Прогулка по Одессе

Вчера проснулся рано утром и, выйдя из здания гостиницы, пошел в ближний магазин за завтраком. Улица встретила меня приятной прохладой. Утро понедельника имет особый вид. Люди, спешащие на работу или уже стоящие у входа в административные здания в ожидании чего-то, только им известного. Вобщем, в этом районе города Одесса ничем от Симферополя не отличается. Купил еды, вернулся в номер. У нас впереди целый день и нехитрый план:

1. добраться до исторического центра

2. купить путеводитель по Одессе

3. обойти как можно больше достопримечательностей

4. на обратном пути зайти в мото-магазин и купить балон смазки для цепи, т.к. свою я забыл в гараже.

Завершив не особо изысканую утренюю трапезу, мы собрались и отправились на поиски приключений. На месте предпологаемой остановки просим проходящую барышню подсказать, как добраться до центра. Она говорит, что тоже туда направляется и нам нужна 133-я маршрутка. Не прошло и трёх минут, как за перекрёстком показался наш автобус. Погрузились, доехали до конечной на Александровском проспекте. Поблагодарив нашу попутчицу и получив вводные по направлению движения, побрели через Греческую площадь в сторону Дерибасовской. И вот оно! Лиза увидела то, что нам надо: магазин "Мир Книги". Заходим, приобретаем небольшой путеводитель за 22 гривни и вперёд!

Торжественное открытие первой страницы путеводителя стоя на мостовой ул.Дерибасовская

К Дерибасовской примыкает Городской Сад. По площади чуток меньше Симферопольского парка Тренёва. Но здесь достопримечательности на каждом шагу. И, естественно, куча кафешек. Мы не рискнули там выпить чашечку кофе.

Вот одна из достопримечательностей Гор.Сада: памятник авиатору Сергею Уточкину. Как бывший авиамоделист я его понимаю и разделяю его стремление в небо.

Очень красивое здание Большой Московской гостиници находится на реконструкции. Но уже сейчас выглядит весьма привлекательно.

К 12-му стулу стоит очередь из туристов.

 По этой же причине мы не сфотографировали памятник Леониду Утёсову и памятник на Екатериненской площади. Туристы так и копошатся вокруг. Мы постояли пару минут в ожидании окончании фотосессии одних турикав, как подошла ещё одна группа... Нет, такие фото нам не нужны. Всякий памятник прекрасен сам по себе и не стоит его заслонять своим телом, если это не вносит хоть чуточку смысла.

Также прошли через торговый центр Пассаж построеный в XIX веке.

Украшение скульптурами производит впечатление - сколько ж надо было это всё ваять?.. Но современная реклама, конечно, не к месту. Хоть бы стиль выдержали. Всё равно же заказывали себе эти грёбаные банеры, вывески и спотыкалки в каком-нибудь полиграфическом центре. Ну доплатите толковому дизайнеру чуть больше денег, а плоттер выкатает. Так нет же, убогие и отстойные рекламные материалы во всей своей "красе". Срам!

Вышли из Пассажа пошли на соборную площадь. Памятник там не сфоткали, т.к. сели батарейки в фотике. Пока меняли деньги и искали магазин с батарейками, ушли с Соборной, а вставив свежие "два пальца" в фотик, решили идти на поиски Пале-Рояль.

Долго ли коротко ли, но пройдя по нескольким улицам в поисках входа в этот сквер, мы притопали прям к памтнику основателю Одессы.

Дюк Де Ришелье смотрит на туриков, поднимающихся по Потёмкинской лестнице.

Граф Воронцов и здесь построил себе скромненький дворец. Славный был Мужик. Всюду дворцы да сады с парками строил.

Далее прошлись по Воронцовскому переулку и, сфотографировав реставрирующийся дом-стену, пошли в сторону здания Одесской Биржи.

У здания Одесской Биржи есть два памятника: А.С.Пушкину (с фонтанчиком и кучей копошащихся туриков) и Пушка, взятая во временное пользование с Английского фрегата "Тигр". Мне, как любителю металла, очень понравилась. Жаль, проверить, как работает нельзя. Но по виду могу представить, что гремит отменно. 

Тут Лиза меня убедила взять в свои руки карту и таки найти этот триклятый Пале-Рояль. До этого я предоставил ей возможность потренироваться в городском ориентировании. Надо поставить ей твёрдую четвёрку. Нашла всё, кроме скверика. Покрутив пару минут план-схему центра города, я выбрал первое попавшееся направление, не противоречащее здравому смыслу, и срау нашел...

... Оперный Театр! А вот эта тётенька, которая поливает клумбу, явно местная, и она по секрету сдала мне место входа в сквер.

Ура! Мы попали в этот скверик слева от здания театра. Тут есть фонтанчик и, конечно, кафешка для стрижки бабла с проголодавшихся туриков.

Ещё тут есть Амур и Психея. Они денег с туриков не берут, т.к. им не надо.

А вот нам не мешало бы подкрепиться. Поэтому срочно отправляемся в большой торговый центр "Афина" на Греческой площади. Там на нулевом этаже есть продовольственый магаз и столовка с весьма божескими ценами.

Эти самые "божеские" цены нас и подставили. Голодными глазами мы взяли столько еды, что впитонив её, уже еле передвигались. Но делать нечего, надо идти на поиски мото-магазина, что на улице Розумовского... Да, она начинается примерно там, где заканчивается Большая Арнаутская...

В одном из скверов по пути следования встретили задумавшегося Атамана Головатого.

И ещё увидели кота редкой породы: Одесский сторожевой с Большой Арнаутской.

До магазина мы таки дошли и смазку купили. Пока смотрели товар и общались с продавцом, в магазин вошел стрёмного вида тип. Хозяин лавки обратил на него внимание и спросил:

 - Надо чего-нибудь?

Посетитель кивнул и, предъявив прозрачный полиэтиленовый пакет объёмом около 3-х литров с кучей маленьких упаковочек внутри, сказал:

 - Презервативы возьмёте?... За десятку отдам.

Хозяин отрицательно покачал головой без изъявления каких-либо эмоций.

- Нет, не надо.

Посетитель удалился также резко, как и появился. Взглянув на наши недоумевающие взгляды хозяин  пояснил:

- Тут диспансер рядом, им выдают бесплатно, а они собирают и продавать пытаются...

Да уж. Наши люди как всегда на высоте. Всякую соц.поддержку пытаются перевести в бабло чтоб потом купить бухло.

Поблагодарили лавочника-байкера за общение и направились к отелю. Лиза, уже еле перебирая ногами, периодически просилась посидеть на скамеечке в скверах, через которые мы шли к привозу. По пути следования мы прошлись по Малой Арнаутской и повеселились, когда к нам подрулил прохожий с вопросом: "... а где тут улица Куйбышева?". Несмотря на то, что мы не местные, ему повезло. У нас же есть план карта! Вобщем, дали товарищу по несчастью вводные по нужному азимуту, и он устремился в заданом направлении.

Через час мы прибыли в свои апартаменты. Стрелки показывают восьмой час вечера, мы "живые как дрова". Отдых, и утром едем в Умань.

Дорога в Одессу

Ещё в конце весны планировали поездку во Львов. Но лидер нашей колонны продал свой мотоцикл, а новый ещё не привёз. Но отпуск под эту поездку уже был заказан и мы оказались в неудобном положении. Время идёт, а поездка откладывается. В итоге все разбежались кто куда. Прикинув свои силы, мы решили не рисковать и, для начала, попытаться одолеть хотябы половину расстояния до Львова.

Пятницу и субботу я провёл в гараже. Надо было кое что допилить, приварить, припаять, промазать, ... По версии Яндекс карты, время в пути 5+ часов. Забронировав по телефону номер в неочень модной гостишке и накинув пару часиков для отдыха, около 9:30 вчерашнего утра выехали из гаража.

Заправились до полного бака на ATAN'овсой АЗС и, сбросив счётчик, покатили прочь от города родного. Надо заметить, ветрено было всю неделю и это воскресенье не исключение. Порывы ветра вызывали ощутимый крен мотоцикла.

Первая отановка была в Джанкое: отдых, закупка воды и кефира. Ничего особенного, едем дальше. За Красноперекопском делаем остановку недалеко от берега то ли лимана, то ли озера.   От Симферополя проехали 150км.

Нормальные люди путешествуют на поездах. Но для не нормальных это кажется слишком уныло. Поэтому они покупают себе мотоцикл и путешествуют на нём.

Ветер поднял волну и нагнал на берег пены. Цвет воды какой-то страный, мутно-красный.

Едем дальше. Ещё немного и пересекаем границу Крым/Херсонская область.

Такая забавная эмблема встречает въезжающих на наш полуостров. 

Рядом проходит Северо-Крымский канал. Даже есть мемориальчик, посвящёный этой стройке, и небольшой участок оформлен ввиде набережной.

Вот она, набережная канала. Даже было двое отдыхающих. Всё солидно: шезлонг, газетка в руках загорающего, рядом, на небольшом столике, лежит закусь... Не стали фоткать, чтоб не смущать их.

Голод не тетка. Уже пару часов как перевалило за полдень, очень хочется жр... кушать. Где-то в районе Армянска тормознули у придорожной кафешки. Прикольно оформлена, культурная стоянка, и мы, просидев минут 15-ть, так и не смогли сделать заказ. Пришлось ехать дальше. Через пару десятков километров Лиза начала меня сильно теребить за бока требуя остановки. Я остановился и услышал слово "ЕДА!!!" Ага, я чуть не проскочил кафешку. Пришлось вернуться метров 150-т. Тут всё оказалось гораздо лучше. Но фоток мы не сделали, т.к. были заняты жеванием.

Потом были ещё километры по Херсонщине, стихийные рыночки с/х продукции у дороги, длинномеры с очередями авто, желающих их обогнать, и жара. Сразу за Херсоном воткнулись в одну из пробок возле одного из придорожных рынков. Свернули на второстепенную и постояли в теньке.

Усталость уже чувствовалась неслабо, а ехать ещё 200+км. Нам туда.

По пути до Николаева сделали ещё одну остановочку. Лизе понравилось поле подсолнухов. Ну чтож, понравилось - забираем с собой. Заверните нам пожалуйста вооон ту половинку. На подъезде к Николаеву появились тучки, стало чуток прохладней.

Остановились на вьезде, время уже перевалило за 6-ть часов. Звоним в гостиницу, где бронировали номер, и предупреждаем, что задержимся, но все равно приедем. Приветствуем проезжающих велосипедистов. Один подкатывает к нам. Это местный парень. Немного общаемся, он расказывает о том, как ехать через город, фоткает нас и двигает дальше. Мы тоже продолжаем свой путь. До Одессы больше сотни, а потом ещё по незнакомому городу искать гостиницу...

Едем, дорога вдруг мокреет. Потом попадаем под дождик, но всё равно едем. Дождик заканчивается, асфальт высыхает, чудеса. В Одессу въезжаем ещё засветло, но уже смеркается. Несколько остановок для общения с местными жителями, и вот мы у ворот гостиницы "Блаз" на улице Люстдорфская дорога. Блин, я устал. Закатываю мот на стоянку, захожу в номер, стягиваю экип, падаю на лежанку и понимаю, что не могу расслабиться. Большой палец правой руки подёргивается сам собой, все внутрености хотят пить, голова всё ещё рулит, компенсируя налетающие потоки воздуха от встречных фур и порывов ветра. Какие ощущения испытывает Лиза, я не знаю. Ей конечно тоже досталось, но от похода в магазин за едой она не отказалась. Значит ещё жива.

Срочное принятие воды из гостиничной кафешки, душ и есть немного сил, чтоб пройтись к ближайшему круглосуточному гастроному. Вечер, около 10-ти вечера, прохладно, ужин и спать. Завтра будем гулять по Одессе и нам нужны силы.

Пробный туристический выезд

На прошлую субботу была запланирована однодневная покатушка по маршруту: Симферополь - Бахчисарай - Терновка - место проведения Байк-Шоу - Байдарские ворота - Форосская церьковь - Форос (водные процедуры) - Ялта - Алушта - Чебуречная в п.Перевальное - Симферополь. В пятницу вечерком, на семейном совете, немного поразмыслив, мы решили совместить покатушку с апробированием почти доделаного багажника с установлеными тремя кофрами. А то съездить в какой-нибудь дальнячок страсть как хочется, а реального опыта почти нет.

Итак, субботним утром, запихав всю необходимую снарягу по рюкзакам, мы пошли в гараж. Перекладывание снаряги в кофры прошло гладко. Только с ковриками пришлось минут 5-ть повозиться. Они ни в какой из кофров не влезают и потому поехали прочно привязаными к правому ящику.

Встретившись с нашими компаньонами возле выезда из Симферополя, мы продолжили путь. Остановились отдохнуть на ослиной ферме между посёлками Красный Мак и Залесное, попили кто чего возжелал и вернулись на дорогу. Следующая остановка была запланирована возле места проведения Байк-Шоу. После поворота на Ялтинскую трассу к нам присоединились севастопольцы Александр и Татьяна на своей Варьке (Honda Varadero). Минут 40-к ждали, пока колонна байкеров построится. Уж не знаю, каково было народу в колонне, но это реально напряг жариться на солнце столько времени в ожидании старта.

Момент старта я записал на свой видеорегистратор.

Теперь наш путь лежал к Байдарским воротам. Честно говоря, ни разу там не бывал. С одной стороны, ничего особенного. На перевале построены большие каменные врата. Есть ступени ведущие наверх. Вверху смотровая площадка, с которой открывается живописный вид в обе  стороны от перевала. Но меня не впечатлило. Наверно потому, что к этому моменту уже больше двух часов были проведены в дороге под солнцем и на эстетику не тянуло вовсе.

Дальше был спуск к Форосской церкви. Там немеряное скопление машин. Одни хотят на минутку припарковаться, другие хотят проехать вверх, третьи вниз... Возле входа на територию стояли два ГАИца и не давали народу парковаться т.к. ждали какого-то важного гостя. На прямой вопрос: "А можно мы тут сбоку, на минутку, припаркуемся?" последовал вполне чёткий и дружелюбный ответ: "Можно, если осторожно и не на долго".
Так и поступили. Андрей, Ира, Саша и Таня ушли в церковь, Олег пошел пообщаться с местным Отцом настоятелем, а мы с Лизой просто остались посидеть в теньке созерцая тщетные попытки автомобилистов поделить дорогу.

Через несколько минут вернулись все за исключением Олега. Он всё ещё продолжал общение со Святым Отцом. Не долго думая, мы решили, что надо бы выкатываться из этого забитого транспортом места. Оседлали наших коней и маякнув Олегу, что мы будем ждать его чуть ниже, отправились по направлению к Форосу. Пару минут подождали его возле выезда на Ялтинскую трассу и всей компанией спустились в Форос. Олег нам показал место парковки недалеко от моря. Он остался отдыхать в тени, а мы дружно утремились к воде. Небольшой пляжик был усеян отдыхающими, но мы нашли себе относительно изолированое местечко за большим валуном. Как же это хорошо мокнуться в морскую воду хотябы на 10-ть минут. Сначала вода кажется холодной, но через пару минут понимаешь, что она градусов 25-ть и хочется, чтоб была ещё чуток прохладней. Но время неумолимо бежит и мы поднимаемся к стоянке, где нас ждёт Олег. Он уже успел раздобыть бутылочку местной водопроводной воды и был в полной готовности к продолжению покатушек.

Саша и Таня решили возвращаться обратно в Севастополь. А мы, зарание предупредив о наших планах пойти в сторону Судака вместо возвращения в Симферополь, продолжали путь в сторону Алушты. Двигались почти без остановок. Возле Алуштинского автовокзала мы свернули к набережной чтоб в первом попавшемся гастрономе прикупить провизии. Подкрепившись кефирчиком с плавленым сырком и рогаликами отправились в сторону Судака.

По этой дороге я ещё ни разу не ездил сам. Вот уж действительно слалом из тысячи поворотов. Я конечно не считал, но их там много. Но это всё мелочи жизни. Есть несколько посёлков на этой дороге. В каждом из них вдоль проезжей части выстроился плотный ряд всяких кафешек, ресторанчиков, отельчиков и тому подобных малых архитектурных форм. Люди снуют туда-сюда, мест для парковок нет, все паркуются как му..., простите, как могут. В Рыбачьем мы попали в пробку. Машины двигаются в режиме: 5-ть минут стоим, 5-ть минут еле тащимся. Ещё я видел парочку отдыхающих тупо идущих по проезжей части не давая проехать транспорту. Вобщем, весело. Больше там ездить не хочу.

Но был и один приятный сюрприз. Неспешно двигаясь по Солнечногорскому и пытаясь не переехать никого из отдыхающих, слышу звонок своего мобильного. Кто б это мог быть? Припарковаться негде, а преграждать дорогу не хочется. Еду дальше в поисках подходящего местечка. Ага, вон показался пробел между машинами, щас туда воткнусь... Подъезжаю и понимаю почему здесь нет машин. Тут мусорные баки стоят. Делать нечего, приходится немного подышать ароматом южнобережного мусорника. Снимаю шлем, достаю телефон, ... Во блин, Олег (agile) звонил. Хммм... Что нибудь случилось?! Звоню ему:

- Привет, как дела?

- Ты нас только что проехал и даже не поздаровался! А ну давай назад! Мы тут возле магазина стоим.

- Во блин, какого нахрен магазина? Тут вся дорога ими уставлена.

- Двухэтажный, рядом с въездом в посёлок.

- Ага, ну тогда щас буду....

Развернулись, едем, уже средина посёлка, а двухэтажного магазина всё нет. Ничего не понимаю. Останавливаюсь, перезваниаю ещё раз и уже узнав, что Олег с другом припарковались у магазина с другой стороны посёлка, нахожу их без труда. Поздаровались, полялякали малость. Оказалось, что они катаются на этом участке серпантина. Ну оно то и немудрено, поворотов много, едут здесь или те, кому очень надо или те, кто не в курсе, насколько тут петлистая дорога. Вобщем, тут у них пит-стоп. Отдохнуть, попить водички и всё такое. Друг Олега предолжил нам воды но мы отказались, кивнув на багажник общим объёмом 97 литров и сказав, что у нас есть и вода, и еда, и палатка... Он улыбнулся, припомнив каких усилий им стоит взять с собой хотя б маленькую бутылочку воды в дорогу.

Пообщавшись минут 10-ть, мы разъехались каждый в своём направлении. По пути мы встретили ещё двоих байкеров, стоящих на обочине. Остановились, спросили всё ли в порядке. Нас поблагодарили и сказали, что просто отдыхают. В итоге мы проехали все приморские посёлки и увидев знак "Весёлое", воскликнули Ура! Ну, конечно, не совсем ура... Я уже километров 30-ть ехал стремаясь того, что закончится бензин. Заливал то я два раза по 10-ть, а проехали уже 440 км с лишним. Кто его знает, вот заедем на веселовский пляж и встанем там. Ближайшая АЗС только в Судаке. Поэтому решено было заехать сначала в Судак. Странно, но в бак объёмом 28-мь литров влезло только 13-ть. Ничего не понимаю, это значит там было ещё 15-ть литров. Мозг набекрень. Какой тогда расход? Ладно, вечереет, надо ехать, чтоб хотябы место ночлега выбрать засветло.

Добрались до пляжа, а там... вдоль всего берега стоят машины. На узкой полоске пляжа с шагом в 10-ть метров стоят палатки и тенты отдыхающих. Вот это да... Вот это лежбище! Делать нечего, едем фактически до склонов Кабана (так в народе горку называют) и находим там место меж двух отдыхающих. Ставим палатку, ужинаем и ночуем. Так устали, что даже в море окунаться не было никакого желания.

Утром, часов в 6:++ уже начало греть солнышко. Выбрались из палатки, окунулись, позавтракали, задумались над дилемой остаться или валить домой. С одной стороны, хочется поматрасничать, с другой стороны, это не то место где хочется остаться. В итоге решили паковаться пока не пришли местные сборщики налогов.

Около 10-ти выдвинулись в путь и примерно через два часа были дома. Уставшие но получившие опыт мото-туризма.

Ремонт тормозной педали

Ещё в декабре была повреждена педаль тормоза. Вот тут расказ о той поездке. Всё руки не доходили, а зря. Недавнее падение отчасти следствие моего рас3.14здяйства (не побоюсь этого термина). Из-за неудобства нажатия на огрызок тормозной педали я им пользовался крайне редко и абсолютно осмыслено. А в тот момент когда понадобилось резко тормозить оказалось, что торможу то я только передним. Уже представляю какое количество "какашек" летит в мою сторону от прочёвших предыдущее предложение. Да, я вкурсе что это крайне отстойная практика, но вот такие дела. Пришло время исправляться. Теперь я буду ВСЕГДА тормозить сразу двумя. ...чего и остальным, пользующимся в основном одним из двух в повседневной практике, желаю. Это необходимо для отработки навыка т.к. в ситуации стремительно приближающегося звездеца мы все поступаем так как привыкли потому что думать уже некогда.

Лады, это всё лирика, давайте ближе к телу:

Вот оно, разломаное надвое, прочно приструбциненое к операционному столу. Стол малость ржавый но это не беда. Главное чтоб прочный т.к. надёжно зафиксированый пациент в наркозе не нуждается.

Проведя не длительные манипуляции сварочным апаратом получаем что-то похожее на цельное тело. Я не спец в сварке, но металла снизу положил с запасом. Держать будет. Это даже больше чем факт.

Теперь, после нескольких десятков взмахов напильником да надфилем получаем не сильно аккуратную но прочную железяку.

Финалом ремонта служит задувка металла чёрной грунтовочкой после обезжиривания поверхности. Вот и всё. Краска ещё сохнет, а я уже "отбрехался".

Сильно заморачиваться с аккуратной обработкой металла не стал т.к. всеравно ботинками топтать. Главное чтоб без зазубрин и прочно, остальное не столь важно.

Небольшое ДТП

Сегодня ездил в Севастополь за Лизой. Это должна была быть не просто поездка, а тест сразу нескольких свеже-установленых прибамбасов: резина, сигнал, пыльники и кофры. Да!, я е..., пардон, трудился над изготовлением рамки и креплением кофров пачти месяц. Настроение  было медитативное, в Севаст и обратно ехал 60-75. Прокатился по живописной дороге проходящей через Терновку. Мотоциклов встретил десятка полтора а то и два. Новый гудок радует. Теперь не срамно бибикнуть. Но тест оказался более расширеным чем я планировал. Возвращаясь вечером, уже в Симферополе, на сраном  "Т" образном перекрёстке Воровского - Шмидта, нам не уступил дорогу тёмносиний/чёрный минивэн Mitsubishi Grandis. Причём, этот му..жик, нет чтоб побыстрому проскочить, так он задёргался и я не мог понять до последнего, что он будет чудить дальше. В итоге, он сотворил самое подлое, остановился прям поперёк полосы. Делать было нечего, я оттормозился как мог... Ушедшее в юз переднее колесо не дало удержать мот и мы легли на правый бок примерно за полтора метра до борта митсубика. Скольжение прекратилось сантиметров за 15-ть до машины. Мужик лет 55, с сединой, явно куда-то торопился. Что-то постоянно говорил про Байк Шоу и что кого-то из аэропорта забрать должен...

Подняли мот, потёрт алюминий защиты руки и свежеустановленый алюминиевый кофр. Вот отстой! Я их сегодня только прикрутил, ещё даже сфоткать и отчёт написать не успел. И на те, обновил...

Вобщем, с техникой ничего особо печального, своим ходом до гаража добрались. У меня очень слабый ушиб мышц на правой руке от локтя к кисти. Небольшой дискомфорт, но может даже синяка не будет. Лиза немного ушилба правую стопу. Вроде ничего страшного, с виду нога как здоровая но побаливает. Утром посмотрим как оно будет.

ГАИцев звать смысла особого небыло. Дядько тулил мне 200грн. А я вижу, что потёрт, но не убит, кофр за 900грн и потёрта защита за $40+. Темно, особо детали не разглядеть...

Махнул рукой и отпустил мужика с миром. Толку с разборок никакого бы всёравно небыло. Завтра схожу в гараж, вывешу мот на подъёмник и осмотрю аккуратно.

Провёл осмотр повреждений:

Больше всего досталось кофру. Стесало несколько милиметров алюминия на нижней окантовке. Ещё немного вогнуло стенку которой он крепится к рамке. В остальном кофр живой. Стенку можно отрихтовать. По поводу стёсаного угла что-нить потом придумаю. Наверно приклепаю туда полоску нержавейки.

Ещё одно место повреждений - кронштейн защиты руки и рычаг тормоза. Тут савсем чуть чуть. На рычаге только краску стесало. На кронштейне немного алюминия слизало и пластмассы чуток. Ещё с момента установки защиты хотелось какие-то крашпедики поверх прикрутить. Но пока не заморачивался, а на глаза ничего подходящего не попадалось. Буду искать...

Не знаю как, но досталось правому тормозному суппорту переднего колеса. Удар пришелся на верхнюю часть корпуса в которой ходит направляющий шток. И скорей всего шток малость погнуло. Это заметно по расположению тормозных колодок. Они сейчас не в одной плоскости с тормозным ротором. Попробую выпрямить направляющие предварительно прицелившись по несовпадению плоскостей колодок и ротора.

Умная подножка

При покупке некоторых моделей мотоциклов Байкеры сталкивались с неудобным свойством боковой подножки. Если она выставлена - двигатель запустить нет возможности. Вроде понятно, что это вынужденая мера безопасности но мало кого это устраивало. Чтоб прогреть двигатель необходимо сидеть на мотоцикле. Большинство просто отключило этот датчик и положилось на собственную память. Так же поступил и я в виду явного удобства: мотик из гаража выкатил, на подножку поставил, завёл, пока он греется я одеваюсь. Но после того как пару раз умудрился поехать с не убраной подножкой, убедился в том на сколько это решение стрёмное. Мне повезло и я ни разу по этой причине не упал. А вот моему тёзке из Запорожья недавно не повезло. Из за не убраной подножки он получил резкий удар при закладывании левого поворота. Может быть и удержался но дорожная обстановка вынудила его уводить мот на обочину где встреча с гравием привела к падению. У Андрея ушиб рёбер, у супруги перелом большого пальца руки, мотоцикл распрощался с фарой, крылом и получил вмятину на баке. Мало приятного. Особенно когда ехали в Крым за позитивными впечатлениями...

Задолго до этого, почти сразу после приобретения мотоцикла, в разговоре с владельцем гораздо более дорогого спорта я упомянул о таком свойстве подножки. В ответ услышал примерно следующее:

- Хммм, а у меня на нейтралке с выставленой подножкой можно двигатель запустить. Но как только передачу втыкаешь двигатель глохнет.

Разговор продлился о том да о сём, но голова то этот факт запомнила. А ведь действительно, лампа нейтрали есть фактически у всех. Если датчик подножки правильно соединить с датчиком нейтрали то всё будет работать как надо.

Воплощением этой идеи я занялся во время установки сигнализации так как всёравно надо было покопаться в проводке мотоцикла. Пользуясь тестером определил каким образом на моём аппарате работает датчик подножки и нейтрали. Оказалось, что они оба подключают массу к нагрузке. У датчика нейтрали нагрузкой является лампа индикатора, а у лапки - реле разрешающее запуск двигателя. Изобразив эту схему на листике для лучшего понимания, почти сразу нашел способ подачи питания на обмотку реле через датчик нейтрали. Понадобился всего лишь один диод. Покопавшись в залежах старинных радиодеталей взял подходящий по параметрам диод и  подпаяв его между двух разъёмов получил желаемый эффект. Решение копеешное. Не понимаю, почему сразу на заводе так не сделать? Ведь один диод уже в схеме применили, он отвечает за запуск двигателя с включеной передачей только когда выжато сцепление.