Louis Blériot

francia mérnök, konstruktőr, pilóta, a repülés egyik úttörője
Ez a közzétett változat, ellenőrizve: 2024. július 6.

Louis Blériot (Cambrai, 1872. július 1.Párizs, 1936. augusztus 2.) francia mérnök, konstruktőr, pilóta, a repülés egyik úttörője. A La Manche csatorna átrepülésével véghez vitte a repülés történetének első tenger feletti távrepülését.

Louis Blériot
Született1872. július 1.[1][2][3][4][5]
Cambrai[6]
Elhunyt1936. augusztus 1. (64 évesen)[2][5][7]
Párizs[8]
Állampolgárságafrancia
Foglalkozása
  • pilóta
  • mérnök
  • feltaláló
  • repülőmérnök
  • üzletember
Iskolái
  • École centrale Paris
  • Collège Sainte-Barbe
Kitüntetései
  • officier d'académie
  • Great Gold medal of the Société d'Encouragement au Progrès
  • Grande médaille de l'Aéro-Club de France
  • Officer of the Order of the Crown of Italy (1910)
  • Knight Commander of the Order of the Crown (Romania) (1910)
  • a francia Becsületrend parancsnoka (1929. július 25.)[9]
Halál okaszívinfarktus
SírhelyeCimetière des Gonards[10]

Louis Blériot aláírása
Louis Blériot aláírása
A Wikimédia Commons tartalmaz Louis Blériot témájú médiaállományokat.
SablonWikidataSegítség

A tenger feletti átrepülés története

szerkesztés

A tenger feletti repülés nagyon régóta foglalkoztatja az emberek fantáziáját. 1785. január 7-én Jean-Pierre Blanchard és John Jeffries francia léghajós pilóták Angliából Franciaországba repültek. A sikeres repülés hatására egymás után történtek az oda–vissza átrepülések. A Daily Mail neves sajtókiadó 25 000 frank pályadíjat tűzött ki a La Manche csatorna repülőgéppel történő átrepülésére. Hubert Latham és Blériot volt a legesélyesebb a próbálkozásra.

Blériot 1909. július 13-án repülőgépével megtette az Étampes és Chevilly közötti 42 kilométeres utat, ami jóval több, mint a Csatorna Calais és Dover közötti 33 km-es szélessége. Ez a repülése egy csapásra híressé tette. A Francia Akadémia 4500 frank jutalommal ismerte el teljesítményét.

A Csatorna átrepülésére Latham 1909. július 19-én indult elsőnek, de a motor 10 kilométerre a francia partoktól 300 méter magasságban leállt. Siklórepüléssel szállt le a tengerre.

Blériot 1909. július 25-én indult a repülés történetének első tenger feletti távrepülésére. Az indulás előtt próbarepülést hajtott végre a Blériot XI típussal, ellenőrizve a gép technikai állapotát. Saját tervezésű és építésű monoplánja 300 kilogramm súlyú volt, egy 3 hengeres, 25 lóerős Anzani motorral volt felszerelve. A pilóta és repülőgépe hajnali 4 óra 41 perckor elindult útjára. Útját neki is egy torpedóromboló biztosította. A feltűnő sötét csík (Anglia partja) öröme lendítette tovább célja felé. Navigációs műszerek hiányában az útirány meghatározását a tengeri hajók haladási iránya segítette a doveri kikötő felé. A La Manche csatorna első átrepülése a levegőnél nehezebb repülőeszközzel 31 percig tartott.

Magyar kapcsolat

szerkesztés

A Magyar Aero Club meghívására hazánkba érkezett. 1909. október 17-én mintegy 200 000 néző előtt nagy sikerű bemutatót tartott a Budapest-Kispest közötti katonai gyakorlótéren. Ez volt az első alkalom, hogy Magyarországon repülő szállt fel. 1910-ben ő volt az első ember, aki repülővel átlépte a 100 km/h álomhatárt. Később gazdag repülőgépgyáros lett. Az első világháború alatt mintegy 10 000 repülőgépet adott el a francia államnak és szövetségeseinek.

Képgaléria

szerkesztés
  1. Integrált katalógustár (német nyelven). (Hozzáférés: 2014. április 9.)
  2. a b Francia Nemzeti Könyvtár: BnF források (francia nyelven). (Hozzáférés: 2015. október 10.)
  3. Louis Charles Joseph Bleriot (francia nyelven). Ministry of Culture of France
  4. Encyclopædia Britannica (angol nyelven). (Hozzáférés: 2017. október 9.)
  5. a b SNAC (angol nyelven). (Hozzáférés: 2017. október 9.)
  6. Integrált katalógustár (német nyelven). (Hozzáférés: 2014. december 10.)
  7. https://es.findagrave.com/memorial/11922607/louis-bleriot
  8. Integrált katalógustár (német nyelven). (Hozzáférés: 2014. december 30.)
  9. [LH//256/105 Léonore database] (francia nyelven). Ministry of Culture of France
  10. https://www.landrucimetieres.fr/spip/spip.php?article324#nh1

További információk

szerkesztés