へいわに

　年末年始のお休みで走りに行くゼ！！という方もいるかと思いますがくれぐれも安全にいきましょうね。

　昨日運び込まれた事故車両のお客さまなんて防ぎようのない事故でしたから。

　不幸中の幸いで怪我はそれほどでもなかったようなのがせめてもの救いではありますが、楽しいイベントだったはずが一転してしまいますからね・・・

　せっかくのお休みですのでくれぐれも事故などなく平和に楽しんでください。

　８０FLHさんのヘッド、バルブガイドの内径をバルブステムへ合わせて仕上げ。

　すごいすね💧　バルブガイドが動いてしまっていた箇所のシートあたり幅が３ｍｍ超えちゃってます・・・

　シートカット完了。

　続きは来年ですね。

　スタージスくんのマフラーを組みつけしていきます。

　どこにも干渉せずひとまず組めました。

　ステーを製作していくのですが、マフラー自体がここまで重くてスイングアーム車両なのでステーも長くなってしまうため純正と同様パイプ材で製作しないとエキパイクラックやヘッド側への攻撃のリスクが高いので材料をオーダーしておいてこれも年明け早々の作業ですね。

　そろそろお掃除始めないと年内に終わらないので作業はもうおしまいです。

けむり

　ここ数年、防犯上の都合で年末年始のスケジュールを書かないようにしておりますので今年もぼんやりとけむにまかせていただきます。

　もちろん今日が仕事納めではありませんがお世話になった皆さまへのご挨拶はここで。

　今年も本当にありがとうございました。２０２６も変わらず暖かい目でよろしくお願いいたします。

　今日は朝からセンパイSHOVELのFRタイヤ交換でスタ～～ト。　　このあとまさかのハプニングはあったものの無事に送り出せました。

　そのあとRYUZIクンが来てくれて、ラストは今日で仕事納めの２人組がこれから忘年会という迷惑この上ないテンションで来やがってですね・・・キミたちのことですよ！！　　しばらく出禁でお願いしますwww

　写真撮って晒してやりゃよかったかも。

　８０FLHさんヘッド燃焼室カーボン除去を。

　

　キレイになったのでバルブガイドも抜き取ります。

　ロッカーボックス面修正。

　でもってトップエンドがっつり洗浄✨

　ヘッド行きます！！

　とくにバルブガイドが動いてしまっていた箇所は激しく変形してしまっているのでガイド穴真円修正します。

　４ヶ所とも修正完了したので計測して製作するバルブガイドの寸法を選定します。

　今日はムリかと思いましたがバルブガイド製作完了できました♪

　明日以降は作業できるか微妙ですかね～～　なんたって作業場の車３台も洗車してオイル交換してもちろん作業場も大掃除しなくてはですし💧

　ま、ぼちぼちやることにしますので年内の来店はご遠慮くださいませ。

やりまへん

　その手の話はすべてお断りを貫いているんですがまたまたドラマ撮影のオファーが来てですね、もちろんお断わりさせていただきましたが、ど～してウチなんですかね～？？？

　覚えてるかぎりこれまでドラマだけでも３、４回オファーがありましたし、藤沢市の広報からもなんかあったような・・・

　こんだけ断ってるんだからそろそろ分かっていただきたいもんですが、過去に１度だけ映画の撮影に協力したことがあって、それは中村達也氏とチバユウスケ氏の映画とPVの話だったので断るわけもなく協力しましたがもう２度とその手の話はゴメンですね。

　あ、でもかわゆすな女優さんが至近距離で見られたりするんすかね💛　絶対誰だかわかんないすケド・・・

　さてさて８０FLHさんのクランク組みたて・芯出しから。

　ケースへ組み込んで半歩前進な気がします。

　だいぶ状態がよくないオイルポンプを組みつけ前にあれこれ・・・

　シャフトは段付きが大きくて交換です。

　リプロのシャフトへ交換する際はKEY溝などここで確認しておかないと組みつけ途中でウキ～～となりかねませんのでご注意を。

　ガスケットも前もって穴位置や、ギヤの逃げなど確認して修正しておきます。

　ほか問題点を改善して組みつけます。

　規定トルクに到達するまでドライブギヤが指でクルクルくんなのを確認しながらアライメントを出して組まないと先ほどのシャフトの段付きや、KEY割れでエンジンおしまいなんておっそろしいことになりますからご注意を。

　オイルを流して循環チェック。

　来ました来ました💛

　シリンダーデッキ面との水平チェック・修正。

　タペットもリフレッシュして組みつけたらロワーエンドはできあがりです♪

　錆の関係でロワーエンドを大急ぎで形にしてオイル漬けにしておく必要があったのでバラしたままだったトップエンドに入ります。

　まずはシリンダーから。

　ピストンクリーニングして確認したら＋０３０オーバーサイズでした💧　８０Cuシリンダーはこれ以上掘りたくないので行けますようにとお祈りしてから計測→リング交換でなんとか行けそうですかね～～

　ヘッド行きます。

　ぬぉぉ～～バルブガイドが動いてしまってます💧　ステムシールもスプリングアッパーカラーに叩かれてつぶれてます・・・　たいしたことなさそうですが、結構な事態です。

　どこに入っていたか、マッチングなどマーキングしてひとまずすべてバラバラに。

　３箇所ロッカープラグが完全固着しているのでこれから外していきます～～

き～いよ～し～♪

　今夜は若いお父さんには大仕事が待ってますねぇ～～

　面倒くさいですが楽しいですよね、思い返せばわが家も奥さまとあれこれ作戦練って盛り上がったもんですがもうウチにはサンタさんは来てくれないのでお孫ちゃんができるまでこの手の話には縁遠くなってしまいました・・・

　年齢とともに子供たちにとってはサンタさんよりも恋人の方が大事な日になってくるので仕方がないことなんですけど、寂しいですわね・・・

　作業の方は「年内になんとか！！」とお願いされたちょっと大変そうな作業があって昨日の朝イチで取り掛かって今日めでたく完了できました。

　↑の作業はブログNGとのことなのでそのお客さまを待っている間に４６WLさんのオイル交換をしたり。

　８０FLHさんピストンピンブッシュをやったり。

　入れ替え・仕上げ完了です。

　ここは僅かなカタカタもデッキ面との水平も非常に重要なところです。

　もうひとつ年内に納品したかった作業を今日は一気にやって完了できました♪

　発送の準備もできたので明日(木)発送いたします。

　そのあとは８０FLHさん。

　レフトサイドのテーパーベアリングをケースへセットしていきます。

　いつものディスタンス合わせ。

　なんか最近新品のセットに入ってくるスペーサーの設定がルーズな気がします。

　このスペーサーの中から適正なサイズのものをチョイスしてディスタンス合わせは完了です。

　ここも重要な箇所ですよ。

　これでクランク組み立てに入れます！！

かんしゃです

　あいにくの空模様だった週末でしたが無事に２台お渡しできました。

　お客さまには気を遣っていただき、ありがたいです。

　少しスペースができたので入庫をお待ちいただいている車両を受け入れしたいところですが、もう年内にお預かりするのも意味がない気がしますし、年明け早々に車検の車両が数台入庫の予定なのでそのあたりが落ち着いたら入庫のご案内をいたしますのでもう少しお待ちくださいませ。

　８０FLHさんギヤカバーの各ブッシュをチェック→ピニオンブッシュは×ですね。

　カムブッシュは修正で大丈夫そうです。

　ピニオンブッシュ製作～～

　ここで４６WLさん車検準備していきます。

　光軸合わせまで到達で準備OKでっす。

　製作したピニオンブッシュを圧入・ライン仕上げ、カムブッシュ修正研磨したらすべてのギヤを組み込んでサイドプレイ調整、ピニオンシャフトを起点にクルクルくんになっているかチェックします。

　クランクの作業に移ります。

　NEWクランクピンをセットしてコンロッドビックエンドのサイドプレイを調整していきます。

　オーバーサイズのフライホイールワッシャーをカシメる際は少し工夫する必要があるので注意しましょうね。

　計測

　計測

　計測してラッピングの下準備。

　ここで４６WLさん車検取得してきました。

　めでたく合格したのでお渡しの形にしてこれから慣らしに入ります。

　でもってラッピング完了です。