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Around 50 years ago, the Bandeirante made its first commercial flight in the skies of Brazil, beginning a history of achievements for Embraer in the area of commercial aviation. Find out more about the milestones and aircraft that led Embraer to become a reference in commercial aviation worldwide.   Há cerca de 50 anos, o Bandeirante fazia seu primeiro voo comercial nos céus do Brasil, dando início a uma história de conquistas para a Embraer na área da aviação comercial. Saiba mais sobre os marcos e as aeronaves que levaram a Embraer a se tornar uma referência de aviação comercial globalmente. #WeAreEmbraer #EmbraerStories #history #Embraer55anos #Embraer55years

Phil Yager

Business Development Manager at Northwest UAV (NWUAV)

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First aircraft I ever worked on as an A&P. Great little workhorse. Durable, reliable aircraft. Honestly the worst thing to access was the air cycle machine in the tail. Fiberglass nightmare.

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Scott Sager

Airline Pilot - Captain at Porter Airlines Inc.

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My very first flying-career aircraft was the Bandeirante in the late 90’s, and some Twenty-five years later I’ve wonderfully found my way to Captain on the E195-E2! Looking forward to the next fantastic 15 years, the E2 will most certainly be my final assignment! It’s been an absolute full-circle of a career path with an incredible and truly fortunate experience through both of these amazing machines! Well Done and Thank You Embraer for being such a wonderful part of that Journey!

Vinicius Gonçalves

Doutor em Administração (PUCPR) | Oficial do Exército Brasileiro (QAO) | Analista do Núcleo de Estudos Estratégicos do Comando Militar da Amazônia

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A nossa Embraer poderia voltar a produzir o Bandeirante, mantendo a configuração de dois motores turboélices. Sugeriria apenas incluir aviônicos Garmin, bancos em couro, novo design das janelas, repaginar o revestimento/acabamento interno, e instalar um sistema elétrico que permita o uso de ar-condicionado na cabine dos pilotos e PAX. Essas aeronaves estão próximas de completar sua vida útil, e tanto a FAB quanto as empresas de Táxi Aéreo não encontrarão no mercado nacional uma aeronave substituta (até 19 lugares). O modelo similar é o SkyCourier da Textron (USD 6 milhões). Possivelmente, até mesmo empresas que operam o Caravan poderiam se interessar pelo "New Pioneer EMB-110".

Perito Marciano, Jose Antonio

Você Advogado, tenho a solução para seu cliente hipossuficiente.

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Tive a oportunidade e a honra de trabalhar nos últimos modelos de fabricação desta aeronave e depois seguir com os trabalhos nos modelos atuais. O Bandeirante foi o grande precursor desta grande empresa Embraer! Parabéns, a todos colaboradores que fizeram e fazem parte deste momento.

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Ricardo Bánffy

Computer whisperer, cloud charmer, a round peg who leads, mentors, and manages from the trenches, writer of executable poetry.

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Bandeirante é meio que o DC-3 da Embraer.

Raí Siqueira

Production Engineer l Lean Manufacturing l Industry 4.0 l Processes | Continuous Improvement | Python | Purchasing l Supply Chain

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Vai pelo céu do Brasil ! Temos um modelo do Bandeirante no Parque Santos Dumont em São José

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Daniel Hernandes Pereira Rodrigues

Coodenador de Projeto na Orion Engenharia e Tecnologia S/A.

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Tive oportunidade de voar nessa aeronave pioneira da Embraer por muitos anos e durante muitas viagens !!! Sensacional!!+

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Patrick K.

Pilot @ Tropicair PNG | Aviation, Navigation, Communication, Management

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Legendary Aircraft around our neck of the woods. Thank you Embraer!

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Ross Peterson

Director of Engineering and Reliability at Piedmont Airlines

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My first entry into Regional Aviation, ComAir Embraer Bandeirante’s, we operated 8 of them. This is N62CZ, N63CZ and N64CZ…March of 1986.

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Voei no Bandeirante na rota de Recife para F. Noronha em 1993.Lembro do zunido dos motores como se fosse hoje ! Top!

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