Not logged in | Log in | Sign Up
Swoją szosą to Darjan miał odebrać z Mercusa również nowego Mercedesa do obsługi swoich linii międzymiastowych.
Tak właśnie! Coś to brzmi tak jakby Gryf bardzo się interesował współpracą z Mercusem :P
Niestety nikt nie ma sensownej oferty dla komunikacji podmiejskie/regio, czyli pojazdów ekonomicznych o pojemności 25-30 miejsc siedzących + 10 stojących + miejsce na wózek.
Brakuje Mercedesa Vario w ofercie. Iveco Daily nie cieszy się takim zaufaniem, a na jego bazie dałoby się osiągnąć coś takiego.
Kurde, najpierw wielmożnie nam panujący "Adrian" reaktywuje tam przewozy pasażerskie na kolei, a teraz jeszcze takie nówki w komunikacji miejskiej - normalnie eldorado! /kl
Sor c9,5 spełnia wymagania, do tego tani w eksploatacji.
AutoCuby ma w ofercie Iveco 25+12 z rampą dla wózków, ale pewnie z 450 tys. złotych to kosztuję. Chociaż te Sprinterki katalogowo też kosztują 350 tys. zl więc nie mało.
Ciekawe czy na własne komercyjne linie Darjan będzie również wysyłał te nowe busy? Patrząc w rozkłady linii podmiejskich jestem tego niemal pewien.
Dlaczego akurat 25-30 miejsc do komunikacji podmiejskiej a nie mniej lub więcej?
Większe to wiadomo są standardowe autobusy regio z 46-50 miejscami. 18-miejcowych busów jest na pęczki, a brakuje czegoś pomiędzy. Bazuje akurat na doświadczeniach gryfowskich, 18 miejsc to jest zbyt mało i nie nadaje się do niczego. Problemem jest też brak miejsca na wózek, czy przestrzeni dla ewentualnych osób stojących.
A CMS Auto sprzedaje Rosero First na Iveco Daily, są rózne wersje, w tym taka z niską platformą, 20-24 miejsc siedzących + ~15 stojących. Tylko trzeba chcieć Iveco
O tak. Sor C9,5 ma katalogowo 27-38 miejsc siedzących Pewnie jakby w Polsce był rynek na nowe autobusy międzymiastowe to i Autosan by zrobił małego Eurolidera o takiej pojemności.