Föllärit 2.0 käytössä

 

Turun kaupunkipyörissä eli Fölläreissä on toinen tuleminen. Ensimmäinen loppui ja nyt kausi on lyhyempi eli talvikäyttöä ei ole. Pyörien väri on edelleen keltainen. Järjestelmä on Donkey Republicin. Pyörässä on kolme vaihdetta ja käsijarrut.

Donkey Republic -äppi ladataan kännykkään ja sillä vuokrataan pyörä.

Yllä on kuva Turun Klassikon vieressä olevasta asemasta, entisen Kelan talon kyljessä. Numero 8 tarkoittaa, että on 8 pyörää vuokrattavana.

Kännykkä-äpissä on hyvät ohjeet vuokraukseen.

Kartta näyttää tältä eli Panimoravintola Koulun edessä on kolme Fölläriä ja sinne voi myös palauttaa Fölläriä.

Näyttää tältä oikeasti (tässä kaksi pyörää, kolmas oli hieman kauempana).

Fölläreillä ei ole erityisiä asemia, kuin ennen, vaan pyörät näkee äpin kartasta.

Fölläreillä on nimet, ajoin itse Carlos-nimisellä.

Myös Akseli olisi ollut käytettävissä. Puhelin laitetaan tuon päälle ja vuokraus alkaa.Vastaavasti äpistä palautetaan pyörä.

Lukko laitetaan kiinni. vaijerilla voi laittaa erikseen tolppaan. Vaijerin pää laitetaan paikalle ja oranssi vipu vedetään alas.

Minulla oli hankaluuksia saada vaijeria lukkoon, mutta kolmannella kerralla osasin operoida tuon oranssin vivun heti alas, ei  ollut hätää, äppi ohjaa ja opastaa. Toisaalta vaijeria ei ole pakko laittaa, kun Föllärissä on AXA-merkkinen lukko, joka lukitsee takapyörän.

Föllärien paluu lykkääntyy Turussa

 

Föllärit poistuivat Turusta syksyllä 2021, ja uusi toimittaja on nyt tanskalainen Donkey Republic.

Asemia on luvattu 70, osa virtuaalisia. Nimikoituja pyöriä 700, niissä on lisäksi 7-vaihdetta, kausi kestää lokakuun loppuun, ja talvitauko loppuu 31.3.

Pyörät luvattiin touko-kesäkuuksi, 

Tähän seuraan tilannetta:

Turun kaupunki on twitterissä ilmoittanut 8.6.2022,että heillä on palaveri toimittajien kanssa,ja hyvin vahvistamattoman tiedon mukaan polkupyöriä kootaan parhaillaan Romaniassa.
*9.6.2022 pyöriä ei ole, eikä asemia.
*ei myöskään 7.7.2022. 

*On luvattu huomiseksi, nyt voi jo ladata Donkeyn apin.

*8.7.2022 Fölläri nähty

*12.7.2022 Fölläriasema nähty

Tässä bloggaus, jossa on jo käytetty Fölläreitä.

Itsenäisyyden aukio musiikkitalon "alle"

 

Turussa Itsenäisyydenaukio on upea paikka, joka on perustettu vuonna 1967, kun Suomi täytti 100 vuotta. Itsenäisyydenaukion yläpuolella on upea Virastotalo (kuvassa).

Samppalinnan kallioilta näkyy maauimalaa. 

Itsenäisyyden aukion joelta katsottuna vasemmalla puolen on Turun kaupungin teatteri, ja oikealla puolen Wäinö Aaltosen taidemuseo.

Nyt paikalle aiotaan rakentaa uusi Musiikkitalo.

Crane 22

 

Crane 22 on uusi ravintola entisen Wärtsilän Turun telakan nosturin vieressä.

Crane 22 ravintolassa on avotuligrilli ja ainakin korona-aikana se on sunnuntaisin ja maanantaisin kiinni, mutta muuten auki, tai aukesi nyt lyhennetyin aukioloin tällä viikolla.

Turun YTHS:n parkkialue on Parkki Paten valvoma

 

Turun Kirkkotien YTHS eli eli Ylioppilaiden terveydenhoitosäätiön parkkialue on muuttunut Parkki Paten valvomaksi. Pysäköintikiekolla saa pysäköidä, jos on asiakas tunnin ajan. YTHS:n asiakas harvoin saa autonsa parkkiin, kun se on täynnä autoja. Hammaslääkäri odotuksineen kestää usein miltei tunnin.

Turun Kirkkotien parkkiongelma on valtava ja paheneva, sillä kadun varrelle on rakennettu iso kerrostalokompleksi purettujen rakennusten tilalle. Kirkkotiellä on ollut aiemmin muutama kerrostalo, ja YTHS, eli Ylioppilaiden terveydenhoitosäätiö, jonka parkkialueelta on kuva. 

Alueella ei ole parkkipaikkoja muutamia kadun varrella, vaikka on rakennettu lisää kerrostaloja. Alueella on paljon asukkaita, ja myös autoja. Kirkkotien alkupäässä on kauppa K-Market Maisteri, johon ihmiset tulevat myös autolla.

Alueella on tehty rajoittavia liikennejärjestelyjä ja Keskikatu on laitettu kiinni. YTHS:n parkkiongelma on osa koko liikenneongelmaa. Kuuvuoren asukkaat ovat toivoneet läpiajokieltoa Keskikadulle, joka on toteutettu, mutta samalla Kirkkotielle pääsee liikennöimään vain Suntiontien kautta, ei enää Hämeentieltä Keskikadun kautta (tai Helsingin tien kautta).

Kirkkotiellä on paljon liikennemerkkejä, kieltoja on ilmestynyt kadun varteen.

Oletukseni on että asukkaat ovat viikonloppuna ja iltaisin pysäköineet autonsa Kirkkotien YTHS:n pihalle, joka on antanut valvonnan Parkki Patelle, jonka toiminnan tuloksena tulee pysäköintimaksu tuulilaseihin

Kadulla on myös kiekkopaikkoja, ja linja-auton kääntöpaikka. Kadulla kiekkopysäköintä valvoo kaupungin lappuliisa, joka muistaa myös pysäköijää, että parkkiaika on kiekossa loppu.

Keskikadun läpiajokielto ja autotien katkaiseminen on ollut keskustelussa Turun Sanomissa, mutta mitään parannusta ei ole tullut, ei kulkuun Kirkkotielle eikä parkkiongelmaan. 

Kirkkotielle esimerkiksi Hämeenkadulta pitää ajaa joko Helsingintien kautta tai kiertää Nummenpuistokadun kautta, joka on aivan älytöntä. Suntiotie kiertää Nummen urheilukentän vierestä, ja sisältää viisi hidastepomppua.

Nyt Keskikadun liikenne siirtyi rasittamaan Nummenpuistokadun asukkaita. Asiassa ei ole mitään logiikkaa.

Keskikadun läpiajokieltoa on perusteltu kevyen liikenteen tarpeilla. Tämä on minusta tekosyy.

Kävelijöille on katukäytävä Keskikadulla, ja pyörällä pääsee Keskikadulta.

Vesilinnankatua ylös Hämeenkadulle on hyvä ja idyllinen reitti myös TYKSiin, mitä myös pääsee kävellen.

Viimeiset talot Kirkkotiellä alkavat olla valmiita, ja niin on liikennekaaoskin.

Tämä risteys palvelee Suntiontien, Kirkkotien ja Keskikadun liikennettä. Aamuisin liikenne on puurossa, koska Nummenkouluun viedään paljon lapsia autolla.

Kakolan Funikulaari on yksi Turun taideteoksista

Kakolan Funikulaari on suuri vaunuhissi, joka vie ihmisiä Turun Linnankadulta Kakolanmäkeen, jonne pääsee myös portaita ja tietä pitkin.

Hissi on umpinainen, siihen mahtuu kymmeniä ihmisiä ja se kulkee kiskoilla.

Hississä ei ole erillistä kuljettajaa, vaan pääteasemalla ovet aukeavat.

Ulkoa näkyy Kakolan vankila, jota ympäröi muurit.

Kakolassa on turistikierroksia (ainakin vielä). Tarkoitus on tehdä asuntoja, ja ravintoloita.

Itse en ole ollut Kakolassa sisällä, mutta olen katsonut hienoja maisemia. Piippu lienee vedenpuhdistamin piippu. Tämä maisema on Patterinhakaan päin.

Toiselle puolen näkymät ovat näin hienot. Tuo piippu on Turku Energian fibonazzi-piippu


Funikulaarin on suunnitellut Pekka Vapaavuori, hinta oli alle 6 miljoonaa euroa, ja kuuluu alueen kehittämiseen. Käyttöönotto on takkuilut, mutta toimii nyt.

Turun kaupungin sivujen mukaan
"Radan pituus on 130 metriä ja korkeuseroa ala- ja yläaseman välillä on 30 metriä. Matka-aika yhteen suuntaan on noin yksi minuutti. Kyytiin pääsee molemmilta asemilta.

Funikulaarilla matkustaminen on maksutonta. Funikulaari on avoinna arkisin 04.30–01.00 sekä viikonloppuisin 5.00–24.00 "

Siellä on ihan turvallista, ja on hälytysnappi, ja puhelimen kentät ovat tallessa.

Tässä vielä muutama vuosi sitten ottamiani kuvia Kakolanmäeltä hieman toisesta kohtaa.

Kakolan alue on yhdellä Turun kukkuloista.

Vankilatoiminta, joka alkoi 1800-luvulla, on päättynyt ja siirtynyt Saramäkeen.

Vankila-alueella on olult Keskusvankila, Lääninvankila ja vankimielisairaala.

Vankiloiden uuskäyttöä on mietitty, ja turistikierroksia entisessä vankilassa on tehty.

Alue on iso kallioalue, josta on hyvät näkymät, jota puut jonkin verran peittävät

Vankilasta lienee ollut vaikea karata, sillä kallioseinät ovat jyrkät ja tässäkin on iso ja syvä lammikko aidan alla

Joka sekin on nyt hieman peitossa

Lopuksi vain näkymiä alueelta ja

kalliolta

eri suuntiin.



Kakolan kallion sisällä toimii minusta nykyisin jäteveden puhdistamo.

Föllärit ovat parasta pitkään aikaan

Turun kaupunkipyörät föllärit ovat parasta pitkään aikaa Turun keskustan kehittämisessä ja liikenteessä.

Pyörää voi käyttää linja-autokortilla eli Fölikortilla, joka rekisteröidään, tai puhelinnumerolla

Asemia on kolmisenkymmentä Turun keskusta-alueella.

Aurajoenrannalla on molemmin puolin, myös yliopistoalueella on asema, ja asemia.

Ongelmaksi tulee pian se, että asema on tyhjä. YO-kylän asema on ollut joskus tyhjä, tässä on palauttamani pyörä, asema oli sitä ennen tyhjä.

Asemalla on ohjeet vuokrata pyörä, ja kartta muista asemista, johon pyörä pitää jättää.

Asemia on jopa kävelykadulla, Stocmannin vieressä, se on ihan keskustaa.

Myös vanhan Postitalon edessä, missä on Telian konttori.

Olen käyttänyt nyt päivittäin jopa kuusi ajomatkaa, minulla on sangen liikkuva työ, ja asioin kirjastossa ja keskustassa. Jätän nykyisin auton laitakaupungille (tai käytän omaa polkupyörää). Minulla on kypärä mukana, jota käytän ajaessa. Tämä on hyvä juttu ja nopein tapa liikkua keskusta-alueella.

26.6.2018 tuli tosin ylimääräinen maksu Föllärin käyttämisestä. Jostain syystä palauttamani Fölläri ei ollut palautunut.

24.10.2018 Föllärit ovat talvikäytössä, ja renkaissa on nastat.

2.5.2019 Vuosi Fölläri-käyttöä takana, ja uusi Fölläri-vuosi edessä.

(Edit 20.12.2021 Fölläreiden taival Turun kaupunkipyörinä loppui 30.9.2021, ensi keväällä jatketaan uuden toimittajan kanssa, onko nimi #Fölläri jää nähtäväksi).