Lugre CREOULA de 1937: Blogue do CREOULA

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2012-03-21

Com sete letras se escreve o nome CREOULA

Com sete letras se escreve o nome CREOULA. À popa, há setenta e cinco anos.

Durante décadas este nome à popa era pintado directamente sobre a chapa do casco, e por debaixo inscrevia-se o nome do porto de armamento: Lisboa.

É que o CREOULA teve o estatuto de navio mercante desde 1937 até 1987, quando a sua operação foi em boa hora entregue à Marinha Portuguesa e se desenhou um novo enquadramento, o de Navio de Treino de Mar como UAM - Unidade Auxiliar da Marinha.

Após a entrega do CREOULA à Marinha, o nome do navio passou a estar inscrito à popa numa bela placa azul escura com letras metálicas em relevo. É essa placa que vemos nas imagens a ser retirada para manutenção e pintura, ontem, dia 20 de Março de 2012. O CREOULA prepara-se para mais um ano de actividade intensa em prol da redescoberta do Mar Português com as suas sete letras a brilhar na popa.

Texto e imagens /Text and images copyright L.M.Correia. Favor não piratear. Respeite o meu trabalho / No piracy, please. For other posts and images, check our archive at the right column of the main page. Click on the photos to see them enlarged. Thanks for your visit and comments. Luís Miguel Correia

2011-01-26

Blogue do CREOULA com 25 mil visitas

O blogue "Lugre CREOULA de 1937" recebeu hoje a visita nº 25.000, a que correspondem mais de 53.000 páginas consultadas, o que nos dá uma grande satisfação por traduzir o interessa que o CREOULA merece principalmente em Portugal.
Este blogue foi criado em Maio de 2007 por Raquel Sabino Pereira e Luís Miguel Correia por ocasião da comemoração dos 70 anos do navio, pretendendo-se registar aspectos da vida e história do CREOULA e colaborar na sua divulgação de forma isenta e esteticamente apelativa.
Desde Maio de 2007 já publicámos 207 "post" e mais de 250 fotografias, na sua maioria inéditas. Recebemos entretanto os mais diversos incentivos e apoios, nomeadamente por parte da Marinha e de oficiais ligados ao navio, bem como de alguns bons amigos do CREOULA.
Se há alguém a quem felicitar deverá ser, em primeiro lugar ao navio de treino de mar CREOULA e a todas as boas vontades públicas e privadas associadas à existência activa deste belo navio português que nos ultrapassa de certa forma, sendo considerado verdadeiramente património marítimo da humanidade, se tivermos em conta a beleza do CREOULA e o facto relevante de ter sido o último grande veleiro mercante activo na pesca no Atlântico Norte, de 1937 a 1973.
O nosso obrigado a todos os que por aqui vão passando, com a esperança de assim continuarmos por muitos anos com o CREOULA a navegar...

Raquel Sabino Pereira e Luís Miguel Correia - 2011

Como embarcar no CREOULA

Os embarques a bordo do CREOULA destinam-se a proporcionar a prática marítima quer a candidatos a profissionais do mar, quer a instruendos de treino de mar, quer ainda à preparação da juventude em geral. Oferecem ainda uma excelente oportunidade para se desenvolver no MAR actividades normalmente feitas em terra ou para se fazer TEAM-BUILDING, na perpetuação de uma tradição marítima sem igual no MUNDO. As candidaturas devem ser apresentadas ao Ministério da Defesa Nacional (por carta ou por mail para gcrp@sg.mdn.gov.pt) ou ao Gabinete do Chefe do Estado-Maior da Armada (por carta ou por mail) para gabcema.divulgacao@marinha.pt, fazendo referência à seguinte informação: Quem são, O que pretendem, Onde gostariam de ir, Períodos de embarque, apresentando várias alternativas e eventuais condicionantes para as datas pretendidas. Antes de formalizar a candidatura devem contactar com o navio (por email para creoula@marinha.pt ou por telefone a partir do n.º 21 303 8520) a fim de averiguar a viabilidade da proposta a apresentar, nomeadamente no que respeita à duração das várias tiradas. Podem consultar as Normas Gerais de Embarque que se encontram disponíveis para download na área de documentação da página oficial do CREOULA.

CREOULA: datas históricas

1936-09-11: Construção encomendada pela Parceria Geral de Pescarias. 1937-02-03: Assentamento da quilha no Estaleiro da CUF (Lisboa). 1937-05-10: Lançamento à água. 1937-06-19: Registado na Capitania do Porto de Lisboa. 1937-06-30: Saída de Lisboa para a primeira campanha à Terra Nova e Gronelândia. 1973: última campanha de pesca de bacalhau. No regresso foi imobilizado na Azinheira Velha. 1973-12-31: Registo transferido para o tráfego local em Lisboa para posterior venda ou eventual desmantelamento. 1977-10-19: Aprovação em Conselho de Ministros da Resolução n.º 287/77, de 19 de Outubro (publicada em 9-11-1977), que estabelece normas relativas à aquisição e aproveitamento do lugre bacalhoeiro Creoula. 1979-12-18: Vendido ao Estado pela Parceria Geral de Pescarias. 1981-07-07: Aprovação em Conselho de Ministros da Resolução n.º 178/81 (publicada em 17-8-1981), que revoga o n.º 2 da Resolução n.º 287/77 e incumbe o Ministério da Agricultura e Pescas de tomar as medidas necessárias para adaptar o bacalhoeiro Creoula com vista ao seu aproveitamento como navio-escola. 1987-04-23: Assinatura pelo Ministro da Defesa Nacional da Portaria n.º 386/87, de 17 de Maio, que estabelece normas de manutenção e utilização dos navios de treino de mar e classifica a unidade auxiliar da Marinha Creoula como navio de treino de mar, nos termos do n.º 1 do artigo 2.º do Decreto-Lei n.º 138/87, de 20 de Março. 1987-06-01: Entregue à Marinha de Guerra e classificado como Navio de Treino de Mar (UAM 201).2006-04-30: Participação no desfile naval no Tejo comemorativo dos 150 anos da Associação Naval de Lisboa. 2007-05-10: Sessão solene comemorativa dos 70 anos do lançamento à água do CREOULA com o navio atracado à Doca da Marinha, em Lisboa. 2010-05-11: Fez parte da frota de navios e embarcações locais que se associaram à missa celebrada pelo Papa Bento XVI na Praça do Comércio, fundeando frente ao altar papal. 2017-04-30: Presente no desfile náutico comemorativo dos 160 anos da Associação Naval de Lisboa, e revista naval com o Presidente da República Marcelo Rebelo de Sousa.