低点看=大马散装货运(MAYBULK,5077)放眼未来

以大马散装货运(MAYBULK,5077)2010年12月31日止財政年来看,全年营业额虽上涨33.105%至4亿425万令吉,前期为3亿370万7000令吉。但盈利还是下跌2.228%至2亿3836万8000令吉,前期为2亿4379万9000令吉。

看起来虽差不多,但大马散装货运(MAYBULK,5077)货船载运市场出现供过于求情况,大马散装货运(MAYBULK,5077)未来的前景可说是前路危机重重,充满挑战。




其中油价也是决定大马散装货运(MAYBULK,5077)的盈利多亏的因素之一,因为目前原油、化学与乾货船运费料持续走软,如果油价一旦飙升,大马散装货运(MAYBULK,5077)也因为合约组赁的关系,无法将成本转嫁给客户。

前期公布的截止2011年3月31日首3个月的盈利看,营业额因为邮轮租用率低迷不振导致比去年狂跌25.795%至8491万4000令吉,前期为1亿1443万1000令吉。但净利却上涨2.525%至5265万8000令吉,前期为5136万1000令吉。盈利上涨是因为营运开销走低及额外收益。包括括840万令吉外匯收益及脱售邮轮赚取460万，此外，由於该公司在首季还清巨额贷款，利率开销也按年下降470万令吉。




大马散装货运(MAYBULK,5077)目前仍然探讨未来收购船只的机会，让旗下资产继续成长，放眼长期获利。目前大马散装货运(MAYBULK,5077)旗下共有15艘船只，包括4艘油槽船及11艘干货船，平均使用率介於50至60%之间。同时也希望未来船运市场可复苏。目前来看大马散装货运(MAYBULK,5077)仍是一个有盈利的公司。目前艰难的环境下,希望大马散装货运(MAYBULK,5077)的管理层可以稳健带领,迈向辉煌的未来。。

担忧楼价,再看马星集团(MAHSING,8583)

担忧楼价,再看马星集团(MAHSING,8583)

楼价一直涨,表面看似一个令人担忧的因素。但不入虎穴,焉得虎子,所以再观察马星集团(MAHSING,8583)。马星集团(MAHSING,8583)是一间每年都有成长的产业公司,而去年更写下15亿令吉的产业销售,是马星集团(MAHSING,8583)公司自2005年来最高。2010全年盈利也破亿,全年赚幅高达1亿1807万1000令吉。同时也宣布派发7.6仙终期股息




而公司并没有保守行为,继续四处寻找地段.未来将会把目标放在巴生河流域、槟城及柔佛.这3个地方将会是让马星集团(MAHSING,8583)获取高盈利的地方。。

此前马星集团(MAHSING,8583)才以逾5千470万5千令吉，或每平方呎6令吉10仙平均价，收购柔佛新山9块佔地205.72英亩的永久地契地库。以打造柔佛州首个“马星i-Parc”综合工业区

同时马星集团(MAHSING,8583)也放眼在5年内将公司的市值从目前的RM21亿升至RM50亿。目前马星集团(MAHSING,8583)共有34项的发展项目,仍有RM140亿发展总值和未入账销售。