[Все] [А] [Б] [В] [Г] [Д] [Е] [Ж] [З] [И] [Й] [К] [Л] [М] [Н] [О] [П] [Р] [С] [Т] [У] [Ф] [Х] [Ц] [Ч] [Ш] [Щ] [Э] [Ю] [Я] [Прочее] | [Рекомендации сообщества] [Книжный торрент] |
«Черная смерть» (fb2)
Дмитрий Михайлович Дегтев Дмитрий Владимирович Зубов
Добавлена: 23.06.2013

Аннотация
Эта книга посвящена одному из самых известных советских самолетов времен Великой Отечественной войны — штурмовику Ил-2. У советских воинов и солдат вермахта самолет получил множество разных — красивых и не очень — прозвищ: «горбатый», «летающий танк», «цементбомбер», «железный Густав», наконец, «черная смерть». Будучи, по сути, основным ударным самолетом ВВС Красной армии, штурмовик использовался для атак по самым разнообразным целям — от пехоты, засевшей в окопах, до кораблей и укрепленных опорных пунктов.
В этой книге на основе рассекреченных архивных документов, воспоминаний очевидцев и других источников проанализирована практика боевого применения штурмовиков Ил-2, начиная от боев в Белоруссии в 1941 г., когда их только опробовали в бою, до Берлинской операции в апреле-мае 1945 г., когда авиаудары по противнику наносились уже сотнями бронированных машин. Авторы дают ответ на вопросы: действительно ли «черная смерть» была уникальной боевой машиной, обрушивавшей сокрушительные удары по врагу, насколько эффективными были налеты на аэродромы, танковые колонны и коммуникации и не были ли летчики, воевавшие на Ил-2, «смертниками» — аналогом японских камикадзе, приносивших себя в жертву ради победы?
Slav Slv в 13:53 (+02:00) / 18-09-2023, Оценка: нечитаемо
Дочитал до фразы: -"... И-16 тип 24, по сути представлявшая собой истребитель-бомбардировщик. При полетном весе 1882 кг и максимальной скорости по техническому паспорту 470 км/ч самолет был вооружен двумя пулеметами ШКАС и двумя синхронизированными 20-мм пушками ШВАК...".
Понял что предстоит описание компьютерной игрушки "ИЛ-2 Штурмовик".
Дальше читать не стал. Авторы! Учите матчасть! Это не про эльфов сочинять. Это авиация, техника. Бла-бла-бла здесь "не проканает".
Синхронные пушки у ишака!
Тупая халтура!
dedserega в 10:04 (+01:00) / 04-01-2019, Оценка: отлично!
Автору спасибо! Сколько лет уже можно втуливать народу эти легенды и мифы про "Черную смерть"? 5 июля 1943 г. в первый день Курской битвы на северном фасе было потеряно 18 Ил-2 (все из 16 ВА), на южном - 90 Ил-2 (63 из 17 ВА и 27 из 2 ВА). Вопросы? Вопросов нет.
la.fayette.40000 в 17:51 (+02:00) / 16-07-2017
Книжка - очень хорошая.
Как можно понять из отзывов :), вызывает лютую ненависть у жаждущих отправить кого-нибудь другого воевать на Ил-2.
bravchik в 19:58 (+01:00) / 29-11-2013, Оценка: плохо
Книга представляет собой сборник статистики боевых вылетов ИЛ-2 вместе с рассказами автора, как невыносимо жить в СССР. Причем, и там и там он дает маху. Скажем, рассказывает как жизненно важно было наладить производство штурмовиков в кратчайшие сроки, и в то же время сетует на использование зеков и расстрелы за приписки и срыв производства (и то, насколько я знаю, угрозы так и остались угрозами, несмотря на частичный срыв планов - не то время было, чтобы квалифицированными кадрами разбрасываться). Или массовые налеты бомбардировщиками, против которых так сильно выступает автор, забывая, что именно такая тактика использовалась самолетами западных ВВС при налетах без истребительного прикрытия. А приписки, столь распространенные в авиации, несмотря на всю желчь автора не есть русское изобретение - этим страдают все армии всех стран мира (чего далеко ходить, достаточно вспомнить Руделя). Не даром говорится «потери врага дели на три, а свои умножай на два». Повеселили воздушные заградотряды - каким надо быть идиотом, чтобы придумать такую ересь? Пилота-штурмовика за трусость можно на земле растрелять, не уничтожая дорогостоящую машину и не устраивая воздушный бой. А в общем, приведена неплохая картина бардака начала войны и действия по его исправлению, а также рост боевого мастерства пилотов. Правда, автор почему-то уверен, что резервы авиации появилась возможность создавать в провальный 42 год. А еще, весьма любопытна работа со свидетельствами и данными о потерях. Скажем, не одиет подсчета общей убыли самолетов немецких JG - а ведь немцы, зачастую, свои подбитые и совершившие аварийную посадку самолеты записывали как «неремонтопригодные», а не сбитые - т.е по другой статье потерь. И даже, когда о своих высоких потерях говорят сами немцы, автор с ними не согласен, т.к показания они дают в плену! Учитывая, что по итогу войны немецкая армия капитулировала вся, любопытно, где автор желает найти не пленных немцев.
Подведя итоги, можно читать все, что не является мыслями и выводами автора. Лучше воспользуйтесь приведенными данными и включите мозг.
yossarian в 15:14 (+02:00) / 13-08-2013, Оценка: нечитаемо
ЦИТАТА: "Немцы не зря Ю-87 сделали с неубирающимся шасси – чтобы он тормозился на пикировании."
- Вот немцы тупыыыыые! Такой офигенный самолёт начали в 1944-м с вооружения снимать. Взамен ожидали Ме-210, да "нишмагли" у Мессершмитта его до ума довести. Пришлось руделям на ФВ-190 пересаживаться.
Yarpen в 12:43 (+02:00) / 13-08-2013
Сравнивать штурмовик, пикировщик и истребитель-бомбардировщик можно и нужно, т.к. они занимают одну нишу - точечное воздействие на наземные цели с низких высот. Тактика применения может сильно отличатся, а задачи мало.
Вот выводы из сравнения умные сделать - не каждому дано.
Из комментариев - полностью согласен с akulych
Abc121 в 12:09 (+02:00) / 13-08-2013, Оценка: нечитаемо
_DS_ А тут и не такое бывало.
*индифферентно*
Знатоки, они такие знатоки...
Оценка произведения справедлива.
1,4 на большее не вытягивает.
Yarpen - знатоки, такие знатоки.
Раз уж начали обобщать обобщайте уж до конца.
Главной задачей ИЛ-2 как и любой другой другой техники, и не только техники, было выиграть войну. Задача была выполнена в полном объёме. Следовательно ИЛ-2 лучше любой техники противника.
Я бы понял попробуй кто сравнить ИЛ-2 с Hs-129B но к сожалению наши вумнейшие знатоки оказались к этому неспособны.
_DS_ в 11:40 (+02:00) / 13-08-2013
Я все понимаю, но сравнивать штурмовик с пикировщиком это нечто..
qwrty40 в 10:56 (+02:00) / 13-08-2013
2Centurion70
Просто где-то читал, что Ил-10 имел двухслойную броню с заполнением между слоями. Уточнил. На нем были две двухслойных бронеперегородки, защищавшие от огня с задней полусферы, нижняя и боковые стороны бронекорпуса - однослойная гомогенная броня толщиной 4-6 мм, верхняя передняя часть фюзеляжа - дюраль.
2_DS_
А почему бы и не сравнить? Что Ю-87, что Ил-2 - самолеты поля боя. Оба предназначены для поражения малоразмерных наземных целей непосредственно в полосе боевых действий. По иным целям, ессно, тоже применялись, но гораздо реже. Пикировщики же (Пе-2) на поле боя практически не применялись - работали в ближних тылах.
akulych в 10:15 (+02:00) / 13-08-2013
Как всегда - истина лежит посередине и в споре урапоЦреотни и "наебальных" не родилась и не родиться. А по поводу книги дам совет - не полениться и поискать в библиотеке или в сети подшивку журнала "Авиация и космонавтика", где лет 7 назад на основании документов ЦАМО и ЦАГИ была большая монография по Ил-2, номеров на 10 ЕМНИП (там как раз Растренин вроде и был одним из авторов). С подробным разбором достоинств и недостатков самолета. Схема бронирования Ил-2 действительно оказалась малоэффективной и в 1944 году была переработана. И недостатков у самолета было много, их устранение вылилось в появление самолета Ил-10. Но есть вещи, которые у Ил-2 не отнять - это очень ТЕХНОЛОГИЧНЫЙ самолет, простой (относительно) в производстве и весьма легкий в пилотировании (особенно для летчика, подготовленного по программе "взлет-посадка"). А значит он мог производиться в огромных количествах и обеспечивать нужную "плотность поражения целей" на нужных участках. Да, ФВ-190 штурмовой модификации был быстрее, маневреннее, круче пикировал и точнее бомбил. Но зато он был сложен, дорог и требовал очень квалифицированного пилота. И для тотальной мировой войны был НЕПРИГОДЕН. А Ил-2 действительно войну на горбу вытянул.
ZверюгА в 09:27 (+02:00) / 13-08-2013, Оценка: нечитаемо
Не ново. Собственно, нечто похожее про "только в конце 44-го от Ил-ов появилась польза" вкупе с пространными рассуждениями о накапливавшейся критической массе повреждений, начавшей приносить эффект только в конце войны и о том как трудно из Ил-а подбить танк, это в отличие от сверхточных Штук читал в опусе за авторством некоего Смирнова.
Самой наглядной иллюстрацией к этому самолету я считаю известную присказку " - Ил, а Ил, а чего это ты такой горбатый? - А потому что я всю войну на своем горбу вытянул".
// Схема бронирования Ил-2 действительно оказалась малоэффективной...
По сравнению с бронированием какого самолета? А то я видел фотки жутко изуродованных Ил-ов, тем не менее добиравшихся до своих аэродромов.
//Командир известной группы асов полковник Храбек, ведя звено «Мессершмиттов 109» увидел одинокий Ил, дал команду его сбить. Первый истребитель зашел Илу в хвост и выпустил по нему весь боекомплект. Никакого видимого эффекта. Ил продолжал лететь. «Что там у вас происходит? – спросил по радио Храбек и получил, ставший классическим, ответ: «Господин полковник, а как укусить ежа за задницу?»
//Я всегда с восхищением смотрел на немецкий „Юнкерс-87“, „лаптежник“. Как они здорово пикировали! Отваливали по одному и точно били в цель. Ил-2 так пикировать не мог.
Однако с 43-го появилась "G" модификация Штуки, атаковавшей с пологого пикирования или на бреющем. Не от хорошей, надо полагать, жизни. А уж низкая живучесть Штуки -- это притча во языцех. Можно еще Хеншель 129-й, что появился в 1942-м вспомнить -- та же коньцепция унд тактика что у Ил-а. Не все так плохо с пологим пикированием и не все просто с крутым. Скорее всего у товарища Емельяненко имеет место быть широко распостраненный именно у поучаствовавших военных т.н. "эффект Пэкинхема".
А уж с неубирающимся шасси за ради торможения в пикировании товарищ Емельяненко и вовсе дал маху -- на Штуке стояли воздушные спецтормоза, именно благодаря им и автомату вывода из пикирования Штука и могла пикировать под большим углом. Шасси тут совсем не при делах.
Samson67 в 01:19 (+02:00) / 05-07-2013, Оценка: плохо
Писал - явно не специалист в области авиации и ее применения...
DarkNight в 22:25 (+02:00) / 04-07-2013, Оценка: плохо
Начал читать от баттхерта поцреотов, путающих 12.7 пулемет с 20мм авиапушкой благодаря одинаковым названиям.
Думал посмеяться. Началось с другого баттхерта про срисованный планер со спитфайра. Открыл фотографии спитфайра и ил-2 - ну да, общее конструктивное решение есть.
Дальше... дальше остапа понесло. И выглядело это так:
"Стопиццот совеццких штурмовиков вылетело в самоубийственную атаку на Гансов. Ганс чихнул. Штурмовики попадали нах. Ганс зевнул - бомбы и ракеты магическим образом промахнулись..."
И так в описании каждой операции. Дескать только в сорок пятом году, когда гансов с неба прогнали - тогда волшебным образом пушки и ракеты переключились из режима "мимо" в режим "стрелять, епта!". А до этого гансы жрали штурмовики чуть ли не пачками на завтрак, за восемь минут умудряясь сбить аж три штуки за вылет.
В общем, почитать для ознакомления можно. Для поцреотов с тонкой душевной организацией - можно не читать, потому как автор все советские источники заносит в "непроверенные", а записи гансов считает образцом достоверности.
mox в 14:34 (+02:00) / 01-07-2013, Оценка: неплохо
Двоякое впечатление от этой книги. Много негатива и неоправданного негатива особенно после первой трети книги. Рекомендую к прочтению книгу "Штурмовик «Ил-2»" В.И. Перов, О.В. Растренин
AK64 в 11:02 (+02:00) / 27-06-2013
Я откровенно не понял причины для этой истерики: дуроплясы завыли, как обычно. Что случилось, дуроплясы, что вы дверные косяки грызть начали? Шаблон рвётся? Нормальная книга, авторы даже в архивах побывали.
Stager в 10:44 (+02:00) / 27-06-2013, Оценка: неплохо
Текст, понятно, полностью вторичен, но как краткий пересказ первоисточников для ознакомления с предметом - вполне годится.
Автор добросовестен настолько, что даже там, где забыл указать первоисточник, ни на слово не отступил от оригинала ;-)
В общем - рекомендуется как исторический бэкграунд перед началом игры в "Ил-2 Штурмовик".
VAN_1975 в 13:44 (+02:00) / 24-06-2013
Геббельс счастлив. Paul Josef Goebbels glücklich, yeah ... У него есть последователи. "Либерально-настроенные" чубастики, слабо "хайль путлер" поорать на улице?
Legat Imperii в 13:28 (+02:00) / 24-06-2013, Оценка: нечитаемо
Обычная книга конца 90-х и начала нулевых. Белокурые нибелунги побеждали-побеждали этих русских, сели покурить, а тут как налетели мульон самолетов, и всё война закончилась. В Берлине. Не-че-ст-но!
профессор Тимирзяев в 11:17 (+02:00) / 24-06-2013
Прощенья просим, а разве ШВАК это не авиационная пушка???
============================
20-мм пушка ШВАК была получена путем наложения нового ствола на 12,7-мм пулемет ШВАК без принципиального изменения конструкции последнего. Отсюда часто возникают путаница и недоуменные вопросы.
См. напр. http://ru.wikipedia.org/wiki/ШВАК_(пушка)
Александр Кузнецов в 11:02 (+02:00) / 24-06-2013
Прощенья просим, а разве ШВАК это не авиационная пушка???
Arrested в 10:57 (+02:00) / 24-06-2013, Оценка: плохо
Тон у авторов откровенно издевательский, большая часть информации явно заимствована из победных реляций пилотов люфтваффе. С первых страниц хочется отправить авторов учить матчасть - называют ШВАК пушкой, ЛаГГ-3 вооружен у них крыльевыми пулеметами и т.д. В общем, очередное либерастическо-пропагандистское говно. Ф топку!
P.S. Шпитальный-Владимиров Авиационный Крупнокалиберный... пулемет! Говорю ведь - учите матчасть!
Оценки: 12, от 5 до 1, среднее 2.8 |
Оглавление |
Последние комментарии
21 минута 9 секунд назад
25 минут 14 секунд назад
31 минута 22 секунды назад
38 минут 20 секунд назад
39 минут 14 секунд назад
40 минут 18 секунд назад
42 минуты 22 секунды назад
46 минут 51 секунда назад
47 минут 50 секунд назад
48 минут 42 секунды назад