伴随着科技的进步，从智能手机的小屏幕到大屏幕，车载液晶屏也同样如此大众对屏幕的需求不仅仅从小到大。液晶显示屏在汽车领域的应用越来越多了，从之前的中控多媒体车载导航系统到后排娱乐系统，甚至到现在连汽车仪表盘和汽车后视镜都已经被液晶显示屏取代了。而且车载液晶屏的工作环境也是十分严苛的，车载液晶屏不仅仅要求在低温环境下工作还要求在高温的环境下工作，下面我们一起来看看为什么会车载液晶屏为什么要耐高低温吗?以及车载液晶屏采购时供应商怎么选择。

一、为什么要耐高低温
首先汽车的工作环境相对复杂。无论早晚还是春夏秋冬，无论在在全球各地不同的地区，在我们需要的时候爱车就会工作。汽车在夏天会被日晒，车厢温度非常高，车内的电子元件必须能够和汽车一起工作，不能出问题。在一些北部地区，冬天非常冷，普通液晶屏无法工作。这些时候就需要抗高低温的液晶显示屏，为车主显示行车信息，保驾护航。

二、国际安全测试
国标硬性规定，汽车所有零部件需要10天的测试，可以完全检测出试验器件的性能好坏。
其中对于液晶屏，ISO汽车电子可靠性测试及相关标准中液晶屏测试标准是这样的：
高温储存试验温度：70°C、80°C、85°C、105℃，300小时
低温储存试验温度：－20°C、－30°C、－40℃，300小时
高温高湿试验操作：40℃／90％R．H．（ 不结露），300小时
高温操作试验温度：50°C、60°C、80°C、85℃，300小时
低温操作试验温度：0°C、－20°C、－30℃，300小时
温度循环试验：－20℃（1H）←R．T．（10min）→60℃（1H），来回五次
从中我们可以看出，汽车液晶仪表的要求是很高的。从负40度到105度的极端条件下都必须完好工作300小时以上。

三、难点
高亮液晶屏在实现极端温度环境下正常工作的同时，还需要在超高亮阳光直射下可视，防水。且液晶显示模块的GPU、显示屏等在使用过程中都会发热。液晶仪表的分辨率越高，发热量也越大。所以找到或者研发出适合车内环境使用的硬件产品，搭配出一套满足车辆使用要求的硬件环境，也是考验研发团队的技术难点。由于这些原因，所以相比手机，电视等显示器的分辨率，汽车液晶仪表做的比较比较保守。

现在液晶屏技术已经越来越成熟了。液晶屏在车内的应用也越来越多的今天，液晶屏已经可以做到完全满足汽车多变的工作环境和工作要求。液晶屏幕在汽车应用这件事儿上，已经完成了非常大的转变。当科技产品进入制造行业一但找到方向，发展速度就会相当迅猛。