Fiat Punto SP

Em mais uma série especial, o hatchback premium da Fiat volta a apostar no custo/benefício para manter as vendas aquecidas nos últimos anos do seu ciclo de vida. A Série Especial SP tem como base a versão Essence, e oferece como destaques alarme, farois com máscara negra, rodas de liga leve aro 16”, sensor de estacionamento traseiro, spoiler traseiro, volante multifuncional em couro, emblemas alusivos e o Fiat Social Drive, sistema integrado ao Blue&Me que permite ao motorista ler notícias da internet e utilizar redes sociais. O motor é o 1.6 16v de até 117 cv de potência, com câmbio manual.

Fiat Punto Itália

Se você já achava curioso que esta série tenha vindo para a maioria dos Fiat nacionais, que tal saber que o Punto a recebe pela terceira vez? Dessa vez a base é a versão Attractive, sobre a qual se somam bancos com tecido exclusivo, comando elétrico para vidros traseiros e retrovisores, vários detalhes internos na cor prata, sistema de som multimídia e volante multifuncional em couro. Por fora, o carro traz defletor de ar traseiro, farois e lanternas com máscara negra, farois de neblina, e rodas de liga leve aro 15”, além do logotipo Itália nos paralamas dianteiros. Tudo isso por R$ 45.460.

Fiat Punto Evo 2015

There are events in life which make us think we reached a time of stability. Buying a house, getting an important promotion, building a solid relationship… they can make a life look like as if it finally became “all figured out”. And this turns out actually true, for many people. But there are others whose plot was still holding a final twist, which appears when least expected and is able to bring good or bad changes just as easily. This article is about to show you that this kind of process does not occur exclusively with people’s life stories.

Fiat Punto 2015

Para um modelo cujas primeiras gerações somaram doze anos sem grandes destaques, a fase atual vem dando ao hatchback italiano um destino bastante tortuoso. Lançada na Europa em 2005, ela vendeu tão bem já no começo que ajudou a Fiat a superar a crise econômica de então. Ao mesmo tempo, bastou que começasse a ser produzida no Brasil para que seu sucesso cruzasse o Atlântico. Mas ultimamente sua situação vem mudando bastante. Agora que seu futuro na Europa é incerto, é aqui que ele vem concentrando suas expectativas para os próximos anos.

Fiat Punto Blackmotion

Quem poderia imaginar que viria mais uma? 2013 vem se mostrando bastante incomum para a Fiat pela quantidade de séries especiais que seus carros receberam, cada lançamento separado dos demais quase sempre por poucas semanas. Considerando que essa estratégia já se estendeu até aos modelos de aparição mais discreta, pode ser que cada nova chegada se veja com atenção cada vez menor. Mas além de o Punto ser um dos Fiat mais carismáticos dos dias de hoje, que tal lembrar que agora ele passa a ter três versões esportivas?

Fiat Punto 2014

Depois do facelift que ganhou na linha anterior, o hatchback premium da Fiat vira o ano com melhorias mais discretas. A versão Attractive (R$ 40.590) ganhou ar-condicionado e chave com telecomando de série, enquanto a Sporting (R$ 47.900), quando equipada com o câmbio Dualogic, ganhou o mesmo seletor DNA de três modos de condução que era exclusivo da T-Jet (R$ 57.490). Além disso, todas ganharam quadro de instrumentos com iluminação total desde o primeiro giro da chave (Key On), incluindo a Essence (R$ 43.120).

Fiat Punto Classic

How many cars have you seen returning to the production lines after being completely discontinued and even already replaced? Now it‘s Fiat‘s time to enlarge what must be a really short list, ressurrecting their famous hatchback in some Western Europe markets. This article will show you that even though this return’s circumstances weren't really supposed to bring impressive news, it‘s always interesting to take a moment for observing how car industry’s standards can change so deeply in relatively short time lapses.

Fiat Idea, Palio, Punto e Strada Itália

Encerrando o Momento Itália-Brasil, a Fiat acaba de anunciar a última extensão da série especial alusiva. Os quatro modelos continuam focando no custo/benefício, ganhando um pacote que inclui direção hidráulica, vidros dianteiros elétricos e ar-condicionado, e cuida da aparência com máscara negra nos farois e o emblema da série. Além disso, Idea, Punto e Palio agregam chave canivete, farois de neblina, rádio com MP3 e retrovisores elétricos, os dois últimos com opção de rodas exclusivas. A tabela de preços segue no link deste artigo.

Fiat Punto 2013

Os variados modelos da linha de uma marca têm expectativas de venda também muito diversas. Além da questão do preço, essas diferenças têm relação com aspectos como os mercados de atuação, a imagem que tais carros passam, sua posição em relação à concorrência, etc. O Punto sempre foi importante para a Fiat pelas vendas volumosas na Europa, mas a atual geração ganhou valor especial por ter sido a principal responsável pela reversão de uma das piores crises econômicas que a Fiat atravessou.

Fiat Punto 2012

Compact cars tend to have slightly different lifecycles than bigger ones mostly because each group deals with the costs in a particular way. It’s easier to sell a new medium or large new vehicle without big price increases because some of the project’s costs can be easily compensated by reducing the profit margins. However, since cheaper cars have these already reduced, their automakers are demanded to come up with different solutions. One of them is what now represents the current Fiat Punto’s second facelift.

Fiat Punto Essence 2012

Visando atender às normas de segurança que entram em vigor no país no ano que vem, a Fiat oferece o pacote HSD ao Punto como item de série, assim como fez com a minivan Idea. Composto por freios ABS e airbag duplo, ele passa a vir com todo Punto Essence e trazendo um aumento de apenas mil reais, ante os R$ 2.617 de quando vinha como opcional. Esta versão pode vir com os motores 1.6 ou 1.8 e.TorQ 16v, com opção do câmbio Dualogic, começando em R$ 43.690.

Fiat Punto Itália

A linha 2012 chegou também para o compacto premium da Fiat. Se o face-lift que o faria virar Punto Evo ainda não chegou, a versão Attractive aderiu à iniciativa da minivan Idea e passa a oferecer também a Série Especial Itália para incentivar a interação entre os dois país.  Mas no caso do compacto ela vem como um pacote de equipamentos para a versão Attractive 1.4, apostando no ótimo custo/benefício, mas com um toque Fiat de patriotismo.

Fiat Punto Essence 1.6 16v Dualogic

Recentemente atualizado, o Punto sempre foi um modelo impressionante, de desenho irretocável e requinte condizente com seu segmento, mas o problema estava sob o capô: o 1.4 Fire do Palio nunca combinou com seu peso maior, e o 1.8 da Chevrolet não estava à sua altura. Agora que a Fiat já criou as versões Essence e Sporting com dois motores totalmente novos, ela amplia a gama do compacto premium para explorar melhor todo o seu potencial, com uma versão que começa em R$ 47.350.

De início apenas as versões de motor 1.8 16v ofereciam o câmbio Dualogic, então agora a novidade é que o 1.6 16v também pode ser automatizado. De resto é o mesmo Punto Essence de antes, com itens de série como computador de bordo, piloto automático e retrovisores elétricos. Já seus opcionais são muitos, como o conhecido sistema de som multimídia, rodas de liga leve aro 16’’ e spoiler traseiro. O motor produz 113/117 cv (gasolina/álcool), suficientes para levar o carro de 0 a 100 km/h em até 10,5 segundos, e a 182 km/h de máxima.

Fiat Punto Sporting

O Punto no Brasil é um caso curioso no Brasil. Enquanto a maioria dos compactos não possui sequer uma variante esportiva, ele possui logo duas, e que conseguem ser esportivas de maneiras diferentes. A T-Jet segue esse conceito da forma tradicional, e oferece visual todo diferente, e um motor exclusivo, o 1.4 Turbo. Enquanto isso, a Sporting se adapta melhor às necessidades de custos menores, para quem não precisa de tantas mudanças mecânicas.

Fiat Punto Essence

E mais uma vez a Fiat apresenta novidades para a linha 2011. Agora o Punto volta a ser beneficiado, desta vez apresentando toda uma gama de versões renovadas. Além da básica Attractive e da versão de topo T-Jet, que segue inalterada, o hatch premium passou por várias alterações técnicas.

As versões ELX e HLX dão lugar à Essence, que assim como toda a linha Punto, recebe novas rodas, revestimentos internos e painel de instrumentos com nova iluminação, além de um vistoso sistema de som com leitor de MP3. Quanto à parte técnica, ela estreia mais dois motores da série E.torQ, inaugurada com o novo Uno. Ambos flexíveis e com dezesseis válvulas, o 1.6 oferece ótimos 113/117 cv, que o fazem ser o motor 1.6 mais potente à venda no Brasil dos dias atuais.

Mas este motor acaba com a ideia de que os 16v têm pouco torque no uso cotidiano: segundo a marca, 81% dos 16,2/16,8 kgfm estão disponíveis já a 1500 rpm. A outra melhoria é a adoção do câmbio Dualogic, que mantém as cinco marchas, mas com opção de trocas manuais ou automáticas, isto disponível apenas à Essence 1.8 16v.

O motor 1.8 16v rende 130/132 cv e 18,4/18,9 kgfm de torque, e por sua vez é a única opção para a nova versão Sporting, esta também com opção do câmbio automatizado. O Punto Essence começa em R$ 44.190 com o 1.6 16v, em R$ 46.250 para o 1.8 16v, e em R$ 48.750 para o 1.8 16v Dualogic.

Fiat Punto Attractive

O ano de 2011 também já chegou para a Fiat. Além do novo Uno, a marca italiana traz para o Brasil uma interessante série de novidades. Além de Palio e Strada Fire com nova frente e do Palio ELX que incorpora direção hidráulica de série, o resto da linha traz como novidade a versão Attractive, em Palio e Punto.

Versão inaugurada como básica do médio Stilo, ela cumpre a mesma função com o compacto premium Punto, substituindo a 1.4. E como já era exibido pelo site da Fiat, suas novidades externas são as novas calotas. Seu pacote de equipamentos de série traz direção hidráulica, computador de bordo e console na cor cinza, além da disponibilidade de uma infinidade de pacotes de opcionais

O Punto Attractive vem com o interessante preço inicial de R$ 38.940, com motor 1.4 Fire flex de 85/86 cv. Suas outras versões ficaram inalteradas pelo menos por enquanto, ficando a intermediária ELX 1.4 em R$ 43.060, requintada HLX 1.8 (de 112/114 cv) por R$ 45.840, Sporting 1.8 por R$ 53.250 e topo T-Jet por R$ 64.090.

Fiat Punto ELX Creative

Depois do reajuste de preços em quase toda a linha, e do novo pacote de opcionais para a versão de entrada 1.4, agora é na ELX que o Punto passa a oferecer novidades, os interessantes kits Creative I e II, que apenas agregam itens à versão que começa em R$ 40.470, sem mudanças de motor.

Por fora, a melhoria mais importante trazida por esses pacotes são as rodas de liga leve de 16 polegadas, de desenho exclusivo. As outras novidades são discretas: ele ganha spoiler traseiro e o adesivo da versão nas colunas das portas dianteiras.

No entanto, sua cabine é a maior beneficiada, porque traz ajuste elétrico dos retrovisores, quadro de instrumentos da versão HLX, rádio com CD e MP3 player e chave-canivete. Tudo isso vem com o Creative I, que custa R$ 1.970.

O pacote Creative II agrega ao sistema de som a tecnologia Blue&Me, com o avançado sistema que integra entrada USB que aceita iPod, além do Bluetooth com interface para interação com celulares, por R$ 2.880, já vindo também com o volante revestido em couro e com comandos satélite, tanto para o som quanto para o telefone.

Fiat Punto 1.4

Sucesso de vendas na Europa e no Brasil, o Punto agrada muito por ser elegante, requintado e com ótima dirigibilidade, além de ter ótimos motores nas versões superiores. Entretanto, visando a chegada do Chevrolet Agile, ele passou por algumas mudanças de preços.

Todas as versões, exceto a esportiva T-Jet, tiveram redução de cerca de 2 mil reais nos preços: a Sporting começa em R$ 50.700,00, a HLX 1.8 em R$ 43.310,00, a ELX 1.4 em R$ 40.470,00, e a básica 1.4 em R$ 36.640, com motores de 113/115 e 85/86 cv (gasolina/álcool).

Além disso, a versão básica recebeu um interessante novo pacote de opcionais, o kit Comfort, que inclui ar-condicionado, console central com apliques na cor prata, volante com regulagem de profundidade e altura, e parabrisa degradê, tudo isso por 2.100 reais.

Fiat Punto T-Jet

Com linhas modernas e excelente lista de itens, o Punto sempre foi um carro muito bom em vários aspectos. Só não era melhor porque seus motores ficavam aquém das expectativas que o desenho tão esportivo trazia; em especial o 1.4, que não condiz com um carro premium. Porém, é justo com outra versão deste 1.4 que chega a versão T-Jet para acabar com qualquer crítica ao desempenho deste compacto, cujo desenho é obra de Giorgetto Giugiaro.

Fiat Punto

A Fiat entra no mercado dos compactos premium com o elegante Punto. Derivado do Grande Punto europeu, o nosso vem com design moderno e grande lista de equipamentos, para concorrer com Citroën C3 e Volkswagen Polo, principalmente.

Com itens como o sistema Blue&Me, que possibilita conectividade entre carro, celular e mp3 player/iPod por comandos de voz, e teto solar Skydome, que ocupa cerca de 70% da área, ele encosta no Stilo em nível de sofisticação, ficando a diferença nos preços e no tamanho dos dois.

Quanto à motorização, ele tem a opção do 1.4 de 85/86 cv, que oferece um desempenho aceitável para a cidade, do 1.8, com 113/115 cv (gasolina/álcool), que já consegue trazer até diversão ao volante, e do 1.4 turbo da versão T-Jet, esta na medida certa para quem procura esportividade. Seu porta-malas comporta 280 litros, mas que podem chegar a 1030, com o banco traseiro rebatido.

Sua lista de itens de série é extensa, com direção hidráulica, regulagem de altura no banco do motorista, comandos internos para abertura das tampas do tanque e do porta-malas, e limpador/lavador dos vidros dianteiro e traseiro, desde a versão básica. O Punto começa na faixa de 35 a 40 mil.