ЗАЗ-965. Юбилей.

Сегодня в Запорожье прибыли участники автопробега в честь 50-летия выпуска первого автомобиля ЗАЗ-965. В город съехались 50 "горбатых" запорожцев и свыше 50 автомобилей ЗАЗ более поздних годов выпуска - из России, Молдавии, Белоруссии, Германии. Кто незнает легендарный "Запорожец". Поистине народный автомобиль! Сколько легенд и анекдотов породил про него народ. Маленькая, но удивительно работоспособная машина. Сколько она доставляла радости при покупке своим владельцам. Это уже позже появилось: "Час позора и мы на даче", позже появились прозвища "горбатый" и "ушастый" и всевозможные байки про запорожец и мерседес, а то того времени, это была гордость автовладельца. За всё время из ворот Запорожского автозавода вышло чуть более 300 тысяч ЗАЗ-965. И что интересно, цена на эту машину всегда ровнялась стоимости 1000 бутылок водки. Дорожала водка, дорожал и запорожец на цену всё тех же тысячи бутылок при новой цене. Очевидно это была скрытая пропаганда антиалкогольной компании. Запорожец имел две двери, открывающиеся в непривычную сторону, которые норовили распахнуться вместе с владельцем. Двери надо было уступать либо обходить. Распахивались они на очень большой угол, а стопором служил ремешок, который иногда отрывался. Посадка в Запорожце была на дне, где-то глубоко в недрах автомобиля. Пол у машины был низкий, сиденье такое же низкое и крепилось прямо в днище без салазок и регулировок. Чтобы его подогнать, нужно было гаечным ключом отворачивать четыре болта. Двигатель распологался ссазди, а бензин заправлялся спереди под капотом, где находился багажник. Рабочий объем - 887 куб.см. Цилиндров - 4. Мощность - 27 л.с. Максимальная скорость 90 км. в час. Работал на бензине А-76, ёмкость бензобака 30 литров. Снаряженная масса 650 кг. Кузов седан. Длина 3330. Ширина 1395. Высота 1450. Дорожный просвет 175. Сейчас в мире насчитываются десятки фан-клубов этого удивительного автомобиля. Хозяева холят и лелеют своих горбатеньких и ушастеньких друзей. Некоторые делают на машинах удивительный тюнинг, снабжают мощными моторами, аудиосистемами. Делают из запорожцев кабриолеты и лимузины. Главное прослужив пол века, эти машины всё ещё остаются на ходу. Пожелаем ему м дальше оставаться в строю и преданно служить верой и правдой своим хозяевам! С ЮБИЛЕЕМ СТАРЫЙ ДРУГ!!!

"Н. В. Гоголь" - 99 навигация!

Хочу похвастаться техническим чудом которое сохранилось у нас в Архангельске. Это настоящий пароход! В том смысле, что у него настоящий паровой двигатель. Называется пароход – колёсник "Н. В. Гоголь". Построен он был в 1911 году по заказу Северного пароходного общества на Сормовом заводе в Нижнем Новгороде. С тех пор этот трудяга гребёт своими большими колёсами по красавице Северной Двине. Изначально судно ходило по маршруту Архангельск - Вологда. Во время войны, "Н. В. Гоголь" был переоборудован в плавучий госпиталь. Много народу вспоминают его добрым словом, многим этот пароход спас жизнь. Отслужив верой и правдой 59 лет, в 1970 году судно хотели утилизировать. Как говорят в народе, пустить на гвозди. Но корабелы северодвинской "Звёздочки" совершили чудо и дали старому пароходу вторую жизнь и с 1973 года старый пароход – колёсник совершал круизы по Северной Двине для работников оборонной промышленности. В годы интенсивной навигации, совершал пассажирские рейсы по рекам Архангельской области. С 1994 по 1996 годы, "Н. В. Гоголь".прошёл серьёзную модернизацию и капитальный ремонт. Судоремонтники ""Звёздочки" перебрали всю старую паровую машину, провели полную моточистку и серьёзно переработали внутреннюю отделку старого парохода для туристических маршрутов. Теперь на судне появились каюты класса "люкс" и "полу-люкс", одноместные и двухместные каюты. Во всех каютах имеются умывальники, в люксе – все удобства. Очень красивые и удобные интерьеры выдержанные в стиле старого колёсника. Так-же на судне для пассажиров есть салон отдыха, бар, кают-компания, сауна. Сегодня "Н. В. Гоголь" вышел в свою 99 предъюбилейную навигацию. Пароход в отличном состоянии и под управлением опытного капитана Николая Чуркина, прослужит верой и правдой не одну навигацию. Семь футов под килем, старый и надёжный друг!!!

Велосипедные колёса. Качаем правильно.

Инструкция для велосипедиста. Сейчас когда все мы наконец дождались прихода тёплых дней и летнего солнышка, на улицах наших городов, да и думаю деревень тоже, появилось всё больше велосипедистов. Велик вещь конечно кране полезная и увлекательная. И крутить педали на нём, гораздо приятней чем на велотренажёре. Только я не про это хотел сказать, про это и так все знают. Просто всё чаще слышу вопрос о том, как-же правильно накачать колёса? Какое давление должно в них быть? В детстве мы определяли это простым сдавливанием шины рукой, или просто садились в седло и смотрели на сколько продавалась камера. На самом деле, всё гораздо проще. На ободе вашей шины вы найдёте примерно такие цифры: "INFLATION TO 280-450kPa 40-65PSI 2.8-4.5BAR Min-Max". Здесь производитель рекомендует вам накачивать шины вашего велосипеда в пределах от 280 до 450 кило-паскалей, что эквивалентно 40-65 фунтов/квадратный дюйм или 2.8-4.5 атмосферы (эта единица измерения наиболее распространена в России). Разумеется, что на шинах разных производителей, эти цифры будут различны. Но теперь вы сможете разобраться в этом и понять какое же правильное давление должно быть в шинах, чтоб вы и ваш педальный друг чувствовали себя комфортно. Теперь осталось только накачать колесо следя за давлением воздуха по манометру. И пожалуйста, будьте внимательны, разметка шкалы может быть в нескольких из перечисленных единиц. Теперь про разницу в диапазоне рекомендованного давления, почему она такая большая? Здесь вы сами должны определить степень накачки колеса велосипеда исходя из следующих факторов. Если предполагается, что поездка будет проходить в городской черте и по асфальту, то тогда рекомендуется накачивать колесо, ближе к верхнему пределу, чтоб увеличить накат колеса. Правда это предаст жёсткость всей поездке, но если на вашем велосипеде есть амортизаторы, то это не страшно. Если же поездка предполагается по лесным дорогам, щебню или грунтовке, то колесо следует качать, чуть выше нижнего предела. Но это вам скажет и любой автолюбитель. Так же надо учитывать вес самого велосипедиста. Чем седок тяжелее, тем больше накачиваем свои колёса. Желаю всем приятных поездок без проколов и поломок!

АРХАНГЕЛЬСК. УТИЛИЗАЦИЯ СТАРЫХ АВТОМОБИЛЕЙ

Это сообщение больше для архангелогородцев. Вот и до нас докатилась волна утилизации старых автомобилей. Функцию по утилизации, взяла на себя северодвинская "Звёздочка". По заявлению пресс-службы предприятия, были заключены договора со следующими торговыми организациями: ООО «АТМ-Авто» (Fiat, Ssang Young, УАЗ); ООО «АВТОритет» (Chevy-Niva, LADA); ООО «Автомир-Архангельск» (NISSAN); ООО «Автомир-Двина» (Ford); ООО «Торговый центр “Волга” (ГАЗ); ООО “Флагман Авто” (Renault); ООО “АВТО-ЗИГЕР” (VW); ООО “АВТО-БРАВО” (Skoda); ООО “Лаура” (Opel, Chevrolet, Chevy-Niva). Можете теперь пригонять в эти салоны свои старенькие автомобили и в соответствии с Федеральной программой получить скидку на покупку нового автомобиля. Обязательным условием должно быть то, что сдаваемое на утилизацию авто, старше 10 лет. Массой не более 3,5 тонн. Находиться в собственности последнего владельца не меньше года. Если подумываете о смене своей машины, то сейчас самое время.

"DAIMLER". ДАЛ ВЗЯТКУ? ДЕЛИСЬ !

Недавно концерн "Daimler", был обвинён в даче взяток руководству ряда компаний и министерств 22 стран мира с целью получения госзаказов. Среди прочих стран называется и Россия. Даже сумма в 3 миллиона долларов. С этим ещё будут разбираться наши правоохранительные органы. Но дача взятки, уголовное преступление во всех цивилизованных странах. Обвинение в коррупции концерну "Daimler" выдвинули Соединённые Штаты. Впрочем они и раскопали всё это дело. Так вот мне не понятен один момент во всей этой шумихи. США выдвинуло "Daimler" обвинение в даче взятки и вдруг эти же США, получают от концерна компенсацию за это в размере 185 миллионов долларов! Вроде, как штраф. Может я чего недопонимаю, но только это всё само очень сильно смахивает на взятку. Ведь штаты за эту компенсацию, обещали замять это дело. Просто виновники, а по сути преступники, уходят в отставку со своих постов и всё. Круто вообще-то. Получить взятку, чтоб не судить за взятки. Ай да Штаты! Может и нам тогда поучаствовать? Суда-то неожидается. Алексей.RU

ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ

То что во время городской сессии был принят бюджет Архангельска с уменьшением расходов на финансирование дорог, особой тайны вроде и не делали. Очевидно считается, что с этим у нас в городе всё в полном порядке и это не наша беда.
Но я вот наткнулся на сайте мэрии на одну очень интересную заметку. Там сказано, что мэрия Архангельска, объявила аукцион на поставку для себя автомобиля «Toyota Avensis Sedan». И неприменyо модельного ряда 2010 года. Стоимость не должна превышать 972000 рублей. Компания «Аксель-Норд», являющаяся официальным представителем «Тойоты» в Архангельской области, характеризует эту модель, как очень надёжную и с большим запасом прочности для оригинальных частей машины. Хотя и как самую дорогую в обслуживании среди "Тойот". Тем неменее проходимость данной модели помогает свободно преодолевать сугробы и сильное бездорожье.
Интересно, а вот это сообщение на сайте мэрии, можно считать официальным признанием того, что по нашим дорогам можно ездить только на таких машинах? И что нам всем надо приобретать подобные и не доставать администрацию с глупыми претензиями на качество дорог?

ПЛАТИМ БОЛЬШЕ - ЕДЕМ ЛУЧШЕ?

Повышение стоимости проезда в общественном транспорте.

Сегодня 1 марта. Первый день весны! Очень своеобразно поздравили нас автотранспортные предприятия города. С сегодняшнего дня сразу на 30% подымаются тарифы на проезд в общественном транспорте.
Теперь поездка в автобусе будет стоить 13 рублей. Последний раз цена на билет менялась у нас 2007 году. Родители, пересчитайте бюджет для детей. Теперь дорога к знаниям обойдётся им дороже. Студентам разумеется знания тоже подорожают.
Только в Новодвинске нашли возможность дл ветеранов сделать проезд бесплатным и с 20% скидкой на некоторых маршрутах. Наши архангельские ветераны, очевидно воевали не в тех местах и на такой подарок от мэрии не заработали.
Интересно, а кто либо слышал про проездные билеты в Архангельске? Я так точно не слышал. А в других городах России есть ещё и ученические проездные, которые школы организовано и закупают в автопарках для своих учеников. Очевидно и наши дети учатся не в тех школах.

"ЭКСПЕДИЦИЯ - ТРОФИ"-2010

23 февраля в Архангельске состоится старт четвертой трансконтинентальной
гонки «Экспедиция-Трофи 2010»

«Экспедиция-Трофи» — это самый протяженный в мире зимний автопробег-приключение на внедорожниках. Стартует экспедиция в Архангельске и от Белого моря через Центральную Россию, Урал, Сибирь, территорию сопредельного государства, Калмыкию и Краснодарский край финиширует на Черном море в Туапсе. Гонка пройдет с 23 февраля по 8 марта.
Гонка обещает быть не простой. Организаторы придумали спецучастки с препятствиями, которые пройдут и по северным зимникам, заметёнными снегом, и по горному серпантину. Одним из главных моментов гонки, станет пересечение Главного Кавказского хребта зимой. В таком масштабе этого ещё никогда не делалось.
Финиширует на этот раз «Экспедиция-Трофи» не на земле, как это было раньше, а на воде. Первые три команды которые достигнут берега Черного моря, будут ожидать три парусных оранжевых катамарана. Сама точка финиша удалена от берега на несколько километров.
Победитель гонки получит возможность участвовать в следующем проекте — экспедиции «Северный морской путь», а также парусный катамаран, на котором команда и сможет выйти на маршрут нового путешествия.

НОВЫЕ В ГОРОДЕ

ВАУ! Свершилось! Похоже Архангельск и правда превращается в областной город. Сегодня на маршрутах были замечены большие автобусы. Красивые, нарядные, так и хочется сказать, "как настоящие".
Город приобрёл около сорока таких машин. Планируется использовать их на центральных маршрутах. Возможно со временем им и удастся вытеснить с дорог мелкие ПАЗики.
Как-то в условиях зимы и гололёда, стало страшновато ездить на них. Порой кажется, что водители не пассажиров везут по маршруту, а играют между собой в салочки. Эта их вечная гонка за каждым пассажиром, изрядно поднадоела. Про соблюдения правил дорожного движения они вспоминают? Думаю не раз кто-то из вас был в автобусе который и на встречку выскакивал, и обгоны с правой стороны совершал, и многое чего ещё опасного. Про включённые фары за городом, я вообще молчу. Не разу не видел. Если конечно уже не стемнело. Как-то не хочется платить за то, чтоб меня угробили.
Возможно новые и большие автобусы частично смогут решить эту проблему.
Пожелаем же им счастливого пути и безаварийных рейсов. И давайте будем беречь их. Не надо калечить красоту. Не сложно гвоздём или маркером оставить свой след. Попробуй остановить свою руку если она вдруг зачесалась на пакость. Попробуй доказать самому себе, что ты человек и можешь контролировать свои глупые порывы.
С новыми автобусами нас, земляки!