Dekaler

Då börjar dekalerna komma på plats, i alla fall på en sida. Svårt att fota på en blanklackad kärra!

Forts. följer...

F-4B eller N?

Det har varit lite uppdateringar på denna kärra, främst p.g.a. att jag alltid glömmer ta med kameran ut till förrådet när jag bygger.

Enligt byggbeskrivningen ska detta vara en B men om jag förstått rätt så är det snarare en N. Detta tror jag med tanke på ECM-bulorna på luftintagen. Har Hasegawa fel eller fanns det någon mellanvariant? Någon som vet mer om detta?

På bilden är den klarlackad och klar för dekaler. Black Aces blir det!

Forts. följer...

F-102A Delta dagger

Jaha! Då har man ytterliggare ett projekt igång! Så gick det när man var gräsänkling för en kväll och grabben sov. Några glas vin senare så såg den ut så här. Faktiskt en riktigt shysst byggsats även med de förhöjda panellinjerna. Tror att den kan bli bra även fast det är ett snabbygge. Får se när jag fortsätter på denna då de andra har högre prio.

Forts. följer...

C4-open - en lyckad helg!

Som ni ser hade jag förmånen att bli tilldelad ett silver och ett brons för mina två skapelser som jag hade med till Malmö. Riktigt kul!

Min Phantom som jag hade med ska förbättras. Efter lite överläggningar med mina kollegor så inser jag att den ska mattas ner lite mer samt att fylla panelinjerna bättre. pre-shaden försvinner på vissa ställen men det är lite svårt att åtgärda.

Extra roligt var att Lasse tog hem SFF:s pris. Nu har Knutte tagit det i Gbg, Lasse i Malmö och jag i Sthlm. Kul!

Forts. följer...

Äntligen en uppdatering!

Det har gått ett tag sen sist p.g.a. flera faktorer. Mycket med jobbet samt att mitt gamla "hobbyrum" numera gjorts om till ett barnrum. Därför har jag förflyttat min verksamhet ut i förrådet som färdigställts under sommaren. Tanken var inte från början att jag skulle hålla till där ute men nu så här i efterhand känns det riktigt bra. Värmen räcker där ute och jag behöver inte oroa mig för att det luktar lim och färg i hela huset. Perfekt att gå ut och sätta sig på kvällen när resten av familjen somnat. Hur har det då gått med byggandet?

Min B-58 får vila ett litet tag för att ge plats åt en av mina Phantoms. Jag fick för mig för en och en halv vecka sen att försöka få den klar i all hemlighet till C-4 men tyvärr! Blev sjuk och därmed fick jag inse att tidsplanen sprack! På bilden ser ni dock att jag kommit en bit på väg. Efter målningen med Gunzes grå H315 så såg jag lite missar som behövde åtgärdas. De är åtgärdade och nu ska ett nytt lager på de ställena. Sen väntar Alclad samt målning av vapenlasten. Vapenlasten kommer bestå av många raketer. Jo just det ja! Vilken kärra ska det bli egentligen? Jo det blir en från VF-41 Black Aces.

Nu bär det av till C4 med min F-105G och F-4C!

Forts. följer...

B-58 uppdatering

Vingarna och motorer är monterade. Flygplanet är slipat och panellinjer återställda. Nu väntar landställ och huvar.

Forts. följer...

B-58 Hustler

Som tidigare nämnt har jag påbörjat mitt nya projekt, B-58 Hustler. Enligt mitt tycke ett av det häftigaste flygplan som någonsin byggts.

Just nu håller jag på med att slipa flygkroppen så att inga skarvar kommer synas.

Forts. följer...

F-4C Phantom klar!

Då är den klar! Under bygglördagen med IPMS Sydost mattlackade jag kärran samt tillförde 2 stycken AIM-7 Sparrow till modellen. Tänkte att de säkert hade nånting till självförsvar men samtidigt nöjde jag mig med 2 st för att spara in på flygplanets vikt.
Det sista som gjordes var lite finlir så som lanternor och skav på framkanten av vingar och luftintag. Fixade även till ett par missar som jag gjort under målningsjobbet.

Under bygglördagen påbörjade jag min B-58 Hustler, så den kommer det nog snart uppdateringar på. Sen ligger ju de tre andra Phantoms och väntar samt min Catalina.

Forts. följer...

Rundresa i Göteborgs hobbyaffärer

Jag var runt i Göteborg på tre olika hobbyaffärer. Hobbycenter, Leksaksaffären på Frölunda torg samt Kempes hobby. Det var Kempes hobby som gav mest utdelning, så att säga. Hade tänkt köpa Trumpeters nya F-100F i skala 1/72 som kommer snart men har även tänkt att om jag kommer över D-modellen så köper jag den och det var precis det som hände! Den låg där och väntade på mig, så det köpet var enkelt. Måste bara skaffa dekaler så att jag kan göra en i SEA-kamouflage. Sen blev det en SK-60 huv samt lite Promodellers wash (black).
Sist men inte minst! Neomegas J-29 Tunnan i skala 1/48! Kempes hobby hade kommit över några till ett riktigt bra pris och det fanns en kvar. 400kr fattigare men en J-29 rikare! Har ju sett att den kan kosta mer än det dubbla annars. En modell som jag tycker ser ut att vara väldetaljerad men kanske lite svårbyggd eftersom det är resin vilket man ska vara försiktig med för hälsan!

Snart kommer det uppdateringar på min F-4C Phantom.

Forts. följer...

Dekaler

Då har dekalerna börjat komma på plats!

Amerikanarna måste ha rätt korkade tekniker och piloter då det behövs så många varningstexter på vingarna! NO STEP och NO PUSH överallt!

Forts. följer...

F-4C Klarlackad

Då har min F-4C fått lite klarlack på sig. Det blir inte mycket gjort nu för tiden när man har hus och det är fint väder, men man måste ta sig tid emellanåt till hobbyn också!

Forts. följer...

Alclad nästa!

Radomen är målad samt att jag förbättrat vissa skarvar mellan färgerna.

Stabbarna, ejektorerna samt plåtar på bakkroppen är grundade med Alclads svarta basfärg. Nu ska de olika nyanserna av metall målas.

Forts. följer...

Kamouflaget klart!

Efter lite finjusteringar på kamouflaget så ska nu den svarta radomen målas samt Alclad på bakkropp, motorutblås och stabbar.

Forts. följer...

En färg kvar på SEA-kamouflaget

Då har jag lagt på den ljusbruna samt den ljusare gröna färgen. Blandade i lite vitt mot slutet för att ge lite sliten känsla på färgen. Bomberna hänger på sina lavetter. Hjulen är målade. Däckfärgen blev en mix av svart och ljusbrun. Gummi är ju inte helt svart. Efter den mörkgröna färgen så ska radomen målas i svart och motorutblåsen och bakre partiet ska få en Alcladbehandling. Upptäckte att MER-lavetten som skall sitta mitt under flygplanet inte kan hänga där utan en balk. Denna balk finns inte med i byggsatsen. Enligt beskrivningen skall den sitta direkt mot flygkroppen men det är fel. Får se hur jag löser det.

Forts. följer...

F-4C - dags för lackering

Undersidan är redan målad i ljusgrå Gunze 311 och ovansidan förbereds nu med häftmassa för ljusbrun Gunze 310. Bomber och lavetter färdigmålade men inte mattlackade. Tändspröten fick inte lyxen med Alclad utan en vanlig Humbrol silver.

Forts. följer...

Produktiv byggdag

Under en trevlig bygglördag hann jag faktiskt med vad jag planerat även fast fikabordet var väl dukat med alla möjliga godsaker. Min F-4C färdigställdes för målning samt att jag hann lägga på pre-shaden. Att ha det gjort känns skönt då jag tycker pre-shaden är det tråkigaste momentet i hela bygget. Bomberna fick sin gula rand samt sin olivgröna täckfärg. Tändspröten återstår att måla på Mk-82 bomberna. De kommer nog att få en Alclad-behandling samt penselmålning med Humbrol av de röda ringarna på spröten. Sen kommer givetvis mattlacken som ett avslutande lager på alla bomber.

Forts. följer...

F-4C vapenlast

Detta är den last min F-4C kommer bära. Eventuellt tillkommer 4 st AIM-7 Sparrow som den normalt bär med sig till. Kan ni verifiera att det ser ut som att det hänger en sparrow även längre bak i bilden på kärran. Funderade på om de verkligen kunde bära med sig alla 4 Sparrows med denna bomblast. Har en bild på en F-4 hängd med detta lastalternativ med en skillnad och det är tändspröten på Mk82:orna. Länk till bilden: http://www.8tfw.com/images/m117mk82.jpg
Observera att det endast hänger 5st Mk117 på en MER. Max 5 st Mk117 under en F-4 var godkänt. Normalt kan man ju hänga 6st bomber på en MER så som Mk82, men Mk117 är lite tyngre och min gissning är att balken inte klarar mer.

Forts. följer...

F-4C Phantom

Som jag skrev i förra inlägget, att forcera fram ytterliggare en Phantom, har jag nu gjort. Nu ligger faktiskt den som första prio att bli klar. Det är en F-4C från Vietnamkriget närmare bestämt från 1967. Den kommer att bli full med bomber. Främst Mk117 då denna bomb var en andravärldskrigsbomb som användes flitigt under Vietnam och speciellt av US Air Force. 5 st Mk117 på en MER (Multiple ejector rack) på centerbalken under kärran och 6 st Mk 82 med förlängda "tändspröt" samt två bränsledunkar under vingarna.

Så här långt kom jag på två dagar. Ett tips när man bygger denna Hasegawa Phantom är att man ska vara mycket noggrann med passformen på framkroppen. Framkroppens underdel med cockpit är lämpligast att montera efter att man monterat ihop sidorna och fäst dem mot bakkroppen. Detta gjorde jag inte med mina tre andra Phantoms och därför har jag fått slipa rätt mycket på dem. Ett beröm till Hasegawa också då de är klockrena på sina byggbeskrivningar om alla små varitioner på dessa Phantoms jag bygger! Givetvis följer det med delar till de olika versionerna. Olika delar till bl.a. fenspetsar, stjärtkoner, antenner, hjul, motorutblås, IR-sökare, cockpit m.m.

Forts. följer...

1 st F-4N Phantom på egna ben

Då har en av mina F-4 fått sina landställ monterade. Har också återställt en del panellinjer efter all slipning. På utsidan av luftintagen har "ECM-bulor" kommit på plats. Ev. kommer jag forcera fram ytterliggare en Phantom men då en F-4C från US Air Force i vietnamkamouflage.

Forts. följer...

Catalinan fortsätter ta form

Då har jag täppt för de gamla hålen och spacklat bort panellinjer för att kunna dra nya samt skapa de stora dörrarna i stället. Använde en bit Dymotejp som spatel till att dra ut spacklet och det fungerade utmärkt!

Utrymmet innanför dörrarna har fått en behandling med nya panellinjer. Jag fick ju hjälp på Sthlmsforumet med bilder på den Catalina som nu renoveras på Malmen. Bifogar en länk till bilderna.

http://www.ipmsstockholm.net/forum/sv/article.asp?data=8897159356_~d_20100128_111724_~t_Interi@246rbilder_p@229_TP@04547_Catalina@063_~a_Mathias_Andersson.xml&expand=1

Forts. följer...

TP-47 Catalina åter i spåret

Då har jag plockat fram Catalinan igen. Dagens projekt gick ut på att fixa ny durk till utrymmet innanför de stora dörrarna. Det är ju en flygbåt så därför antar jag att benämningen var durk. Dessutom har jag också påbörjat att sätta igen hålen på sidan för att sedan kunna skära ut de dörrar som den svenska Catalinan hade. Använde ett papper för att rita upp en mall som jag sen kunde gå efter. Hade funderingar på att skära ut dörrarna först, men jag tror det är bättre på detta sätt för att enklare bibehålla formen på skrovet.

Forts. följer...

En mattare F-105

Då har jag gått lös med mattlacken på min F-105 igen. Fick en insikt när jag var på Open att de riktigt snygga modellerna var väldigt matta. Därför ville jag bättra på min F-105 med ett mattare lager än innan. Som tur var hade jag målningsmaskerna kvar till huvarna samt att jag lade på Micromask på antikollen och strålkastarna på sidan om kabinen. På bilden ser ni att jag målat positionsljusen vita igen för att lägga på ett nytt lager med genomskinlig röd och grön färg. Pitotröret är på plats igen också! :)

Vet inte om det går att se men jag tyckte att den blev bättre med ett mattare lager. Ska ev. vädra vissa dekaler lite mer också.

Catalinan väntar men jag är jäkligt sugen på mina F-4 Phantoms också.

Forts. följer...

IPMS Open 2010 - Ett fint och ett surt pris!

Då så var årets IPMS Open avklarat. Av de tre modellerna jag hade med mig så fick jag ett hedersomnämnande för min F-105. IPMS Open är alltid en mycket trevlig tillställning! I år tyckte jag dock att flygklasserna inte hade så många utställda så som det brukar vara. Lite glest i leden. Lite nya inköp blev det också givetvis. Köpte en F-4 Phantom som skall bli en US Air Force kärra från Vietnamkriget i SEA-kamouflage. Nu har jag fyra Phantoms på g! Sen blev det lite Alclad-nyanser till Catalinan, en tejprulle och lite klarlack.

Ja ni ser själva vad det sura priset var! Ordningsmakten i Norrköping tyckte att jag störde ordningen! Konstaplarna stod och mätte med laser på en 90-väg och de tyckte jag körde i 109km/h. Tyvärr hann jag inte se dem! Hade precis kört om en buss och hade inte hunnit få ner hastigheten tillräckligt. Så de skickade en radiobil efter mig. Försökte skaka av mig den men det gick inte! :) De hade till och med kalibreringsprotokollet i ordning när jag ville se det! De verkar vara nogranna de där! De tyckte jag var trevlig mot dem i alla fall. Vad det nu är värt! Jag säger bara att Forden är lite hetsig! Lätt hänt att den vill rusa iväg om man inte håller den i tyglarna! :) Första gången jag åkt fast i en hastighetskontroll. En gång efter drygt 16 års bilkörning är väl ganska ok.

Sen fick jag givetvis en lastförskjutning också! Det där jäkla pitotröret!!!! SR-71:an ville visa att den var större än F-105:an. Nu ska det lagas och jag tror jag ska matta ner min F-105 lite mer.

Forts. följer...

F-105G Klar!

Då var den äntligen klar! Här kommer en hel hög med bilder i olika ljussättningar. Jag är faktiskt riktigt nöjd över denna modell. Givetvis finns det små brister som man kunnat gjort bättre, men enligt min egen uppfattning är detta ett av mina bästa byggen, om inte det bästa.

När jag maskerade av huvarna upptäckte jag en liten vit smutspartikel som satt sig på insidan av bakre huven!!! Aaarghh! Hur skulle jag få bort den? Efter att gått lös på modellen med hårda knäpp med fingrarna på ovansidan huven så lossnade det till slut och föll ned i sittbrunnen. Där ser man det inte som tur är! Hade varit jobbigt om jag hade behövt öppna huvarna.

Nu bär det av till Open i Sthlm! Ska se om jag hinner få ihop en basplatta, men jag tror inte det tyvärr. Kom gärna med kommentarer om det är något jag borde göra mer på modellen. Tänkte på vädring eller liknande.

Nu väntar Catalinan på mig! :)