[Все] [А] [Б] [В] [Г] [Д] [Е] [Ж] [З] [И] [Й] [К] [Л] [М] [Н] [О] [П] [Р] [С] [Т] [У] [Ф] [Х] [Ц] [Ч] [Ш] [Щ] [Э] [Ю] [Я] [Прочее] | [Рекомендации сообщества] [Книжный торрент] |
Повседневная жизнь российских железных дорог (fb2)
Алексей Борисович Вульфов
Добавлена: 28.02.2013

Аннотация
Отмечаемый в 2007 году 170-летний юбилей российских железных дорог вновь напоминает о той роли, которую эти пути сообщения сыграли в истории нашего государства. Протянувшись по всей огромной территории России, железные дороги образовали особый мир со своим населением, своими профессиями, своей культурой, своими обычаями и суевериями. Рассказывая о прошлом российской железки, автор книги Алексей Вульфов — писатель, композитор, председатель Всероссийского общества любителей железных дорог — широко использует исторические документы, воспоминания ветеранов-железнодорожников и собственные впечатления. Издание проиллюстрировано редкими фотографиями и дополнено отрывками из произведений русских писателей, в творчество которых железные дороги вписали немало ярких страниц.
Кроманион в 20:23 (+02:00) / 11-06-2020, Оценка: неплохо
Впечатления неоднозначные.
С одной стороны, автор искренне по фанатски влюблен в паровозы и все, что с этим связано.
С другой стороны, все это вывалено бессистемно, как-то бездумно, книга не книга, а поток сознания автора на тему.
Очень задолбало бесконечное нытье, что и трава зеленее была раньше и девки краше.
При царе все было замечательно, ути-пути, а Сталин и Берия - палачи народа и паровозов с железнодорожниками в частности.
Взялся писать книгу о паровозах, пиши о паровозах, не мешай сюда политику.
Познавательность присутствует, но она грязнет просто в нытье автора об утраченном и бесконечных мастурбациях на офуенно красивые фуражки начальника станции в 1898 году и очаровательную вонь осветительной керосинки в поезде Москва-Ленинград 1953 года, которой аффтыря ушибло в детстве и он не может забыть об этом, а козлы-начальнички взяли и заменили керосинки на электрические фонари. С тех пор не те пассажирские перевозки, не те ...
Поменьше эмоций, побольше структурированности, продуманности, работы над книгой и вышла бы замечательная книга о действительно самобытном и уникальном мире железных дорог. А так, это эссе боли об утраченных паровозах. Ну, за неимением рыбы и раки тоже неплохи... Читайте, кто интересуется. Я, по крайней мере, о потраченом времни не пожалел. Ну и повторюсь, автор искренне влюблен в описываемый предмет, это немало.
З. Ы. Отдельное спасибо сканировщикам. Я считаю, что 2 на 2 см - это слишком много для фотографий. 2 на 2 мм - этого было бы достаточно, а уж сколько трафика бы сэкономили людям, сказать страшно.
avispa в 19:25 (+02:00) / 12-05-2018
Слабо. Желания написать книгу у автора было большое, а материала набралось мало, так что пришлось вставлять и лирические отступления, и даже рассказы других писателей. Да и подзадолбал он в какой-то момент своими политическими оценками в книжке про паровозы, рельсы и шпалы, самая вот удачная тема для этого.
Иван Иванович в 00:13 (+01:00) / 02-03-2013, Оценка: отлично!
"Лучами красит солнышко стальное полотно,
А я гляжу без устали в вагонное окно.."
Так сложилось, что я по жизни застал и паровозы, и первый спутник "Бип-бип". И ещё не известно, что меня больше заводило: спутник, конечно, это круто, но я каждый день видел "сталинцы" и "овечки" с их котлами, шатунами, песочницами и тендерами.
Спасибо автору за книгу, и вдвойне спасибо тому, кто выложил.
Оценки: 2, от 5 до 3, среднее 4 |
Оглавление |
Последние комментарии
18 минут 37 секунд назад
23 минуты 13 секунд назад
25 минут 56 секунд назад
26 минут 15 секунд назад
50 минут 55 секунд назад
56 минут 21 секунда назад
56 минут 31 секунда назад
58 минут 41 секунда назад
1 час 24 минуты назад
1 час 37 минут назад