Савин Влад : другие произведения.

Комментарии: Ленинград-43 (Мв-7)
 ()

Самиздат: [Регистрация] [Найти] [Рейтинги] [Обсуждения] [Новинки] [Обзоры] [Помощь|Техвопросы]
  • © Copyright Савин Влад (homecat63@mail.ru)
  • Размещен: 20/05/2013, изменен: 25/08/2014. 703k. Статистика.
  • Статья: Фантастика
  • Аннотация:
    По требованию редакции удалил часть текста
    		• ОБСУЖДЕНИЯ: Фантастика (последние)
    05:22 Кот А. "Игра со временем. Все главы" (1)
    03:56 Гордон-Off Ю. "Аюна, третья жизнь. Часть " (1)
    02:43 Петров А.Д. "Естественный отбор 2. Старая " (14/1)
    02:25 Nazgul "Магам земли не нужны" (943/9)
    Добавить комментарий Отсортировано по:[убыванию][возрастанию]
    Текущее Страниц (26): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ... 26Архивы (17): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 17
    ОБЩИЕ ГОСТЕВЫЕ:
    06:03 "Диалоги о Творчестве" (518/22)
    06:00 "Форум: все за 12 часов" (301/101)
    03:50 "Форум: Трибуна люду" (314/101)
    17:19 "Технические вопросы "Самиздата"" (294/2)
    25/11 "Форум: Литературные объявления" (666)
    25/11 "О блокировании "Самиздата"" (294)
    ОБСУЖДАЕМ: Савин В.
    06:11 "Прекрасный новый мир (Мв-23)" (541/98)
    06:00 "Поле боя - Украина" (197/11)
    09/12 "До основанья. А зачем?" (82)
    01/12 "Посол мира (Мв-22)" (925)
    29/11 "Для флуда, оффтопа, обсуждений " (68)
    29/11 "Восход Сатурна (Мв-3)" (129)
    19/11 "Письмо Карла другу Фридриху" (316)
    22/10 "Вперед, Команданте (Мв-20)" (658)
    20/09 "О хронофизике, хронополиции " (129)
    01/09 "Ненаписанный фанфик к Станиславу " (61)
    01/08 "Третье пришествие марсиан" (23)
    30/05 "Плач могилизируемого Панаса, " (325)
    23/04 "Украинская химера" (68)
    11/04 "Русская рулетка" (34)
    09/04 "Боевой счет Апл Воронеж" (74)
    24/03 "Страна мечты (Мв-11)" (597)
    14/03 "Союз нерушимый (Мв-10)" (662)
    26/02 "Морской Волк (Мв-1)" (157)
    06/01 "Красный тайфун (Мв-13 - бывш.12-" (647)
    02/01 "Восточный фронт (Мв-12)" (36)
    27/12 "Поворот оверштаг (Мв-2)" (489)
    17/11 "Украина - информация" (43)
    19/10 "Алеет восток (Мв-14)" (923)
    06/10 "Война или мир (Мв-15)" (961)
    07/09 "Флуд на военно-технические " (619)
    30/08 "Страна Гонгури" (45)
    22/08 "Ленинград-43 (Мв-7)" (933)
    03/06 "О классовой борьбе, белоленточниках " (117)
    24/05 "Откуда берутся "паттерны" " (336)
    23/04 "Зеркало грядущего (Мв-18)" (347)
    21/04 "Звездная Империя (Мв-21)" (81)
    08/03 "Красные камни (Мв-17)" (53)
    08/03 "Красный бамбук (Мв-19)" (749)
    08/03 "Рубежи свободы (Мв-16)" (360)
    26/02 "Снова про кино (и моду)" (41)
    12/01 "Зурбаганский стрелок" (24)
    06/12 "Особенности революционной " (12)
    25/10 "Цивилизация, мля!" (80)
    27/07 "Третий сон Ольги Леонидовны" (67)
    10/02 "Сумерки богов (Мв-8)" (211)
    29/01 "Днепровский вал (Мв-5)" (327)
    25/01 "Белая Субмарина, (Мв-4)" (44)
    07/11 "Мнение папиной дочки - о псевдокоммунизме " (424)
    08/10 "Врата Победы (Мв-9)" (103)
    15/08 "О советской моде" (326)
    20/06 "Верной дорогой идете" (12)
    15/06 "Музыку под запрет! Сама Лена " (126)
    04/06 "Мой ответ врагу" (141)
    16/05 "Об альтернативной фантастике" (174)
    22/02 "Экономическая история Голландии" (3)
    19/01 "Ироям слава!" (243)
    10/01 "Предисловие к Станиславу Сергееву" (103)
    04/12 "Огонь и вода" (17)
    27/09 "Це Европа!" (131)
    13/08 "Аня Лазарева - и советское " (137)
    09/08 "Вперед к победе" (16)
    02/07 "Алые паруса" (10)
    25/01 "Информация о владельце раздела" (75)
    28/10 "Уроки истории" (29)
    18/05 "Открытое письмо мэру г.Львов " (938)
    12/04 "Повелитель Вселенной" (99)
    11/03 "Мои миры и антимиры" (27)
    11/03 "Открытое письмо моему украинскому " (961)
    11/03 "Старт Андромеды (Мв-16 ??)" (34)
    17/09 "Грин Александр - Огонь и Вода" (8)
    15/09 "Северный гамбит (Мв-6)" (790)
    22/08 "Библиография (ссылки) по теме " (17)
    05/06 "Которые тут демократы?" (298)
    12/07 "Где-то там, в Желтом Море" (29)
    18/06 "Лавочкин" (41)
    21/06 "Канарис (фанфик к Ст.Сергееву)" (19)
    ОБСУЖДЕНИЯ: (все обсуждения) (последние)
    06:09 Чваков Д. "Новогодние куплеты" (12/1)
    06:03 Модератор-2 "Диалоги о Творчестве" (518/22)
    05:54 Волкова Б.А. "Сон старушки под роялем" (3/1)
    05:54 Винников В.Н. "Склонился над водою, вижу " (2/1)
    05:22 Кот А. "Игра со временем. Все главы" (1)
    05:17 Уралов А. "Мясо "из пробирки"" (818/12)
    05:12 Кедрин Д. "Правда о Перводвигателе" (9/8)
    05:01 Игнатов А.А. "Догорел любви костёр" (2/1)
    04:39 Тюлин Д.Ю. "Идентичность" (2/1)
    04:31 Аэгис "Хантер × Мироходец (Главы " (150/2)
    04:30 Нейтак А.М. "В порядке похихи" (299/3)
    03:58 Гончарова Г.Д. "Устинья, дочь боярская - 1. " (211/1)
    03:56 Давыдов С.А. "То, что я читаю и смотрю" (964/1)
    03:56 Гордон-Off Ю. "Аюна, третья жизнь. Часть " (1)
    03:31 Русова М. "Журавли" (2/1)
    02:55 Тася "Приятные лошадки" (30/3)
    02:50 Петров А.Д. "Естественный отбор. Книга " (2/1)
    02:48 Оверчук А.Н. "Автомобильная история" (2/1)
    02:27 Уткин А.А. "Кладбищенский беспредел" (1)
    02:25 Nazgul "Магам земли не нужны" (943/9)

    РУЛЕТКА:
    "В бой идут..."
    Хотаке 1 . V.092
    Подранок
    Рекомендует Минако

    ВСЕГО В ЖУРНАЛЕ:
     Авторов: 108561
     Произведений: 1672680

    Список известности России

    СМ. ТАКЖЕ:
    Заграница.lib.ru     | Интервью СИ
    Музыка.lib.ru | Туризм.lib.ru
    Художники | Звезды Самиздата
    ArtOfWar | Okopka.ru
    Фильм про "Самиздат"
    Уровень Шума:
    Интервью про "Самиздат"

    НАШИ КОНКУРСЫ:
    Рождественский детектив-24


    12/12 ПОЗДРАВЛЯЕМ:
     Агуф Е.В.
     Ан Г.
     Анпилова Р.
     Аракчеев
     Аскет А.
     Беловол П.С.
     Беловол П.С.
     Белодедова А.В.
     Бережной В.В.
     Бугров А.А.
     Владимиров В.В.
     Ворон В.
     Высоцкая В.
     Гаус К.
     Глумов Е.А.
     Глухова Е.С.
     Голдин И.
     Григорьев К.И.
     Громов И.Н.
     Грушин П.
     Гуляев Д.А.
     Данила А.
     Даркина А.
     Дит А.
     Дмитриев А.Н.
     Добров М.
     Ермаков В.В.
     Ефременко О.В.
     Закамулька
     Зернов П.В.
     Зимина Э.В.
     Клюнин В.Н.
     Козлов В.Б.
     Комелягина М.А.
     Косарь М.К.
     Лазарева Л.В.
     Лапа Д.В.
     Лла С.
     Лойт
     Лузан С.С.
     Лучевский И.
     Маклэй Э.
     Мартиссия М.
     Мосин О.В.
     Никка Р.
     Николаева Н.
     Огай А.А.
     Павелецкий А.
     Парфенова Т.А.
     Пилар
     Погодина А.Н.
     Погорелова В.В.
     Пожидаева Е.В.
     Поляков В.Н.
     Пономаренко Е.А.
     Постникова Е.
     Постникова Е.В.
     Починков Н.
     Птицын А.В.
     Райтон Л.
     Сайфутдинова З.А.
     Сарковский С.
     Северин Р.Т.
     Секретева А.
     Семенова К.С.
     Сёмин И.
     Слюсаренко Ю.Т.
     Смирнова В.А.
     Смирнова М.Ю.
     Степаненко Ю.Н.
     Стреллер Э.
     Т.А.С.Я
     Танэша
     Терелецкий М.И.
     Тищенко В.
     Трампеадор
     Уличный Б.Р.
     Усачов М.
     Фарлинор
     Фёдоровский Н.М.
     Хатковская Е.С.
     Чара Л.
     Черепко Н.
     Черняк А.В.
     Чуяшенко Е.Ю.
     Шумских С.
     Шухман А.А.
     Шэфер Д.
     Ыыркин Р.Ш.
     Юшманов В.В.
     Faerboll
     Grazy G.
     O...О..
     Rekki N.
     Russian D.
     Shizovolk
     The H.M.
     Trinity
    ПОСЛЕДНИЕ ПОСТУПЛЕНИЯ: (7day) (30day) (Рассылка)
    10:25 Петри Н.З. "Российская кинофантастика: "
    11/12 Шкин А.М. "Дети миров"
    09/12 Фамилия И. "Начни говорить правду"
    670. Волк Дмитрий 2013/06/07 11:40 [ответить]
      > > 614.Савин Влад
      >Т-54-85 АИ это НЕ ТО что Т-54 знакомый нам! Это скорее Т-44 с башней полусферой.
      Что не меняет ничего. Спроектировать можно что угодно. Выпускать серийно в приемлемом качестве - нет. :)
      Требования к танку мирного времени не имеют ничего общего с недостатками на производстве из-за которых танк не способен штатно эксплуатироваться в войсках. Такие дела.
      Остальная аргументация на том же глубоком уровне. :)
    669. Алексей 2013/06/07 11:41 [ответить]
      И, народ, давайте уже с вероятностями определимся, да я и кину кубики. А то у командира ПЛ кофе остывает, а на авианосцах аварийные партии шестой час в готовности держат :-)
      Пока было два мнения: 30% на попадание торпеды с 3,2 км по цели. движущейся со скоростью 18,4 узла и 15%, на тех же условиях. Еще версии и предложения будут?
    668. СДк (gron48@mail.ru) 2013/06/07 11:38 [ответить]
      > > 665.Савин Влад
      >> > 660.СДк
      >
      >> А с чего это люфты из Гибралтара летать будут? Опыта у них "за глаза",аэродромы подскока организуют быстро,и достовку ГСМ и боеприпасов наладят. Не катит.
      >> С ПТБ БР 350км. это не предел.После сброса ПТБ он остается с полными внутренними баками, в бою у Корсара перед Фокой преимуществ нет никаких,скорее наоборот, т.ч. не будет Фока МЯСОМ ни как.
      >
      >Тогда по эпизоду у меня вопросы (касаемо дальности):
      >а) по аэродрому - принято. Хотя есть вариант - или перенести действие на север Испании, где и конвой и эскадра проходят в 400-500 км от берега (но тогда если АВ не утонет, его амерам проще назад в англию тащить). Или камикадзе булет не по эссексам, а по легкому АВ который с Алабамой и Саут Дакотой(что не айс, но сойдет)
      >б) шансы Фоки против восьми Корсаров? Все ж давали 670 км/ч против 630 у ФВ-190. И если японец банально зевнул на неск секунд, ну оглядывал горизонт на 360 град не раз в 30сек, а в две минуты - не ждал истребители вдали от берега. А когда его уже зажали в коробочку, а он без скорости, и ПТБ не сброшен (у Драбкина - Фок разгонялся с крейсерской до максимала недопустимо долго) - какие у него шансы?
      
      
       Насчет "зевка" самурая сомневаюсь,хотя и на старуху ..,а дальше он по любому на рефлексах будет работать, т.е. бак сбросит, в пике уйдет и тд. Разгонные характеристики Фоки лучше чем у Корсара , лоб меньше.
       Драбкин сравнивал Фоку с нашими,а Корсар ну совсем не Ла-5ФН.
       Шансы есть,хотя и не велики, всж не пацан в кабине.
      
      
      
    667. СДк (gron48@mail.ru) 2013/06/07 11:29 [ответить]
      > > 664.Мак
      >> > 660.СДк
      >>> > 651.Савин Влад
      >> С ПТБ БР 350км. это не предел.После сброса ПТБ он остается с полными внутренними баками, в бою у Корсара перед Фокой преимуществ нет никаких,скорее наоборот, т.ч. не будет Фока МЯСОМ ни как.
      >
      >"Корсар" имеет полное преимущество. Особенно - на высоте. Единственный шанс для FW-190 - пике и попытка оторваться.
      >Почему.
      >Нагрузка на мощность у "Корсара" (форсаж, нормальный взлетный вес) - 2.3 кг/л.с.
      >Нагрузка на крыло у "Корсара" (нормальный взлетный вес) - 193 кг/м2
      >Максимал "Корсара" на высоте - 717 км/час
      >Максимал "Корсара" у земли - 595 км/час
      >
      >Нагрузка на мощность у "ФВ-190" (форсаж, нормальный взлетный вес) - 1.96 кг/л.с.
      >Нагрузка на крыло у "ФВ-190" (нормальный взлетный вес) - 233 кг/м2
      >Максимал "ФВ-190" на высоте - 640 км/час
      >Максимал "ФВ-190" у земли - 582 км/час
      >
      >>>>>
       Вас не смущают данные F4U-4,который пойдет в серию только в апреле44?
       Тогда давайте исходить из макс. 671 на высоте 6065м.,если это не очередные испытания.
       Т.о. Фоку просто так ,на завтрак, скушать ну никак не получится.
      
      
      
    666. Иван 2013/06/07 11:26 [ответить]
      > > 660.СДк
      >> > 651.Савин Влад
      >>> > 634.Евгений В.К.
      > А с чего это люфты из Гибралтара летать будут? Опыта у них "за глаза",аэродромы подскока организуют быстро
      
      Не люфты, а именно этот японец в учебном (??) полете.
      
      Т.е. по-хорошему не ждал, не гадал, что ему предстоит стать героем.
    665. Савин Влад (homecat63@mail.ru) 2013/06/07 11:36 [ответить]
      > > 660.СДк
      
      > А с чего это люфты из Гибралтара летать будут? Опыта у них "за глаза",аэродромы подскока организуют быстро,и достовку ГСМ и боеприпасов наладят. Не катит.
      > С ПТБ БР 350км. это не предел.После сброса ПТБ он остается с полными внутренними баками, в бою у Корсара перед Фокой преимуществ нет никаких,скорее наоборот, т.ч. не будет Фока МЯСОМ ни как.
      
      Тогда по эпизоду у меня вопросы (касаемо дальности):
      а) по аэродрому - принято. Хотя есть вариант - или перенести действие на север Испании, где и конвой и эскадра проходят в 400-500 км от берега (но тогда если АВ не утонет, его амерам проще назад в англию тащить). Или камикадзе булет не по эссексам, а по легкому АВ который с Алабамой и Саут Дакотой(что не айс, но сойдет)
      б) шансы Фоки против восьми Корсаров? Все ж давали 670 км/ч против 630 у ФВ-190. И если японец банально зевнул на неск секунд, ну оглядывал горизонт на 360 град не раз в 30сек, а в две минуты - не ждал истребители вдали от берега. А когда его уже зажали в коробочку, а он без скорости, и ПТБ не сброшен (у Драбкина - Фок разгонялся с крейсерской до максимала недопустимо долго) - какие у него шансы?
      
      По возд прикрытию эскадры - так считаю, что было по минимуму. Истребители на палубах в готовности, РЛС следят + неск Авенджеров ищут ПЛ прямо по курсу. А плотно держать с воздуха ВСЕ сектора - это перебор.
    664. Мак 2013/06/07 11:20 [ответить]
      > > 660.СДк
      >> > 651.Савин Влад
      >>> > 634.Евгений В.К.
      
      > С ПТБ БР 350км. это не предел.После сброса ПТБ он остается с полными внутренними баками, в бою у Корсара перед Фокой преимуществ нет никаких,скорее наоборот, т.ч. не будет Фока МЯСОМ ни как.
      
      "Корсар" имеет полное преимущество. Особенно - на высоте. Единственный шанс для FW-190 - пике и попытка оторваться.
      Почему.
      Нагрузка на мощность у "Корсара" (форсаж, нормальный взлетный вес) - 2.3 кг/л.с.
      Нагрузка на крыло у "Корсара" (нормальный взлетный вес) - 193 кг/м2
      Максимал "Корсара" на высоте - 717 км/час
      Максимал "Корсара" у земли - 595 км/час
      
      Нагрузка на мощность у "ФВ-190" (форсаж, нормальный взлетный вес) - 1.96 кг/л.с.
      Нагрузка на крыло у "ФВ-190" (нормальный взлетный вес) - 233 кг/м2
      Максимал "ФВ-190" на высоте - 640 км/час
      Максимал "ФВ-190" у земли - 582 км/час
      
      По идее, "ФВ-190" должен лучще разгоняться на пикировании и, т.о. имеет некоторый шанс смыться.
      На высоте "ФВ-190" серьезных шансов в воздушном бою не имеет.
      У земли "ФВ-190" виражит хуже "Корсара", но немного лучще его должен разгоняться, по скоростям - примерно на одном уровне.
      Вывод - бой для "ФВ-190" необходимо переводить на малые высоты, и то, без каких либо надежд на преимущество.
      
    663. omikron (mkubrin1@yandex.ru) 2013/06/07 11:16 [ответить]
      > > 651.Савин Влад
      >> > 634.Евгений В.К.
      
      >>Я уж не говорю, что валить его будут в стороне от конвоя. Потому что подбитый самолет с выпрыгнувшим пилотом может и в свой корабль угодить...
      >А вот амеры к позерству были склонны!
      
      Да, кстати, и немцы вроде бы пленных так же брали и вели к себе - значит не опасались, что вдруг возьмут и протаранят что-нибудь на их аэродроме? Американцы, конечно, не посадят "немца" на свой авианосец, наверное, но привести могут...
    662. Алексей 2013/06/07 11:22 [ответить]
      > > 637.Евгений В.К.
      >Кстати ударная группа без ПЛО и ПВО - это пять. А че тогда сразу не самоутопились?
      Евгений, Вы с какого времени в обсуждении участвуете? Если мне память не изменяет - даже раньше, чем с первого дня моделирования?
      Вы косяк видели? Если да - почему не поправили? Слово-то дано всем и каждому, любое мнение учитывается. Критика в стиле "Все бабы - б***и, весь мир - бардак, родной мой дядя - и тот мудак", как Вы теперь можете лишний раз убедиться, пишется легко - но вот практической пользы не дает.
      Я видел этот промах. Но промолчал, так как уже не считал вправе указывать любой из сторон на ошибки и недоделки. Поэтому принял план в том виде, в котором его заявили. Как те или иные решения, сколько угодно ошибочные, будут обоснованы в тексте - это уже не мое дело. Раздолбайством личного состава, некомпетентностью командования, одурением на почве секретности операции или идеей, что впереди и так идет ордер, чистящий море, на предмет ПЛО очень активно и опасности уже нет - мне все равно. Я оперирую тем, что заявлено и ничем иным.
      
      И вообще, сторонники янки пусть еще скажут спасибо, что я не стал цепляться к вопросу заправки топливом эскадры, только что совершившей трансатлантический переход. Так-то, душка Уинни, по сюжету желающий несколько сбить спесь с заокеанского союзника и переориентировать его с самостоятельной операции в Европе на поддержку своей собственной, да еще и в роли младшего (поскольку неопытного) партнера, в два счета нашел бы вагон и маленькую тележку причин, чтобы подгадить. И шлепал бы сейчас ордер экономическим ходом, судорожно подсчитывая - сколько съели и хватит ли на обратную дорогу.
      
      А сторонникам Тиле, чтобы тоже не расслаблялись, напомню: конвой как шел, так и идет ВНЕ ЗОНЫ ДЕЙСТВИЯ БЕРЕГОВОЙ АВИАЦИИ. Приплюсуйте сюда расстояние от побережья до линии фронта в Португалии - и с печалью подсчитайте, сколько немецких самолетов, в силу технических причин, а именно - дальности полета, смогут принять участие в лихой бомбежке конвоя.
    661. Савин Влад (homecat63@mail.ru) 2013/06/07 11:23 [ответить]
      >>Все противолодочные и патрульные вылеты идут с экортных АВ идущих в группе прикрытия транспортного конвоя! АВ ударной группы не поднимают НИЧЕГО, пока на них не пойдет ударная группа противника. Их охраняет авиация с эскортников идущих с ТР...
      Простите, БРЕД!
      а) это как им прикрывать, делая такой неслабый конец, 200миль туда, столько же обратно?
      б) на эссексах = Хеллкеты и (на одном) Корсары, на АВЭ - Уайдкеты. Есть разница?
      Так что ударная эскадра прикрывала себя САМА.
      
    660. СДк (gron48@mail.ru) 2013/06/07 11:10 [ответить]
      > > 651.Савин Влад
      >> > 634.Евгений В.К.
      >>> > 611.Савин Влад
      >>Влад, я конечно понимаю, что японец в кабине заменяет тонну топлива в баках, но фока даже с подвесками и по прямой от Гибралтара до Лиссабонна и обратно долетает на пределе. У него перегоночная с двумя подвесками по 300 литров еле-еле полторы тысячи, с одной где-то 1100. Жрет он на крейсере в районе 320-350 литров в час, а там всего 1200 литров в пределе, 1300 если выкинуть форсаж.
      >
      >Таки я посчитал - дальность Фоки по справочнику (в зависимости от модификации) указана 600-800.
      >Считаем что мог японец хоть чуть увеличить - а как они из Зеро, номинально указано 1600км перегоночной, аж под 3000 выжимали?? Если что-то намудрить с режимами мотора, обогащением смеси, наддувом?
      >И рассчитывал на 350 радиус, и назад.
      
      >>>>>
       А с чего это люфты из Гибралтара летать будут? Опыта у них "за глаза",аэродромы подскока организуют быстро,и достовку ГСМ и боеприпасов наладят. Не катит.
       С ПТБ БР 350км. это не предел.После сброса ПТБ он остается с полными внутренними баками, в бою у Корсара перед Фокой преимуществ нет никаких,скорее наоборот, т.ч. не будет Фока МЯСОМ ни как.
      
      
      
    659. Иван 2013/06/07 11:10 [ответить]
      > > 655.Old_Kaa
      >> > 649.Иван
      >>А до этого алмазный инструмент как-то делали? На импортных алмазах работали?
      >А до этого пришлось победит изобретать:
      >http://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/121356
      
      А его чем обрабатывали?
      Вроде раньше была ссылка, что алмазами.
    658. Воронов Владимир (raven09@inbox.ru) 2013/06/07 11:02 [ответить]
      >И гайдзины зажали его со всех сторон, постреливая рядом, заставили лететь туда, куда нужно им.
      и доблестный самурай протаранит вражеский авианосец
    657. Иван 2013/06/07 10:52 [ответить]
      > > 652.Кайтер
      >Он рванул рычаг газа
      >
      >Есть РУД, ручка управления двигателем.
      >И, "легким движением" РУДа одновременно производится изменение мощности, числа оборотов двигателя, изменяется шаг винта, режим наддува, меняется состав ТВ-смеси и угол опережения зажигания.
      
      И таки да, автомат управления режимом двигателя может помешать сделать экономный режим полета.
      Ну, разве что подобрать высоту и скорость...
      
    656. Мак 2013/06/07 10:52 [ответить]
      > > 651.Савин Влад
      >> > 634.Евгений В.К.
      >>> > 611.Савин Влад
      
      >Считаем что мог японец хоть чуть увеличить - а как они из Зеро, номинально указано 1600км перегоночной, аж под 3000 выжимали?? Если что-то намудрить с режимами мотора, обогащением смеси, наддувом?
      
      Не мог, скорее всего. Особенностью ФВ-190 является наличие т.н. "Kommandogeret", который управляет режимом работы двигателя автоматически. Пилот только РУД двигает.
      На "Зеро" же все в ручном режиме.
      
      Мотор и винт управлялись автоматом, обеспечивавшим настройку основных параметров работы мотора и винта на наивыгоднейшие значения при управлении одним рычагом. В зависимости от положения сектора газа автомат подбирал давление наддува, подачу топлива, опережение зажигания, переключение скоростей нагнетателя и шаг винта.
      http://www.airpages.ru/lw/bmw801d2.shtml
    655. Old_Kaa (OldKaa@rambler.ru) 2013/06/07 10:50 [ответить]
      > > 649.Иван
      >А до этого алмазный инструмент как-то делали? На импортных алмазах работали?
      А до этого пришлось победит изобретать:
      http://dic.academic.ru/dic.nsf/bse/121356
    654. Логинов Анатолий Анатольевич (alvrudy@mail.ru) 2013/06/07 10:46 [ответить]
      > > 652.Кайтер
      >Он рванул рычаг газа
      >
      >Я дико извиняюсь, но, никакого отдельного "рычага газа" на ФВ190 нет.
      >Есть РУД, ручка управления двигателем.
       Кстати, да.
    653. СДк (gron48@mail.ru) 2013/06/07 10:46 [ответить]
      > > 649.Иван
      >> > 628.СДк
      >>> > 624.Дойников Глеб Борисович
      >> Посадить пару облегченных Спитов на палубу-большой рояль,они НЕ палубные.
      >> Высотные разведчики у люфтов известны давно(Ю-86),работали в РИ на всех ТВД. НЕ рояль.
      >
      >Так Ю-86П или Ю-86R?
      >Ю-86R на пару тысяч метров выше Ю-86П летает (это немцы в ответ на облегченный спитфайры сделали).
      >
      >>>>>
       А пофигу! Амерским и Ю-86П за глаза,а Спитов на палубе не будет. Если есть возможность подтянуть Ю-86Р,вобче красота. ЕМНИП ни один Ю-86 ЗА сбит не был? И где " секретность ззасадного полка"?
      
      
      
      
      
    652. Кайтер 2013/06/07 10:45 [ответить]
      Он рванул рычаг газа
      
      Я дико извиняюсь, но, никакого отдельного "рычага газа" на ФВ190 нет.
      Есть РУД, ручка управления двигателем.
      И, "легким движением" РУДа одновременно производится изменение мощности, числа оборотов двигателя, изменяется шаг винта, режим наддува, меняется состав ТВ-смеси и угол опережения зажигания.
      
      И да, чтобы "поддать газку", РУД толкают от себя, а не рвут :)
    651. Савин Влад (homecat63@mail.ru) 2013/06/07 10:48 [ответить]
      > > 634.Евгений В.К.
      >> > 611.Савин Влад
      >Влад, я конечно понимаю, что японец в кабине заменяет тонну топлива в баках, но фока даже с подвесками и по прямой от Гибралтара до Лиссабонна и обратно долетает на пределе. У него перегоночная с двумя подвесками по 300 литров еле-еле полторы тысячи, с одной где-то 1100. Жрет он на крейсере в районе 320-350 литров в час, а там всего 1200 литров в пределе, 1300 если выкинуть форсаж.
      
      Таки я посчитал - дальность Фоки по справочнику (в зависимости от модификации) указана 600-800.
      Считаем что мог японец хоть чуть увеличить - а как они из Зеро, номинально указано 1600км перегоночной, аж под 3000 выжимали?? Если что-то намудрить с режимами мотора, обогащением смеси, наддувом?
      И рассчитывал на 350 радиус, и назад.
      
      >Отуплятор отключить. Ничего что фока в радио орать как резаный будет все время что его ведут? Вот оно надо амерам самим засвечивать конвой?
      >Я уж не говорю, что валить его будут в стороне от конвоя. Потому что подбитый самолет с выпрыгнувшим пилотом может и в свой корабль угодить...
      А вот амеры к позерству были склонны! Читал давно, что якобы был похожий случай, когда их истребители вот так же зажали японца, и не над морем сбили, а пригнали к плацдарму, и завалили на виду у своих морпехов (и после еще фотки требовали). Кажется, Окинава-45. Но не уверен - это еще в 90е было, когда я подрабатывал, на улице у книжками торгуя (и сам читал, что новое попадет). Название и автора уже не помню, но эпизод запомнился.
      И если комэск еще без боевого опыта - а выпендриться хочется, и адерналин хлещет, то вполне мог, ИМХО, и до такого додуматься (забив на устав и инструкцию - "победителя не судят", еще и медаль за такое образцово-показательное выступление получить).
      Ну НЕ МОГЛИ они ЖДАТЬ тарана камикадзе - не было такого в 1943 даже на ТО. А уж немцы так ваще ни в чем подобном не были замечены. А Фок с немецкими опознавательными!
      
      Втык комэску конечно прилетит. О очень большой - а с учетом последствий, так гигантский (из комэсков точно разжалуют, вот не знаю, штрафбаты у амеров были?). Но вот В ТОТ МОМЕНТ он о подобном точно не думал!
      И мог даже на АВ не доложить, из того же глупого гонора. Типа, сюрприз, счас увидите сами - аплодисменты!
      Если, повторяю, комэск не волчара с опытом Гуадаканала, а из училища, хороший пилот (оттого и в комэски), но пока еще не воевал, и война для него как игра.
      
      Так что, уважаемый
      > > 643.Мак
      вы абсолютно правы - будь на месте амера наш, фронтовик.
      Но позерство же! Это ведь очень в их характере, - помнгите фотку с морпехом, сидящим верхом на снаряде Айовы? (и неважно, что там была имитация - значит в такую дурь ВЕРИЛИ?).
      А описанное у Широкорада - что амеры на фотку стреляли из японских 50мм минометов, поставив их себе на колено? Идиоты! но красиво же!
      
      >Американец, по всей видимости, резко ума решился. Тащить самолет противника с работающей рацией к группировке кораблей прохождение которой скрывают напрочь - значит со 100% вероятность угодить под трибунал и разжалование.
      А кто-то с этим спорит - что будет ему и разжалование, и трибунал?
      
      >Японец (опытный летчик!), также по всей видимости, от неожиданности охренел и напрочь забыл все про ФВ-190 и стал работать в манере "Зеро".
      >В реале его действия: немедленное пике, врубка MW-50 и, если не оторвался, "собачья свалка" на малой высоте. Может и завалит одного "Корсара".
      А вот тут вопрос. опытный-то он опытный - но вот всех особенностей ФВ-190 мог и не знать, по кр.мере чтобы "на рефлексах", на автомате.
      
    650.Удалено написавшим. 2013/06/07 10:37
    649. Иван 2013/06/07 10:33 [ответить]
      > > 628.СДк
      >> > 624.Дойников Глеб Борисович
      >>> > 588.Савин Влад
      > Посадить пару облегченных Спитов на палубу-большой рояль,они НЕ палубные.
      > Высотные разведчики у люфтов известны давно(Ю-86),работали в РИ на всех ТВД. НЕ рояль.
      
      Так Ю-86П или Ю-86R?
      Ю-86R на пару тысяч метров выше Ю-86П летает (это немцы в ответ на облегченный спитфайры сделали).
      
      Так что мне сдается, что облегченные спитфайры американцам не помогут.
      Хм... И если облегченные - то посадку и старт с авианосца выдержат?
      
      > > 602.shwonder
      >ЗЫ. Тиле живой зачем понадобился? Наградить и повесить?:)
      
      Навалять американцам сейчас и попозже на Тихом океане в составе японского флота. Вроде такая задумка была.
      > > 623.mit2011
      >> > 614.Савин Влад
      >>г) выше качество инструмента (якутские алмазы)
      >
      >... а ведь нужно еще освоить выпуск алмазного инструмента и накопить достаточные его запасы в промышленности. Поэтому, это фактор еще не работает.
      
      А до этого алмазный инструмент как-то делали? На импортных алмазах работали?
      
      И про то, что месторождение есть уже знают, так что можно и на опережение что-то сделать?
      
      > > 611.Савин Влад
      >Ахтунг! Летит дойче камикадзе!
      >(счас спать хочется - завтра допишу)
      
      Тут главное - чтобы о по радио успел сообщить кого и где он топит :)
      Правда, догадается ли (о координатах).
      И кстати, радировать он на каком языке будет?
      
      Ну и раззяве - командиру воздушного патруля хороший втык потом прилетит за всё хорошее.
      
      ===========
      По немецким торпедам насчет точности пока не нашел, но вот тут такая информация по советским торпедам:
      http://www.psj.ru/saver_people/detail.php?ID=51913
      "
      ...
      В 1936 г. гироскопический прибор торпеды ПО-36 был модернизирован; устойчивое управление движением торпеды по направлению было увеличено с 8 до 12 мин. В конструкции нового гироскопического прибора МО-3 точность установки для угловой стрельбы была увеличена до 10'. Это позволило производить организацию торпедного сектора при залповых стрельбах из торпедных аппаратов подводных лодок при помощи гироскопического прибора.
      ...
      "
      
      Т.е. пока условно можно считать, что с точностью до 1/3 градуса торпеда держит курс. Отсюда считать вероятность попадания в длинный авианосец.
    648. алексей 2013/06/07 10:12 [ответить]
      > > 619.Алексей
      >> > 586.Волк Дмитрий
      >>> > 585.Евгений В.К.
      >Как он может сымитировать свои линкоры, которые являются для американцев основной целью атаки? Сухогрузы гримировать, что ли?
      >Потом, чтобы ложную цель подставлять, Тиле должен знать не только состав и цели ударной группы, он должен даже и их маршрут в деталях знать и степень готовности предвидеть.
      Не знаю к чему Вы об этом заговорили, но что-то типа ложных целей предлагал я. В последнюю ночь перед прибытием, когда подлодки под прикрытием Кондоров и Ме-110 выходят на курс конвоя вечером из-за южного угла Португалии выходит крейсер, эсминцы и торпедные крейсера.
      Почти всю ночь они ходят перед конвоем, направляемые Кондорами.
      Они решают три задачи.
      1. Отвлекают внимание амеров ночью.
      2. Не дают прикрытию отходить от конвоя к подлодкам.
      3. Если за ними пошлют эвенджеры, то ночью их встретят ме-110, а утром на отходе - береговая авиация с южного угла Португалии.
       Кстати. Как учесть при моделировании торпедной атаки неготовность амеров к бою и полную расслабленность?
      
    647. Старый Соболь 2013/06/07 09:51 [ответить]
      "немецкие гайдзины не верили - это было меньше, чем у их бомбардировщиков"
      
      Вы, видимо, имели ввиду наоборот: больше, чем у их бомбардировщиков
      
    646. omikron (mkubrin1@yandex.ru) 2013/06/07 09:42 [ответить]
      кажется, Такаши станет первым камикадзе. Если, конечно, у американцев действительно хватит ума самим его привести к цели.
      С другой стороны, может, они и не собираются скрывать своей эскадры? Если их в несколько раз больше, чем немцев, то заманить их к себе - то, что надо как раз.
      интересно, как отреагирует Тилле, если японец сообщит перед смертью, что собирается протаранить вражеский авианосец? По рации сможет?
      Тилле тогда, пожалуй, и на вооружение может метод взять. :))
    645. СДк (gron48@mail.ru) 2013/06/07 09:40 [ответить]
      > > 641.Тень
      >> > 638.СДк
      >>> > 632.Тень
      >>>>> Вопрос. Откуда взялись палубные Корсары? На палубы они сели ЕМНИП только в 44м, или я что то пропустил? Тогда извиняюсь.
      >>>>Действительно. Корсары приняты на вооружение в феврале 43, но только как истребитель морской пехоты наземного базирования (из-за проблем с шасси). На авианосцы они пошли с января 44го.
      >>>
      >>>Корсары в РеИ были на "Банкер Хилл" в ноябре 1943 года - но что-то там не пошло и их сняли (у нас могли быть как раз на этом этапе испытаний), потом доработали и 1944 вернули.
      >>
      >> Поискал и прочитал. До начала 44 полеты Корсаров с палубы были запрещены! Осенью 43 массовых испытаний быть не могло. Испытания проводят на нескольких машинах,тем более когда требуются значительные доработки шасси и др. изменения в конструкции.
      >> Ваши доводы не убедительны.
      >
      >а как же это :
      >3 октября 1942 года модернизированные истребители F4U-1 начали поступать в экспериментальную эскадрилью ВМФ США VF-12 . Однако командование флота не было уверено, что пилоты успешно справятся с посадкой на авианосец, и поэтому эскадрилья первоначально размещалась на наземной базе в городе Сан-Диего, штат Калифорния. К 14 января 1943 года VF-12 была полностью укомплектована 22 истребителями ╚Корсар╩ и перебазирована на борт авианосца ╚Кор╩ (╚Core╩) 22 января. В марте-апреле 1943 года новые истребители F4U-1 поступили в эскадрилью VF-17, ранее вооруженную самолетами F6F3 ╚Хеллкет╩. В середине апреля подразделение было переброшено на борт авианосца ╚Банкер Хилл╩ (╚Bunker Hill╩). Это была первая палубная эскадрилья ВМФ США вступившая в бой на самолетах ╚Корсар╩. Начиная с сентября 1943 года пилоты VF-17, действуя с наземных баз на Соломоновых островах, уничтожили за 76 дней 127 японских самолетов и 5 кораблей. Пятнадцать летчиков эскадрильи стали асами. Один из них, лейтенант Кепфорд (Ira Kepford), до своего возвращения на родину одержал 17 побед и стал пятым среди морских летчиков по количеству сбитых самолетов. http://www.airwar.ru/enc/fww2/f4u.html
      >я же не говорю, что там были все асы с медалями Конгресса - но 22 штуки на "Банкер Хиле" было еще в апреле , остались они или нет к концу года , не знаю не нашел, тем более этот авианосец еще был на боевой учебе и был условно боеспособен в 1943.
      
      
      
       А вот "Виртуальная энциклопедия военной авиации" дает несколько другую информацию, что Корсары работали только в корпусе морской пехоты в эск. VMF-124 и далее с полос ограниченных размеров с островов ТО и оч.хор. себя зарекомендовали. На своем не настаиваю,ибо в наше время к любой инфе нужно относиться с известной долей скепсиса.
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
      
    644. Тунгус 2013/06/07 09:39 [ответить]
      > > 606.Волк Дмитрий
      >"Однако уже вскоре после начала войсковой эксплуатации, из танковых частей, получивших первые Т-54, стали во все инстанции в массовом порядке поступать рекламации на многочисленные дефекты машины. Танки регулярно выходили из строя..."
      >В мирное время. Без "давай-давай". С немецкими станками.
      
      В мирное время к танку предъявляются совсем другие требования. А в военное он не всегда доживает до конца первого же боекомплекта и первой же заправки ГСМ.
    643. Мак 2013/06/07 09:35 [ответить]
      Тапки тактические.
      Американец, по всей видимости, резко ума решился. Тащить самолет противника с работающей рацией к группировке кораблей прохождение которой скрывают напрочь - значит со 100% вероятность угодить под трибунал и разжалование.
      Японец (опытный летчик!), также по всей видимости, от неожиданности охренел и напрочь забыл все про ФВ-190 и стал работать в манере "Зеро".
      В реале его действия: немедленное пике, врубка MW-50 и, если не оторвался, "собачья свалка" на малой высоте. Может и завалит одного "Корсара".
      
      С моей точки зрения, эпизод технически и тактически недостоверен напрочь.
    642. бУрый ноСорог 2013/06/07 09:18 [ответить]
      > > 619.Алексей
      
      >Далее, обнаружение. Я сколько раз просил расписать ордера и меры ПЛО и ПВО подробно?
      >Сколько сторонников янки, защищающих их невъебенную мощь и крутизну, откликнулось?
      >Нашелся ВСЕГО ОДИН ЧЕЛОВЕК, потрудившийся расписать ордер и задачи! Где были остальные негодователи, кипящие теперь на тему радаров, дозоров и наблюдателей?
      
      
       Пока что такое ощущение что у играющих за амеров (те кто отметился на данный момент) в действии "демократия" в её лучшем проявлении - есть несколько серьёзных человек и приличное количество хамов вроде шляхтича Козопаса тоже пытающихся рулить. Реплики последних (про "эта ПЛ давно утонула, вы все читеры") больше похожи на обиду малышей севших играть в шахматы и зевнувших фигуру - "Нет, какого? Я её в прошлом ходе посавил не на то поле, а на другое, безопасное! И вообще, мы играем в шашки".
      
       Моё предложение автору: Из тех кто участвовал конструктивно выбрать тех кого допустить к отдаванию команд амер-группировке, а Козоподобных хамов и других неадекватов - всех в зрителей.
       Это поможет избежать:
       1. Ситуаций "Лебедь рак и щука" где все хотят рулить и каждый "правильнее".
       2. И последующих за оставшемся на месте возом (перетопленными амер кораблями) воплей Козорогих о читинге с размазыванием гуано на много страниц. Есть конечно копрофилы вроде Рыбаченко, но зачем остальным-то мешать?
    641. Тень 2013/06/07 09:11 [ответить]
      > > 638.СДк
      >> > 632.Тень
      >>> > 631.Dexper
      >>>> Вопрос. Откуда взялись палубные Корсары? На палубы они сели ЕМНИП только в 44м, или я что то пропустил? Тогда извиняюсь.
      >>>Действительно. Корсары приняты на вооружение в феврале 43, но только как истребитель морской пехоты наземного базирования (из-за проблем с шасси). На авианосцы они пошли с января 44го.
      >>
      >>Корсары в РеИ были на "Банкер Хилл" в ноябре 1943 года - но что-то там не пошло и их сняли (у нас могли быть как раз на этом этапе испытаний), потом доработали и 1944 вернули.
      >
      > Поискал и прочитал. До начала 44 полеты Корсаров с палубы были запрещены! Осенью 43 массовых испытаний быть не могло. Испытания проводят на нескольких машинах,тем более когда требуются значительные доработки шасси и др. изменения в конструкции.
      > Ваши доводы не убедительны.
      
      а как же это :
      3 октября 1942 года модернизированные истребители F4U-1 начали поступать в экспериментальную эскадрилью ВМФ США VF-12 . Однако командование флота не было уверено, что пилоты успешно справятся с посадкой на авианосец, и поэтому эскадрилья первоначально размещалась на наземной базе в городе Сан-Диего, штат Калифорния. К 14 января 1943 года VF-12 была полностью укомплектована 22 истребителями ╚Корсар╩ и перебазирована на борт авианосца ╚Кор╩ (╚Core╩) 22 января. В марте-апреле 1943 года новые истребители F4U-1 поступили в эскадрилью VF-17, ранее вооруженную самолетами F6F3 ╚Хеллкет╩. В середине апреля подразделение было переброшено на борт авианосца ╚Банкер Хилл╩ (╚Bunker Hill╩). Это была первая палубная эскадрилья ВМФ США вступившая в бой на самолетах ╚Корсар╩. Начиная с сентября 1943 года пилоты VF-17, действуя с наземных баз на Соломоновых островах, уничтожили за 76 дней 127 японских самолетов и 5 кораблей. Пятнадцать летчиков эскадрильи стали асами. Один из них, лейтенант Кепфорд (Ira Kepford), до своего возвращения на родину одержал 17 побед и стал пятым среди морских летчиков по количеству сбитых самолетов. http://www.airwar.ru/enc/fww2/f4u.html
      я же не говорю, что там были все асы с медалями Конгресса - но 22 штуки на "Банкер Хиле" было еще в апреле , остались они или нет к концу года , не знаю не нашел, тем более этот авианосец еще был на боевой учебе и был условно боеспособен в 1943.
      
    640. крыса 2013/06/07 09:10 [ответить]
      Вопрос: а чего это японец бродит одиноко по небу? Вроде как пара или четверка в наставлениях.
    639. Тень 2013/06/07 09:02 [ответить]
      > > 634.Евгений В.К.
      >> > 611.Савин Влад
      >>Ахтунг! Летит дойче камикадзе!
      >>(счас спать хочется - завтра допишу)
      >Влад, я конечно понимаю, что японец в кабине заменяет тонну топлива в баках, но фока даже с подвесками и по прямой от Гибралтара до Лиссабонна и обратно долетает на пределе. У него перегоночная с подвесками еле-еле полторы тысячи. Жрет он на крейсере в районе 320-350 литров в час, а там всего 1200 литров в пределе, 1300 если выкинуть форсаж.
      
      Вы даже не представляете , я признаю что Пан Косарез полностью ПРАВ!! Снимаю шляпу.
      Несколько дней сижу и за немцев пытаюсь прикрыть Тиле, а нечем...
      От начальной позиции линии фронта(по предоставленной карте) до моря у Лиссабона 200+ км.
      Мессеры МЕ 109 - не долетают (20 минут над полем боя не считается)- это все-таки фронтовой истребитель.
      Фока FW190 - долетает и его сбивают , он хоть и быстрый , но неповоротливый -против эвенджеров еще куда нишло, против котов -мясо.
      Мессер МЕ 110 - да может , но только бум-зум -не справятся с кучей эвенджеров - сколько их там не нагони (1-2к самолетов не рассматривается), сбивается тоже -там скорости с котом сравнимы.
      Мессер МЕ 109Т( палубник) всем хорош, но не думаю что его кучами выпускают, хотя в Гибралтаре и наверное в Бресте на базе их держать даже в качестве прикрытия самый цимес - можно группу к Цыпе тренировать. Но их тоже не 500 штук.
      И все...
      Остальное уже вундервафля.
      Если Влад не даст немцам взять район Бежа-Орики за пару тройку дней до замеса, Тиле будет на дне практически гарантировано. Думаю амеры тоже понимают стратегическую ценность данного плацдарма , тут и будет основной замес - и пусть потом фильмы снимают про "Тонкую звездно-полосатую линию" про оборону на юге Португалии.
    638. СДк (gron48@mail.ru) 2013/06/07 09:01 [ответить]
      > > 632.Тень
      >> > 631.Dexper
      >>> > 626.СДк
      >>> Вопрос. Откуда взялись палубные Корсары? На палубы они сели ЕМНИП только в 44м, или я что то пропустил? Тогда извиняюсь.
      >>Действительно. Корсары приняты на вооружение в феврале 43, но только как истребитель морской пехоты наземного базирования (из-за проблем с шасси). На авианосцы они пошли с января 44го.
      >
      >Корсары в РеИ были на "Банкер Хилл" в ноябре 1943 года - но что-то там не пошло и их сняли (у нас могли быть как раз на этом этапе испытаний), потом доработали и 1944 вернули.
      
       Поискал и прочитал. До начала 44 полеты Корсаров с палубы были запрещены! Осенью 43 массовых испытаний быть не могло. Испытания проводят на нескольких машинах,тем более когда требуются значительные доработки шасси и др. изменения в конструкции.
       Ваши доводы не убедительны.
      
      
    637. Евгений В.К. 2013/06/07 08:58 [ответить]
      Кстати ударная группа без ПЛО и ПВО - это пять. А че тогда сразу не самоутопились?
    636. Опря Вадим Романович (vadim_opr@mail.ru) 2013/06/07 08:57 [ответить]
      > наша война с одним с одним из низ означает,
      с одним из ниХ
    635. Тень 2013/06/07 08:47 [ответить]
      > > 633.Алексей
      >> > 624.Дойников Глеб Борисович
      >>Все противолодочные и патрульные вылеты идут с экортных АВ идущих в группе прикрытия транспортного конвоя! АВ ударной группы не поднимают НИЧЕГО, пока на них не пойдет ударная группа противника. Их охраняет авиация с эскортников идущих с ТР...
      >Ну что ж... Тогда придется заметить, что в планировании похода, командованием янки допущен серьезнейший просчет - АВЭ целиком в составе конвоя, от ударной группы их отделяло изначально 200 миль (дистанция сохранялась и к моменту появления ПЛ). Следовательно, воздушных сил ПЛО у ударной группы банально не было. Видимо, перемудрили со степенью секретности "засадного полка"?
      
      ЭЭЭ?? а как же я, я ведь лучше собаки...? (с)
      Тогда ПЛ пройдет к эскадре 100%, да и еще командир будет удивлен: "Где эти чертовы самолеты?", может все-таки нарушим американский устав? Ведь даже при условии, что должны обеспечивать АВЭ (хотя бы 2 штуки), а их нет, неужели командующий эскадрой не поднимет самолеты ПЛО?
      Или Владу придется раздергивать АВЭ в 6-ом томе.
      
    634. Евгений В.К. 2013/06/07 08:57 [ответить]
      > > 611.Савин Влад
      >Ахтунг! Летит дойче камикадзе!
      >(счас спать хочется - завтра допишу)
      Влад, я конечно понимаю, что японец в кабине заменяет тонну топлива в баках, но фока даже с подвесками и по прямой от Гибралтара до Лиссабонна и обратно долетает на пределе. У него перегоночная с двумя подвесками по 300 литров еле-еле полторы тысячи, с одной где-то 1100. Жрет он на крейсере в районе 320-350 литров в час, а там всего 1200 литров в пределе, 1300 если выкинуть форсаж.
      
      >Ну что, реал сделать АВ -1 ?
      Отуплятор отключить. Ничего что фока в радио орать как резаный будет все время что его ведут? Вот оно надо амерам самим засвечивать конвой?
      Я уж не говорю, что валить его будут в стороне от конвоя. Потому что подбитый самолет с выпрыгнувшим пилотом может и в свой корабль угодить...
      Короче - фэнтези такое фэнтези. Низкопробное.
      
      
    633. Алексей 2013/06/07 08:44 [ответить]
      > > 624.Дойников Глеб Борисович
      >Во сколько в какой роли и в каком формате моделирование?
      Ориентировочно (если случится чудо и противники найдут друг дргу у португальских берегов) - тогда 12 июня планируется морской бой.
      Американцы - конвой и ударная группа.
      Тиле - линкоры с прикрытием береговой авиации (возможно).
      Для обеих сторон нужны командиры, так как за немцев игрок есть только на стратегический этап, то есть поиск и встреча - зато играет самый настоящий военный моряк - действующий кап-три.
      
      По бою - планируется конкретный перевес в силах у янки, за счет палубной авиации и новейших ЛК (это я к тому, что Вы, вроде бы, любите играть за ужа на сковородке?)
      
      >Кста - стандартный конвойный ордер US Navy WW2
      >http://www.valoratsea.com/convoy2.jpg
      Спасибо, пригодится.
      
      >Все противолодочные и патрульные вылеты идут с экортных АВ идущих в группе прикрытия транспортного конвоя! АВ ударной группы не поднимают НИЧЕГО, пока на них не пойдет ударная группа противника. Их охраняет авиация с эскортников идущих с ТР...
      Ну что ж... Тогда придется заметить, что в планировании похода, командованием янки допущен серьезнейший просчет - АВЭ целиком в составе конвоя, от ударной группы их отделяло изначально 200 миль (дистанция сохранялась и к моменту появления ПЛ). Следовательно, воздушных сил ПЛО у ударной группы банально не было. Видимо, перемудрили со степенью секретности "засадного полка"?
      
      > > 627.Тень
      >Я тут с утра подумал: ордер как был построен , а то я ночью вариант кидал , но потом вспомнил про охранение -оно ведь где-то на этих 3 км и будет идти, да и звенджеры у меня вроде как раз этот сектор пасут аж в два эшелона...
      Уточнение: если сравнить время появления разведчика и ПЛ в атаке, то получится, что между ними прошло менее часа. Корабли только начали разгон, только что принято решение поднимать воздушные патрули - самолеты, вообще, успеют взлететь? С учетом того, что ударная группа шла малым ходом?
    632. Тень 2013/06/07 08:40 [ответить]
      > > 631.Dexper
      >> > 626.СДк
      >> Вопрос. Откуда взялись палубные Корсары? На палубы они сели ЕМНИП только в 44м, или я что то пропустил? Тогда извиняюсь.
      >Действительно. Корсары приняты на вооружение в феврале 43, но только как истребитель морской пехоты наземного базирования (из-за проблем с шасси). На авианосцы они пошли с января 44го.
      
      Корсары в РеИ были на "Банкер Хилл" в ноябре 1943 года - но что-то там не пошло и их сняли (у нас могли быть как раз на этом этапе испытаний), потом доработали и 1944 вернули.
      
    631. Dexper (dexper@mail.ru) 2013/06/07 08:37 [ответить]
      > > 626.СДк
      > Вопрос. Откуда взялись палубные Корсары? На палубы они сели ЕМНИП только в 44м, или я что то пропустил? Тогда извиняюсь.
      Действительно. Корсары приняты на вооружение в феврале 43, но только как истребитель морской пехоты наземного базирования (из-за проблем с шасси). На авианосцы они пошли с января 44го.
    Текущее Страниц (26): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 ... 26Архивы (17): 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ... 17

    Связаться с программистом сайта.

    Новые книги авторов СИ, вышедшие из печати:
    О.Болдырева "Крадуш. Чужие души" М.Николаев "Вторжение на Землю"

    Как попасть в этoт список

    Кожевенное мастерство | Сайт "Художники" | Доска об'явлений "Книги"