ANÁLISIS TÉCNICO SCARPA PROTON
INTRODUCCIÓN
La
marca italiana muy conocida en el mundo del alpinismo, de la escalada y del
esquí, siendo una de las mejores marcas y con mejores prestaciones a la hora de
realizar calzado para estos tipos de actividades, ha ido en los últimos años introduciéndose
en el mundo del Trail con varios modelos que poco a poco van haciéndose hueco
en esta disciplina.
Con
la Scarpa Proton nos presentan unas zapatillas diseñadas principalmente para
correr distancias largas por todo tipo de terrenos y para atletas de peso medio
y medio-alto, proporcionándonos seguridad, estabilidad y muchos kilómetros por
delante.
PRIMERAS IMPRESIONES
A
simple vista vemos una zapatilla todoterreno, robusta, resistente, dura y que
va a aguantar todos los kilómetros y terrenos por las que las llevemos. Vista
de perfil parece tener unos tacos laterales muy agresivos, pero sin embargo al
fijarnos en la suela vemos que los tacos no son muy pronunciados ni muy
marcados y con una distribución y forma muy heterogénea a lo largo de toda la
suela. También podemos ver que tiene numerosos refuerzos y protecciones en su
diseño, siendo el más importante el que recubre el talón.
Estéticamente
vemos una zapatilla llamativa con un diseño vistoso pero que nos recuerda una
zapatilla más tradicional que una de Trail debido a su joven incorporación en
las carreras por montaña.
De
apariencia tosca, nos transmite mayor sensación de pesadez de lo que realmente es
y no dista mucho con sus aproximadamente 360gr del resto de modelos de otras
marcas para zapatillas de similares características.
Algo
que llama la atención, es el sistema para guardar los cordones una vez atados y
que cada vez se va viendo más en el mercado.
Una
vez con ellas en los pies había que salir a probarlas para ver todas sus
prestaciones.
MEDIASUELA
Hablábamos
de un diseño de la zapatilla de corte tradicional, muy poco diferenciado de una
zapatilla de running clásica, hecho que vamos a ver también en la mediasuela en
la cual nos encontramos con un drop de 10mm no muy distanciado de otros modelos
y marcas para zapatillas que buscan las mismas prestaciones en distancias
largas.
La
parte intermedia de la mediasuela está compuesta por EVA la cuál va a ser la
responsable de la amortiguación y de reducir los impactos en cada pisada. En
esta banda intermedia de EVA nos encontramos dos partes bien diferenciadas: por
un lado, una parte claramente predominante que va desde el talón hasta el
metatarso, en la que encontramos unas líneas horizontales que funcionan a modo
de muelle y, por otra parte, una zona algo más reducida que es la que va del
metatarso hasta la puntera la cual tiene unos pequeños cortes verticales para
facilitar la torsión de esta zona de la zapatilla.
A
pesar de la robustez de la zapatilla hay que reconocer que la EVA con la que
está formada la mediasuela es bastante blanda por lo que vamos a notar cada
pisada, sobre todo en terrenos más técnicos y más duros, desapareciendo estas
molestias en terrenos más blandos y más regulares.
LENGÜETA
Al igual que pasaba con la mediasuela, nos encontramos con
una lengüeta de corte clásico, sin ser nada del otro mundo, aunque sí que es
verdad que está algo acolchada para poder apretar los cordones sin que los
empeines sufran. Algo que sin duda vamos a agradecer en nuestras salidas y
carreras va a ser el pequeño bolsillo que vamos a encontrar en la parte alta
cuya finalidad es la de guardar los cordones dentro y que queden recogidos,
evitando que se enganchen con ramas, piedras, etc. Confeccionada con tela con
cierta elasticidad va a permitirnos no perder tiempo ni desesperarnos a la hora
de guardar los cordones, como puede pasar en otras marcas que debido a que el
bolsito es demasiado pequeño y queda pillado al atar los cordones se complica
la misión de guardar los cordones, detalle que sin duda vamos a agradecer con
tiempos fríos.
SUJECCIÓN
Un
cordón tubular como “los de toda la vida” y unos ojales de metal van a hacer
que no perdamos tiempo en atarnos las Proton, pudiendo ajustar y apretarnos las
zapatillas rápidamente debido también a la amplitud de la zona de la lengüeta.
La fácil y rápida accesibilidad a los cordones a lo largo de la lengüeta nos va
a facilitar mucho el poder buscar de manera cómoda la presión con la que
queramos apretar las zapatillas.
Hecho
que en definitiva se va a traducir en una sujeción total del pie en el interior
de las Scarpa Proton.
Aunque
los cordones no son muy gruesos la presión con la que puede cerrar la zapatilla
es alta y, gracias al grosor y acolchado de la lengüeta va a evitar que nos
produzca molestias y dolores en el empeine.
Teniendo
en cuenta que es una zapatilla pensada y diseñada para distancias largas, vamos
a encontrarnos con que la zona de los dedos es algo más ancha para facilitar la
circulación de la sangre, el movimiento de los dedos y para evitar que cuando
llevemos unas cuantas horas o kilómetros con ellas, los dedos al hincharse no
queden comprimidos en un espacio reducido. Los inconvenientes de esta zona más
amplia es que en terrenos algo más técnicos, como pueden ser pequeñas trepadas
o resaltes de roca, perdemos sensibilidad al pisar transmitiendo una sensación
de incomodidad e inseguridad.
Si a
este hecho le sumamos la lluvia o que el terreno este mojado o embarrado, puede
llegar a ocasionarnos algún que otro roce en los dedos, pero por lo general en
todos los kilómetros que hemos estado corriendo con ellas no hemos tenido
ningún problema de este tipo.
Además
de todo esto, el pie va a conseguir quedarse en su sitio gracias a los nervios
laterales que incorpora la zapatilla, para que a pesar del tejido del upper,
los pies no vayan bailando en el interior de la misma. Estos nervios van desde
la mediasuela hasta los ojales de la lengüeta.
ACABADOS
Zapatilla
recia en la que cuesta ver que tanto la zona interior como la exterior vaya
dejando marcas de desgaste. La zona del upper podemos ver que está compuesta
por un acolchado en el que su parte exterior esta “agujereada” facilitando la
transpiración y ventilación, además de la comodidad que nos va a proporcionar
en nuestras tiradas largas.
En
la zona interior vemos que el acolchado es grueso, pero no excesivo, y algo que
nos ha llamado la atención es que, a diferencia de otras marcas, en la zona del
tobillo el acolchado no lleva en su interior ningún refuerzo de plástico, lo
que hace que con el uso y desgaste no acabe clavándosenos esta pieza en los
maléolos del tobillo, detalle que es de agradecer.
En
toda la Scarpa Proton encontramos escasas costuras, lo que da al producto una
resistencia mayor y menos zonas de rotura. En la zona exterior del upper las
únicas costuras que encontramos son las que unen la lengüeta al resto de la
zapatilla en la zona de los metatarsos y en la parte del talón, por encima del
refuerzo del talón.
También
hay que destacar que los ojales para pasar los cordones llevan pieza metálica,
por lo que sin lugar a dudas va a facilitar tanto el atado de los cordones como
alargar la vida útil de los mismos.
SUELA
Como
es habitual en la marca y en bastantes otras marcas del mercado, nos
encontramos con una suela Vibram, en concreto para este modelo la Genesis, con
la que la marca nos asegura agarre en todo tipo de terrenos.
Fundamentalmente
esta suela se caracteriza por contar con tacos no muy agresivos ni voluminosos,
destinados a correr mucho tiempo por terrenos poco técnicos y a velocidades
medias, por lo que el agarre se reduce mucho tanto en zonas técnicos como en
subidas y bajadas de mayor pendiente y sobretodo si son de gravilla o roca.
En
lo que a terrenos mojados y embarrados se refiere, nos encontramos con que la
suela nos va a hacer pasar malos ratos ya que el agarre es mínimo y en zonas de
barro se van a formar zuecos considerables que tendremos que arrastrar en
nuestras zapatillas durante bastantes metros después, a pesar de que la marca
nos habla de unos cortes horizontales en la suela para la rápida eliminación de
barro de la misma.
DURABILIDAD
Después de poco más de 300km con ellas por diferentes tipos
de terrenos y velocidades, tanto el upper como la suela presentan pocos rasgos
de desgaste. Si que es verdad, que a pesar de los kilómetros realizados con
ellas la suela parece que está bastante desgastada, pero esto no es así, ya que
de por sí los tacos no son muy prominentes y, lo que ha desaparecido de ellos
son los pequeños puntitos de goma que había en ellos. Este desgaste se ha
producido mayormente por haber transcurrido con ellas por terrenos de roca
caliza bastantes kilómetros y el desgaste tampoco ha sido excesivo para lo
agresiva que es este tipo de roca, así como ritmos algo más elevados para los
que están diseñadas.
En
cuanto al upper, lo que podemos ver es un poco de deterioro del color más
vistoso que tenían al estrenarlas, pero también se debe al polvo, tierra y
suciedad que va cogiendo la tela.
A
pesar de todo esto, sin duda es una zapatilla que tendrá aguante para muchos
más kilometro independientemente de por donde vayamos con ellas.
FICHA TÉCNICA DEL FABRICANTE
- Suela Vibram® Genesis.
- Drop 10 mm.
- Media suela EVA.
- Tejido superior 3D Mesh + TPU.
- Heel Tension, sujeción en la zona del talón
para ayudar a mantener la estabilidad de manera óptima.
- Peso aproximado de 360 g (½ par talla 42
EU).
CONCLUSIONES
Es
una zapatilla polivalente ya que con ella podremos correr largas distancias como
también utilizarlas para caminar por la montaña con buenas prestaciones. Pero
esta polivalencia tiene un matiz, y es que podemos usarlas tanto para correr
tiradas largas a ritmos lentos como para salir a caminar por la montaña siempre
y cuando lo realicemos por terrenos homogéneos, pistas o zonas poco técnicas,
ya que, si cambiamos estos escenarios, las Scarpa Proton van a perder todos sus
beneficios haciéndonos ir más incómodos e inseguros en terrenos más
complicados.
Ideales
para corredores de peso medio-alto para tiradas largas a ritmos lentos, con las
que podremos acumular kilómetros sin apenas darnos cuenta debido a la comodidad
y estabilidad que nos van a aportar en los terrenos que comentábamos
anteriormente.
Sin
que tengan mucho lujo de detalles en su diseño son sin duda unas zapatillas con
las que acumular kilómetros tanto en entrenamientos como en carreras siempre y
cuando no sean muy técnicas.
A
FAVOR
- Ideales para realizar salidas largas y
acumular kilómetros.
- Varios elementos reflectantes pesando en
tiradas largas.
- Bolso para guardar los cordones.
- Cordones de recambio.
- Ojales de metal por los que pasan los
cordones.
- Alta durabilidad en general de la
zapatilla.
- Gran comodidad y estabilidad.
EN
CONTRA
- Hace mucho zueco en zonas de barro.
- Diseño poco adaptado al trail.
- Zapatillas con las que vamos a tener que
escoger muy bien los terrenos y zonas por los que vamos a ir con ellas.
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