Superbike-vb a Hungaroringen

1988-ban indították útjára a superbike-osok világsorozatát. Magyarország, mint a második állomás került be a programba, négy héttel a bemutatkozó Donington parki forduló után. Egészen pontosan 1988. április 30-án rajtoltak a magyar futamok, hiszen már akkor is két verseny volt egy adott hétvégén. Az olasz Davide Tardozzi – bár nem tartozott az edzés királyok közé – motorozta az időmérőn a legjobb köridőt, így ő foglalhatta el Bimotájával az első rajtkockát. Tardozzi ugyan dobogóra állhatott mindkét versenyen, győzelemre nem tudta váltani az előkelő rajthelyet, ami létfontosságú a Hungaroringen. Az amerikai Fred Merkel az első futamon szélvész gyorsan körözött a pályán, és leggyorsabb körrel győzött. Tardozzi futott be a második helyen, harmadikon pedig az a Stéphane Mertens, aki manapság az Eurosport riportereként dolgozik.

Az 1988-as hungaroringi futam mindenképpen sporttörténelminek minősíthető. Ekkor szerezte meg a Kawasaki első világbajnoki győzelmét Adrien Morillas, ugyanakkor a francia motorosnak ez volt az egyetlen sikere a gyorsaságiak között, sőt az egyetlen dobogója is. Morillas később (1993, 1994) a Le Mans-i 24 óráson aratott diadalokat.

1989-ben ismét a naptár második helyére került a Hungaroring. Ez a hétvége Fred Merkelé lett, aki hamar ráérzett a technikás pálya finomságaira. Merkel a Superbike első világbajnoka volt, és címvédőhöz méltóan nyerte meg nálunk az edzést, valamint mindkét futamot. A fordulót egyébként pontosan egy évvel az első után rendezték meg, hiszen ezúttal is április 30-a volt a dátum. Merkel végül 1989-ben is bajnok lett, és hogy mennyire szerette a Hungaroringet, mi sem bizonyítja jobban, hogy világbajnoki éveiben összesen öt győzelmet számlált, ebből hármat nálunk.

1990-ben is április 30-án volt Mogyoródon Superbike-vb forduló, igaz ekkor már, mint a bajnokság harmadik állomása került a programba. A változatosság kedvéért Fred Merkel ismét nyert egy futamot Hondájával, míg a következőn az idény világbajnoka, a francia Raymond Roche aratott sikert. Roche alapozta meg a Ducati hírnevét a sorozatban, hiszen világbajnoki címet, 23 győzelmet és 47 dobogót szerzett nekik.

A Hungaroring a következő idénytől kikerült a naptárból, és nem is került vissza többé. A pálya biztonsági előírásait főleg a Formula-1-re szabták, és azok egyre kevésbé feleltek meg a motorosoknak. A környéken egy időben Ausztria (Red Bull Ring) és Brno adott otthont a futamoknak, de az új évezred beköszöntével, már ezek a helyszínek is búcsút inthettek a Superbike-nak.

(Vörös Csaba)