story of a watchkeeping officer - kapal aku masuk Vlardingen...yippi..!!

entri keseronokan di hari minggu....


steady lah...sok pagi kapal akan shifting ke Vopak Vlardingen...kargo x abis lg load...sbb barge utk acetone dari Germany lewat....

ini da bagus....abis duty sok..trus kuar....yeehaaaa...!!!

-come to sea and see for yourself-

story of a watchkeeping officer - Viva La Italia...

entri perjalanan di Taranto...Italia..

senja di Taranto..lepas merembat brg ZARA....ngahahaaa...

lepas keluar dari Port Said...setelah 12 jam meredah terusan Suez..kapal aku maju terus ke negara yg menjadi cradle and grave bg empayar Rom...Italia..

dua discharge port di Itali telah tercatat dlm senarai dgn komoditi yg akan di hantar adalah palm oil dan jugak base oil yg dikutip kompeni aku kat Sungai Udang dan Dumai...

Taranto adalah dishcarge port pertama...terletak di Telukan Taranto yg menghadap Ionian Sea..di penjuru selatan Itali...bandarnya x besar..depan mata lak...so boleh sampai ke bandar dgn berjalan kaki...

Taranto adalah bandar yg menghadap Ionian Sea disebelah selatan dan Mar Grande serta Mar Piccolo di sebelah utara..terpisah oleh terusan yg dinamakan Canal Navigable...yg satu ketika dulu menjadi pelabuhan tumpuan pedagang2 Eropah dan menjadi rebutan kuasa besar maritim pd abad ke 13 di Mediterranean..Empayar Turki Uthmaniah...

Castille de Aragones adalah mercu tanda bilamana kapal2 dtg ke Taranto...perkubuan yg menjadi sistem pertahanan pantai yg akan menidakkan sebarang cubaan menyerang Taranto satu ketika dulu...

2nd day..kuar ngan wa punya towkey..pukul 6 ptg. di waterfront

aku turun ke bandar pd hari kedua...silapnya...org Itali ni mempunyai tradisi utk x bukak kedai pd waktu tgh hari...dam hanya memulakan perniagaan selepas jam 5 ptg...so memandangkan kami kelaur awal...agak menghairankan bila melihat keadaan bandar lengang tanpa ada apa2 pergerakan manusia dan kedai2 semua tutup...maka melilau2 lah kami...dok pusing2 dgn mcm2 persoalan...kenapa xde satu pun kedai yg bukak...

                 Piazza de Italia...depan bagunanan persekutuan agaknye...menghadap Golfo de Taranto



dah xde benda nk dicari utk perabis duit...maka masing2 dah bwk keluar kamera....so melaram la bdk2 kapal MT Bunga Melati 3 dekat depan Castilles de Aragones..Piazza de Italia dan Piazza del Maria de Immaculato di Cannera Commercial...agak dah lewat dlm pkul 5 cmtu baru ade nmpak rakyat Itali keluar shopping dan mkn2 kat kafe...jam da dkt pkul 7..kne msuk duty...ah..balik laa..sok kuar lg...

hari ketiga..aku keluar lewat skit...time tu kdai baru bukak...kurang lebih pkul 5...time ni laa baru nmpak org ramai...aku apa lg...cargas ke ZARA...sebat sehelai jeans dgn harga 45 Euro...ngahahahaa....then gi carik souvenirs utk member2 dan mak aku....member2 aku beli magnet peti ais je...haha...sengkek gila...

masa ni laa baru shopping...sakan gak ak shopping...duit mengalir cam air je...hahaa

sedap gak laa masuk Taranto...kapal aku discharge palm oil bukan ke tangki2 besar kat darat tp ke lori...lori geng....lari tangki 30 tan cm lori minyak Petronas tuh...skali dtg 6 bijik...then yg tunggu berderet2 smapai 20-30 lori tunggu turn nk amik kargo...peh...mmg 4 hari laa dok sana..

siap discharge...kapal ku keluar menuju pelabuhan paling utara di Itali lak...Genoa...tu nnt ak cite...lapaa...nk mkn mknan...

-come to sea and see for yourself-

story of watchkeeping officer - terima kasih utk escort...PASKAL

entri naval escort merentasi Gulf of Aden oleh BM5 utk tujuan melindungi kapal2 milik kompeni yg didaftarkan di Malaysia...ngahaha...

coming down...

x byk yg boleh aku cerita ttg escort time kapal masuk Gulf Of Aden...melainkan ada sikit ketenagan dlm hati dan fikiran bila kita tahu...ada orang yg siap siaga sepanjang transit menghadapi apa saja kemungkinan...

sepanjang aku kat Melati 3...3 kali aku transit Gulf of Aden dgn tim PASKAL dan diiring Bunga Mas 5 yg merangkap naval auxiliary ship dlm satu konvoi....Alhamdulillah...xde apa2 yg x baik berlaku...semuanya smooth dan steady...terutama pd kapal2 MISC dan AET....

tapi...masih lg ada kapal2 dari luar yg terus kena kejar...kena hijack...

im expecting another transit before signing off...kalau larat lagi badan ni nak tanggung penat....

the funny thing is....skarang kapal2 lebih cenderung utk berkonvoi...diiringi kapal2 perang dari taskforce EU dan CTF yg ditugaskan utk mengekalkan laluan perkapalan yg sibuk ni dari ancaman budak2 hitam dan kekurangan zat makanan dari Somalia....

dulu kapal MISC je yg jalan dlm satu grup...skarang....dlm satu masa....boleh nampak 2-3 grup kapal dgn escort mrk menghala ke timur dan barat Aden....termasuk la konvoi kompeni aku....

steady lah...

thanks for the escort guys...we all appreciate it....

-come to sea and see for yourself-

story of watchkeeping officer - Negara Kincir Angin Elektrik berwarna Oranje...

entri dari negara kincir angin elektrik raksasa yg di gelar Belanda...patut aku post semalam tp lelap depan laptop..bagus...!!!

somewhere across the seas...

Dari Maas Approach...merentasi Nieuw Waterweg...dan akhirnya ke Botlek...

Anchorage 5A...12 nautical miles off Rotterdam..

18.10.2010....

2330H : 1 Hour Notice to Engine Room..

19.10.2010..

0030H : Engine telegraph tested.Main engine blown thru by air and by fuel,tested ahead and astern propulsion.all found satisfactory.

0100H : All navigation equipment tested.Steering system tested with presence of duty engineer in steering gear room.Ship clock sync. with bridge and engine room.All found satisfactory.

0130H : R.S.B.E / Comm. heaving up anchor

0200H : anchor aweigh..first engine movement dead slow ahead...report to Maas Approach on CH 01..MT Bunga Melati 3 proceeding to pilot station...

....................

dah macam movement book kapal lak....ngahahhaa....


kapal aku meredah angin sejuk dari laut utara yg mencecah suhu 10 darjah celcius...dua hari dok anchor kat 5A....akhirnya Maas Approach panggil kapal..suruh approach ke pilot station pada jam 0600H...

aku masih dalam lena time tu....sedap di buai mimpi...bila tiba2 ade lak bunyi telefon x berhenti2....

"haloo...gud morning..."

"Faris...kapten suruh ko standby radio...nnt dia akan inform ko utk gi fwd station dan siapkan anchor utk emergency..."

"emm..stndby radio...ok...makasih..."

dan hari aku utk 19 Oktober 2010 bermula....melangkah ke bilik air...basuh muka...nk mandi x lalu...air sejuk mcm peti ais...beku...

coverall putih milik kompeni disarung....winter jacket di pakai...lalu melangkah keluar dari B deck ke CCR mengambil radio..dan lampu suluh....eh jap...ni bru pkul 5...pilot pkul 6...smpai pilot station kurang lebih kne tunggu 20 minit....aarrhhh....!!...aku balik bilik....tido ngan coverall dan radio di telinga....

ugh...x lena...gangguan statik buat aku bingit....

elok jam tujuh....aku di seru utk ke fwd station....berjalan dlm keheningan pagi di Rotterdam yg diterangi lampu-lampu kawasan perindustrian yg sedikit sebanyak membuat aku sangka ia sinaran mentari pagi.....sejuk dan basah....angin menderu dan hujan renyai2 sepanjang 2 jam kapal bergerak perlahan2 melalui Nieuw Waterweg...

destinasi utk loading...Vopak Botlek.....

hadui...pasai pa la office x arrange kapal masuk Vopak Vlardingen ke...senang anak2 kapal utk ke Centrum..mahupun Rotterdam....

Botlek....pegi kedai tax free le nampak gayanya....damn laa...

maka mulalah catatan hari2 mendatang utk 3-4 hari berikutnya di Rotterdam...homeport bg kebanyakan warga MISC...ahaha...kata Melati class regular msuk Rotterdam....lg regular dr Port Klang..

dah laa....sambung balik kapal masuk Rotterdam....

dekat2 sejam lepas aku ke forward station....panggilan utk ke mooring station berkumandang...tauke aku 3rd mate Fusir datang bersama2 askar utk station hadapan...sep2 tangan aku gerak ke station belakang...bersiap2 utk perhangat winches dan menyusun mooring line diatas dek utk kegunaan kapal waktu alongside nanti....

memandangkan kapal aku kapal tanker...maka xde chance laa nk isap rokok time mooring....aku memang jeles ngan bdk2 kontena...selamba badak je isap rokok atas dek...kapal aku...mahu kena antar balik kalau buat gitu...nk kasi semua orang mampus kaa...???....dah le sejuk gedik...ugh...rokok...rokok....

alamak...kne made fast tug lak....peh...winches aku keras membatu....damn...!!...apa lagi....ELECTRICIAN...!!!....

kapal mencilok ke kanan...Botlek terletak disebelah kanan tebing terusan yg dinamakan Nieuw Waterweg...simpangnya x besar...muat sebijik kapal... sambil di escort dua kapal tunda utk tugasan2 alongside...ngam2....didalam kawasan perindustrian Botlek...susunan tank farm berisi macam2 jenis produk kimia milik syarikat2 petrokimia dan petroleum gergasi dunia...Vopak...Exxon...Shell...

ah...sikit lagi nk sampai terminal....terbaik sebab port stay kali ni mencecah 3-4 hari....nicely done....terima kasih CBU London sebab arrange hampir 8 kategori bahan kimia utk loading...yg jugak bersamaan 8 discharge port yg berbeza di Timur Jauh...dari Port Klang...Singapura...Bangkok...Hong Kong...ZhangJiaGang...XiaHuDao...dan akhir sekali Ulsan....

peh...ranjau siak jalan kali nih....

dah laa...karang lak ak cite psl benda lain...ahaha...

-come to sea and see for yourself-