Comments

• 

  michalsolaris (2019-06-30 19:20:30.0137)

  +1

  Nigdy nie zapomnę, jak 3 lata temu jadąc z głębi miasta na Dworzec kierowca zawołał ode mnie wyższą kwotę niż powinien wziąć. :P

   
• 

  Oskarpaj (2019-06-30 19:23:40.823562)

  +1

  Irex tak łatwo wozów nie kasuje Swoje muszą odstać, a może trafi się jakiś przetarg na szkoły np: w GOPie... Odmaluje go i dawaj

   
• 

  Misiek194 (2019-06-30 19:52:00.197694)

  +4

  Z przodu numer 731 z boku 732. To chyba dla zmylenia przeciwnika.

   
• 

  Wave (2019-06-30 19:59:59.298288)

  Irex w Tczewie to porażka. Wszystkie przystanki, pętla pod dworcem i plac na którym nocują są zaolejone. Do tego problemy z pracownikami(brak rąk do pracy), jakość serwisowania i zarządzania. Chaos, wygląda na celowy. Najlepiej jak wypowie się ktoś z firmy, co, gdzie i dlaczego tak.

   
• 

  Krystian Jacobson (2019-06-30 20:27:34.738696)

  +1

  Miesiek194, dopiero zauważyłem te numery taborowe, ale beka!

   
• eSeL (*.30.5.47.mobile.internet.t-mobile.pl) (2019-06-30 20:47:08.300104)

  Ten woz 3 dni temu mial stluczke. Poszly hamulce, przez co kierowca uderzyl w osobowke. Wgniotla sie ta czesc zderzaka, na ktorym jest numer taborowy po czym przelozyli go z odstawionego 731 aby do konca czerwca pojezdzil, stad ten numer taborowy na przodzie.

   
• WL (2019-06-30 21:44:34.858491)

  +1

  Rzeczywiście komedia z tymi numerami bocznymi. Na pozostałych bokach powinny być 733 i 734.

   
• Dominik (*.centertel.pl) (2019-06-30 22:36:29)

  @ WL - a na dachu 735
  Czy ktoś wie jaką stawkę za wzkm jeździł IREX w Tczewie a za jaką będzie jeździł PKS Gdańsk / Gryf?

   
• tom (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2019-07-01 01:52:15)

  Irex miał kasę z miasta plus wpływy z biletów, około 6,50 za km.

   
• xxx (*.dynamic.inetia.pl) (2019-07-01 08:06:45)

  "Zgodnie z tczewską tradycją kontrakt z Gryfem będzie miał formę umowy netto. Dotychczas dopłata miasta do funkcjonowania komunikacji wynosiła ok. 1/3 kosztów. Resztę stanowił przychód ze sprzedaży biletów, który trafia bezpośrednio do operatora. Dzięki temu stawka dopłaty do wzkm przez magistrat kształtowała się w latach 2011 - 2015 na poziomie od 1,92 zł netto (start pierwszej umowy Meteora w Tczewie w 2011 r.) do 1,87 zł/ netto (druga umowa ze śląskim przewoźnikiem z 2015 r.). Obecnie rocznie za komunikację miejską Tczew wydaje 3 mln zł. Na nowym kontrakcie będzie to kwota około 4,2 mln zł. A to oznacza, że Gryf może liczyć po zsumowaniu wpływów z biletów i dopłaty miasta na przychód rzędu ok. 6,50 zł/wzkm netto."

   
• kolo (*.interkar.pl) (2019-07-01 10:10:12.517661)

  WL - Akurat słaby przykład, ZTM Gdańsk tolerował dokładnie to samo w wykonaniu Warbusa. Autobusy jeździły bez numerów bocznych.

   
• 

  Oskarpaj (2019-07-01 17:56:19.981013)

  Za czasów Meteora było podobnie z jakimś Jelczem Tylko numerki były różne z tyłu :P

   
• xXx (*.multi.internet.cyfrowypolsat.pl) (2019-07-02 16:10:18)

  Ja wam mówię że te Mazy z Tczewa jeszcze będą jeździć na śląsku zobaczycie aż się zdziwicie

   
• Norbert Otta (*.centertel.pl) (2019-07-06 09:29:33)

  Błędny organizator. Nie ZKM tylko ZUK Tczew.

   
• 

  Wave (2019-08-04 12:02:44.166156)

  +1

  ZUK Tczew

   

Send Your Comment

Your name:

Your message:

By sending this form you are accepting the rules of this website

User functions

Share It: