan-cawangan SPAD bermula Selasa (17 April hingga 16 Julai 2018)
Cawangan SPAD UTC Kuantan
Cawangan SPAD Melaka
Cawangan SPAD UTC Ipoh
Cawangan SPAD UTC Alor Setar
Cawangan SPAD UTC Kota Bahru
Cawangan SPAD Langkawi

 

 

MyBas BAKAL BEROPERASI DI JOHOR BAHRU PULA

Bermula dengan bandaraya Seremban, kemudian Arau, Ipoh, Kuala Terengganu dan kini giliran warga Johor Bahru pula bakal menikmati perkhidmatan MyBas dalam masa terdekat. Satu kontrak telah pun termeterai di antara pihak Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) bersama Handal Indah Sdn Bhd dalam pra-pelancaran myBas Johor Bahru di bawah program Transformasi Bas Berhenti-henti (SBST).

Kontrak tersebut telah ditandatangani oleh Ketua Pegawai Operasi SPAD, Puan Qamar Wan Noor, dan Pengarah Urusan Handal Indah, En. Lim Han Weng dan disaksikan oleh Menteri Besar Johor, YAB Dato’ Sri Mohamed Khaled Nordin bersama-sama Pemangku Pengerusi SPAD Tan Sri Datuk Seri Utama Mohd Isa Abdul Samad.

MyBAS Johor Bahru akan melalui 27 laluan utama dan jarak perjalan sejauh 16.8 juta kilometer setahun dengan kekerapan setiap 20 minit berbanding kekerapan setiap 30 minit sebelum ini. Justeru, penumpang myBas di sekitar Johor Bahru pasti akan menikmati perkhidmatan bas yang lebih kerap dan menepati waktu di samping keselesaan dan keselamatan yang lebih terjamin.

Di samping itu, 222 bas diesel dan 27 bas eletrik akan memulakan perkhidmatan pada suku ketiga 2018 dan perkhidmatan sepenuhnya terutama bas eletrik yang bakal beroperasi secara berperingkat, lengkap pada suku kedua 2019. Namun, laluan-laluan yang mempunyai kepadatan penduduk yang tinggi akan diberi keutamaan dan seterusnya, fasa terakhir myBas ini akan memperkenalkan penggunaan bas elektrik.

Handal Indah sebagai syarikat pengendali utama akan disokong oleh syarikat-syarikat tempatan lain. Kenderaan yang digunakan pula terdiri daripada 4 jenis yang merangkumi bas panjang dengan kapasiti 65 penumpang, bas midi yang mampu dinaiki 50 penumpang, bas mini dengan 30 penumpang danbas elektrik bersaiz panjang dengan 65 penumpang.

Program myBas adalah inisiatif kerajaan dalam membantu syarikat-syarikat pengendali terus mampu bertahan dan berdaya-saing. Ia juga bertujuan agar penduduk di kawasan laluan bas henti-henti dapat meningkatkan mutu perkhidmatan mereka terutamanya ketepatan waktu.

Di bawah model SBST ini, laluan bas, kos operasi, kutipan tambang akan dipantau dan ditentukan pihak SPAD manakala syarikat pengendali akan dibayar mengikut Kos Pengendalian Kenderaan (Vehicle Operating Cost, VOC) bagi setiap kilometer dengan mematuhi syarat-syarat perkhidmatan yang telah dipersetujui didalam kontrak.

Sehingga Februari 2018, sejak dilancarkan Kangar, Seremban dan Ipoh, program myBas telah berjaya mencapai sejumlah 10.6 juta penumpang dan jarak laluan sejauh 1,723km.

Bukan saja penumpang yang selesa menikmati kenderaan yang lebih bagus malahan syarikat-syarikat pengendali bas henti-henti juga turut terbela dan perniagaan mereka dapat terus bernyawa.

 

MANIFESTO BN KHUSUS UNTUK PENGANGKUTAN AWAM DARAT

Sejak PM Najib menerajui pentadbiran negara selama 9 tahun, pengangkutan awam merupakan salah satu daripada KPI di dalam indeks Transformasi Nasional dan langkah yang pertama diambil ialah menubuhkan Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) sebagai pengawal selianya. Pengangkutan awam darat yang meliputi khidmat teksi, bas, rel dan lori telah disusun-semula agar lebih berdaya saing di samping perkhidmatan industri ini terus dipertingkatkan.

Menjelang PRU14, sebagai parti pemerintah, Barisan Nasional (BN) telah melancarkan manifesto dan akujanji. Di antara teras dalam manifesto BN, sektor pengangkutan awam terletak khusus di bawah tajuk 'Membina Infra Rakyat dan Meningkatkan Kesalinghubungan". Ini bermakna Barisan Nasional pasti akan meneruskan projek-projek seperti MRT2, MRT 3, LRT Fasa 3, lebuh raya Gemas-Johor Bahru, HSR, ECRL dan RTS.

Sebagaimana yang kita maklum, segala perancangan pengangkutan awam ini adalah untuk kepentingan rakyat agar mereka bukan saja bakal menikmati perkhidmatan dan infra bertaraf dunia, rakyat juga akan berasa selesa dan selamat di samping dikenakan kadar caj yang murah dan berpatutan. Dengan ini, ia juga bakal menjadikan pengangkutan awam sebagai mod pilihan utama rakyat di masa akan datang sebagaimana yang disasarkan oleh pihak SPAD.

Di samping itu, kerajaan BN tidak diskriminasi di antara taraf hidup rakyat bandar dan luar bandar. Ini jelas apabila projek mega ECRL yang melangkaui sepanjang laluan menghubungi desa-desa di Pantai Timur menerusi Pahang, Terengganu dan berakhir di Kelantan. Kesemua ini bertujuan menghubungi kawasan luar bandar ke bandar.

Secara langsung, setelah siap projek rel ECRL ini, bukan saja masa perjalanan rakyat dapat dipendekkan malahan pelbagai bentuk ekonomi akan dapat dijana untuk masyarakat desa juga.

Di antara lain, kerajaan BN juga telah memperkenalkan konsep pengangkutan awam berasaskan "Pengangkutan Futursitik Hari Esok Telah Bermula Hari Ini" sebagaimana bakal terbinanya projek keretapi laju KL-Singapura dan termasuk lebuhraya mesra rakyat tanpa tol - Lebuhraya Pan Borneo yang merentasi Sabah dan Sarawak.

Janji kerajaan Barisan Nasional dalam manifestonya bukan sekadar untuk memenangi pilihanraya umum akan datang malahan ia telah pun dimulakan dan yang pasti, PM Najib akan meneruskannya selaras khusus untuk kepentingan rakyat dan masadepan mereka dan negara.

 

SPAD PASTIKAN GABUNGAN GRABCAR DAN UBER TIDAK MENINDAS PENGGUNA

Sesuatu yang sangat membimbangkan pelanggan perkhidmatan GrabCar setelah syarikat ini mengumumkan mengambil alih Uber Technologies Inc’s dan penggabungan Grab dan Uber di Asia Tenggara adalah berkemungkinan menyebabkan kenaikan kadar tambang dan prestasi perkhidmatan yang bakal menurun. Apabila tiada persaingan dan monopoli berlaku, tidak mustahil kebimbangan ini akan berlaku.

Suruhanjaya Persaingan Singapura pada awalnya telah mendapati kesan dari penggabungan GrabCar dan Uber mampu mengakibatkan persaingan terjejas di mana GrabCar yang kini adalah syarikat terbesar memberi perkhidmatan alternatif teksi akan sewenang-wenangnya menentukan perubahan dan kenaikan tambang.

Namun, setelah diadakan mesyuarat segera di antara Datuk Seri Nancy Shukri dan GrabCar, syarikat tersebut telah memberi jaminan kepada SPAD dan juga Suruhanjaya Persaingan Malaysia (MyCC), paling utama struktur tambang terkini tidak akan berubah dan terkesan walaupun GrabCar kini merupakan operator utama di dalam industri 'ride-hailing' ini.

Pada 26 Mac lalu, GrabCar telah mengesahkan mengambilalih semua operasi Uber di Asia Tenggara termasuk perkhidmatan penghantaran makanan, Uber Eats.

SPAD pula adalah pihak yang bertanggungjawab mengawalselia sektor e-hailing dan mereka telah memberi jaminan untuk memantau perkhidmatan GrabCar dalam rangka perundangan dan polisi sedia ada, tahap keselamatan operasi yang baik serta memastikan kebajikan penumpang dan pemandu sentiasa terpelihara.

Pihak SPAD juga tidak akan teragak-agak campurtangan sekiranya ada unsur-unsur nyata dalam perlaksanaan anti-persaingan dan pihak pengguna sistem e-hailing juga digalakkan membuat aduan kepada SPAD untuk disiasat dan diambil tindakan undang-undang terutamanya jika GrabCar sengaja mengenakan kenaikan tambang.

Inilah kelebihan yang ada di negara kita, walaupun pelbagai insentif dan peluang diberikan kerajaan untuk mewujudkan perkhidmatan baru seperti GrabCar, namun mereka terikat dengan undang-undang dan sentiasa dipantau SPAD serta agensi-agensi kerajaan lain. Rakyat juga perlu memainkan peranandan ruang untuk membuat aduan juga telah disediakan.

 

KUMPULAN KELIMA PEMANDU TEKSI YANG BERJAYA UBAH NASIB MEREKA

300 lagi dalam kumpulan ke-lima dan kesemuanya berjumlah seramai 2,493 pemandu teksi telah berjaya mendapatkan lesen individu dari Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) melalui Program Transformasi Industri Teksi (TITP). Dari sistem pajak yang agak menindas kini mereka telah keluar dari belenggu tersebut untuk memperbaiki kehidupan masing-masing.

Ini hanya berlaku dalam pentadbiran Barisan Nasional yang diketuai PM Najib Razak. Menteri di Jabatan Perdana Menteri, YB Dato’ Sri Hajah Nancy Shukri telah menyerahkan 159 pemandu teksi dan 142 pemandu kereta sewa dalam satu majlis.

Inisiatif yang diperkenalkan SPAD di bawah Program Transformasi Industri Teksi (TITP), telah berjaya memberi sinar kepada pemandu teksi yang sering terbelenggu dengan sistem pajak lama yang dikenakan kepada mereka oleh syarikat-syarikat pengendali. Lantas, lesen individu yang diperolehi mereka telah mampu menambah baik pendapatan mereka dan sekali gus telah berjaya mewujudkan daya saing yang sihat di dalam industri teksi.

Bukan sesuatu yang mudah, pemandu-pemandu teksi hanya dikatakan layak setelah telah melalui proses saringan yang ketat dan menepati syarat-syarat kelayakan pelesenan SPAD dengan kerjasama Polis Diraja Malaysia dan Jabatan Pengangkutan Jalan.

Di antara yang telah menerima lesen individu untuk kumpulan kelima ini, 52% pemandu adalah daripada Lembah Klang dan Negeri Sembilan, 24% daripada Pulau Pinang dan Pulau Langkawi, dan 23% daripada Melaka dan Johor Bahru.

Di samping itu, 74 daripada penerima lesen individu pada kali ini juga telah berjaya menerima geran tunai Kerajaan sebanyak RM5,000 bagi membantu mereka membeli kenderaan baru. Geran ini adalah sebahagian daripada RM150 juta yang telah diperuntukkan oleh Kerajaan untuk pemegang lesen individu yang layak seperti mana yang telah diumumkan oleh YAB Perdana Menteri ketika Pembentangan Bajet 2017.

Di antara perbezaan ketara yang dinikmati pemegang lesen individu berbanding sistem pajak lama, setelah pindaan kepada Akta Pengangkutan Awam Darat 2010 yang telah diluluskan oleh Parlimen pada Julai 2017, mereka diberikan hari bebas sewa untuk menjalani pemeriksaan PUSPAKOM, cuti tahunan dan cuti sakit, insurans kenderaan pihak pertama, dan pembayaran balik deposit pada pengakhiran kontrak.

Untuk maklumat lanjut kepada yang berminat mengenai TITP, sila rujuk ... DI SINI  atau hubungi SPAD (Hotline: 1-800-88-7723 atau titp@spad.gov.my).

 

PENGUMUMAN SPAD : LALUAN MYBAS IPOH DISUSUN SEMULA

Sejak dilancarkan khidmat MyBas Ipoh pada 1 Jun 2016 lalu, pengguna bas di Ipoh telah pun menikmati perjalanan yang lebih selesa dan mudah malahan mereka juga hanya membayar dengan kadar tambang serendah RM1.00. Perkhidmatan bas henti-henti di bawah program Transformasi Perkhidmatan Bas Berhenti-henti (SBST) di Ipoh ini telah dikendalikan oleh Perak Transit Berhad.

Program SBST oleh Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD), yang dilaksanakan sepenuhnya seawal 1 September 2016 telah menyusun jaringan laluan bas yang merentasi 19 laluan dan meliputi 314km. MyBas Ipoh adalah bandaraya ketiga di Semananjung Malaysia yang menerima manfaat dari peruntukan Kerajaan Pusat selepas dilakasanakan dengan jayanya di Seremban dan Kangar.

Peruntukan sebanyak RM100 juta ini juga akan dilebarkan ke bandaraya Johor Bahru dan terkini telah dilaksanakan di Kuala Terengganu.

Walaubagaimanapun, penyusunan semula laluan MyBas Ipoh tidak dapat dielakkan agar liputan laluan dapat ditingkatkan di mana 16 laluan yang merangkumi 367km berbanding 19 laluan yang hanya melalui jarak 314km sebelum ini. Kesemua laluan telah dikenalpasti dan akan dihubungkan kepada dua terminal utama iaitu Terminal Medan Kidd dan Terminal Amanjaya.

SBST yang diperkenalkan SPAD pada Ogos 2015 adalah juga bertujuan untuk menambah baik serta  meningkatkan standard syarikat perkhidmatan dengan membenarkan mereka untuk menumpukan perhatian kepada penyediaan perkhidmatan perjalanan yang terbaik; tanpa perlu bergantung kepada kutipan tambang. Selain daripada itu terdapat faktor insentif bagi menggalakkan syarikat pengendali bas terlibat untuk menjana pendapatan yang lebih.

Namun, sebagai satu langkah penambahbaikan, SPAD memantau KPI terhadap syarikat pengendali termasuk ke atas ketepatan masa, kebolehpercayaan, spesifikasi kenderaan dan kepuasan pengguna. Syarikat pengendali perlu mematuhi KPI tersebut dan akan dikenakan penalti sekiranya gagal memenuhi sasaran. 

Penyusunan semula ini juga akan memberi manfaat dan kemudahan kepada seluruh warga Ipoh di mana beberapa laluan telah digabung dan dipanjangkan berasaskan kepada jumlah penumpang di setiap kawasan. Maklumat butiran perubahan laluan myBAS Ipoh yang telah disusun boleh didapati ... DI SINI, atau menghubungi pengendali Perak Transit (peraktransit.com.my) di talian 05-545 5318 atau emel kepada enquiry@peraktransit.com.my atau layari laman Facebook www.facebook.com/PerakTransit/.

Selaras dengan komitmen kerajaan pusat di bawah parti pemerintah Barisan Nasional, ini telah membuktikan segala penambaikan pengangkutan awam darat adalah untuk meningkatkan kesejahteraan rakyat. Ia juga satu persiapan rapi apabila segala projek mega infra-rakyat untuk pengangkutan awam di Greater KL dan Lembah Klang beroperasi sepenuhnya menjelang 2022 nanti.

Yang pasti mobiliti dan akses rakyat akan bertambah selesa, selamat dan mampu menjimatkan waktu dan perbelanjaan mereka.

APA YANG DIHARAPKAN DARI PROJEK MEGA MRT SSP?

Ketika berucap dalam majlis pecah tanah MRT bagi jajaran Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya (SSP) di Lebuh Perdana Barat, Presint 7, berdekatan Putrajaya Sentral pada bulan September 2016, PM Najib Razak beriltizam tegas dalam mengejar kembali apa yang tidak dilakukan sebelum ini terutamanya dalammemberi keselesaan pergerakan rakyat di bandar dengan mengurangkan kesesakan trafik.

Pada masa yang sama, ia adalah satu lag pencapaian kerajaan di bawah kepimpinannya kerana mampu membina laluan kedua MRT dalam masa lima tahun selepas laluan pertama MRT laluan Sungai Buloh-Kajang (SBK) telah berjaya dilengkapkan dalam tempuh yang lebih awal dan mampu menjimatkan kos. Namun, setelah MRT SSP ini siap nanti, apa yang boleh dimanfaatkan rakyat?

Apabila MRT Laluan SSP ini siap sepenuhnya pada tahun 2022, ia bukan saja mampu memberikan perkhidmatan kepada lebih 500 ribu pengguna setiap hari tetapi lebih mustahak, ia mampu mengurangkan lebih 176,000 kenderaan di atas jalan raya terutamanya yang masuk ke pusat bandar. Lantas, ini adalah juga satu lagi pencapaian penting bagi Kerajaan untuk mencapai perkongsian mod 40 peratus untuk pengangkutan awam darat dalam tempoh 15 tahun akan datang.

Projek yang dianggar bernilai RM32 bilion ini akan merangkumi jarak sepanjang 52.2km dengan 37 buah stesen untuk memberi manfaat kepda hampir dua juta rakyat di bandaraya terutama di sepanjang jajaran tersebut di mana jarak perjalanan dari Sungai Buloh ke Putrajaya dianggarkan mengambil masa hanya 84 minit.

Kita belum lagi bercakap soal impak ekonominya di mana ia pasti memberi kesan yang cukup besar. Pembinaan laluan MRT SSP ini pasti akan membuka anggaran 130,000 peluang pekerjaan dari peringkat buruh sehingga profesional secara langsung dan tidak langsung.

Di samping itu, laluan sepanjang 52.2 kilometer ini meliputi 11 stesen bawah tanah dan 26 stesen bertingkat turut menyediakan kemudahan sepertipengangkutan bas dalam radius 3 kilometer selain tempat meletak kereta bagi 17 stesen terpilih yang menempatkan 9,200 ruang meletak kereta sehari.

Yang pasti, setelah laluan MRT lengkap beroperasi kesemuanya menjelang suku kedua 2022 nanti, ia mampu melonjakkan Kuala Lumpur, Putrajaya dan Lembah Klang sebagai bandar berkelas dunia. Jajaran SSP ini juga terhubung dengan perkhidmatan kereta api sedia ada seperti KTM Komuter, Projek Transit Aliran Ringan (LRT), Monorel dan yang akan datang, Kereta Api Berkelajuan Tinggi KL-Singapura (HSR).

Sebagaimana penjimatan kos mampu dilaksanakan dalam pembinaan jajaran MRT SBK (Sungai Buloh-Kajang) apabila projek mega ini dilengkapkan terlebih awal mengikut jadualnya, maka MRT SSP juga dijangkakan dapat disiapkan lebih awal dengan kos kurang daripada yang dianggarkan nanti. Di antara langkahnya adalah 8 daripada 12 mesin Pengorek Terowong Pembolehubah Ketumpatan (TBM) yang digunakan bagi pembinaan laluan pertama MRT SBK telah dibaik pulih dan digunakan semula untuk pembinaan Laluan SSP. Ini telah menjimatkan sehingga hampir 15 peratus.

Laluan MRT SSP ini juga telah menjadi detik bersejarah buat pembangunan prasarana pengangkutan awam di Malaysia kerana ia projek penuh makna, selain lambang pemodenan Malaysia dan ia adalah komitmen kerajaan untuk transformasi yang amat besar dalam memajukan negara ini.

MESIN PENGOREK TEROWONG LALUAN SG BULOH-SERDANG-PUTRAJYA MULA DIGERAKKAN

Projek bagi MRT2 ini dijangka siap sepenuhnya pada tahun 2022 dan ini adalah projek mega infrarakyat yang telah diperuntukkan sebanyak RM32 bilion. Jajaran sepanjang 52.2 kilometer akan meliputi 37 stesen dan 11 daripadanya adalah stesen bawah tanah. Oleh itu, bagi memulakan kerja-kerja mengorek tanah untuk dijadikan terowong MRT2 laluan  Sungai Buloh-Serdang-Putrajaya (SSP), PM Najib Razak telah melancarkan untuk menghidupkan semula Mesin Pengorek Terowong Ketumpatan Berubah (VDTBM) S776.

Beberapa fakta yang perlu kita ketahui adalah dari 52.2km, 38.7km adalah laluan bertingkat dan 13.5km pula adalah laluan bawah tanah. 2 daripada stesen terbesar adalah di Bandar Malaysia Utara dan Bandar Malaysia Selatang. Sebanyak 9,200 ruang parkir disediakan di 17 buah stesen dimana purata parkir bagi setiap stesen adalah sebanyak 540 ruang. 

Mesin pegorek terowong (TBM) yang dilancarkan PM Najib adalah yang pertama untuk kerja-kerja mengorek bawah tanah di samping 11 unit mesin yang akand igunakan nanti. Kerja-kerja pembinaan terowong ini akan dibina secara bersama oleh syarikat tempatan iaitu MMC Gamuda dengan sebuat syarikat Jerman, Herrenknecht AG.

Pembinaan jajaran SSP lebih mudah berbanding SBK yang lebih mencabar serta berisiko tinggi memandangkan keadaan geologi yang akan dihadapi, ia agak mencabar kerana kawasan di Lembah Klang dikelilingi sekitar batu kapur. Jika dibanding SBK yang hanya membabitkan dua jenis keadaan geologi yang dikategorikan mencabar, SSP pula lebih daripada itu. Antaranya Kenny Hill, batu kapur Kuala Lumpur, granit, aluvium serta telerang kuarza. Antara struktur tanah yang berbeza itu juga terdapat tujuh garis sesar (fault line) yang akan memperlahankan kelajuan mesin, berbanding hanya satu ketika projek SBK.

Justeru kepakaran dari Jerman diperlukan dan dipantau dan dikendalikan oleh syarikat tempatan. Malahan sistem TBM ketumpatan berubah ini telah berjaya digunakan sewaktu pembinaan terowong MRT Laluan Sungai Buloh-Kajang (SBK).

Di dalam upacara pelancaran ini, PM Najib telah menekan butang di panel khas sebagai simbolik pelancaran dan secara serentak, kepala pemotong TBM mula berputar beserta bunyi siren. Di samping itu, PM Najib juga meninjau kerja-kerja mengorek dari dek tinjauan pelantar syaf pelancaran dan disaksikan oleh Menteri Pengangkutan, Datuk Seri Liow Tiong Lai; Menteri di Jabatan Perdana Menteri yang bertanggungjawab terhadap SPAD, Datuk Seri Nancy Shukri serta Pengerusi MRT Corporation Sdn. Bhd. (MRT Corp), Tan Sri Ali Hamsa yang juga Ketua Setiausaha Negara.

Bagi pihak Suruhanjaya pengangkutan awam darat pula, CEO dan Pengerusi SPAD juga turut hadir bersama-sama CEO MRT Corp Datuk Seri Shahril Mokhtar, Pengarah Urusan Gamuda Berhad, Datuk Lin Yun Ling dan Pengerusi MMC Corporation, Tan Sri Shamsul Azhar Abbas.

Walaubagaimanapun, kerja-kerja pembinaan projek MRT Laluan SSP kini mencapai kemajuan sebanyak 22 peratus sejak ia dilancarkan sepenuhnya pada17 Julai tahun lalu. Projek mega yang menjadi kebanggaan negara kini, sekali lagi akan berjaya disiapkan dalam masa dan bajet yang telah ditetapkan kerajaan.

 

MASIH DEGIL? KINI PENGUATKUASA SPAD PULA YANG PANTAU KOC WANITA

Telah terlalu banyak rungutan di buat ke atas penceroboh dari kaum lelaki yang sengaja menaiki koc merah jambu KTM Komuter yang dikhaskan untuk kaum wanita. Sehinggakan, pihak media juga telah membuat liputan meluas. Namun, masih ada yang berdegil sedangkan dengan terang tertera notis koc khas wanita.

Pihak KTMB juga sedang merangka undang-undang untuk mengenakan denda untuk lelaki-lelaki yang degil dan tidak tahu malu. Namun ia bukan satu proses undang-undang yang boleh diputuskan dengan segera, maka ramailah yang mengambil peluang walaupun telah ditegur berkali-kali. Pemantauan yang dibuat KTMB juga adalah sangat jarang dan berkemungkinan disebabkan kekangan kakitangan penguatkuasa di antara Polis Bantuan KTMB.

Peringatan dan nasihat disuarakan oleh pihak-pihak NGO seperti Yayasan Pencegahan Jenayah Malaysia (MCPF) untuk memahami dan mematuhi peraturan serta menghormati hak wanita, namun masih ada yang berdegil dan tidak bertanggungjawab. Tiada cara lain, tindakan tegas seperti denda harus dilaksanakan dengan kadar segera.

Untuk pengetahuan umum, Koc Merah Jambu adalah khusus untuk wanita, diperkenalkan KTMB bagi memenuhi permintaan 60 peratus penumpangnya atau kira-kira 98,000 wanita setiap hari, selain bertujuan menjamin keselamatan serta keselesaan mereka.

Kejadian terkini, seperti yang dilaporkan media, seorang gadis dalam perjalanan pulang dari stesen KTM Shah Alam ke Rawang, Selangor telah meluahkan kekecewaannya di Facebook di mana telah sering menyaksikan pencerobohan penumpang lelaki di Koc Merah Jambu. Tetapi kali ini, beliau telah dimarahi pula kerana menegurnya.

Penceroboh lelaki tersebut telah dengan selamba duduk di Koc Merah Jambu tanpa memperdulikan seorang wanita yang berdiri untuk menyusukan bayinya. Lebih mengecewakannya apabila tiada penumpang lain yang turut berani bersuara kerana katanya semakin ramai penumpang lelaki yang berada di dalam Koc Merah Jambu tersebut.

Oleh itu, langkah seterusnya, pihak Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) mengambil keputusan untuk meminta bantuan penguatkuasaan SPAD bekerjasama mengatasi pencerobohonan ini. Sejak beberapa hari lalu, kedua-dua pihak Polis Bantuan KTMB dan penguatkuasa SPAD telah pun menjalankan operasi di samping beberapa siri kempen kesedaran.

Mungkin ramai yang tidak mengetahui ketegasan dan keberkesanan pihak penguatkuasa SPAD ketika mengambil tindakan. Namun jika seronok ingin mencabar mereka, yang pasti, penceroboh ini tidak akan dikompromi lagi dan denda pasti menanti mereka.

Sepertimana kita sering melihat keberkesanan pihak penguatkuasa SPAD menjalankan operasi mereka di dalam menangkap ulat teksi dan ulat tiket, operasi mengesan pemandu teksi yang sengaja melanggar undang-undang serta pemandu-pemandu lori yang membawa muatan berlebihan sehingga membahayakan pengguna jalanraya lain, kesemuanya dilakukan dengan penuh displin dan ketegasan.

Di harap kehadiran ketegasan dan kecekapan penguatkuasa SPAD nanti dapat dirasakan yang akhirnya masalah pencerobohan penumpang lelaki di dalam Koc Merah Jambu dapat diatasi segera. Akhirnya, keselamatan dan keselesaan penumpang wanita akan lebih terjamin.

APA SPAD DAH LAKUKAN SEPANJANG CUTI TAHUN BARU CINA?

Seperti yang telah diumumkan pihak Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD), pihak penguatkuasaannya akan melakukan operasi jalanraya sempena cuti Tahun Baru Cina bermula pada 9 Februari selama 17 hari dan berakhir pada 25 Februari 2018. Operasi ini seperti biasa adalah dengan kerjasama penguatkuasaan SPAD bersama Polis Diraja Malaysia (Royal Malaysia Police), Jabatan Pengangkutan Jalan Wilayah Persekutuan Kuala Lumpur, Agensi Antidadah Kebangsaan Malaysia dan Pihak Penguatkuasa Lebuhraya.

Sehingga kini, jumlah keseluruhan kesalahan yang telah dicatitkan ialah 238 kesalahan daripada 3443 buah kenderaan yang diperiksa. Tiga kesalahan utama yang didapati adalah seperti tidak mempunyai kad pemandu untuk mod teksi, kegagalan mengemukakan permit kenderaan untuk bas dan juga termasuk kegagalan mengutamakan keselamatan terhadap penumpang & pengguna jalan raya yang lain seperti membawa muatan secara bahaya, tidak tutup muatan, membawa muatan melebihi paras sisi badan kenderaan untuk kenderaan berat.

Pada tahun ini, kesalahan melibatkan pengangkutan awam dan barangan seperti teksi, bas dan lori yang dikesan sepanjgan Op Tahun Baharu Cina telah menurun daripada 499 kes pada 2015 kepada 446 (2016) dan 221 kes tahun lepas.

Apa yang menyebabkan penurunan kesalahan jalanraya tersebut?

Yang pertama adalah kempen yang dilakukan pihak SPAD tanpa berhenti terutamanya di dalam memberi kesedaran kepada pemandu, syarikat pengendali dan juga penumpang. Di antara pengisiannya termasuklah saluran aduan yang dibuka 24 jam. Operasi bersepadu yang dilaksanakan juga dapat membantu mengurangkan kemalangan dan ia bukan sekadar diadakan di jalanraya tetapi di terminal bas utama juga.

Pihak SPAD telah mengambil langkah awal memberi surat pekeliling memberi pelbagai peringatan kepada syarikat pengendali untuk mematuhi ICOP (Industrial Code of Practice) dan syarat-syarat yang telah ditetapkan ini tidak akan dikompromi. Jika dilanggar, maka bukan saja pemandu berhadapan hukuman malahan syarikat pengendali juga turut terkesan.

Semua pihak dari peringkat menteri sehingga pegawai-pegawai kanan SPAD turut memainkan peranan dan komited dalam kempen keselamatan. di antaranya;

YB Dato' Sri Hajah Nancy Shukri, Menteri di Jabatan Perdana Menteri terus meninjau suasana di lapangan terbang Langkawi dan berjumpa dengan pengusaha teksi di sana.

 

Di Terminal Bersepadu Selatan;

Operasi Pemeriksaan di Jalanraya;

 

SPAD juga telah memperkenalkan aplikasi untuk telefon pintar di mana had laju boleh diketahui penumpang dan jika ingin membuat aduan, aplikasi ini mudah saja digunakan. Aplikasi MeterOn yang telah diperkenalkan SPAD juga boleh menjejaki kenderaan melalui GPS dan termasuklah maklumat mengenai pengendali bas ekspres. Di samping itu, ketika operasi diadakan, penggunaan teknologi seperti kamera jarak jauh dan kamera litar tertutup digunakan untuk memantau pergerakan serta kesalahan  jalanraya yang melibatkan pengangkutan awam.

Hari ini, penumpang akan berasa lebih selamat dan pemandu bas akan lebih berwaspada kerana mengetahui dan menyedari pihak penguatkuasaan SPAD sentiasa memantau perjalanan mereka. Oleh itu...

 

PIHAK SPAD TINGKATKAN KEMPEN PENGUATKUASAAN SEMPENA TAHUN BARU CINA NANTI

Kini cuti panjang untuk rakyat Malaysia sekali lagi kembali untuk Tahun Baru Cina. Maka ramai akan ambil kesempatan samada balik kampung, bercuti-cuti dan juga meraikan perayaan tahunan bangsa Tionghua ini dan jalanraya pasti akan sesak.

Oleh itu, bagi mengelakkan kemalangan, pihak SPAD mengambil langkah pro-aktif dengan meningkatkan aktiviti pemantauan dan penguatkuasaan sebelum, ketika dan selepas cuti Tahun Baru Cina. Langkah ini akan bermula pada 9 Februari selama 17 hari dengan kerjasama pihak PDRM,  Agensi Anti-Dadah Kebangsaan serta Penguatkuasa Lebuhraya.

Di antara lain, pihak SPAD juga akan membuat langkah pemantauan di terminal utama bas dan rel dan pemeriksaan 24 jam dari 14, 15 dan 18 Februari, di mana ketika perjalanan pengangkutan awam berada pada tahap kemuncak yang tertinggi. Di antara aktiviti yang dijalankan termasuk pemeriksaan rekod GPS kenderaan, operasi penyamaran dan rondaan di kawasan-kawasan yang berisiko tinggi serta termasuk juga perangkap had laju dan pengawasan melalui CCTV di Pusat Lebuhraya.

Pihak penguatkuasaan SPAD sebenarnya telah memulakan pemeriksaan di kaunter tiket dan memeriksa dokumen perjalanan di terminal-terminal bas. Sebelum itu, satu pekeliling telah dikeluarkan kepada syarikat bas ekspres di seluruh negara untuk mengingatkan mereka memasti dan memberikan keutamaan aspek keselamatan.

Pihak SPAD mengingatkan mereka agar mematuhi ICOP (Industrial Code of Practice) dan tidak kompromi dengan peraturan keselamatan pada setiap masa. Justeru, tindakan dan undang-undang yang ketat akan dikenakan ke atas pesalah samada pemandunya mahupun syarikat pengendali. Tindakan termasuklah lesen pemandu dan lesen syariakt pengendali akan digantung atau dibatalkan.

Bagi memastikan perjalanan penumpang tidak terganggu terutamanya pada musim cuti perayaan ini, pihak SPAD telah meluluskan permohonan LPS (Temporary Variation Licence) dari 108 syarikat untuk tambahan 313 bas.

Penumpang pula dinasihatkan membeli tiket mereka di kaunter yang sah, melalui mesin vending tiket atau melalui talian. Jangan sekali-kali termakan dengan pujuk rayu dari ulat tiket yang gemar berkeliaran mencari mangsanya.

Pada masa yang sama, penumpang juga boleh membuat aduan mereka ke atas pemandu dan syarikat pengendali yang cuai di atas talian SPAD seperti berikut; hotline SPAD-24 jam di 1-800-88-7723, email di aduan@spad.gov.my atau tweet aduan mereka ke @aduanSPAD. Kita juga dialu-alukan memuat-turun aplikasi MeterOn untuk telefon pintar untuk menjejaki perjalanan mereka melalui GPS, maklumat pengendali bas ekspress, rekod kelajuan kenderaan dan membuat laporan langsung kepada SPAD.

Yang pasti, keselamatan dan keselesaan penumpang adalah keutamaan SPAD dan kini rakyat Malaysia akan lebih yakin mengguna pengangkutan awam darat kerana mengetahui mereka sentiasa diberi perhatian penuh dan ketika berada di jalanraya, kenderaan yang mereka naiki juga diawasi rapi.

KEMPEN VIDEO BARU SPAD UNTUK MENINGKATKAN KESEDARAN AWAM KHAS UNTUK KESELAMATAN WANITA

Pihak Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD), dalam kerjasama dengan organisasi antarabangsa iaitu nternational Association of Public Transport (UITP) dan Bank Dunia, sedang memulakan kempen baru untuk meningkatkan kesedaran rakyat tentang kesaksamaan jantina ketika menggunakan pengangkutan awam, dengan tumpuan terhadap keselamatan wanita. Melalui klip video yang bertajuk "Public Transport Is Not Gender Neutral: Bring the Light!", ia akan ditayangkan di semua pengangkutan awam darat seperti bas dan rel nanti.

Kempen ini akan dilancarkan secara global sempena Hari Wanita Antarabangsa bersamaan pada 8 Mac nanti.

Pihak SPAD gembira dapat bekerjasama dengan kedua-dua organisasi besar ini untuk menyebarkan kesedaran mengenai gender yang berkecuali di kalangan pengguna. Bagi Ketua Pegawai Eksekutif SPAD, Mohd Azharuddin Mat Sah, sebagai sebuah negara yang sangat prihatin terhadap inklusif, pendekatan ini diambil untuk menyebarkan kesedaran mengenai persekitaran yang selamat untuk pengangkutan awam.

Melalui laporan UITP, lebih dari 80%, wanita mengalami gangguan seksual dalam pengangkutan awam dan 90% daripadanya tidak dilaporkan. Ini juga telah memberi gambaran yang wanita merasakan yang mereka lebih selamat di jalan berbanding di dalam pengangkutan awam.

Kempen ini diumumkan pada majlis yang berlangsung di Forum Urban World ke-9 (WUF9), yang kini sedang berlangsung di Kuala Lumpur dengan tema Cities for All: Implementing the New Urban Agenda.” The biennale, forum teknikal dan bukan perundangan yang diadakan oleh Program Penyelesaian Manusia Pertubuhan Bangsa-bangsa Bersatu (UN-Habitat) sejak tahun 2020, yang meneroka isu-isu yang paling kritikal yang dihadapi di bandar-bandar di seluruh dunia.

Kempen global ini juga menyarankan orang ramai untuk menyebarkan kesedaran melalui media sosial dengan hashtag #PT4ME (Public Transport 4 Me).

Pihak SPAD juga akan menyertai pameran 9th World Urban forum (WUF) dari 7 hingga 13 Februari 2018 yang dibuka dari 9am to 6.30pm di KL Convention Centre. Tapak pameran SPAD berada di Hall 5 dan kemasukan adalah percuma.

#wuf #wuf9 #wuf9kl #forumsedunia #cities4all #cities2030

PENGANGKUTAN AWAM - JANJI KERAJAAN BN YANG DITEPATI UNTUK TINGKAT HIDUP RAKYAT

Laporan berita ini jelas melihatkan apa yang dijanjikan kerajaan yang diterajui Barisan Nasional, pasti akan ditepati terutamanya dalam pengangkutan awam darat demi keselesaan rakyat. Sekali gus, ia juga telah membuktikan yang rakyat bukan saja ingin memanfaatkannya malahan mensyukuri janji yang di tabur Barisan Nasional adalah janji untuk ditunaikan dan bukan sekadar gula-gula janji pilihanraya.

Pada tahun lalu saja, Malaysia telah berada di kedudukan ke-11 daripada 138 negara di dunia dalam industri pengangkutan awam dan ini telah diiktiraf di dalam Forum Ekonomi Dunia, Indeks Kompetitif Global 2016-2017. Ini merupakan pengiktirafan kepada kualiti infrastruktur pengangkutan di Malaysia.

Lantas, ia merupakan satu pengiktirafan dunia dan penghargaan terhadap usaha dan dasar kerajaan BN di dalam mengutamakan keperluan rakyat.

Rangkaian perhubungan untuk rakyat ini diberi penekanan secara peribadi oleh PM Najib dan kini rakyat Malaysia telah mendapat nilai terbaik yang telah pun mengatasi Indonesia, Thailand, Vietnam dan Filipina.

Hari ini, kerajaan BN telah memberikan rakyat Malaysia perjalanan yang lebih efisien dengan perkhidmatan Transit Aliran Massa (MRT) yang telah pun mula beroperasi dan pada masa akan datang, perjalanan rakyat Malaysia akan sempurna apabila projek ECRL untuk pantai timur dan projek rel berkelajuan tinggi (HSR) KL-Singapura siap nanti.

Kerajaan BN mengambil pendekatan yang Sabah dan Sarawak tidak boleh dipinggirkan agar negara berjaya dalam transformasi landskap sosioekonomi. Maka Lebuh Raya Pan Borneo tanpa tol dibina menerusi Sabah dan Sarawak agar mereka dapat menikmati kualiti dan sistem pengangkutan yang baik dan rakyat hidup, bekerja dan berniaga di sana lebih terurus.

Kini kerajaan telah dan masih menjalankan pelbagai inisiatif di bawah Rancangan Induk Pengangkutan Awam Darat Negara sejak enam tahun lagi bagi mentransformasikan penggunaan pengangkutan awam darat, di mana hari ini menyumbang kepada peningkatan jumlah penumpang harian kepada 1.1 juta. Maka MRT adalah penanda arasnya termasuklah perancangan masa depan penangkutan awam.

Saban tahun, bajet negara tetap memberikan peruntukan dan perhatian utama dalam pengangkutan awam. Sebagai penyelaras dan pemantau perkembangan transformasi pengangkutan awam darat, pihak Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat yang diberi tanggungjawab, sentiasa memastikan ia berjalan lancar dan berjaya dilaksanakan mengikut jadualnya.

Oleh itu, pihak SPAD akan memastikan pengangkutan awam darat dan kesemua projek infra-rakyat yang telah ditunaikan kerajaan Barisan Nasional ini menjadi agenda utama pembangunan negara dan berada di kedudukan untuk menjadi pilihan utama rakyat.

Yang pasti, janji kerajaan Barisan Nasional adalah janji untuk ditepati!