Hace muchos años, empecé con una bici. Una preciosa cannondale M500 del 94. La fui cambiando cositas, la dejé en 10 kilines con horquilla, la embrutecía para correr en dual slalom..... pero un día cambié y monté un cuadro massi y una psylo para poder tener más recorrido. Mi vieja cannondale tenía dirección de 1" :-(.
Pasó a manos de mi hermano, que no la hizo mucho caso y no la ha tratado todo lo bien que yo quería pero hoy hemos cerrado un trato. Hoy le he cambiado el cannondale y la horquilla manitou FS del 97 por la psylo y el massi.
Diréis que estoy loco, pero ganamos los 2. Él algo más actual y evolucionable que le animará a salir más con el grupo. Yo, la vuelta a la niña de mis ojos, me he emocionado y todo, casi tanto o más que cuando pedí la yeti y sabía que era mía :-).
Con esa bici gané carreras, perdí muchas otras, salté en circuitos de dual y BMX, me perdí,.... aprendía a bajar en "fuuuuull rígido" aunque la peperoni hacía maravillas, no se, aprendía lo que era la bici de montaña.
Un porrón de años después, vuelve a su dueño, del que nunca debió separarse.
Y después de el rollo sentimental, os dejo una foto de años de carrera y otra de como la tiene mi hermano:
Para los que salís conmigo, ese maillot es el que suelo llevar, estaba como un chopito entonces! como me sobran las mangas!
Está mal, pero bueno.
Y ahora el proyecto:
Quiero hacerme una single speed con ella. Hay 2 puntos inamovibles, frenos hidráulicos a llanta y unas spinergy rev-x, los 2 grandes "fetiches" que nunca pude tener:
Algunas son del modelo de carretera, que era igual pero de 700c :-)
Los frenos de magura, seguramente en ese amarillo imposible...
Para dirección, cierres y cierre de sillín, algo en verde anodizado (me encanta esa dirección de CK!):
en verde...
Y por supuesto manillar, tija y potencia de titanio. Pero con potencia de 70 mm o menos y manillar plano.
El sillín uno blanco como el que tengo y bielas.... peliagudo el tema, pero las tune, aparte de caras, son preciosas:
Por supuesto hace falta DINERO para estas cosas. De primeras limpiaré, engrasaré y tunearé la horquilla, y dejaré el cuadro como la patena. Luego, una vez que compre ruedas para la yeti, usaré las antiguas para esta y montaré todas las piezas que tengo para conformar la SS tipo frenos V, manillar, tija, potencia,..... Después, solo es cuestión de tiempo (porque espero ahorrar :-) ) para hacerme con las ruedas, los frenos y todo lo demás.
Creo que podría quedar preciosa. Como siempre, opiniones? :-)
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