Vai começar!

Diante de uma pré-temporada, até o momento, bastante discreta e morna, amanhã oficialmente, dar-se início a temporada de 2011, do Campeonato Mundial de Fórmula 1. O ponta pé inicial, será dado pela Ferrari, que amanhã apresenta seu novo bólido em Maranello, o F-150. 

Os testes coletivos, como de costume, começam na Espanha e novamente vão até o Bahrein. Segue abaixo os locais e as respectivas datas:

• Valência: De 01 a 03/02 
• Jerez de la Frontera: De 10 a 13/02 
• Barcelona: De 18 a 21/02 
• Sakhir: De 03 a 06/03   

Pirelli toma posse.

Oficialmente a Pirelli, assumiu hoje, o posto de nova fornecedora de pneus da Fórmula-1. Com início dos testes, ainda em Abu Dhabi, as equipes tiveram os primeiros contatos com a borracha italiana, e assim, começam as coletas de dados, visando adequar os projetos dos bólidos de 2011 as características dos novos compostos.


Vale lembrar que quase todas as equipes já estão com seus projetos de 2011 bem adiantados, e, até então, tinham conhecimentos apenas “teóricos” sobre os pneus da Pirelli.


No primeiro dia de testes Felipe Massa, da Ferrari, foi líder seguido pelo Campeão Sebastian Vettel, da Red Bull. Os tempos ficaram muito próximos em comparação com os da Bridgestone, mas poucas conclusões se deve tirar. Entretanto, isso demonstra que a Pirelli fez um bom trabalho.


A primeira impressão de Felipe Massa, Sebastian Vettel e Kamui Kobayashi foi positiva, mas Nico Rosberg, da Mercedes não teve o mesmo entendimento de seus colegas, e prevê dificuldades para seu time.


E assim começa a pré-temporada de 2011...

1º. Felipe Massa (BRA/Ferrari), 1.40.170 (94 voltas)
2º. Sebastian Vettel (GER/Red Bull), 1.40.500 (77)
3º. Gary Paffett (ENG/McLaren), 1.40.874 (94)
4º. Kamui Kobayashi (JPN/BMW Sauber), 1.40.950 (83)
5º. Robert Kubica (POL/Renault), 1.41.032 (39)
6º. Rubens Barrichello (BRA/Williams), 1.41.425 (91)
7º. Paul di Resta (SCT/Force India), 1.41.615 (20)
8º. Nico Rosberg (GER/Mercedes-Benz), 1.41.778 (81)
9º. Jaime Alguersuari (SPA/Toro Rosso), 1.42.019 (71)
10º. Adrian Sutil (GER/Force India), 1.42.859 (20)
11º. Timo Glock (GER/Virgin), 1.44.124 (78)
12º. Heikki Kovalainen (FIN/ Lotus), 1.44.686 (88)
13º. Pastor Maldonado (VEN/Hispania), 1.45.728 (83)

O bom filho à casa torna.

No começo do ano quando Peter Sauber reassumiu o controle de sua equipe junto à BMW, e todos esperavam que ele mantivesse Nick Heidfeld no time, já que, o alemão havia sido preterido para vaga de piloto titular na Mercedes-Benz com o retorno de Michael Schumacher. Ficando assim, livre para permanecer no time suíço, mas Sauber escolheu o espanhol Pedro da la Rosa para ser o companheiro do japonês Kamui Kobayashi.


Quando questionado pela não continuidade do piloto alemão, Peter Sauber limitou-se a dizer que queria ver mudanças no time e tentar algo novo. E Heidfeld acabou mesmo ficando de fora do grid de 2010, tendo que se contentar com a ilusória vaga de terceiro piloto da Mercedes-Benz.


No mês passado o germânico foi “liberado” pela Mercedes e fechou um acordo com a Pirelli para ser o piloto responsável, em conduzir as baterias de testes, nos preparativos dos italianos que voltam à F-1, para substituir a Bridgestone como a nova fornecedora de pneus da categoria a partir 2011.


Entretanto, Nick testará pela segunda e última vez com os pneus da fabricante italiana nesta sexta-feira, 17/09, no circuito de Jerez de la Frontera. Heidfeld teve que abdicar do cargo, pois, foi confirmado como “novo” piloto da escuderia de Hinwil para as últimas cinco provas desta temporada por Peter Sauber, substituindo Pedro de la Rosa, aquele mesmo que tomou seu lugar no início do ano.


É uma pena para Pedro de la Rosa que se torna o segundo piloto a ser substituído nessa temporada, o primeiro foi o indiano Karum Chandhok, que perdeu seu lugar de titular na neófita Hispania para os ienes de Sakon Yamamoto.


Além de ser um ótimo piloto, Nick Heidfeld já era bastante especulado para uma vaga de piloto titular em 2011, por sua ligação e conhecimento com a Pirelli, mas isso se tornou pouco relevante com o anúncio de sua ida para BMW Sauber ainda esse ano, deixando o impossibilitado de finalizar todos os testes com os novos pneus, conseqüentemente, suas informações sobre a nova borracha se tornará limitado. Com isso a atenção dos times deve se voltar para o novo piloto que venha assumir o posto deixado pelo alemão.


Nick Heidfeld não merecia ter ficado de fora do grid de 2010, e então, que seja bem-vindo. O piloto alemão tem cinco corridas para assegurar uma vaga em 2011.

Pirelli já iniciou os trabalhos.

A nova fornecedora de pneus da Fórmula-1, a italiana Pirelli, que substituirá a japonesa Bridgestone a partir de 2011, já começou os ensaios visando o campeonato do próximo ano. A fabricante já havia testado seus compostos em carros da categoria GP2 que também utilizarão as borrachas fornecidas pelos italianos.


Segundo a revista alemã "Auto Bild", a Pirelli irá testar seus compostos em um carro da F-1 no final deste mês, em Mugello, uma das pistas particulares da Ferrari. O bólido escolhido, entretanto, será da finada equipe Toyota com o modelo TF109 de 2009. Ultimo carro utilizado pela equipe japonesa antes de abandonar a F-1. Antes foi até cogitado que a fabricante utilizaria o carro com as configurações de 2010, que a Toyota havia construído antes de decidir abandonar a categoria, mas esse projeto está sendo negociado com a Hispania.


A escolha da Toyota foi bem vinda, pois, a Pirelli não poderia usar nenhum carro das 12 equipes atuais para o desenvolvimento dos pneus. Aliás, isso só ocorrerá depois do encerramento do campeonato em Abu Dhabi, onde todas as equipes testarão os novos compostos.


O excelente Nick Heidfeld, atual piloto de testes da Mercedes-Benz foi escolhido para conduzir o carro nos testes da marca. Além de Mugello, outros seis circuitos receberão os testes da Pirelli antes de chegar a Abu Dhabi.