Главная

Истребитель Ла-5 (fb2)

Николай Васильевич Якубович  

Военное дело, военная техника и вооружение, История, Транспорт и авиация

Война и мы. Легендарная военная техника
файл не оцененИстребитель Ла-5 [Сломавший хребет Люфтваффе] 12053K, 79 с. (читать) скачать: (fb2) - (epub) - (mobi)
  издание 2009 г.  (следить)   fb2 info
Добавлена: 03.03.2014 Cover image

Аннотация

История создания Ла-5 драматична и парадоксальна. Это история чудесного превращения откровенно неудачной машины, прозванной летчиками «лакированным гарантированным гробом», в один из лучших истребителей Второй мировой войны. Установка на перетяжеленный и неповоротливый ЛаГГ-3 нового мощного мотора буквально преобразила этот грузный тихоходный самолет в великолепный Ла-5, скоростной, приемистый, маневренный, мало в чем уступавший лучшим истребителям Люфтваффе. А модернизированные Ла-5ФН не только догнали, но и превзошли последние модификации «фоккеров» и «мессеров», обеспечив нашей авиации господство в воздухе.
Именно на «Лавочкиных» воевали двое из пяти лучших советских асов — непревзойденный Иван Кожедуб, на боевом счету которого 63 победы, и Кирилл Евстигнеев, сбивший 56 самолетов противника.
Советское правительство высоко оценило труд создателей прославленного истребителя. В 1943 году Главному конструктору С.А. Лавочкину было присвоено высокое звание Героя Социалистического Труда.




Рекомендации:

эту книгу рекомендовали 0 пользователей.
snovaya в 08:44 (+02:00) / 12-04-2017
>Владмарг в 09:42 / 12-04-2017: к сведению "патриотов": замечательный Ла-5 - цельнодеревянный самолет...
------------------------------------
Как говорят на Британщине: "И шо?" De Havilland Mosquito тоже был цельнодеревянным. Хороший самолёт, произвели чуть ли не 10.000 штук.
 Владмарг в 06:42 (+02:00) / 12-04-2017
книга Н.Якубовича пронизана ложным пафосом: посмотрите количественное соотношение на восточном фронте в 1944 по советским истребителям - и истребителям люфтваффе. при соотношении 10-12 к одному какая разница, Ла-5 или И-153? что сову пеньком, что об пенек совой - все одно сове не жить. чисто статистически.
кстати, к сведению "патриотов": замечательный Ла-5 - цельнодеревянный самолет...
 Ханыч в 17:46 (+02:00) / 05-04-2015
Что это - недосмотр редактора, погоня за дешевыми сенсациями в духе сплетен "а вы знаете... да вы что..." или умышленное искажение фактов?
Достоверность текста данного издания крайне сомнительна.

данный абзац полностью скопирован с сайта "уголок неба". И да, скорость набора высоты Ла-5 была около 850 метров в минуту, у его оппонента около 1300 метров.

Надо заметить, что прямое сравнение характеристик - разговор ни о чем. Например у Драбкина пилоты "балерин" с уважением относились к мессерам, не особо опасаясь фоккеров. Пилоты кобр и Ла-5/Ла-7 с большим пиететом говорили за фок.
А разница.. скажем як-3 , уступая мессершмитам в мах.характеристика, имели значительно более высокую динамику, т.е в "собачьей свалке", а основное занятие "балерин" - сопровождение бомберов и штурмовиков - они уверенно переигрывали кого угодно, так как с 250 до 450 км они набирали чуть ли не вдвое быстрее противника и то, что на максималке скорость мессера была больше - никак не помогало ему в свалке, проходящей на скоростях порядка 250-300 км, разве что посчастливилось оторваться на пикировании.
Ла всех модификаций, как и кобры, уступали мессерам, но поскольку тактика их применения была иной, то формула - высота, скорость, маневр, огонь - была применима к ним в полной мере и в этом случае уйти от атакующего с "качелей" Лавочкина было невдруг. Кстати, по Драбкину пилоты яков считали, что если мессер атаковал внезапно, то ты покойник. А если ты его заметил... либо месс откажется от атаки, либо готовьте кресты бубновым....

все сказанное про мессы и Лавочкины справедливо только для модификации Bf 109G-2. Шестую Лавочкины имели вполне уверенно.
 marafonec в 08:08 (+02:00) / 29-03-2015
"Что это - недосмотр редактора...?" Экий вы, батенька, непонятливый. Это - альтернативная реальность :)
 alvimu в 06:22 (+02:00) / 29-03-2015, Оценка: неплохо
Интересные моменты из книги:
"Испытания Bf 109G-2 в НИИ ВВС и последующие бои под Сталинградом показали почти полное превосходство «немца», за исключением горизонтального маневра, над Ла-5, особенно на высотах до 3000 м." Самое смешное, что ситуация была с точностью наоборот.
Далее читаем. "На Сталинградском фронте самолеты Ла-5 вели воздушные бои с немецкими истребителями Bf 109F-4 и Bf 109G-2, а также с бомбардировщиками Ju 88, Ju 87, Bf 110 и Не 111.В воздушных боях с Bf I09F-4 и Bf 109G-2 самолет Ла-5 значительно уступал как по вертикальной маневренности, так и по горизонтальной скорости. В результате Ла-5 не мог вести с немецкими истребителями активный воздушный бой и вынужден был обороняться." Опять же это , мягко говоря, недостоверная информация.

Что это - недосмотр редактора, погоня за дешевыми сенсациями в духе сплетен "а вы знаете... да вы что..." или умышленное искажение фактов?
Достоверность текста данного издания крайне сомнительна.

Оценки: 2, от 5 до 4, среднее 4.5

Оглавление
Читатели, читавшие эту книгу, также читали: