SJ – “Living on the Edge” i vardagen…

Ok, nog har jag pendlat till och från Stockholm lite titt som tätt under min tid som konsult, och då har det faktiskt fungerat för det mesta med tågen, men i och med att jag bytte jobb till ett företag i Stockholm den första februari i år så skulle man kunna säga att jag samtidigt passade på att börja pendla dagligen under den absolut värsta perioden när det gäller tåg och väder.

Bilden visar när nästa tåg går till Västerås. Det kan man alltid fråga sig. En sak jag hörde var en kvinna som hade frågat “När går egentligen 16.53 tåget till Linköping?” – inte så lätt att veta.

Jag har pratat med folk som har pendlat under fler år och tydligen är det ett extremt läge som gäller nu, men det måste bero på någonting; hur fungerar det i Alperna vintertid? Står tågen stilla i Sibirien (om det nu finns tåg där)? En kommentarer jag hörde är att Banverket har eftersatt underhållet av elnät samt järnvägen och det är svårt att säga vad som är den största orsaken (om man bortser från vädret) till att det blivit så här.

Här kommer några anteckningar som jag skrivit under den första månaden som pendlare till Stockholm.

Måndagen den 1 februari 2010
Avgångstid 07.14
Tåget var försenat på grund av  kontaktledningsfel i Sundbyberg och jag kom ca 1 timme sent första dagen på nya jobbet.
Avgångstid 17.07
Tåget kom i tid, men hamnade bak ett försenat pendeltåg vilket gjorde att det blev ca 10 minuter försenat till Västerås.  

Tisdagen den 2 februari 2010
Avgångstid 07.14
Tåget var i tid och gick sedan sönder av någon okänd orsak. Tåget avgick till slut klockan 07.50 från Västerås. Jag kom fram 45 minuter efter utsatt tid.
Avgångstid: 12.07
Hemresan gick bra, dock stannade vi till strax före Västerås. >60 min. Normalt för en gångs skull.

Onsdagen den 3 februari 2010
Avgångstid 06.53
Jag skulle egentligen ha tagit 07.14 tåget, men eftersom att 06.53 tåget var försenat med ca 15 minuter när jag kom till stationen tog  jag det i stället. Jag fick en sittplats, men det var många som fick stå från Enköping.
Avgångstid 17.07
Tåget var jättefullt eftersom att tåget som skulle ha gått före blev inställt. Jag fick stå hela vägen hem liksom väldigt många andra.

Fredagen den 5 februari 2010
Avgångstid 07.14
Tåget stod på perrongen när jag kom till stationen, men blev försenat 20 minuter eftersom att det väntade in ett tågset från Hallsberg som skulle kopplas ihop med vårt tåg. Tåget som kom från Hallsberg gick sönder då det kopplades ihop med vårt tågset och startade inte. Jag kom fram 35 minuter efter utsatt tid.
Avgångstid 15.30
Jag skulle egentligen ha tagit 17.07, men det var så kaotiskt på centralstation så jag letade fram första bästa tåg om skulle gå till Västerås. Tåg jag hittade kom in till stationen 16.20 och skulle egentligen ha kommit in klockan 15.30. Jag lyckades få en sittplats och det visade sig ganska strax att de som satt mitt emot mig hade suttit där i flera timmar. Ingen visste när vi skulle åka och vi fick ingen information om det som gällde. Tåget gick till slut och jag minns inte hur sena vi vart.

Fredagen den 12 februari 2010
Avgångstid: 07.14
Tåget var inställt och ersatt med bussar till Stockholm. Bussresan skulle ta 1,5 timme så jag valde att ta 7.30 tåget. Tyvärr var det jättefullt så jag fick stå enda till Stockholm. Konduktören beklagade sig med att säga "vi sitter i samma båt".

Tisdagen den 16 februari 2010
Avgångstid 17.07
Fick ståplats som vanligt eftersom att tåget var överfullt och det blev ännu fullare i Sundbyberg. Tåget gick i tid!

Onsdagen den 17 februari 2010
Avgångstid 07.30
Tåget var sent och gick sedan med reducerad hastighet mot Stockholm. Jag kom fram drygt 20 minuter efter utsatt tid.

Torsdagen den 18 februari 2010
Avgångstid: 17.07
Jag var i god tid och funderade på att ta direkttåget 16.56, men valde att ta tåget som vanligt. Jag fick en sittplats och allt verkade bra ända till strax före tåget skulle gå. Direkttåget hade blivit inställt, så alla passagerare som skulle tagit det tåget kom till vårt tåg. Jättemånga fick stå hela vägen till Västerås.

Det var väldigt många människor som stod och väntade på tåg till olika destinationer.

Fredagen den 19 februari 2010
Avgångstid 07.14
Tåget kom i tid, avgick som det skulle, dock var det överfullt, sen blev det fel på strömupptagaren som satt på ena tågsetet.
Det blixtrade till utanför och sedan vart hela tåget tyst och seglade fram längs spåren tills det stannade helt. Alla undrade vad som skulle ske och efter ett tag fick vi information om att tåget hade tekniska problem. Det visade sig sedan att strömupptagaren hade fastnat och att det var omöjligt att få loss den, så vi skulle bli evakuerade så fort det var möjligt.

Här blir vi evakuerade från tåget från det ena tåget till det andra.

Efter en bra stunds väntan kom ett likadant tåg och ställde sig på spåret bredvid och till sist kunde vi bli evakuerade till det andra tåget. Det fanns även möjlighet till att åka tillbaka till stationen och jag valde att skippa en resa till Stockholm idag. Jag minns inte exakt hur lång tid hela operationen tog och det känns som om det kvittade; dagen var ändå förstörd. Under ett av uppropen sade den stackars konduktören att “Om gud så vill och byxorna håller så kommer vi till Stockholm”.

Jag valde att inte åka till Stockholm denna dag med tanke på att jag faktiskt har ett liv hemma i Västerås. Om det nu är en katastrof att ta sig till Stockholm hur är det då att ta sig hem?

Måndagen den 22 februari 2010
Avgångstid 07.14
Tåget  var kraftigt försenat liksom så gott som alla tåg mot Stockholm och övriga delar av landet, så jag valde att arbeta hemifrån. Jag satt på AF och arbetade och en av frugans kollegor kom in runt 10.00 och sade att det fortfarande satt folk och väntade som skulle ha åkt med 06.00 tåget.

Tisdagen den 23 februari 2010
Avgångstid 07.14
Tåget gick i tid så när som på ett par minuter och alla var glatt överraskade.
Avgångstid 16.07
Tåget gick en timme för sent strax efter klockan 17.00 och höll sedan den normala tiden på runt en timme till Västerås.

Onsdagen den 24 februari 2010
Avgångstid 08.00
Tåget var kraftigt försenat med 28 minuter. Efter en kort stund framgick det att 8.23 tåget skulle gå som vanligt, så jag satte mig på det. Strax efter att det skulle ha gått meddelade personalen att de hade problem med is som fastnat under tåget och som påverkade bromsarna. Tåget avgick 9.10 från Västerås. Tåget hamnade sedan bak ett av SL:s pendeltåg vilket gjorde att resan tog runt 1.5 timme.

Ståplats som vanligt…

Torsdagen den 25 februari 2010
Avgångstid: 08.00
Tåget överfullt, restid 75 min, ståplats.
Avgångstid: 15.07
Tåget mer än överfullt, restid 105 min, ståplats, varmgång i bromsar p.g.a. isbildning.

Fredagen den 26 februari 2010
Avgångstid: 08.00
Tåget överfullt, sittplats!!! Banverket hade inte uppdaterat sin sida vilket gjorde att jag trodde att 7.14 tåget skulle gå.

Måndagen den 1 februari 2010
Avgångstid:  06.53
Tåget gick som vanligt, men var överfullt vilket gjorde att jag fick stå hela resan.
Avgångstid: 17.07
Tåget var överfullt redan från början vilket gjorde att jag fick ståplats. När vi sedan rullade iväg fick vi stoppsignal under ca 20 minuter. När vi nästan var framme i Västerås tvingades tåget att stanna eftersom att en växel hade frusit ca 200 meter från perrongen. Totalt tog tågresan 2 timmar och 10 minuter.

Tisdagen den 2 februari 2010
Avgångstid: 06.53
Det verkade först som om att jag inte skulle få sitta men sedan sade konduktören att det fanns platser i nösta vagn. Jag gick dit, men det fanns inga platser så jag fortsatte till nästa vagn och till nästa och sedan kom jag fram till första klass och där fanns det faktiskt plats så jag satte mig där.
Avgångstid: 17.07
Tåget var överfullt som vanligt, men gick enligt tidtabellen. Jag fick med andra ord ståplats från Stockholm. När vi kom till Sundbyberg luktade det varm el eller någonting liknande, dvs bränt, och det visade sig att en av bromsarna på en av vagnarna hade gått sönder. Lokföraren försökte få los bromsarna tillsammans med övrig personal utan att lyckas vilket gjorde att många som skulle till Västerås och Enköping klev av för att vänta på nästa tåg. Klockan ca 17.50 kom nästa tåg och jag fick faktiskt en sittplats denna gång. Efter en liten stund fortsatte tåget mot Västerås. Drygt en kilometer från centralstation fick tåget stoppsignal vilket tvingade det att stanna under drygt en halvtimme. Totalt blev det en försening på ca 2 och en halv timme.

Helikoptertur över Grand Canyon, Lake Mead och "The Strip"

En bild på helikoptern vi åkte med. Företaget "Sundance" gjorde ett bra jobb och tog väl hand om oss tyckte jag.

Ett s.k. "block" i Las Vegas yttre områden. En sak som jag inte visste var att det bor ca 2,6 miljoner människor i Las Vegas.

Strax utanför Las Vegas började naturen göra sig påmind med vackra öken-landskap. 

 
Alla passagerare hade varsina hörlurar för att dels få en guidad visning av piloten, men även av en förinspelad presentation av turen.

Frugis uppskattade turen lika mycket som jag - det var dyrt att ta turen, men det var det värt!

Ännu mera ökenlandskap på väg till Hover dammen.

Just nu pågår ett brobygge vid Hoover dammen för att alla bilar skall slippa åka över själva dammen.

Om ni tittar riktigt noga på bilden så ser ni små prickar - det är bilar som i snigelfart tar sig över Hoover dammen.

Jag blir verkligen fascinerad av de vackra mönster som uppstår då vatten rinner i miljöer som dessa. Riktigt vackra möster!
På bilden kan ni se delar av Lake Mead som är ett rekreationsområde utanför Las Vegas. Lake Mead är en konstgjord sjö tack vare Hover dammen.

Klippformationer i närheten av Lake Mead.

På bilden ser ni en väg som verkar sluta med ett stup och det är faktiskt samma stup som användes i filmen "Thelma & Louise". Själva scenen skulle ha spelats in i själva Grand Canyon, men det var omöjligt så de spelade in scenen här och retuscherade den efteråt så att det såg ut som om det var i själva Grand Canyon det hela utspelades.

Ännu mera klippformationer i början av Grand Canyon. Min bror Nils skulle nog direkt se att det var en fibro-laministisk-lava-gryt-nånting-sten; han pluggar geologi och jag har ingen aning om vad jag just skrev :-) Det finns ingenting som heter så.

Vyer från Grand Canyon - vackert!

Här ser man Colorado River som är floden som under miljontals år har bidragit till det fantastiska landskapet.

Grand Canyon - vi såg den s.k. SkyWalken som hänger över 1 200 meter över marken och som har ett golv gjort av glas. Fördelen med helikopter är att vi fick se så mycket mer.

Ännu mera Grand Canyon.

Vi åkte med den tur som kallades "The Twillight Tour" som innebar att vi fick se Grand Canyon i skymningen - grymt vackert!

Solnedgång över utloppet vid Grand Canyon.

En bild från cockpiten i helikoptern. Vi var totalt sju personer med piloten.

Solnedgång över Lake Mead.

På väg tillbaka till Las Vegas passerade vi en smal passage som ursprungligen hade valts för byggandet av Hover dammen. Marken var dock för skör vilket gjorde att de valde att flytta ner själva dammen till den plats där den ligger idag. En sak som är värt att nämna är att det för närvarande är väldigt lite vatten i Lake Mead och att detta beror på många år med lite nederbörd i fjällen som ligger kring Colorado River. Det syns tydligt på bilden att vattnet har varit mycket högre tidigare och det som troligtvis inte syns på bilden är krusningarna från en båt som åkte genom passagen just då jag tog bilden - det ÄR stort, jag lovar!

Las Vegas är som jag skrev en stor stad med flera miljoner invånare och det syns på bilden. Långt borta till höger syns ett par höga byggnader och det är de som är den s.k. "Las Vegas Strip", dvs Las Vegas Boulevard.

The Strip strax före landning - tyvärr var det skakigt och mörkt, så jag hade svårt att ta bilder med kameran som krävde längre slutartid.

För att summera det hela så tycker jag att det var väl värt att kosta på sig denna trip kring Grand Canyon och vi fick se en hel del som jag tyvärr inte fick med på bild.

Las Vegas - "The city of sin"

Hmmm, Las Vegas... kan det vara något? Jag var lite osäker på hur det skulle vara att komma hit och tänkte att staden måste vara helt galen och nu med facit i hand så vet jag att det är sant - det är en helt galen stad.

Vår resa hit tog kring nitton timmar från det att vi rullade hemifrån med bilen mot Arlanda tills dess att vi landade på flygplatsen i Las Vegas. Under resan gjorde vi även en mellanlandning i Chicago där vi även stannade i tre timmar. Jag var rätt trött när vi gick och lade oss efter en dag då jag varit vaken i runt tjugofem timmar :-)

Vårt hotell heter Mandalay Bay och är samma hotell som jag kommer att vara på under den konferans som är det huvudsakliga syftet med resan. Under fyra dagar kommer jag att tillbringa mina dagar på en s.k. nördkonferans som frugis beskriver det. Konferansen heter DevConnections och riktar sig mot programmerare inom Microsoft utveckling. Hotellet är SJUKT stort och då menar jag verkligen sjukt stort. Det finns ett par tusen rum, jag tror att det ligger på över tretusen rum, plus att casinot är jättestort. Om jag går ett par minuter, en sisådär fem-sex, så hamnar jag på konferansdelen som även den är gigantisk. I hotellet finns det en galleria som är värd namnet. Jag höll på att glömma att hotellet även har en stor del som är till för världsartister som uppträder och shower.

Hotellkomplexet som heter "New York, New York" har en egen berg-och-dal bana utöver det vanliga, dvs casino, konferansdel, konsertarena, galleria plus ett par tusen rum. Hotellet är riktigt tufft designat som ett mini New York.

"The Excalibur" är inspirerat av "King Arthur" och grabbarna och påminner lite om Liseberg eller någonting i den stilen. Samma koncept som "New York, New York".

"Paris" är en av mina favoriter hittills och är inspirerat av en av mina favoritstäder, Paris. Vi åt mat på en asiatisk restaurang och åt god men stark mat. Det är helt fantastiskt att se att de har byggt ett eget Eiffel torn som är en del av komplexet. De resterande byggnaderna är inspirerade av bl.a. Paris stadshus samt andra kända byggnader i staden. Jag älskar stilen! Jag såg även att en busshållplats utanför var i Jugend-stil; de lämnar ingenting åt slumpen när de kopierar!

Mini-Eiffeltornet vi komplexet "Paris". Helt otroligt!

Hotelldelen vid "Paris" är inspirerat av Paris stadshus.

Utanför komplexet "New York, New York" finns självklart frihetsgudinnan, vad annars?

Bilden är tagen i galleriadelen i "Caesars Palace". Lägg märke till att "himlen", dvs taket är målat som en himmel och alla hus och butiker är inspirerat av Rom.

Vid entrén till gallerian som finns i "Caesars Palace" finns en rulltrappa som inte är rak. Det är första gången jag ser en sådan. Tänk vad pengar kan göra!

Efter flera timmars strosande åt jag och frugis en hamburgare (medium) på "Fat Burger". Hamburgarna påminner om de man köper på Max och det var första gången jag fick frågan hur jag ville ha mina pommes frites; skall de vara hårt eller löst friterade och skall det vara smala eller tjocka? I jämförelse med de stora hotellkomplexen bredvid ser restaurangen lite fjuttig ut, men den kan rekommenderas varmt!

Madonna på Ullevi - 9 augusti 2009

Här kommer en liten rapport från förra veckans Madonna-konsert. Vi var på söndagens konsert och vädret var väl kanske inte det bästa med tanke på den störtskur som kom precis när vi gick från hotellet till konserten.

En taggad frugis på väg in på Ullevi. Vi hade så klart sittplatser, men även fast det regnade så såg vi fram emot konserten.

Ku klux klan var där för att lyssna på spektaklet... Det var många som hade köpt regnponchos och de flesta var vita.

Konserten i full gång. Det var grymt snyggt och producerat, lägg order producerat på minnet, och det ena numret avlöste det andra.

Ett av mina favoritnummer var en mix där Madonna hade tagit musiken från 4 minutes och sången från Vogue. Grymt bra gung tycker jag.

  

Ännu en fantastiskt högupplöst bild som jag tagit med min mobilkamera.

Jag tyckte att konserten var på tok för producerad vilket gjorde att den kändes opersonlig och tam. Ljudet var så där på de platser vi hade (U i STU på Ullevi) och det borde ha varit fler skärmar som presenterade Madonna. Jag fick en stå-utanför-och-titta-in-på-de-andra-på-klubben-upplevelse under konserten, dvs jag kände ingen direkt närvaro plus att det var inget bra drag på läktaren där vi satt.

Madonna får 3- i betyg av mig.

Madonna? Nja, en stackare som råkat ut för en svensexa tvingades stå och spela trombon och gitarr iförd glad-pack.

Gatukonst i Götte-la-borg. Snyggt och spontant.

Midsommarafton i Sälen

För första gången firade vi midsommar i Sälen och vår nya familjemedlem, Cleo, var självklart med. Hon hade fullt upp med att snosa och sniffa på allt, springa, tvärstanna, lukta på ett löv i farten och så vidare. Det fanns en hel del hundkompisar där, men Cleo fick inte hälsa på dem eftersom att hon inte har fått sin vaccinationsspruta än. Efter en stunds midsommarfirande fick Cleo ta en paus i bilen för att sova lite och smälta alla nya intryck.

 

Vi deltog på midsommarfirandet i Sälen som ägde rum på Olnispagården somm ligger nära centrum på andra sidan av Västerdalälven. Det är en gammal gård med anor långt tillbaka i tiden.

Firandet började med att det kom spelemän (fast det var flest kvinnor som spelade) i båtar nerför älven. Det var en som rodde och tre som spelade fiol i båtarna. 

Då båtarna kommit fram samlades spelemännen för att tillsammans gå upp till majstången som sedan skulle resas.

 

Ett gäng personer samarbetade för att resa midsommarstången och efter ett par växelvisa framskjut med hjälp av störarna hade de rest stången.

Ok, barnen kanske börjar bli lite gamla nu, men det var kul att dansa kring majstången. Förra året kom ett gäng engelsmän till Sverige i samband med Round Tables årsmöte och då fick även de förmånen att testa på att dansa små grodorna; de undrade nog om vi var kloka i Sverige.

 

Det var en hel del folk som deltog på midsommarfirandet även fast det var riktigt regnigt och kallt (som vanligt med andra ord).

Nästa år skulle vi vilja fira midsommar i Sälen tillsammans med vänner och då kommer stugan att vara klar med allt vad renoveringar heter.